中華郵政︰實驗性質 會考慮郵差接受度
〔記者黃立翔／台北報導〕郵差以後不騎機車，改用手推車？中華郵政規劃以大型手推車取代目前使用的郵務機車，並要求台北郵局試辦；引發基層郵差大反彈，質疑「誰要推這麼大箱子在路上走」。郵政工會理事長鄭光明抨擊，用人力送郵件是倒退作法，將反對到底。中華郵政改口「只是實驗性質」，會考慮郵差接受度，三輪機車也會考慮在內。
六高層出國考察 要台北郵局研擬試辦
據了解，中華郵政六名「高層」前往英國及愛爾蘭考察，看到由英國郵政郵車定點停放手推車，再以兩人一組推手推車，以三到四條街為範圍，進行人工投遞郵件的作法，不用像台灣郵差騎機車一路熄火、發動，有助降低車輛折損，減少意外，也可避免郵務士肩負郵件肩部受傷，減少郵件遭竊失險，「高層」研商後七月發公文指示台北郵局研擬試辦。
郵政工會理事長鄭光明說，公文中羅列使用手推車好處，竟然有「減低投遞人員體力負荷及職業傷害」，簡直讓人不可思議，「推手推車難道比騎機車送郵件輕鬆」？並抨擊高層脫離現實。
工會批中郵 未考慮台灣住宅、道路格局
鄭光明抨擊，東方人與西方人體型、體力不同，英國與台灣的都會住宅形式、道路條件也大不相同。台灣都會住宅區夾雜獨戶、公寓、集合住宅，又有擁擠的騎樓，難道要郵差沿街推手推車，再穿梭住宅送郵件？
台北郵局一名主管說，台北郵局郵差共一千六百多名，扣掉輪休，人力捉襟見肘，根本無法負荷這種投遞方式，「難道要郵差中暑暈倒街頭，高層才會重視嗎？」
中華郵政郵務處長李甘祥說，郵政電子商城成績亮眼，增加不少小包裹，但其實都很蓬鬆，機車一趟載不了幾件，因此想到仿效英國郵政研擬用手推車，目前只是實驗性質，連手推車都還沒做好，若基層有反彈，也會列入綜合考量。
郵務處副處長范福楨說，一般郵差騎機車載重只有卅公斤，已經慢慢跟不上投遞量，交通部擬推動三輪機車明年上路，也將載重量及安全性較高的三輪機車列入考慮，基層無需擔憂。
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這樣很好啊，嫌錢太多的話這樣大舉招人，人多工作量看能不能少點
都过了七月還要講鬼話
郵局一個很不好的毛病就是，一個跟底層有關的工作性質革新，高層卻不與底層討論，卻出國考察完全照抄然後發佈命令，不參考底層的反饋意見，雖然是郵局所謂的高層，但是你送信有比郵差厲害嗎？資深的郵差看看環境就知道要以什麼方式送信，有些地方適合機車，有些地方如騎樓停方機車或汽車則適合走路送信，台灣不比英國，很多騎樓連人都很難行走還推手推車勒！一把信握在手中比較機動吧！手推車沒用，不夠機動，機車可以騎，也可以不騎，手推車只能用行走方式送信不夠機動，或者將手推車改裝成電動馬達手推車，這倒是可以考慮。
你覺得可能嗎?
台灣是座鬼島耶
蠻好的阿..這樣的工作量應該要更多人力,出缺更多,又安全負責範圍縮小,只要工時好好把關何樂而不為..