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鐵路機檢工程志願

 
KaiKai
FROM 27.242.200.58   於 2017/7/8 下午 12:04:35

這次特考分數換算下來,之後應該可以填寫第一志願。

不過目前就只有想填台北、七堵和花蓮。

有沒有人可以幫忙解釋各地機務段會運用的車種和工作內容?

也想問大家會如何排志願。

 
 
FROM 111.251.48.18    於 2017/9/13 上午 10:50:17

真正想學技術, 建議可以選擇七堵機務段

原因是七堵可以開到比較多車種, 主力車為PP

台北大部分班都是電聯車(普悠瑪, 太魯閣等)

運匠
 
 
FROM 1.171.72.163    於 2017/9/10 上午 11:49:42

我想選花蓮

Aaron
 
 
FROM 1.171.71.130    於 2017/9/4 下午 12:11:07

七堵跟台北的轄區不一樣,工作內容都沒差,就是開車

七堵的轄區西至彰化,東至花蓮,主力為西部幹線PP自強

台北轄區西部到苗栗,東部到花蓮,西部主要為基隆-苗栗區間車,東部幹線以往花蓮自強號以及往蘇澳宜蘭的區間車為主

花蓮的轄區南到台東 北到樹林,有貨車跟客車的工作,目前人力還算充足,包括北迴線貨物列車

 

至於要叫我在選一次,我還是會選擇七堵

105
 
 
FROM 1.171.71.130    於 2017/9/4 上午 11:31:03

目前進去受訓實務訓練就會讓新人下去跑車當助理

下個階段則是為期四個月的司機員訓

台北和七堵其實就差在車種和範圍

工作上一樣輪班

 

105
 
 
FROM 1.161.16.207    於 2017/8/1 下午 10:37:58

這樣比較下來,現在頃向去台北段。

都偏向新式車種。

 

KaiKai
 
 
FROM 36.235.24.52    於 2017/7/24 下午 11:34:27

每個段軟 硬班都有, 跑得累不累, 主要還是各段的排班委員及主任去協調

協調怎樣讓班與班之間可以銜接的順, 累不累因人而異

老師傅希望在外段休息可以充足, 但年輕的希望不要浪費太多時間在外面

大家工時都是一樣的, 班只要排的順好跑, 基本上各段不會差太多 

運匠
 
 
FROM 27.52.7.156    於 2017/7/17 上午 09:27:14

to 運匠

我有聽過其他人說七堵會比較累?請問是因為什麼原因呢?

還有七堵的支線是指平溪/深奧線嗎?

KaiKai
 
 
FROM 36.235.103.225    於 2017/7/16 下午 10:54:51

車種牌照分為 : PP. 電聯車. 柴電機車. 電力機車. 柴聯客車

依各段業務, 樹林都跑客車會缺柴電機車牌, 轄區苗栗~花蓮

七堵除非有跑支線, 不然會缺柴聯客車牌, 轄區彰化~花蓮

花蓮全部車種的牌都需要, 轄區樹林~台東

工作內容當然就開車啊~要適應輪班,早出晚歸, 逢年過節不能回家

好壞班各段都有, 除非你有定居花蓮的打算, 否則當然排最後, 

3年條款外還要排隊才能調, 只能說等著要調的很多

運匠
 
 
FROM 1.171.75.32    於 2017/7/9 下午 07:56:50

to 鍋貼好吃

我是住在北市,對我來說樹林七堵兩邊距離差不多,不過就不知道該如何選擇。

至於選花蓮是因為女友是東部人,現在這三個不知道如何選擇。

KaiKai
 
 
FROM 42.77.254.177    於 2017/7/9 下午 07:45:42

樓主住台北嗎?

台北的首選應該是樹林機務段。

住基隆或汐止之間選七堵吧!

不負責任說法,七堵的車種可能比樹林多。

如果能接受司機的輪班,我想去哪邊應該都沒問題。

總而言之,司機員班大概是5個月內完訓,之後進機務段先幹機車助理,咪呀奈個一年多,才會考第一張駕照(朋友在高雄機務段幹司機)。

至於七堵,樹林或花蓮有什麼車種我不是很清楚,而高雄機務段會開到的車種,目前有阿魯機車,DMU柴聯車、GE電力機車、PP推拉式、可能還有400~800型電聯車,算是挺複雜的。

給您參考一下!

 

鍋貼好吃