小的當炮灰,先拋磚引玉一下
報分 : 國文86、公英92、企管66、運輸66,平均77.5
專業科目GG = =
感謝主,讓我有幸上榜!也謝謝討論區的朋友們,祝大家都金榜題名,謝謝!
我堅持考佐級運輸營業好幾次了..今年終於考上了!!...
http://udn.com/news/story/9/1901626
長久來的惡質三班制,現職人員怒了很久,成立新工會要連屬依法休假,樓下的小吉啊,台鐵需要你這種人才啊,甘願為三班制賣命啊。
百香綠大大...你看新聞所謂每年考進後的離職率15%....
我在猜測還有一種可能原因..例如考進的是車輛調度...是因為不喜歡受不了這種工作性質...而做一年就離職..並非完全是3班制問題
我知道你說的三班制問題..前天新聞也有提到台鐵400多個運輸營業人員聯名要抗爭更改此種3班制..否則中秋節要有所抗爭行動
但你看..這些運輸營業人員雖然不喜歡3班制..卻沒離職阿...新聞影片中我還看到好幾個站在驗票口的運輸營業人員頭髮都白的(表示3班制他們也做一輩子了)
還是在期待有天台鐵能更改此種排班制(雖然我也是覺得短期內應該很難)
只是勸你們要有心理準備,畢竟連現職的都因為三班制叫苦連連,一堆人因為這樣考上又離職,希望你們不要好不容易考上,一下子又不做了,更何況3班制的現實就是每一天都會在車站出現,365天全年無休,把休息拆的零零散散,光看這幾年離職率高達15%就知道了。
樓下百香綠大大...你要去想..能考上台鐵佐級運輸營業..大多數的人都是讀書讀很認真..也許也都考很多年了..會來考這鐵路..
對台鐵工作有興趣的人就不在乎輪休(世上還是有些人對台鐵工作真的有熱忱..不要一竿子打翻一船的人)
沒興趣做台鐵工作只是圖個鐵飯碗的人..好不容易考上..就算無止盡的三班輪休也是會硬著頭皮做(因為有本事考上初等..高普考的人當然不會選擇台鐵)
做到受不了了..他考上別的公職..自然也是會離開台鐵的3班制
所以..也不用太替考得上的人擔心能不能適應接受3班制...不能適應接受的人..考上別的公職也是會離開台鐵
一開始排斥3班制的人也就不會來考台鐵..所以囉!!..不用替能上榜台鐵的人擔心3班制...應該抱持替能上榜的人恭喜..道賀的心情
畢竟大家都是苦讀..才能考上的....不是嗎?
就算錄取了,真的能適應一日一夜一休無限輪迴的班表嗎?真的能接受只有24小時休假的方式嗎?
樓下hsu分析今年企管送了很多題..今年最低錄取分數又要衝高!!...我不覺得ㄟ
去年佐級運輸營業最低錄取分數平均是84.25...錄取80幾人..今年現在公布率取67人..預估8/25也是會增加到80幾人..所以今年去年錄取人數應該差不多
再來..個人覺得...國文比去年難一點點..說和去年差不多也可以
公民也是比去年難一點點...英文好像比去年簡單一點點..所以英公這科也可分析和去年差不多
運輸學大意...難度也和去年差不多...或者說難一點..(但絕對沒到企管由簡單變很難..差異這麼大)
所以我考完..和樓下 eric1003大大..感覺一樣..差不多
重點就在企管這科..99年到104年這六次..企管都算簡單..上榜的人都是(能)考到90幾分甚至滿分(形同車輛調度的鐵路法大意..上榜的人都能考90幾到滿分)
今年106年企管已不像前6次要再讓考生能考90幾分了(就像102年起..國..英..公...開始變難一樣)..所以已經設計的很難..只是
今年企管第一次想開始變難(看上次的原住民考試..企管也開始變難即可得知考選部企管不想讓大家隨便考就能90幾分了..很明顯)..但沒設計不好..造成爭議題較多..送了很多題
所以今年上榜的人(能考上的前100名)..企管經過送分後...頂多也是拿80幾分到90來分..決不會是去年的90幾分到滿分
所以..個人預估..今年佐級運輸營業..平均分數應該是比去年84.25低一些!!...最低錄取分數落在平均82點幾...到83點幾
下星期四就揭曉啦!!..平均83以上我覺得都可以抱持能考上的希望...加油!!
有哦! 覺得運佐 82以上都有機會哦... 85有可能上
也祝Tony金榜題名^^
依照eric大的分數算下來
這次鐵佐平均的分數是82.575
希望最後也是這個分數,這樣我應該可以吊車尾上榜 > <
個人覺得今年的試題難易度與去年相比,
最後,祝大家都能金榜題名囉!
對完分數後,平均大概76左右,企管和運輸學感覺比往年難很多
有大大也這麼覺得嗎? 又是陪考的一年 orz
太困難了,考這麼難是有誰會 orz
企管真的比之前要難很多
錯一推 GG
企業管理大意比往年難很多
今年平均錄取分數應該會下降八~
我沒報 鐵特 但試做 6/18 企管 考出來成績只有 74 真想死 @@"
為何沒報場調? 這分數場調上榜還有可能.
兩邊工作基本上是一樣的