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臺鐵公司化課題及推動情形 107年5月4日

 
jordon
FROM 61.61.236.189   於 2018/5/26 下午 10:49:19

臺鐵公司化課題及推動情形
會議紀錄

1、 會議時間107年5月4日下午2時40分

2、 會議地點本部2002會議室

3、 主持人賀陳部長旦                                記錄侯政傑

4、  出列席單位及人員(詳簽到表)

5、 主席致詞略

6、 綜合討論略

7、 決議事項

1、  近來感覺臺鐵工會並沒有對臺鐵公司化議題有高度抗拒臺 鐵工會105年春節也表示若能於106年將臺鐵人力補足 願意為鐵路運輸及臺鐵的未來共同努力這段期間交通部 已經向行政院爭取補足人力。臺鐵面對環境時空的變遷尤 其在年金改革之後同仁綜合在職期間待遇改善及日後退休 的保障公司化有其優點是可以考慮的選項。

2、  另外高鐵通車後臺鐵的角色更加明確。去年納入前瞻基 礎建設的第一大項目就是高鐵臺鐵連結成網代表臺、高鐵 均能彼此受惠且各有角色定位因此臺鐵應更加明確的讓 都會區通勤電聯車在數量及品質上逐漸補齊提升中短程 運輸之服務品質並成為主力讓市場定位更加明確相關營 運維護也會單純成本因而下降。

3、  92年的公司化方案對於臺鐵人事期待及高鐵通車影響均未 明朗現在都已逐漸清晰、明確臺鐵同仁現在應不致對於 公司化議題過於執著但仍要細緻處理包括工會對於公司 化後的期待例如員工升遷、任用、福利保障等應持續加 以溝通。

4、  後續臺鐵公司化推動方式由鹿局長已啟動公司化研議之基 礎往下推動。第一請臺鐵持續溝通臺鐵局內部專案小組 成立前後個人願意至臺鐵局跟同仁分享想法。部內及臺鐵

 
 
FROM 122.100.114.198    於 2018/6/8 下午 01:30:16

高鐵局與鐵改局整併 鐵道局6月揭牌

 

台灣新生報

【記者黃皓宸/台北報導】

2018年3月7日 上午12:00

 

交通部高鐵工程局昨(六)日宣布,交通部鐵道局組織法於今(一○七)年一月十七日由總統公布,目前預定鐵道局將設置六組、六室及四個工程處,最快預計於半年內整併現存高鐵局與鐵改局轄下業務與人力,包括各種法制作業、組織員額、員工權益、管理系統及辦公室等,期望能在今年六月完成二局整併及揭牌,並能逐步提升國產軌道維修組件自製化比例。

高鐵局副局長楊正君表示,未來鐵道局四大業務願景包括:推動或執行滿足交通需求且有利環境永續「軌道建設」;落實「營運監理」監督營運機構提供安全的軌道運輸服務;「發展軌道產業」協助建立自立軌道技術及產業能量,降低建置及營運維修成本;積極「站區開發」促進軌道經濟發展,再滿足交通需求同時下,促進區域均衡及觀光產業。

楊正君強調,鐵道局未來將設置六個業務組,包括規劃、土木建築、機電、工程管理、營運監理及產管組,轄下編制為四百五十人;另下設北、中、南及東部四個工程處,轄下約五百人左右,未來會報請行政院核定,負責辦理鐵道運輸系統之工程建設,希望在半年內核定。

為厚植國內軌道產業及配合前瞻基礎軌道建設計畫,高鐵局今年一月底時,也針對產商召開說明會;至於政府要成立軌道技術研究中心,楊正君也說,中心為第三方財團法人中心,組織不隸屬鐵道局,會扮演技術研發和產品檢測,以目前台鐵局通行的電聯車有百分之五十二的國產自製率,若要往上推比例,例如下一個百分之十,都要藉助國內技術及產商的研發,目前包括這些集電弓系統、車門系統、列車防護系統、轉轍器、轉向架系統這些仍為進口,未來會由經濟部與交通部聯合推行。

jordon
 
 
FROM 122.100.114.198    於 2018/6/8 下午 01:23:36

台鐵票價將可能調整! 賀陳旦:下半年確立公司化方向

2018-06-08 11:32聯合報 記者吳姿賢╱即時報導

 

交通部長賀陳旦今表示,目前已出現三個條件,讓台鐵公司化這件事情受到重視,包括退休年金討論、績效設計、台中及高雄鐵路地下化也逐漸完成,希望下半年解決員工顧慮、並確立未來公司經營方向,賀陳旦指出,未來公司化後,各方面成本將墊高,屆時可能調整票價,呼籲外界支持。

 

賀陳旦今出席台鐵131周年暨鐵路節慶祝大會,會後受訪表示,一直在進行台鐵公司化的評估,現在出現三個條件,可讓這件事情更獲得重視,第一,台鐵作為公營事業一環,過去外界普遍認為在退休保障上會比較完整,但這幾年來,社會對於年金制度有所討論,政府對於專業人員、政府機關或非政府機關等,都應該有年金制度上的構想,因此有些可以做調整。

 

第二,雖然台鐵虧損,但行政院並未因此調整人力節省成本,表示大家對於成本管理有共同概念,可以一起思考怎樣將本求利,讓大家因為辛勞、服務品質提升所創造的營收,作為獎勵同仁的設計,但公務機關對於績效設計不如事業機構靈活,可藉此角度思考公司化議題。

 

第三,台中、高雄鐵路地下化代表台鐵今後經營方向重點,朝向都會區為主,購買中短程車輛,台鐵今後購車也會盡量減少太紛雜的購車流程,控制成本,也使服務更穩定,進一步來說,服務對象、成本更清楚以後,也可以慢慢擺脫過去不可預測、太多政策性的任務干擾,使公司經營越來越單純。

 

賀陳旦表示,今年下半年計畫是與員工溝通他們所顧慮的部分,以及未來公司經營方向更明確後的長期計畫,他同時表示,百年老店很難說讓每個人滿意,但未來台鐵公司化後,各項服務成本墊高,應有該有的票價調整,希望用合理的票價調整鼓勵員工追求品質,呼籲外界支持。

 

台鐵局長鹿潔身也說,目前台鐵財務狀況不理想,票價是對整個財務結構改善的關鍵事項,這樣對將來公司化財務才會更健全。現在台鐵成立專案小組,希望工會一起參與,強調公司化議題應該用正面角度看待,主要目的是希望台鐵未來經營更有計畫跟效率。

jordon
 
 
FROM 122.100.114.198    於 2018/6/8 下午 01:22:46

台鐵公司化在即? 交長盼今年下半年達共識

中央廣播電臺 2018/06/08 12:01(1小時前)

交通部長賀陳旦今天(8日)受訪表示,交通部近年來一直在討論「台鐵公司化」的議題,現在在年金、人力及台中鐵路高架化與高雄鐵路地下化都將於今年底陸續完工後,在此三條件下,應可更明確地來思考公司化對台鐵長期發展的助益,他也希望今年下半年即可達成共識,屆時也希望民眾能夠支持台鐵適度地調整票價。

交通部長賀陳旦8日在參加「台鐵131周年暨鐵路節慶祝大會」後受訪表示,「台鐵公司化」在三個條件下,應可讓此事更受到重視。首先就是,過去台鐵總認為,身為公營事業的一環,退休較有保障;但這幾年來由於年金的問題,大家應認知到,不管是在政府或非政府機關,都應該要有「年金」的構想,甚至用「可攜式年金」來調整,讓大家心裡踏實些。

其次,賀陳旦指出,行政院已在今年率先遞補台鐵欠缺的1,900多名人力,以保障台鐵最基本的安全及服務品質。因此接下來,就要思考如何從成本上「將本求利」,讓員工在績效表現更好時,能獲得更多的獎勵。但公務機關對激勵制度的設計,靈活度確實不如私人企業。

至於第三個條件,賀陳旦表示,就是在台中鐵路高架化及高雄鐵路地下化將於今年第四季陸續完工後,也代表台鐵未來的經營方向及經營重點,將更朝向以都會區中短程的車輛為主,並讓台鐵今後在購車上更趨單一化、更容易控制成本、服務品質也更穩定。當服務的對象及成本都更明確之後,台鐵也可望逐步擺脫過去更多不可預測的政策性任務的干擾,讓公司的經營朝更長期來規劃。

賀陳旦強調,在此三條件下,大家應更明確地來思考公司化對台鐵長期化的助益,他也期盼今年下半年,勞資雙方就能達成共識。賀陳旦說:『(原音)我們希望能夠在今年下半年,把過去員工們所顧慮的一些狀況,以及我們在公司經營的方向更明確以後的一些營業上的長期計劃,我想這兩部部分,我們應該先把它準備起來。』

此外,賀陳旦也呼籲,當台鐵公司化之後,也希望社會大眾能夠支持台鐵該有的票價調整,來鼓勵台鐵去追求更高的安全及服務品質。

jordon
 
 
FROM 61.61.236.189    於 2018/5/26 下午 10:49:57

局就公司化相關議題進行研議時也要釐清92年公司化草案 迄今面對時空變遷必須要檢討調整的項目同時與%年國發 會之答復內容以及之後臺鐵提出之四個必須做綜合比對 找出歧異尋求融合角度。

5、  雖然各國鐵路經營有其特性但也有些地方原理相通。透過 委託研究案來蒐集國際上鐵路運輸改革成功之經驗讓同仁 對臺鐵的改革充滿期待同時也有助於向中央各部會說明及 解釋臺鐵公司化的必要性使本部的立論可以得到支持。請 路政司、運研所、以及鐵道局等會同臺鐵局研究野村總合 研究所在目前臺鐵局委託「臺鐵營運事業策略管理諮詢總顧 問」案中扮演的角色並將該研究案適當擴充接續公司化議 題俾利縮短整體作業時間至於增加費用部分除請臺鐵局 負擔外必要時部裡也會協助。

6、  在推動本案期間中央各部會間還有那些事項待解決應儘 早啟動可以籌組推動委員會以推動委員會的型式作為溝 通平台除了對92年公司化草案的原則性事項再行檢視確認 夕卜也同時向臺鐵同仁表達本部嚴肅看待臺鐵公司化的態度 。臺鐵票價調整可以透過推動委員會平台與各部會進行溝 通這其中的意義也是讓外界理解我們研議臺鐵票價調整 的決心並朝向行政院溝通邁進。臺鐵票價調整對於員工溝 通、臺鐵定位以及部會溝通是非常具有指標性的工作 應儘快推動。

7、  在啟動臺鐵公司化的過程中部裡在請增人力及調整票價都 已大力支持並循序推動後來因臺鐵接連發生電車線斷落及 出軌事故而使調整票價暂告中止。要讓部會及外界瞭解 要求臺鐵在半年內完全不發生事故太強人所難臺鐵票價 調整、安全及服務提升都是應該要做的事不能跟事故綁在 一起否則永遠沒有調整票價的一天這樣也會打擊同仁士 氣。應將臺鐵公司化與相關部會及行政院進行溝通相對也 就是與同仁溝通。將這些政策性議題委託研究蒐集外國案 例使本部論點能有系統論述以利對各部會及外界溝通說 明。

8、  本部過去對於行政機關轉型公司化很有經驗例如桃機公司

jordon