年年補員台鐵依舊喊缺人
台鐵一周內出3次包，影響近3萬旅客，學者直指「人力短缺」是主因，但台鐵自2008年起，每年都開缺800到1100人，缺額仍填不滿，陷入「招不到人也留不住人」困境，學者認為台鐵若不盡快補足缺額，難保不再出包。
台鐵局自本月19日起，一周內陸續發生鐵軌變形、區間車出軌和電車線斷掉等事故，延誤共2萬9千餘名旅客，除了設備老舊，檢修人員人力斷層、離職率高都是原因；台鐵為了補足人力，本月初鐵路特考第一階段開出730個缺額，預計全年開缺1200人，創8年新高，報考率卻較去年低。
台鐵人事室統計，今年特考僅26100人報名，比去年27560人還少，顯示台鐵需輪班、薪資低的工作，不受民眾歡迎；而且2008年重啟鐵路特考後，每年都報到率低、離職率高，例如土木工程需20人，僅5人報到，電務處要4名高員，近幾年報到率為「零」，致使缺額幾乎未減少。
台鐵局長周永暉苦笑表示，台鐵薪資確實偏低，佐級起薪34000元，員級36000與高員起薪44000，都比不過高普考一般公務員的薪水，而且工作辛苦，每年離職率約三分之一，不容易留人；他已向行政院提出調整薪資結構的建議，希望可比照一般行政人員，增加誘因。成功大學交通管理學系副教授鄭永祥表示，「年輕人不可能去沒有希望的地方」，台鐵未來願景不明確，薪水不高，難吸引年輕人，目前設備和人力都未全面更新。他擔憂表示，陣痛期不曉得要多久，調整薪資可能是個辦法，但台鐵必須要找出願景讓年輕人加入。
道班工(養路工程佐級)
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環保局清潔隊
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郵差(郵遞業務)
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道班工(養路工程佐級)
請搜查 交通事業人員與交通行政人員相互轉任資格及年資提敘辦法
內詳^^
轉了從委一本一開始幹起嗎
道班是技術類 往高普交通技術類那條路吧. 但至少要撐到委三(普考)以上才有資格試調喲. 因為初考沒有交通技術這類組. 但建議有土木專長或是交通運輸類所學歷的較吃香於外調.
運務是行政類. 交通行政的路較寬^^
路局轉不轉制還未知喲.
G老大，交通資位轉簡薦委能到哪裡混阿？
gg在道班
已四年多
週休二日
休假自在
月39K 不包含延時或日加
沒同期運務的錢多.但我多了自在.週休二日.生活有品質些.錢是少了些.雖然也沒差多少.
但我在烈陽下揮汗.喝到水都沒了.
但我在寒夜中砸道.還被蛇嚇到好幾次.
但我在暴雨中徒步查道.出勤前主任會先幫你保險.
但我在鏟著碎屍塊.心算著離閉氣極限還剩幾秒.
這是我選的.我到現在沒後悔過.
我等著明年是否會加薪.雖然機率不大.
我等著是否要轉簡薦委.雖然還要頗久.
我等著等我變成老師傅.雖然新人一直走.
我等著班裡再來新戰力.雖然總是違願.
做不做的了.待不待的住.是問個人.
待久了會是你的天.
你可以選作運務可以進工務作道班工.都是你自己選的.
沒有什麼是非對錯.是你自己選的.
加入工務道班^^歡迎你 遇到要打招呼
加入運務車站^^歡迎你 進站內時會找你聊一聊天地的^^
To：jack，這是考試院制度與考上心態的問題。第一，既要體能篩選，搞得男女有別，搞得一些臭娘們來鐵路局，又說那個粗活不能做，難不成會做的就該死嗎，鐵路本來就就是輪班的工作，鐵路又沒欠你，難不成有求你來做嗎，考上想上下班為何不去考高普考或郵局，郵局雖然對員工雞巴，但體能篩選卻是一律平等，這點是唯一可嘉許的地方。第二，高學歷到鐵路幹粗活好像很委曲一樣，鐵路局難道有像國防部一樣，把你騙來簽下非得服完法定役期才能退伍嗎？不爽就離職阿，不離職領鐵路月俸又再靠夭，居心何在。老納當年在郵局也是不爽做，直接冰的走人。還有碩博士幹工人沒什麼了不起，尤其現在的碩博士素質簡直比70年代的5專生還差，鐵路師傅經驗的教授不學，好像什麼都懂一樣，自以為是難怪7分就有大學可唸一點都不稀奇。如果認為做鐵路工人很可恥那可以去學校做講師、助理教授、副教授、或教授阿，幹麻那麼犯賤來鐵路。在下也是修完碩士一樣幹鐵路工人，尤其對鐵路師傅更是不恥下問，畢竟經驗才是真是的工夫，碩博士只是學一些理論，講難聽一點就是嘴砲紙上談兵而已，所以才有今天的馬政府培養一些眼高手低的博士內閣。有工作做有錢領要惜福了。在台鐵沒願景，難不成在郵局才有遠景嗎
跌倒3次都能過
放心，實際考試只有30公斤，筆試68分就過，體能絕對過，女生平均14秒跑完，男生都在11秒跑完
可是都很難考。。
分數都很高。。
或許說血汗郵局的人.才是一堆媽寶
我回到局裡辦了一堆私人事情還這麼早下班!!!
一直攻擊郵局的人搞不懂是郵局欠你薪水沒給嗎??
你當初面試是怎麼騙過主考官的,不問自己努力過沒
見異思遷的人比媽寶還不如
台鐵必須要找出願景讓年輕人加入。錢不是重點,做媽寶也要做的有尊嚴,我追求的是自由與理想,不管有沒有考上都只是過程,我想單位氣氛糟糕跳槽也是必然的!
不要再說郵局很血汗了，慢慢有在改善了喔。像我們郵局最近開始要週休二日了，我們經理要我們大家假日多多在家裡陪家人，規定不能到郵局排信了喔。好棒喔.....^^
真是滸爛，明明想去台鐵做的人一堆
還要和一堆國立大學的爭，沒人要做，想要都還沒有勒
職業不分貴賤，碩博士做工沒什麼了不起，如果放不下身段只會打嘴砲，那要你何用，搞得自己做工好像很委曲一樣，馬政府團隊高官不就一些留學的碩博士，結果ㄋㄟ?現在的碩博士素質真的有比70年代的大學生好嗎?搞不好連5專生都不如呢?
考上高普考當然就閃了恭喜你，畢竟這是最高境界但是沒考上選台鐵，做得怨聲載道，又不離職，只會吱吱叫，台鐵又沒逼你做，如批大不就是活生生的例子嗎？吃油郵飯講得中肯，比起台鐵，郵局才是真正是有過之而無不及。郵局正常班，別鬧了。每日寅時、卯時交接時段上班，戌時未必能下班，這就是所謂的正常班，不需上大夜班，還真不錯ㄚ。外加假日到郵局做免錢的王八蛋，馬上5月初所得稅試算表要出來了，就讓我們繼續看下去吧。
現在年青人。。
一堆博士碩士放下身段來考郵差，考佐級。。
是有多草莓，有多媽寶？？
我就不相信以前那些老一輩的，會願意以碩博士的學歷來做佐級、郵差的工作。。
血汗郵局例.再怎麼做也是正常班.只要不做大夜班.白天在怎麼辛苦都願意.
大夜班細胞死多少你知道嗎.你知道台鐵因為輪值大夜班及空氣品質.台鐵有多少人在現職得癌症嗎
每一個月都有現職員工因病往生嗎{可不是工安.如是公安就會上新聞}每各月平均2至3人.在每各月的單子上都看的到
升官發財請往郵局?---------------- 大哥你有没有打錯? 血汗郵局是叫假的哦!!!
別害人家誤入歧途呀!!!
每年想進台鐵卻進不來的年青人就有兩萬多人。。
是有多吸引不到年青人？這新聞也很好笑。。
明明就是晉用規則有問題，怪到年青人身上？
26100人搶800個缺，啊是有多不熱門？
不然要一百萬人個搶800個缺嗎？
人家鐵特跟高普考同時考上，不選台鐵選高普考就媽寶。。
常聽老一輩的人在講，「呷好做輕可」，就是現在年輕人的最佳寫照，老納受教了。早期先人環境困苦，一對夫妻建立家庭有時都要飼養5、6位小孩，還不是這樣熬過來，重物質享受，手機一支換過一支，沒那麼大的屁股要做那麼大的椅子，難怪卡奴一堆。最好每天在家裡睡覺，做個紈褲子弟就好，做個永遠的媽寶與爸寶。常怨嘆鐵路不好的人，又可曾在郵局做過？鐵路沒有對不起各位考生，又沒像國防部當詐騙集團騙你簽下去，不來自認有本事就去考真正公務人員吧。貪生怕死莫入此門，升官發財請往郵局。