抉擇

FROM 101.13.241.200 　　 於 2016/10/5 下午 09:44:31

資位制並非完全遜色,至少在佐級這塊,起薪勝過簡薦委制的初等考試。初考進入簡薦委制的薪點相當於資位制的“士級”薪資（160點），同級考試你選資位制卻以佐級（200點）敘薪，不含工作獎金或加班輪班津貼下,佐級平白高出40點薪資,選委一本一要多幹四年才跳到這樣的薪點。考員級是240點起薪,此時又低於普考委3本1的280點。所以佐級選資位的薪點會高一些了。

FROM 211.79.137.226 　　 於 2016/10/5 下午 04:04:11

其實若不在意想升官佔主管缺~交通事業其實可以長久呆......

的確不否認~交通資位→錢少事多沒福利!!但還是有新人呆一輩子呆下去....(我認識的新人大都有一定"年紀"了0..0")

年輕人不建議到交通事業~往簡薦委單位比較適合!!

FROM 220.136.76.164 　　 於 2016/10/4 上午 01:14:35

交通資位制與簡薦委制比較，我在101年時(鐵路佐級某篇)就討論過了，週遭公務生涯做15~20年左右的同學同事，也認為資位制比較差勁。

高考簡薦委並非只能到薦七，升等必須要找職缺，這制度鼓勵員工3~5年就跳單位，除非你單位職缺只到七等，而妳十幾年都沒做調動(現實上不太可能)

技術類初考普考(4等5等)或內部升等考，國營轉職(郵局，中華電信早期特考)，軍警轉任，黑官轉正，，，，這類上來的人，才可能只到七等攻頂。

高考10年~12年以上，幾乎都有薦八，只差有接主管與沒接主管缺而已，高考15年~18年大多9職等以上(再上去要受訓或考試)

舉例：同年考上高考兩的人，選資位制的從320點起跳，選薦任6本1的從385點，資位制已經落後5年薪資。資位制320點跳到630點需要19年，薦6本1跳到薦8攻頂(630點)，只需14年。萬一薦任官有佔到9等職缺以上，選資位制的人就沒機會追上了。。。。。這還不計算婚喪喜慶各種補助的差距。

現實面就是，這五年間能考上高考的，如果不小心選到交通資位制，大部分人找機會就趕快商調，調不成的就用考的，尤其是技術類組。資位制的單位幾乎很少100年以前的高考員工，看今年的榜單就知道，土木機械電機，很多人都是資位制現職重考上的，騙不了人。

FROM 36.236.161.211 　　 於 2016/10/3 上午 12:20:11

當然是普考電子,在PTT看到蠻多人說留雇員我笑了

FROM 36.226.83.69 　　 於 2016/9/29 下午 11:48:03

請問普考電子工程怎麼準備?

FROM 163.29.25.1 　　 於 2016/9/29 下午 02:20:47

提醒一下，就算你往上考，還有一個重點「職系」

職系對升遷官等很重要，所以有人會拚命轉回一般行政或是某些行政職系

舉例：你明年高考上榜，分發單位選到  中央XX機關  或  國立OO大學......等

          你的職系是電子工程，不是一般行政，不是教育行政，不是某某行政......可以注定你這輩子就是薦七到頂+年功俸

          大部分公務單位都差不多，技術類職系升等卡在薦七退休超多的

          行政類職系的主管缺額>>>>>>>>>>>>>>>>>技術類職系的主管缺額

          

鐵路高員的好處，就算是技術類職系，也可以一路穩穩升到高員630薪點，約等於薦九薪俸

壞處就是大家常說的交通資位制的壞處，很多補助都沒有。

 

FROM 211.79.137.226 　　 於 2016/9/29 下午 01:07:54

選普考單位吧!

1.交通事業員級以下的確是不經"銓敘部"銓敘審定~因為這部分由交通部機關自行銓審(我打電話問銓敘部問過)~所以相關人事問題他只會要你自己"先"問你的單位人事~再由單位人事自己往上呈問~最終也只到交通部內的人事單位幫你......

2.普考你若能選到(1)簡薦委(2)中央機關(構)所屬單位就非常恭喜你~要不然至少要先搶個簡薦委也比較好!有福利且簡薦委後面選的單位出路很多-..-

3.對新人而言，年資重新計算其實影響不大~除非你原本交通事業呆的太久(通常呆個15年以上)，後面調薪時，簡薦委的"本俸+專業加給"會輸交通事業的"本俸+專業加給"!(不考慮有無額外加給的情形下)

------------------------針對第三點的解說------------------------

1.簡薦委：起薪高、有福利，但是後期的底薪(即：本俸+專業加給)會輸給交通事業(不考慮額外加給)

2.交通事業：起薪低、"零"福利，但是後期的底薪(即：本俸+專業加給)會贏簡薦委(不考慮額外加給，通常呆15年左右你的底薪就贏了= =)

3.年資並非重新計算~還是會看你的交通事業的年資可否一起併進去(我重交通事業跳到簡薦委，準備了一堆東西= =)

 

 

FROM 62.55.117.86 　　 於 2016/9/29 上午 10:13:51

鐵路員級沒有銓敘，也就是之後如果要轉高普這種公務人員體系

年資要重新計算，除非之後也不打算換，都要待在鐵路局

不然建議可以直接選普考電子! 要看對未來的規劃做選擇

FROM 223.138.49.215 　　 於 2016/9/29 上午 10:06:03

我個人是希望不要太常輪班和加班，因為我希望可以再繼續往上考更好的，至於我個人適應還滿強的

FROM 118.168.205.95 　　 於 2016/9/28 下午 10:41:56

僱員，鐵員，普考（委三）這三類完全不同工作性質，薪資福利也各不相同，三者的未來發展更是大大不同，每個人的條件與需求各有考量,你的個性目標沒人知道，不知道能給你甚麼意見？普考是文官體制,進去是學行政與管理居多。鐵特是中階技術人員（另稱次等公務員，或公務員裡的勞工），僱員工作單純就是技術員，面對機器設備且不太會涉及管理。當公務員分發是全國性的，會離家遠或近也是不一定，但僱員是在小區域內選缺。選缺時一個不小心,都會搞到錢變少，事情多，然後離家三百里遠了

FROM 111.240.145.29 　　 於 2016/9/28 下午 04:53:52

當然是普考阿 完全無需考慮!!!

FROM 114.41.56.232 　　 於 2016/9/28 下午 04:53:40

要以後錢多，雇員繼續做

要保障,跟生活品質普考佳

FROM 110.26.83.54 　　 於 2016/9/28 下午 04:52:38

當然是普考，因為是公務員