2018-07-01 14:00中央社 台北1日電
台灣推潛艦國造,知情人士說,由於「紅區」零組件有解,台船明年3月有望完成系統整合;
此外,由於台船資深技師投入潛艦製造,7月底將公告招考200人,為近三年來人數新高。
總統蔡英文上任後大力推動國防自主,同時國艦國造、國機國造、潛艦國造更是重點項目;
由於美國國務院日前公告台灣潛艦國造的行銷核准證(marketinglicense),象徵台灣
無研製能力、須向外尋求援助的「紅區」零組件技術有解,潛艦國造再邁進一步。
由於「潛艦國造委託規劃設計案」是採最有利標案評選制度,由台灣國際造船公司得標。
知情人士指出,2年的「合約設計階段」將在明年3月到期,進度若一如預期,
將正式進入細部設計階段。
他表示,由於潛艦製造最繁複的就是系統間的整合,因此在這2年的合約設計階段,
已與系統商召開數百次系統整合會議,若紅區零組件順利取得,次困難的部分已經解決,
再來就是最困難組裝,為此台船也多次派員出國考察,學習技術。
他說,由於這是台灣首次製造潛艦,挑戰程度非同小可,除了仰賴大量台船資深工程師
投入潛艦領域,約400名承包商也會加入配合造艦,台船的人力勢必優先配置在潛艦業務。
談到造水面艦與潛艦的差異,一名資深工程人員表示,潛艦的製造涉及水壓等因素,
必須比照造飛機,因此潛艦每顆螺絲「要轉幾圈」都必須嚴格規定,每一名組裝員
在施工時,旁邊也會配有另一名稽查員,「沒有出錯的空間」。
為了彌補水面艦製造人才轉往潛艦,台船預計7月底前在網站公告招考200名人員,
將於年底晉用,經人員訓練後投入水面艦等各式船隻製造,同時這也是近3年來最大
規模的一次招考,過去每年平均僅約招考100名人員;但他強調,仍會有資深技師
帶領新進人員造水面艦,人員比例一定會審慎分配。
除此之外,由於潛艦國造的過程為機密,目前台船已同步興建「潛艦建造專區」及
「綜合廠房」,預計分別在109年、今年底完工;有別水面艦製造,潛艦製造全程在
「室內」進行,日後下水後,將移至較隱密的碼頭進行艤裝作業。
潛艦國造所需零組件分為紅區、黃區、綠區三類,「紅區」為國內無研製能力,須向
外尋求援助的技術,包括戰系、柴油主機、魚雷、飛彈系統等;「黃區」為困難取得、
但有自製潛力的零件;「綠區」則為可自行生產的設備。
了解 謝謝各位大大
有調薪,只要是國營正式員工,每年幾乎都會升等(或升級)。
請問他有每年調薪嗎?
台船的前身~中船,是當年十大建設裡頭,唯一失敗(虧損到幾乎倒閉)的事業體,它成立的終旨本來是要協助發展海軍造艦計畫,後來海軍改變計畫轉而跟國外購買,中船等同一成立就被海軍放棄,因此持續虧損時間長達20多年。直到10多年前扁政府時代,中船終於被迫重整。由於是國營事業,政府不會讓它"倒閉",於是重新擬定一個再生計畫,就是政府將持股降到50%以下(以利民營後上市),老員工裁撤2/3,留下來的員工薪資打7折,公司欠銀行的債務打折後分期攤還。而民營後名稱由"中國造船"改為"台船國際"公司。主要訂單改為民間海運造船業(長榮陽明萬海),民營化後政府還是最大股東(49%),第二大股東是中鋼(20多%)。中鋼曾以廉價鋼鐵供應台船一段時間,因國際鋼價一路漲,後來中鋼不在優惠台船了,決定調漲鋼價。台船竟派員工去圍住中鋼大門口(小港廠區在兩隔壁),抗議畫面因此上了新聞。
台船師級與員級,起薪跟中鋼差不多(26~27K與37~38K),產銷獎金幾乎沒有,加班輪班機會也很少。跟其他國營企業相比,算是很低的。
工作環境也是較差,唯一的好處就是工作量不大,上下班準時,適合沒企圖,沒啥慾望與沒經濟壓力的人久待。
如果中年失業或想換跑道(養老),台船是不錯的避風港。如果你年輕或剛出社會沒幾年,個人是不建議來這邊"混"了。
台船 技術員 冷作工 錄取率很高嗎? 薪資大約多少?