2017-11-03 23:42聯合報 記者呂思逸／台北報導
鐵路特考明年6月9日、10日舉行，配合用人機關需求開缺，隨一例一休去年底上路，
鐵路特考今年招考1千多名，創3年來新高。一例一休將再修法，是否影響鐵路特考名額
據了解台鐵曾透露，若要強制規範輪班制休息時間得補充人力。
鐵路特考未來都分發到台鐵各單位，工作內容為車站勤務，辦理客、貨營業、列車編組
車輛調移、號誌管理等相關業務。
一例一休上路後，勞工7天工作日須有一天例假，最長只能連續工作6天。台鐵局曾統計
人力缺口、業務需求，補充2860名人力，今年鐵路特考名額就創新高。
一例一休條文中規範，輪班工作者，間隔休息時間為11小時，蔡英文總統宣布法令時，
指名輪班間隔11小時由行政院指定公布實施日期，據了解，當時台鐵、長照機構都曾以
人力不足，希望仍有緩衝期，以補充人力。
勞動部日前宣布，一例一休再次修法，輪班制休息時間可望從11小時下降至8小時。
修法是否因此影響鐵路特考的名額，台鐵局不願多作說明，僅說人力需求，會依據業務的考量。
今年鐵路特考招考類科，以佐級居多，名額共847名，其中以業務類的「場站調車」為主。
佐級應考資格，年滿18歲即可報考，沒學歷限制，經錄取起薪3萬2280元。
佐級場站調車分筆試、體能測驗，筆試應考共4科，共同科目包含國文、公民與英文，
專業科目則是運輸學大意、鐵路法大意；體能測驗則是1200公尺跑步，
男生必須在5分50秒內，女性是6分20秒內。
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