今年台鐵負面新聞那麼多還會有人想考嗎

FROM 49.159.202.72 　　 於 2017/3/18 下午 06:41:09

認同.公司化後8小時就是8小時工作.12小時就是做12小時.不會像現在在爭一天要給足幾個小時的加班費.

勞基法規定.工作12小時當中一小時為吃飯時間一小時為休息時間.所以上班12個鐘頭給多少加班費很清楚.

以下的是我的想法啦

公司化後

售票.過閘門全面自動化.也不用那麼多人了

火車保養維修外包

軌道維修保養外包

FROM 118.168.194.179 　　 於 2017/3/18 下午 04:15:02

台鐵員工多數其實沒那麼操，上8小時實際做4~6小時事情。上12小時實際做7~8小時。未來如果公司化，有績效考良後可就會變的可怕了(或精實)，你工作時間長也沒用，它會要求績效，一天調幾輛車，修幾個閥門，檢測幾個車輪，砸幾根枕木，，，， 下班後可能要幫忙推鐵路局紀念品，觀光列車相關套票，每月幫忙銷十個便當，，，，上班壓力變大，下班後還要你兼"副業"，這才是公司化後員工可能面對的地方。

FROM 118.168.194.179 　　 於 2017/3/18 下午 03:56:26

台鐵不是每一職系都要輪日夜休，只有站務人員(車調與運營)的如此，其他職系還比較正常，就算有輪班也是八個小時，大部份技術與行政類職是见紅就放。 新人通常會待不住的原因，是沒有太多社會經歷，或自認為可以往上考更好的公職或國營，才離不的。如在外面私人公司待過五年十年以上的考生，假始回頭考進台鐵，應該就知道它優勢，而不會輕易辦離職了。

FROM 61.61.231.125 　　 於 2017/3/18 下午 02:45:39

歡迎大家考台鐵.公司化不一定不好.還是公務員身分

只不過公司化就是民營化前身.民營化後落還想待在台鐵.就須結清公務員年資.

2017年03月09日11:47   

百年老店台鐵公司化恐勢在必行，立委葉宜津今在立院交通委員會要求台鐵公司化一案應進入實質規劃，要求交通部1年內提出，以利實施。交部次長范植谷表示，交通部已針對台鐵公司化規劃出原則性方向並已與台鐵高層溝通，實質規劃是否可在1年內提出，將把委員意見帶回交通部。台鐵規劃將採購1307輛新機車頭和新車車廂，葉宜津表示，台鐵一直購買新車，但司機員不夠，買那麼多車幹嘛，司機員人力要怎麼來，台鐵沒有改簡薦委制度，起薪比一般簡薦委制的公務員還低，且運、工、機、電新人沒有辦法一進來就上手，都還要有一段時間才能投入，是很嚴重的問題，制度沒有解決，人力永遠不足，台鐵也應盡速推動公司化，應盡速與工會和員工溝通，保證因運輸必要，會像桃機公司和港務公司一樣，堅持百分百國有，危險加給制度也應法制化，人員薪資福利朝簡薦委制度來做，並依用桃機和港務公司公司化的標準來做，要求交通部盡速實質規劃，並於1年內提出，以利實施。台鐵局長鹿潔身表示，台鐵人力檢討已在進行，這僅是國有公司化一部分，還有財務面等問題。交通部次長范植谷表示，交通部已在蒐集台鐵工會和員工等各方意見，並評估整個薪資結構改善、虧損解決，但目前還沒進入實質性規劃，原則性的東西已經和台鐵高層溝通了，至於1年內要提出實質性規劃意見將帶回交通部。

 

FROM 37.25.110.96 　　 於 2017/3/18 下午 12:09:58

現在工作不好找，一例一休錢賺的比以前少

至少台鐵還算穩定，先待待看再說

FROM 114.40.78.24 　　 於 2017/3/18 上午 10:12:29

人民薪資凍漲，物價提高，繳的稅也沒變少(負擔義務)

台鐵是公益性設施(享受權利)，所以漲幅很小

當權利義務持平、薪資不變，那物價漲的部份要怎補這破洞

增加員工工時?減少負收入班次?票價調漲?

現在大家都不好過，台鐵這樣抗議也只是走向公司化

 

FROM 114.40.78.24 　　 於 2017/3/18 上午 09:51:54

薪水給多一點就不會有這種問題

該公司化了

FROM 101.14.192.94 　　 於 2017/3/18 上午 09:43:39

而且有公務員身分，保全連年終都沒也拿來比，以後當保全隊長?

FROM 101.14.192.94 　　 於 2017/3/18 上午 09:42:37

當然考啊，工時長但裡面有幾小時有累到? 夜班更是廠廠