養路工程{道班}請看

道班工

FROM 49.159.200.48 　　於 2014/8/4 下午 07:07:22

先歡迎大家即將邁入台鐵大門.共同為台鐵努力
在兩位道班工不幸在自己最熟悉的鐵道上喪生後的第三天記者會.長官就說著全改夜間工作.
禁止白天上線路工作除緊急修護外{搶修除外}
完全不去探討是否人力不足情況下.而直接丟下一句全改夜間工作.
要知道當天那兩位道班同人當時情況.如在夜間凌晨工作.就算只有一班車.結果還是會一樣
以前一各道班15個人.現在一個道班五個人.以前一份工作15個人做.現在一樣的工作由5個人做.
一個人要做之前多少的份量大家應該都知道吧
正確的流程是兩邊指派瞭望員.並再一人暫車站當列車監視聯絡員.
而如今剛發生此不幸事件時.工務處即發文禁止夜間工作.{事已成定局}
也就是說未來道班工{養路工程}以後到退休的日子就是上晚上10點到早上六點.正常情況下.一個月會只有一天白天班{巡路}
而我也寫信投訴.但只有我及同事幾位力量實在不夠.希望大家新進可用不同ID寫信.為了你們的工作環境.也為了你們的健康
目前我已在挑選保健食品.看能救多少就多少.我也因此去找書找資料去問醫生.因工作需要上大夜班的人.隔天睡飽是否體力會恢復.答案是肯定的是可以恢復的.但上夜班本身細胞死的是不會再生的.但也不用過度擔心.因我們本身細胞有上兆.只要有20%就可以運作了
而我在此PO文意思是需要大家的幫忙.希望大家一人一信或是1人2信.投訴局長信箱.交通部.行政院.找出方法.並不是這麼簡單白天出事.全改夜間.那夜間出事.是不是都不用做了.請把問題癥結點找出來.

FROM 61.223.148.84 　　於 2014/8/7 下午 09:30:05

因為氣到了

工作不能因為不如已意而要求改變。再安全考量上，夜間工作比日間要安全的多。

看對方發文就知道是海線道班工，緃貫線班次很多，幾乎無法日間工作，能日間工作的就是海線車資少的各道班而已。

想要恢復日間工作怎麼不去訂定一個標準，報告給上級，居然來這癈話要人一人一信給予壓力。

不先檢示自已能做什麼，就要求別人要幫你，想到就氣!!!!!

K書男上來亂

FROM 61.61.231.90 　　於 2014/8/6 下午 10:58:26

K書大..這邊討論區是對外公開的.

說的內容應該還是要保守一點...

討論區只是討論啦˙不要那麼認真啊...你還講的真清楚

不過說真的台北工務段時間真的沒有像你說的那樣...詳細我就不說了

工會

FROM 61.61.231.90 　　於 2014/8/6 下午 10:52:41

希望新進人員進來後就持續做.

現職人員也繼續撐下去.

因為多一人真的差很多.不過不用擔心會不補人.

目前幾年人是永遠補不滿的.退休一大多.離職的也一大多

所以長官常說鐵路真的很好.考上了就不要再多想了.

工會

FROM 101.8.177.216 　　於 2014/8/6 下午 10:40:50

補眠又送加班。聽起來不錯。不過這種全夜班加勞力的工作還是讓給你們。我寧願白天班偶爾加個2小時。並不是說你們夜間工作不好啦。只是我體質較虛啦。這種工作還是需要你們身強體壯的才有辦法做。加油

真好

FROM 61.223.148.84 　　於 2014/8/6 下午 10:16:40

切.....這有什麼好吵的。夜間工作可以申請封鎖，白天工作要封鎖就等著寫報告!!!

夜間工作封鎖後只有工程車輛。夜間工作有啥不好

10點上班，等到12點才封鎖，這段時間跟本就是領錢補眠去!!!

工作到5點的是少之又少，粉多兩三點就收工，還是報工時至六點，多送兩小時加班費給你。

再說，四點半左右調度員和運務就可以call in 要解除封鎖，還怕不會知有車輛嗎。領班沒回去解除，那個白痴趕放行給車輛通過。

不爽做可以離職，反正後面一堆人等著補位，不缺你一個。

人員不足是事實，以前鐵路沒長軌化時有多少接頭你知嗎？天天砸道是必要的，看你這樣，我想砸兩隻PC枕就說要休息了吧!!!!

長官以安全做考量所以安排夜間工作你不爽，白天工作要併班工作你不爽。你想怎麼過先說出來，保証打臉!!!!

K書男上來亂

FROM 61.31.129.123 　　於 2014/8/6 下午 08:34:43

問題的根本是我們這些專員可以克服的嗎只有離職才是解決問題最好的方法既然無法改變現況求去就是最簡單的方法了等你們在私人企業待二十年就知道社會的身態了

飯棚搶孤手

FROM 61.61.231.90 　　於 2014/8/6 下午 02:41:39

是要解決問題的根本.

而不是說撐不下去不要做啊{補你進來後就解決了嗎}.日班出事夜班做啊

包含現職.新進都應正視的問題

工會

FROM 61.61.231.90 　　於 2014/8/6 下午 02:29:05

台鐵台中工務段龍井道班工人何諸聰、黃閔星本月7日工作時不幸遭自強號列車撞死，其中，何諸聰的家屬上午舉辦告別式，台鐵局長周永暉率領多位主管及數10名道班工人前往弔唁，並追贈褒揚狀，感念何31年來為台鐵的貢獻。周永暉說，兩名工人係「因公殉職」，至於意外原因及責任歸屬仍在調查中。

上午的告別式，出席人士還有前立委顏清標、立委顏寬恆父子及台中市議會議長林士昌、市議員黃錫嘉等人，數10名身穿黃色工作服、藍色長褲更是遠從各地而來，為的就是悼念不幸在鐵軌上殉職的老同事。

周永暉說，意外發生後，台鐵已積極檢討，短期作法是持續強化連結機制，並全面更換少保養、少維修的轉轍器，減少工人在鐵軌上作業的機會。

台鐵工會理事長謝勝明表示，台鐵這些年來業務擴充太多，但人力卻不斷縮減，從原本2萬4千名員工，減到現在只剩下1萬4千人，過去每個道班有10至15名工人，現在則只剩4至5人，工會前年曾行文交通部要求增加2千名員額，但一直沒增加，導致維修條件受到影響，長期下來一定會出現狀況。

謝勝明說，以前道班工做巡查，因為人力充足，上、下行都有人負責瞭望，但現在一組只有2人，一人瞭望、一人施作，這起意外就是因為瞭望的人也下去做，才會發生。謝勝明說，台鐵目前班次太多，西線、東線每天都開1、200班次，平均1小時就有3、4班列車經過，台鐵應縮減部份沒有效率的班次，把養護的時間拉長，減少意外發生的機率。（鮮明／台中報導）

工會

FROM 101.8.187.11 　　於 2014/8/6 上午 10:54:36

人力不足的確是很大問題。連鐵路工會夜出來講。路局再不重視這問題。大小事故還是不斷浮現。而不是只改成夜班。日班那麼單純

路過

FROM 61.31.129.123 　　於 2014/8/6 上午 02:53:53

做不下去就不要做了外面的工作還不是一樣遇缺不補真的撐不下去就不要一直佔著茅坑不拉屎讓真正需要這份工作的人可以來做

飯棚搶孤手

FROM 182.235.118.41 　　於 2014/8/5 下午 09:55:54

黃石兄是公務員走的????那裡的公務員???

stuff

FROM 115.82.35.157 　　於 2014/8/5 上午 05:33:19

公務人員都能辭去並不是什麼了不起的事。好嗎。順便給你正確觀念。零晨還是有車在跑。請不要亂放砲好嗎。版主有說找出問題癥結而不是一昧的說全夜間施工。rddj 大大說的很實在。換到夜間去。人力的問題還是沒解決。我聽我朋友說他在道班平均夜班一個月4天。若完全夜班的確有些辛苦。畢竟道班工作都是勞力

路過

FROM 36.225.57.72 　　於 2014/8/5 上午 03:50:56

正常本來就是要在大夜班時段維修

因為凌晨火車沒有再開

我上大夜班快4年了

只要早上有睡飽是不會影響健康的

怕的話就轉行吧我公務人員都能辭職不幹

我想你道班辭掉再去外面找別的工作也不會餓死的

黃石

FROM 180.176.162.80 　　於 2014/8/4 下午 10:23:53

完全不去探討是否人力不足情況下.而直接丟下一句全改夜間工作.
要知道當天那兩位道班同人當時情況.如在夜間凌晨工作.就算只有一班車.結果還是會一樣

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您可以翻閱每人一本的工作守則規定,裡面有寫到夜間無論封鎖與否,皆需指派暸望員,但很多人不知道

甚至因人力不足忽視這條規定

rddj

FROM 182.235.0.34 　　於 2014/8/4 下午 10:05:38

15人的工作變成5人...有夠危險!

為您們祈福,祈求一切平安、順利

祈福