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鐵路特考又來啦! 月薪最高44K

 
Traa
FROM 59.125.138.236   於 2014/2/23 下午 01:45:56

鐵路特考又來啦!台鐵表示,近年員工出現退休潮,加上新進人員受訓後發現福利和薪資都低於其他高普考公務員,且工作要常三班制輪班,新人進來每年約有2成5至3成流失率,因此今年6月14日至6月16日將再辦台鐵特考,報名日期3月11日起至3月20日,目前暫定需用員額是451人,預計 7~8月將再開出增額錄取名單,起薪3.4萬元至4.4萬元不等。這是台鐵自2008年起連續6年都舉辦鐵路特考,錄取初任人員薪資,高員三級(相當於高考三級)月領約4萬4千元,員級(相當於普考)約3萬6千元,佐級(相當於初等考)約3萬4千元,每年另比照公務人員領有1.5個月年終獎金及0.5或1個月不等的考成獎金。 (蘋果日報陳如嬌/台北報導)

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20140223/349454/?utm_source=Line&utm_medium=MWeb_Share&utm_campaign=鐵路特考又來啦! 月薪最高44K

我已考上鐵路特考,如有準備考試及工作內容問題
可直接MAIL給我:gotowin1493@yahoo.com.tw

 
 
FROM 101.8.211.197    於 2016/2/1 下午 10:59:28

台灣新生報 2016/01/29 00:00(11小時前)

考試院院會昨(二十八)日通過,訂定「題庫電子試題製作保密作業辦法」。

考試院表示,為加強國家考試題庫電子試題安全管理,防止試題資料外洩,針對題庫電子試題製作過程

之保密及安全管理作業,包含題庫整合資訊系統權限設定、門禁管制及電腦設備之安全管控機制,

與相關人員遵循嚴守秘密等事項予以完整規範,因此訂定本辦法。

http://times.hinet.net/news/17055190

cc
 
 
FROM 114.42.138.66    於 2016/1/26 上午 11:36:15

台鐵長年負債,該是認真處理的時候了,加上問題一籮筐,從公司化開始逐步改革。台鐵工會必定使用罷工這個老招來抗拒公司化,若是國民黨政府執政,一聽到台鐵要罷工,馬上就軟化妥協;但民進黨新政府執政,情況就不一樣了,罷工就讓你罷吧,喜歡罷就去罷,中央不管你,休想以罷工威脅中央,有本事讓台鐵全線停駛,中央也不管你!罷工算曠職喔,公務員曠職三天會怎樣?就是說,如果中央有魄力、有決心要將台鐵公司化,台鐵無論採取什麼抗爭手段都是徒勞無功的,只是看中央有沒有心想做,民進黨一貫的作風就是改革,國民黨一貫的作風就是守舊、官僚,過去交通部電信總局、郵政總局變成中華電信股份有限公司、中華郵政股份有限公司,都是在民進黨執政期間完成,現在交通部只剩台灣鐵路局,要轉變成台灣鐵路股份有限公司,公司化是趨勢、是進步,一味抗拒改革、抗拒進步,死守官僚,讓國家發展原地踏步,是迂腐不思進化的作為。

公司化對現有交通資位制員工不受影響啊,又不是民營化,跟郵局是一樣的嘛,郵局雖公司化,月退不是照領嗎?公務人員考試進來,就是退休前一直沿用公務人員法,怕什麼?受影響的是未來的員工,怕公務員福利會有損害,損失可能多多少少吧,可能獎金會沒有,長期虧損那麼多,還能每月固定領獎金?有那麼荒唐的事嗎?要領獎金也要有理由,有獲利、有盈餘,領獎金天經地義,賺的錢補不了負債,還領獎金?

太古A (00019.HK)
 
 
FROM 49.217.96.23    於 2016/1/25 下午 09:51:20

今年考運輸營業員級的肯定爆多

dfhg
 
 
FROM 49.216.135.148    於 2016/1/13 上午 12:28:48

OO
 
 
FROM 101.14.193.234    於 2016/1/4 下午 10:44:15

請問有朋友要ㄧ起考鐵路特考嗎,想ㄧ起找尋戰友,我是有買函售課程,希望能找要考試的ㄧ起討論和交換資料!!要加入朋友可留line id
ought3
 
 
FROM 49.218.67.104    於 2015/12/29 下午 11:31:54

好消息!
營運人員人事管理要點核定!!

good
 
 
FROM 117.19.242.11    於 2015/12/22 下午 10:12:09

文/責任編輯:蔡瑞宇圖/蘇福男

台鐵的老師傅說:徒弟難找!因為鐵路養護、抽換鋼軌的作業是技術活,培訓新手到熟練不容易,所以是不會被輕易取代的「安穩工作」。目前臺北、宜蘭、花蓮、台東段都開放離家近、長期穩定的職缺,門檻不高,高中職畢業即可報考。

台鐵於12月28日起至105年1月8日止招考營運人員,為「專案」培養在地專業技術人才的「非短期」職缺;分別是宜花東段的養路工程服務佐理27 名,與臺北工務段的機電消防3名;正式僱用後月薪30,320元,另享有年終工作獎金、勞健保、按月提撥勞工退休金及員工年度休假補助等福利。

養路工程服務佐理工作為鐵路路線養護〈砸道換碴、抽換鋼軌及整理軌道材料等〉,須高中畢業或高工土木、建築、機械、電子、電機等相關科系者尤佳;機電消防工作內容則包含工程勞務預算編製與履約管理、處理各車站及隧道內機電設備等,須大專為電機或消防科系畢業者方可報考。

養路工程服務佐理將測驗「心肺耐力負重跑走」與筆試、機電消防技術員僅進行筆試,詳細考試時間地點、甄試簡章暨甄試報名表,請至台灣鐵路管理局甄試專區 查詢;報名表內另含「105年營運人員甄試報名專用信封」,報考者需備妥相關文件後,以B4大小之信封寄送。

http://www.yes123.com.tw/admin/aboutwork/article.asp?w_id=6655

30
 
 
FROM 49.218.66.125    於 2015/12/17 下午 10:15:22

12/28   2梯上員訓..大家上來簽到!!

28
 
 
FROM 101.15.81.234    於 2015/12/13 下午 08:13:39

南樹林站12/23啟用

1223
 
 
FROM 49.217.99.123    於 2015/12/3 下午 10:20:32

3
 
 
FROM 101.13.112.113    於 2015/11/30 下午 10:28:09

高員運輸營業:「行政法」→「軌道經營與管理」、
       「企業管理」→「運輸政策」、
       「經濟學」→「運輸經濟學」
                                                                                
員級運輸營業:「運輸學概要」→「鐵路運輸學概要」
員級機械工程:「機械設計概要」→「基本電學」
員級機檢工程:「內燃機學概要」→「電工機械概要」
                                                                                
佐級運輸營業:「運輸學大意」→「鐵路運輸學大意」
佐級材料管理:「倉儲管理大意」→「政府採購法大意」
佐級機械工程:「機械工程製圖大意」→「機械製造學大意」

test
 
 
FROM 114.42.141.120    於 2015/11/28 下午 12:43:14

台鐵虧損了幾十年,許多人可能不知道,國營事業的經營理念是以服務民眾為目的,非以營利為目的,台鐵虧損原因及其經營問題多如年毛,十分複雜,可以寫好幾本書了,非三言兩語可說清。例:台鐵長年虧損,但台鐵員工卻每人每月固定發幾千元的所謂「營運獎金」,虧損累累還可以每月領獎金?誰買單?全民買單。立法院預算委員會如何把關的?台鐵每天有很多空車班次在路線跑,就是說那些車次沒幾人在坐,但台鐵依然依時刻表發車,一班列車開出去要耗費多少成本?司機員、車長、電力、燃料等,誰出的錢?中央。中央的錢從那裡來?(公司化之後當然就要拿柴刀砍掉囉)

香港交易所(00388)
 
 
FROM 114.42.141.120    於 2015/11/28 下午 12:35:03

政府要進步,台鐵要進步,不能墨守成規,持續擺爛,台鐵要重生,公司化是第一步,民營化與否,現在談還早,民營化也不是那麼簡單,要做也是一步一步來,就像當初中華電信從電信總局裁撤到轉型為國營公司,最後官股比例降至50%以下,始完成民營化進程。而台鐵的情況遠比當年電信總局要複雜許多,就以台鐵龐大的土地、路線、電氣設備來講,這是國家的資產,不是任何一家民營企業有足夠的財力買得起的。

公司化對現有員工權益不會有影響,這道理跟郵局是一樣的。郵局雖公司化,但當初經由郵政特考進去的那些舊有交通資位制公務人員,仍適用資位制公務人員相關法規,現在還有很多還在郵局,退休的月退也照領,不是嗎?但新進人員就不是囉,現在進郵局的新人已不具公務人員資格。

香港交易所(00388)
 
 
FROM 114.42.141.120    於 2015/11/28 下午 12:28:36

中華民國最後一個尚未公司化的國營事業──交通部台灣鐵路管理局,即將面臨空前變局──台灣鐵路股份有限公司將成立。這項延宕交通部多年的台鐵國營公司化政策,在下屆中央政府若無意外將被民進黨拿下,在換掉交通部大腦後,將塵埃落定。而台鐵舊式官僚最後的掙扎(企圖將台鐵改制為簡薦委制的純文官體系)也將告終。

中華郵政在2003年完成公司化,中華電信在2005年完成民營化,都是在民進黨執政的期間完成。

交通資位制這個老舊的交通部內部機構特殊公務人員制度該走入歷史,目前除台鐵外,已無新進公務人員還在使用這項制度。

香港交易所(00388)
 
 
FROM 117.19.243.186    於 2015/11/25 下午 09:33:18

台鐵徵才公告又來了!這次是工務處預計招募兩名一年一聘的規劃師,待遇為月薪4萬
3920元,但要求大學以上學歷,並具備相關工作經驗,11月30日前開放報名。

交通部台灣鐵路管理局工務處釋出兩職缺,分別是機電消防業務與都市計畫業務的聘用人
員,職稱都是規劃師,採一年一聘。待遇屬328薪點,折合金額:約新台幣4萬3920元(含
營運獎金4,200元)。

機電消防業務工作內容為辦理車站建築物、公共設施之土木、機電或消防之工程、維保等
事項;需有大學或研究所消防學、消防安全、消防及防災、消防暨安全科技、建築、建築
工程、建築設計、建築及都市設計、建築及都市計畫、建築與城鄉、土木工程、土木與防
災、營建工程、機械工程、機械工程技術、電機工程、河海工程等相關科系畢業。並具有
基本土建及機電消防知識,曾任實際相關工作經驗者。

另外,都市計畫業務工作內容則是都市計畫、土地取得、場站開發規劃等相關行政作業。
需有大專以上都市計畫或建築類科等相關科系畢業,並具有與本項工作內容相當之專業訓
練或研究工作一年以上著有成績或具有與本項工作內容有關之重要工作經驗二年以上。

有意報名之民眾,請於11月30日前寄達報名相關資料「交通部臺灣鐵路管理局工務處收(
地址:10041臺北市北平西路3號5樓)」,郵戳為憑。錄取員額:正取各1名、備取各1名。
(報名資料下載請至台鐵網站)

來源:https://goo.gl/q2G6nJ

news
 
 
FROM 1.162.3.89    於 2015/11/24 下午 04:14:44

補充一下

你選哪個站, 員訓完後分發到那單位,待4個月不佔缺訓練完後,才會有正式派令下來,

派令上你可能在此站,也可能分發到其它站,派令上指派的站才是你真正會待在那的站,

但也不是從此就只會待在那站,種種因素都還是會有可能把你再調站

puma5566
 
 
FROM 1.162.3.89    於 2015/11/24 下午 04:01:22

給樓下..

初進路局到哪個站都OK(業務量多寡而已),你不可能在那待到退休,半年至一年內就可能因業務需求把你調站,

有些新進人員一年間調動三四次的都有

 

puma5566
 
 
FROM 101.14.193.214    於 2015/11/18 下午 10:38:50

這週是填志願時間,所以讓這篇潛水甚久的文浮出來!

希望有大大能填供花蓮段宜蘭段場站調車能選的車站及建議?

畢竟可能一去就得待到退休了,但選站問題完全沒頭緒,

若有大大願意提供,真是萬分感激,謝謝!     花蓮段比較有在調車有 和平 和仁 北埔 花蓮 台東站

bb
 
 
FROM 101.13.112.249    於 2015/11/15 下午 11:48:01

104體測組同學:

傳聞中 選段掛號信 明後兩天會寄來,
 請留意你們家門口的郵差
---------------------

 

104
 
 
FROM 49.216.135.40    於 2015/11/3 上午 11:11:10

104年鐵路人員 11/16報到

RR
 
 
FROM 49.216.134.82    於 2015/10/28 下午 11:04:51

104年鐵路人員(第二試)紙本榜單公布時間為:104/10/28 下午 04:00,

電子榜單因作業需要,約於紙本榜單公布20分鐘後,請耐心等候

http://www.moex.gov.tw/main/wfrmExamList.aspx

104
 
 
FROM 49.216.134.82    於 2015/10/28 下午 10:41:27

104年鐵路人員(第二試)紙本榜單公布時間為:104/10/28 下午 04:00,

電子榜單因作業需要,約於紙本榜單公布20分鐘後,請耐心等候

http://www.moex.gov.tw/main/wfrmExamList.aspx

104
 
 
FROM 1.162.32.220    於 2015/10/26 上午 01:19:02

請問有沒有宜蘭段在職站場調車人員呀?請問宜蘭段選站是自選還是指派?

我是大頭狗
 
 
FROM 49.218.65.99    於 2015/10/25 下午 11:15:06

明13:30報到

rr
 
 
FROM 101.14.195.213    於 2015/10/13 下午 08:27:23

場站調車選填志願的時間是要等到10月28號後???

RR
 
 
FROM 101.13.114.119    於 2015/10/13 上午 12:20:12

今天天亮   師大公館校區第2試?

rr
 
 
FROM 117.19.242.239    於 2015/10/10 下午 11:12:18

ee
 
 
FROM 114.24.76.57    於 2015/10/8 下午 11:25:44

樓下同學10/26北投見!
henry
 
 
FROM 101.13.112.70    於 2015/10/6 下午 04:52:39

10/26報到

RR
 
 
FROM 117.19.243.109    於 2015/10/5 下午 03:02:52

GOOD

AA
 
 
FROM 114.24.44.30    於 2015/9/30 下午 12:41:35

早上收到填志願密碼掛號信了!
henry
 
 
FROM 223.137.34.98    於 2015/9/25 上午 10:18:30

http://hangout.railway.gov.tw/tra_student/ 缺額分發地點
鐵路缺額
 
 
FROM 49.218.65.54    於 2015/9/25 上午 12:57:20

太魯閣、普悠瑪入列 共同分攤台東班次
  2015-09-24 15:03:18 聯合晚報 記者嚴文廷/台北報導
台鐵預計10月15日大改點,屏東到潮州區間大幅增班,往台東的新自強號由普悠瑪號、太魯閣號共同分攤班次,是台鐵首度將太魯閣號排入往台東正班,改點當天早上就有首班車駛進台東,已經有鐵道迷相約要「去台東拍魯蛋(太魯閣號暱稱)」。

台鐵統計,太魯閣號過去主要行駛彰化到花蓮,僅花東鐵路電氣化試車、連續假期加班車才會開到台東,10月中改點後,平日每天有六班趟太魯閣號來回樹林與台東間,假日增加至七班。

有鐵道迷已經計畫好,改點後第一班太魯閣號將會10月15日清晨5時05分從台東發車,前一天晚上台鐵會讓一列太魯閣號在台東過夜,隔天大改點上午9時50分就會有歷史是第一列正班太魯閣號駛進台東,再搭下一班太魯閣號回台北。

台鐵雙十連假今搶票

台鐵局今天凌晨開賣國慶連續假期車票,第一分鐘完成4萬5328筆、8萬189張訂票;截至中午前,東部幹線熱門時段南下、收假北上的太魯閣與普悠瑪號車票長途座位全部售完,台鐵提醒已訂位民眾務必在最明晚前完成取票,逾期未取票在26日上午9時會重新釋出開放訂位。

PP
 
 
FROM 117.19.241.232    於 2015/9/24 下午 03:17:34

104年特種考試交通事業鐵路人員第二試體能測驗分組表出來了

rr
 
 
FROM 117.19.241.169    於 2015/9/22 下午 11:38:30

6400
 
 
FROM 49.218.116.206    於 2015/9/21 下午 02:52:15

要買新版DVD了!!

UIY
 
 
FROM 1.160.221.127    於 2015/9/19 下午 01:46:20

105年會實施嗎?員級,高員的變化頗大!
henry
 
 
FROM 49.217.97.78    於 2015/9/16 下午 01:07:57

特種考試交通事業人員考試應考資格及考試科目修訂表,其中鐵路人員部分考試類科專業科目有些微的修訂,如有興趣請點選查看
http://wwwc.moex.gov.tw/main/news/wfrmNews.aspx…

rr
 
 
FROM 49.218.118.12    於 2015/9/15 下午 08:55:56

魏明谷訪京都 擘劃彰化鐵路高架化建設

中央社 – 2015年9月12日 下午5:57

(中央社記者楊明珠東京12日專電)彰化縣長魏明谷率團訪日第2天,在京都府安排協助下,參訪梅小路公園及園區中的蒸氣機關車博物館、扇形車庫、新京都車站等,期待為彰化擘劃更宏觀、先進的鐵路高架化建設。

魏明谷帶領縣府團隊及鹿港鎮長黃振彥、埔心鄉長張乘瑜等人今天由京都市下京區長山本耕治、京都市國際化擔當局長淀野實、梅小路運轉區長飯田稔督、京都市綠 化協會專務理事藤井俊志、交通文化振興財團學藝員廣田琢也等人陪同,參訪梅小路公園及蒸氣機關車博物館、扇形車庫、京都西區市鎮發展情形、JR西日本施工 中的京都鐵道博物館以及京都車站。

魏明谷指出,日本是全世界鐵路運輸最發達的國家,鐵路立體化及複合式營運車站都執世界牛耳,要藉由學習日本鐵路發展經驗,為彰化擘劃更宏觀、更先進的鐵路高架化建設。

VVVVV
 
 
FROM 101.15.147.167    於 2015/9/14 下午 09:26:18

http://udn.com/news/story/6939/1183227-鐵路特考-錄取率超低
                                                                                
鐵路人員特考錄取後具公務員身分,分發到台鐵上班,每年都擠破頭。以過去幾年報名情
形來看,最基層的佐級報考資格只限18歲以上,不限學歷,競爭最激烈。以去年為例,佐
級事務管理錄取率僅0.41%,今年錄取率也只有1.09%。
                                                                                
鐵路特考佐級事務管理錄取後,主要工作是負責總務、會計、人事等一般行政業務及事務
管理工作。分發單位包括秘書室、行政處、工務處、電務處、貨運服務總所等。此外,事
務管理是鐵路特考少數不需輪班的類科。
                                                                                
鐵路特考及格人員,訓練期滿起實際任職3年內,不得轉調原分發任用以外的單位。且要在
交通部及其所屬機關再服務3年,才可以轉調到交通部以外的機關或機構任職。
                                                                                
鐵路特考分成高員三級、員級、佐級3個等級。分別限制大學、高中職以上及不限學歷,起
薪分別為42675、35480、32280元。每年比照公務人員有1.5個月年終獎金,以及0.5或1個
月不等的考成獎金。

 

346436
 
 
FROM 49.217.96.219    於 2015/9/10 下午 09:11:30

台鐵員工須輪班 新人離職率高

2015-09-06 07:57:38 聯合報 記者馮靖惠/台北報導

鐵路人員特考員級運輸營業錄取後,主要工作是處理票務或車輛調度。如果分發到運務處,就要負責客運業務,包括售驗票及站務嚮導,還有貨運業務、列車乘務、運轉業務。如果分發到綜合調度所,就要負責行車調度。法商學系畢業者,因所學相近,最適合報考運輸營業類科。

鐵路特考及格人員,訓練期滿起實際任職3年內,不得轉調原分發任用以外的單位,且要在交通部及其所屬機關再服務3年,才可以轉調到交通部以外的機關或機構任職。

c
 
 
FROM 49.217.96.219    於 2015/9/10 下午 09:09:57

台鐵員工須輪班 新人離職率高

2015-09-06 07:57:38 聯合報 記者馮靖惠/台北報導

鐵路人員特考員級運輸營業錄取後,主要工作是處理票務或車輛調度。如果分發到運務處,就要負責客運業務,包括售驗票及站務嚮導,還有貨運業務、列車乘務、運轉業務。如果分發到綜合調度所,就要負責行車調度。法商學系畢業者,因所學相近,最適合報考運輸營業類科。

鐵路特考及格人員,訓練期滿起實際任職3年內,不得轉調原分發任用以外的單位,且要在交通部及其所屬機關再服務3年,才可以轉調到交通部以外的機關或機構任職。

c
 
 
FROM 101.14.192.58    於 2015/9/8 下午 09:38:02

104年警察、一般警察及鐵路特考錄取人員可至本部網頁查詢體格檢查表、應考人健康狀況自我檢視切結書及繳費單繳交情形

http://wwwc.moex.gov.tw/main/exam/wFrmPropertyDetail.aspx?m=2794&c=104070 

aa
 
 
FROM 101.14.184.122    於 2015/9/7 下午 03:18:29

台鐵團體票退票最高扣4成

華視 – 2015年9月2日 上午6:00

相關內容

東部幹線一票難求,但台鐵每年逾卅六萬張團體座位退票「NOSHOW」年損逾七千五百萬元,九成損失就是來自東部幹線,甚至傳出有藝品店專門搶訂團體票招攬中客。

台鐵昨宣布,九月十日起,團體票從預約金制改為訂票五日內須全付清,退票也從沒收票價兩成的預約金改為最高扣票價四成手續費,希望提高座位利用率,造福一般民眾。

grop
 
 
FROM 1.172.228.220    於 2015/9/6 下午 10:20:33

台鐵網站有公告

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FROM 1.172.228.220    於 2015/9/6 下午 10:20:08

104年鐵路特考正額錄取人員報到日期

正額第1試錄取人員:預計10月26日及11月16日分2梯次報到

正額第2試(體測)錄取人員:預計12月7日及12月28日分2梯次報到

選填志願及分配訓練通知將以掛號寄送!!

333
 
 
FROM 101.15.118.227    於 2015/9/3 下午 11:17:43

我考上

oo
 
 
FROM 101.15.144.155    於 2015/9/1 下午 09:14:30

10月23報到?

cc
 
 
FROM 114.44.21.205    於 2015/9/1 上午 08:46:11

郵局是歹戲拖棚...爛梗啦..郵局!我呸..去他ㄉ一

郵局!我呸
 
 
FROM 42.74.77.9    於 2015/9/1 上午 01:04:28

哈哈 是來筆戰的嗎 會考台鐵 就是有自己的想法 

各行各業當然都有自己辛苦的地方 你講得沒錯

可是你做過桃園郵差嗎?   做過再來評論吧 

而且誰說了 運輸營業 就不能待辦公室? 難道我就不能有人事? 話別說得太早拉

在鬼島 有一個穩定的還能做的工作 就不錯了拉 自己沒有什麼特別才藝

我知足了 要考試或轉調走 也是之後的事情  桃園郵差都能熬過去 列車長小case

何況 家族的人也有在做這個份工作 我怎麼會不知道 裡面是怎樣呢?

總之 你說得有道理 但是 不要說太滿 因為很多東西 不是你能知道的

Lee
 
 
FROM 101.13.146.24    於 2015/8/31 下午 11:29:38

恭喜上榜的大家。 大家都對放榜的後續流程很關心,我也陸陸續續接到許多鄉民或臉書朋友問的問題, 也是去年我想知道卻沒有答案的問題,一個一個回,回到手軟,因此一次做個回答。 Q1志願怎麼填? A1體檢完後寄回去,過些日子台鐵會再寄一封掛號信,裡面附有密碼,要你到指定 網頁選心目中的「運務段』。分為台北、台中、高雄、花蓮、宜蘭5個志願。 Q2車站何時選? A2運務段選畢分發後,會指定一個日期(去年是星期五),要你到各段報到,員級 、佐級報到當天依特考排名選車站,高員在某些段會順便選車班+車站(台北段 和高雄段),台中段、花蓮段、宜蘭段不用選,因為車班只有一個。 BUT~宜蘭段除外,車站是段長分的,內情不明,有請宜蘭之花林O皓回答. Q3報到之後行程是什麼?聽說要去北投受訓? A3第一天早上到段報到填寫一堆資料→下午分發車站→下星期一早上8點北投點名 開始受訓3個禮拜(居住地新竹以南會有車票可劃位)→返回段內進行調車基礎 訓2個禮拜→返回車站上班約5個月→依名次到運輸班受訓4個月取得車長/列 車長資格,若名次比較後面就在車站多待4個月等下一期再去→運輸班結訓→下 車班見習跑車or返回車站繼續上班(依各車班缺人狀況)。 Q4一定要跑車嗎? A4員級高員一定要跑車,開這麼多缺不是要你在車站賣票,這些都是車長/列車長 缺,所以不喜歡漂泊生活的可以盡早準備年底地特。佐級以往不用,現職佐級車 長大多數是自願申請去跑車的,因為跑車錢比較多。 Q5一定要輪三班嗎? A5基本上不佔缺4個月過後,不分男女都要輪三班,除非是比較大的站,有總務或 文書缺才有可能不用輪。 28早上更新-------------- Q6該怎麼知道要選哪一段/車班? A6台北段有三個車班位於七堵、樹林、新竹,因此住苗栗以北的可以考慮填這。 台中段只有一個車班,位在彰化車站內,因此住在苗栗~嘉義間可以考慮這裡。 高雄段兩個車班位於嘉義和潮州,嘉義以南可以考慮這裡,但是!但是!但是! 嘉義車班缺很少,高員更少,去年只有一個,大部分都是潮州車班缺,太遠沒有 人要去⊙⊙~我同梯兩個住彰化想選嘉義沒中,現在通車來高雄上班,不 遠,兩 個半小時而已。十月過後搬到潮州車程再加40分,所以新營以北的人選台中段 ,未來下車班反而比較近……只是前期在車站的五個月反而要通車去上班,各 有利弊,請自行考慮。 好文一篇,轉貼自PTT國考
yy
 
 
FROM 114.44.21.205    於 2015/8/31 下午 06:11:24

死港仔,閣下現在是農曆七月在說鬼話、講艋舺、練肖話是不是?做郵差能好好睡,作息正常?你當作是在天龍國送信唷?還是海角7號的梗?連續2星期豪大雨,就不相信郵差每天起床心情會爽快、再者普渡的垃圾郵件剛送完馬上中秋節的垃圾郵件又來,光輝的10月您覺得各家百貨公司會放過郵局嗎?法院的雙掛號、etc也雙掛號,………這麼多繁族不及備載的紙本通通交給郵局,還是台端認為送信就像該公司董事長一樣,穿的休閒與居民閒話家常涼涼的送個1天體會郵差的生活?你覺得郵差好,反正簡章出來了可以去報考阿。

普渡公
 
 
FROM 117.19.82.51    於 2015/8/31 下午 05:58:02

香港交易所現在換到哪單位工作?

2317
 
 
FROM 114.42.139.19    於 2015/8/31 下午 03:43:50

報考公務人員之前,一定要先對該職缺有充分的認識與了解,不要什麼都不知道,只知道要考上公務人員,考上是一回事,實際工作又是一回事,做不做得來又是另一回事,不要考上做了才在那邊懊悔,懂得趕快下車那還有救,怕是不甘心ㄍ一ㄥ在那裡,仗著鐵飯碗保障,機關動不了你。考公務人員是為了什麼?不就為了鐵飯碗保障嘛,所謂穩定嘛,是不是醬講?為了想輕鬆賺嘛,想爽賺,就去考朝八晚五、周休二日、做辦公室的行政人員最適合,台鐵也有這種職缺啊,千萬不要去選什麼運輸營業,場站調車,機械機檢...等等,修車不好幹,躲去當司機員就好做嗎?有利有弊,各有優缺點嘛,不是嗎?一個從來沒修過汽機車經驗的新人,你去叫他修火車,他能支撐得了嗎?你有沒有在網路上看過台鐵離職新人的心路歷程?很少吧?最關鍵的重點你不知道!離職者會不會告訴你?他會不會在網路上po文說我離職了,我為什麼要離職,這個工作有什麼不好?誰會告訴你?沒有人會告訴你,你興沖沖的去接,結果接到天上掉下來的刀子。

香港交易所(00388)
 
 
FROM 114.42.153.48    於 2015/8/31 下午 12:32:41

報考台鐵無非是為了取得鐵飯碗,至於那工作本身是做什麼,適不適合自己,也都不重要了,重要的是考上公務人員,就有終身職保障,退休後就有高所得替代率的所謂月退可領,這就是國考生的心態。但台鐵與一般行政公務人員在本質上有很大不同,很多工作性質特殊,就像日夜休的超長工時;列車長和司機員那種不定時不定點24H上下班,是不是?考生在發現考上之後,並不喜歡這份工作,且覺得自己不適合,但又對放棄鐵飯碗不甘不捨,ㄍ一ㄥ在那裡,就好像買股票一樣,虧損很多了還不願停損殺出,在那邊死抱活抱,一心想等解套(想考走),無奈愈套愈深(一直考不走),直到實在受不了了,不得已還是要賣(離職),這就是落跑新人的寫照。所以台鐵以國家考試型式的鐵路特考來徵才的方式大錯特錯。明明知道國考生的心態是如此,還要用錯誤的方法,如何能降低離職率?

既然性質特殊,針對那些特殊性質的工作以民營公司徵才的方式來徵選,說到底還是必須先公司化再說,這是絕對必要的一步,至少你把那些鐵飯碗心態的考生先篩除掉了,台鐵一旦公司化之後,就像郵局一樣,報考人數跟過去郵政特考相比,人數大減,而錄取率卻提高了,一舉兩得。

香港交易所(00388)
 
 
FROM 61.228.178.159    於 2015/8/31 上午 11:13:29

台鐵比郵局難考是因為多個終身俸啦~

但認同港交說的真正肯吃苦的優秀人才考不進去,考進去的受不了或是心猿意馬又一堆...

木碗
 
 
FROM 114.44.106.54    於 2015/8/31 上午 06:38:40

你以為擺脫郵差送信的地獄, 跑到鐵路局當列車長就是天堂?想得太天真了!工作各有優缺點, 等你到台鐵, 又會開始懷念郵局, 人性都這樣, 一山望一山高, 殊不知一山有一山的難處, 講白了就是拍走啦, 郵差是不太好做啦, 但最起碼晚上好好睡, 列車長24H上下班, 日夜休就更可怕, 除非離職, 否則永遠擺脫不了這種循環, 一路痛苦到退休, 不是如此嗎?對啊!離職的不會告訴你啊!講過很多次了, 每年一堆被鐵飯碗誘惑進來, 然後又一批出去, 這種輪迴不會停止, 除非台鐵公司化, 廢除鐵路特考, 用正常化的徵才方式, 才能招募到適合人才

香港交易所(00388)
 
 
FROM 117.19.80.90    於 2015/8/27 下午 06:07:27

有推有上...我有推  我考上了!!
 

aa
 
 
FROM 114.24.69.47    於 2015/8/26 下午 08:37:47

再度上榜,此次是員級運輸營業,感謝鼎文的老師群。 並請教前輩大大榜單上的名次順序是由左而右,由上至下的嗎?
henry
 
 
FROM 101.13.35.69    於 2015/8/26 下午 07:43:31

恭禧 等掛號
..... ..
 
 
FROM 111.249.88.5    於 2015/8/26 下午 07:42:05

相關報到時間與流程等

將以掛號通知

之後還要先去做個簡單的體檢 線上填選單位等

等到報到之日再去指定單位報到即可

口貝工
 
 
FROM 101.14.193.195    於 2015/8/26 下午 07:13:18

錄取

鐵佐運輸營業 84.25

鐵佐事務管理 87.60

-----------------

以下進入第二試

鐵佐場站調車 79.90

鐵佐機械工程 68.18

鐵佐機檢工程 59.35
 

core
 
 
FROM 220.136.125.71    於 2015/8/26 下午 05:19:23

趕快閃吧!老納2年前在桃園郵局送到冰的...現在做鐵路工感覺比較踏實.最起碼還有人性的尊嚴

56
 
 
FROM 220.136.111.72    於 2015/8/26 下午 03:02:10

考上了 我原本是桃園郵差

這次全力準備三個月 考上了 員級運輸營業

可以去當列車長了!!

請問什麼時候報到? 還是等掛號?

請前輩們多多指教

Lee
 
 
FROM 117.19.81.103    於 2015/8/26 上午 11:15:17

104年警察人員、鐵路人員、退除役轉任人員特考考試紙本榜單公布時間為:104/8/26 下午 02:00,電子榜單因作業需要,約於紙本榜單公布20分鐘後

1400
 
 
FROM 101.14.195.201    於 2015/8/25 下午 08:52:55

倒數1天

必上
 
 
FROM 101.15.144.46    於 2015/8/25 上午 11:28:48

104年特種考試交通事業鐵路人員考試定於8月26日下午2時在考選部國家考場公告欄榜示。
到考人數及錄取名額如下:
一、鐵路特考:全程到考人數為18,322人,計錄取1,342名(其中高員三級考試90名、員級考試369名、佐級考試883名),錄取率為7.32%。

Girl
 
 
FROM 223.136.97.96    於 2015/8/25 上午 07:41:05

推推推……推進增額前二名…………
推推推
 
 
FROM 101.14.193.77    於 2015/8/25 上午 12:00:25

快放榜了有推有上

aa
 
 
FROM 101.14.193.77    於 2015/8/24 下午 11:52:59

-08-23 08:04:59 聯合報 記者董俞佳/台北報導

警察特考、一般警察及鐵路特考將於26日放榜。考選部表示,一般警察、鐵路特考通過筆試後,還要參加體能測驗。一般警察特考體能測驗於10月8日至10月12日舉行,鐵路特考10月13日。不少考生為了通過體能測驗,積極訓練體能。

警察特考、一般警察、鐵路特考6月中旬舉行完畢。考選部統計,警察人員的到考人數5299人、一般警察1萬2072人、鐵路人員1萬791人。

警察特考自2011年改採雙軌制,警察特考提供警大、警專畢業生報考,一般警察特考為高中以上的非警大生報考。警察特考只考筆試;一般警察特考要考兩試,筆試通過後要參加體能測驗。

根據考選部的考試規則,一般警察體能測驗錄取標準為,男性立定跳遠190公分以上、跑走1600公尺494秒內;女性立定跳遠130公分以上、跑走800公尺280秒內。

鐵路特考佐級的場站調車、機械工程、機檢工程、養路工程4個類科,因工作需求,也必須通過體能測驗。考選部表示,前3個類科體能測驗項目為1200公尺跑走測驗,及格標準為男性5分50秒內、女性6分20秒內。養路工程類科體能測驗為20秒內背40公斤砂包跑走40公尺。

http://udn.com/news/story/6939/1138740-%E6%BA%96%E5%82%99%E7%B7%B4%E9%AB%94%E8%83%BD-%E8%AD%A6%E7%89%B9%E3%80%81%E9%90%B5%E7%89%B926%E6%97%A5%E6%94%BE%E6%A6%9C

 

good
 
 
FROM 101.13.147.240    於 2015/8/23 下午 06:57:43

最後3天

ee
 
 
FROM 101.13.144.101    於 2015/8/20 下午 10:42:22

倒數6天

6
 
 
FROM 101.13.144.101    於 2015/8/20 下午 07:52:04

台鐵招考隨車服務員 即日起受理報名

 

來考
 
 
FROM 117.19.82.15    於 2015/8/19 下午 10:45:54

期待上榜的那一天8月26日

0826
 
 
FROM 1.168.130.133    於 2015/8/19 上午 12:59:23

[ 類 別 ] 最新消息
[ 發佈單位 ] 機務處
[ 發佈日期 ] 2015/08/17
臺鐵局為增加司機員訓練實務,分別於86年「臺鐵客車後續計畫」項下購置「EMU600型駕駛模擬機2臺」,90年「臺鐵東線購置城際及區間客車計畫」項下購置「TEMU1000型駕駛模擬機2臺」及「EMU700型駕駛模擬機1臺」,合計購置5臺模擬機,目前置於花蓮、七堵、台北、嘉義機務段。
駕駛模擬機已建置10年以上,部份電子零組件老舊或不再生產,必須以替代品維修,致偶有不穩定或故障情形;台鐵局為維護駕駛模擬機功能正常,已與中山科學研究院合作,擬訂維保計畫合約,預定今年8月底雙方可簽訂契約,由中山科學研究院協助台鐵局後續維護及提昇相關軟硬體設施,確保未來功能正常。 台鐵局新進司機員入員工訓練中心養成訓練時,皆排定駕駛模擬機實體訓練課程;另現有司機員皆每月排定回訓,針對車輛結構、故障處理、規章等事項訓練,加強司機司員之應變能力,確保整體旅運品質。
另未來新購車輛計畫仍將持續購置駕駛室模擬機設備,以提升司機員訓練需求,同時為準備未來新購車輛投入營運,台鐵局亦積極爭取司機員請增員額(今年增加43人),加速補充司機員人力。
路人甲甲
 
 
FROM 49.218.112.59    於 2015/8/19 上午 12:19:21

fyi   鐵工局表示,屏潮高架鐵路通車後,由於將單軌非電氣化區間改為雙軌電氣化區間,屏東至潮州間列車班距將可縮短15分鐘,由34分鐘一班車縮短至19分鐘一 班車,並將台鐵西部列車始發站將高雄站改至潮州站,台鐵屏東線列車將可由目前每日60班次增加至107班次以上,潮州站更將成為進入墾丁門戶,車站東南側 也將設置公路轉運中心。

台鐵則規劃10月15日將大改點,預計有100到200多班次將調整行車時刻,除南部將增班外,中部也將投入大量800型微笑號區間車載客。

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150818/672228/%E5%B1%8F%E6%BD%AE%E9%9B%BB%E6%B0%A3%E5%8C%968/23%E9%80%9A%E8%BB%8A%E3%80%80%E5%8F%B0%E9%90%B510/15%E5%A4%A7%E6%94%B9%E9%BB%9E/

 

 
 
FROM 101.13.147.117    於 2015/8/18 上午 10:38:18

火車上有蛇!車長奮勇 徒手捕獲「白梅花蛇」
2015-08-17 11:57:02 聯合報 記者林縉明╱即時報導
台鐵接獲通報208次自強號有蛇出沒,宜蘭縣消防局獲報前往協助抓蛇。圖/黃至良提供
台鐵208次樹林開往花蓮自強號,今天上午9時許行經雙溪站時,有民眾在第二節車廂廁所發現一條長約30公分蛇出沒,宜蘭縣消防局獲報,於列車停靠宜蘭站時上車抓蛇,但沒有發現蛇的蹤影,該列車延誤9分鐘發車,續駛朝發花蓮站前進。
台鐵表示,基於其他乘客行程考量,封鎖廁所由列車長監控狀況,該車晚9分從宜蘭站發車,列車行經北埔與花蓮站間,車長徒手順利捕獲蛇,交由當地消防隊處理,這起火車上有蛇插曲造成該車次晚16分鐘抵達花蓮站,所幸沒有乘客受傷。

fyi
 
 
FROM 49.218.115.28    於 2015/8/16 下午 05:38:11

請問養路工程有員級的職務嗎?    土木員級   的職務

34000
 
 
FROM 49.218.115.28    於 2015/8/16 上午 08:32:52

転他版 台鐵昨表示,未來區間車誤點逾45分鐘將比照對號列車退費,民眾只要向車長或車站申請晚點證明,舉證所搭的區間車延誤達標準,持電子票證者則可透過刷進刷出紀錄輔助認定,只要能舉證就可全額退費,定期票則可延長搭乘期限1天,將有45萬通勤族受惠...

FYI
 
 
FROM 1.168.130.250    於 2015/8/15 下午 12:18:33

不滿過勞 台鐵司機員醞釀秋節休假不開車 2015/08/14 20:31 49126 台鐵司機員醞釀中秋節「依法休假」不開車。不滿台鐵司機員人力吃緊,工時混亂和無法正常休假等問題未解決、台鐵列車要加裝行車紀錄器,台鐵司機員組成的火車駕駛聯誼會提案決議,今年中秋節台鐵司機員將依法放假,並遞出聲明書告知資方不同意中秋節當天加班,恐影響上千班次。台鐵則表示,將持續溝通,但司機員反對安裝行車紀錄器和要求增加班費、獎金不合理,人事預算不是台鐵能決定的。 台鐵司機員串聯中秋節「依法休假」,火車駕駛聯誼會提案並發動連署聲明,反對台鐵在列車上安裝行車記錄器,避免司機員未來面臨爭議,且要求乘務旅費及安全獎金提高1倍,修改排班辦法,乘務時間以車速加成計算,加班管制從34小時上限恢復為36小時且應每月排滿。 火車駕駛聯誼會發言人黃隆華則表示,司機員僅是要求台鐵檢討司機人力不足問題,現在無限上綱亂加開一堆加班車,但卻不願檢討蚊子列車,司機員都已經累了,想要休息和正常休假,因此司機員出現反對的聲音表達,希望爭取中秋節合法放假,才會有陳情的動作。 有台鐵司機員透露,目前約有7到8成司機員已加入連署聲明中秋節當天不加班,當天將依法休假,但中秋節考量不影響旅客,被要求加班或許仍會去上班開火車,但將依該聲明對台鐵提告。 台鐵則表示,司機員實際要求的是要求取消加裝行車紀錄器,乘務出差費要加倍從400元變為800元,休息待命的工時管制時數從34小時增加為36小時,讓白天休息時間拉長,且算加班費,但實際上司機員平均工時僅6小時40分,並沒有超時工作,且將加班時數拉長,等於有更多睡覺休息的管制工時也能領錢,將讓加班費等人事預算增加,並非台鐵能決定的,駕駛員不應該拿罷駛威脅台鐵和社會。 台鐵表示,司機員很辛苦付出,人力不足的情況下,休假也要排隊,的確有人僅周休一日,另外一天改付薪水,若社會大眾和旅客可以同意和體諒台鐵司機員,讓司機員中秋節休假不開車,台鐵也會同意,因新車即將到位,未來還要增班,台鐵仍會持續強力向交通部和行政院爭取司機員人力增額,盡力讓同仁可以周休二日。 民眾陳先生則表示,台鐵司機員過勞問題應該解決,否則會影響行車安全,台鐵應該正視駕駛血汗問題,但也不能在中秋節罷駛,沒人開火車,民眾要怎麼回家,不應該影響民眾權益。(李姿慧/台北報導)
司機短缺過勞
 
 
FROM 117.19.83.34    於 2015/8/13 下午 05:55:39

台鐵局為配合今年年底2組普悠瑪及2組太魯閣自強號新車交車,特舉辦隨車服務員甄選,正取15名(含原住民2名),備取15名(含原住民2名),甄試簡章自8月13日起,公告在台鐵局官網,歡迎有興趣從事鐵路列車服務工作人士踴躍報名。
新進隨車服務人員,除月薪約新台幣23,700元以外,另有車勤勞務酬給、售貨勞務酬給、年終獎金、考核獎金等給付,並享有勞保、健保、提繳勞工退休金等諸多福利事項。

Hh
 
 
FROM 220.137.12.149    於 2015/8/13 下午 04:32:28

佐級運輸學這次考題出得並不是很細心
試題31,我有提出疑義,以下是內容大家可以參考
題幹:兩位式的鐵路臂型號誌,其橫臂身若成垂直,行車命令之意義為: (A)平安(B)注意(C)險阻(D)警戒
疑義一、針對兩位式之鐵路臂型號誌,依據鐵路行車規則第三章第二節第33條,固定號誌機之顯示方式:
 (一)進站號誌機、出發號誌機、閉塞號誌機及掩護號誌機 。
 (二)引導號誌機。 (三)調車號誌機。 (四)遠距號誌機。 (五)通過號誌機。
以上險阻號誌之兩位式臂木式顯示方式皆為臂木水平,平安號誌之兩位式臂木式顯示方式皆為臂木左下斜四十五度。
並無題幹所述其橫臂身若成垂直之顯示方式。

疑義二、若依題幹所述其橫臂身若成垂直之顯示狀態,依鐵路行車規則第三章第一節第29條,在應以號誌機或手作號誌顯示之處所,如無號誌顯示或顯示不正確時,應視為對列車或車輛運轉上顯示最大限制之號誌(依鐵路行車規則,其最大限制之號誌既為險阻號誌)。

疑義三、若該題顯示非為臺灣鐵路之臂型號誌,既應註明為何國之鐵路臂型號誌顯示方式,若無註明出處既失去正確解答之依據。

依據臺灣鐵路行車規則之規定,本人之見解該題應將視為最大限制之號誌,既為險阻號誌。故本人認為該題之正確解答應為(C)險阻。

以上是我釋疑的內容,並附上鐵路號誌圖解,作者:林保火,出版年次:臺灣鐵路管理局員工訓練中心中華民國七十四年十二月印等內容之圖解。
為求謹慎也像諸多台鐵司機員請示(高員、員級等)並求證,因此向考選部提出疑義。
我想這題出題者應該是想送給考生的,但出題不謹慎,這題的答案應該是(C)險阻。為不引爭議故一律送分。

經過考選部更正答案後,我的運輸學加到4分
我是考場站調車的考生,各科分數如下:
國文83 公英94 運輸學84 鐵路法100 總平均90.25(如果沒有劃錯卡這應該就是我最後確定的分數)
現在就是加強體能測驗。
小弟我先預祝版上的各位考生金榜題名並順利通過體測,一起到台鐵當同事!!!

90.25
 
 
FROM 117.19.80.133    於 2015/8/12 下午 08:53:27

http://wwwc.moex.gov.tw/main/exam/wFrmExamQandASearch.aspx?menu_id=156&sub_menu_id=171

車調最多+14(3.5) 運輸+12(3)  在哪查??

??
 
 
FROM 112.105.86.226    於 2015/8/12 下午 03:48:04

哈,是阿 我也覺得那題沒問題啊 = =

只是他問法比較特別一點而已 還虧我想那麼久哩 zz

最後一律送分 orz

 

dallas
 
 
FROM 42.72.97.111    於 2015/8/12 下午 03:05:53

Dallas大,加油!我是考運佐的,我對運輸學31題竟然是一律送分有點驚訝!

qq
 
 
FROM 112.105.86.226    於 2015/8/12 下午 02:51:24

必勝大 謝謝你的安慰啦~

現在練跑比在家瞎操心重要阿!

我也練了3周了,到時有上一起加油啊!!

dallas
 
 
FROM 180.217.232.163    於 2015/8/12 下午 02:37:15

dallas大,8開頭都不必擔心。
必上
 
 
FROM 112.105.86.226    於 2015/8/12 下午 02:21:16

我考車調

原本分數可能在錄取安全範圍,不過今天1分都沒加到 開始抖了QQ

還要煎熬2周 = =

dallas
 
 
FROM 42.72.97.111    於 2015/8/12 下午 02:09:14

請問Dallas大,您是考哪一類科的呢?

qq
 
 
FROM 112.105.86.226    於 2015/8/12 下午 01:27:18

同意qq大 ..運輸學前幾年的路權.航權爭議這麼大都沒加到分了,甚至還有考生都寫信去問張有恆教授了 ~命題委員理都不理

今年這幾題爭議沒那麼大吧~考選部一律佛心大放送 = = 對原本就選對的我真是有點受傷阿XD

名次可能要往後退很多了 悲劇QQ~

dallas
 
 
FROM 42.72.97.111    於 2015/8/12 下午 12:30:42

我佐級運輸只加了1題,這次釋疑滿寬鬆的⋯

qq
 
 
FROM 112.105.86.226    於 2015/8/12 上午 10:44:26

釋疑已經公布了

佐級運輸學的答案變動幅度真大

不過我1芬都沒加到 悲劇 = =

 

dallas
 
 
FROM 49.217.98.192    於 2015/8/12 上午 09:43:29

一、各項考試試題疑義處理時程約須一個半月,除公布更正之答案外,並另函知所提疑義之應考人。經洽詢本部題庫管理處表示,104年公務人員特種考試警察人員考試、一般警察人員考試、交通事業鐵路人員考試、退除役軍人轉任公務人員考試相關試題疑義更正答案預定於8月12日公告。
二、如有其他疑義,請電話洽詢承辦單位特種考試司第三科電話:(02)22369188轉3948、3949。
以上說明,謝謝您的來信。

Girl
 
 
FROM 101.14.192.179    於 2015/8/11 上午 10:37:23

8/11--8/26   距考上日只差半月

rr
 
 
FROM 101.11.54.94    於 2015/8/10 上午 09:24:24

阿里山森林鐵路也受『蘇迪勒』颱風影響,多處樹倒路障,同仁已動員搶修,希望能儘速完成復原任務

ali
 
 
FROM 49.219.167.219    於 2015/8/8 下午 12:26:19

台鐵災情慘重 晚間6時前停駛搶修 http://m.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150808/665182/?utm_source=Line&utm_medium=Android_Share&utm_campaign=%E5%8D%B3%E6%99%82%E6%96%B0%E8%81%9E%2F%E7%94%9F%E6%B4%BB%2F%E5%8F%B0%E9%90%B5%E7%81%BD%E6%83%85%E6%85%98%E9%87%8D%E3%80%80%E6%99%9A%E9%96%936%E6%99%82%E5%89%8D%E5%81%9C%E9%A7%9B%E6%90%B6%E4%BF%AE

news
 
 
FROM 49.218.113.201    於 2015/8/7 下午 02:33:41

8/26必上

mm
 
 
FROM 49.217.98.243    於 2015/8/6 上午 09:31:01

http://udn.com/news/story/6885/1099760  台鐵和8校合開產學班 實習後保障就業 

台鐵選定的交通大學、成功大學、逢甲大學、台北科技大學、花蓮高工、台東專科學校附設高職、清華高中、高雄應用科技大學開辦產學合作班。從明年暑假開始,該年度大三升大四、高二升高三學生,將分別進入台鐵運務、工務、機務、電務部門實習4個月,每月可領基本工資2萬多元。

實習結束後通過徵選,進入台鐵就業,保障工作3年,每月薪資2萬8095元至3萬5635元不等,期間除了學習台鐵營運作業、行車調度、車輛維修、電子號誌或軌道工作等第一線實務,還能準備考鐵路特考,考取即成為台鐵正式員工。

 
 
FROM 101.15.144.181    於 2015/8/5 下午 05:27:21

8月8日仲夏寶島號郵輪式列車,因受蘇迪勒颱風影響停止開行

新聞稿
發文單位:交通部臺灣鐵路管理局
發文日期:104年8月5日發
聯 絡 人:運務處營業科科長 陳裕謀

104年8月8日仲夏寶島號郵輪式列車,因受蘇迪勒颱風影響停止開行,購票旅客可至本局全線各車站辦理全額退費。另有加購8月8日5232車次或8月9日5243車次之旅客請併同辦理全額退費。

can
 
 
FROM 101.13.144.238    於 2015/8/4 下午 07:18:29

我也是車調 平均86.5

 

依然不知未來?

865
 
 
FROM 114.42.227.64    於 2015/8/3 下午 09:50:15

死港仔,在批評鐵路之前請先看看郵局的制度再來說吧,郵局在今年之內連招2次如果真的有制度、有規模、有賺錢的公司離職率會如此高?鐵路沒拿刀逼你做阿,認為鐵路虧待你、對不起你大可辭職不幹阿,不要說那些五四三,又領鐵路俸給。不然去做保全清潔阿,危險性低掃掃地顧顧大樓而已,不用像鐵路一樣勞心勞力又賠上性命。

57865
 
 
FROM 114.44.100.187    於 2015/8/3 上午 10:48:41

台鐵的職務分類只有兩種:業務類和技術類。這是一種粗糙的分類法,因為技術中有業務,業務中有技術,豈可用二分法來決定?當初交通事業人員資位制的法規制定是不夠完善的,只是交通部內部單位自定的一套制度,如電信總局、郵政總局、港務局、鐵路局...有沒有?後來交通部規劃讓交通事業逐步退場,就是說要讓交通資位制走入歷史,所以電信局不見了,郵局和港務局公司化了,目前僅剩鐵路局還在撐,但交通部一貫的政策是將台鐵公司化,也就是比照郵局模式,成為交通部100%持股的國營公司。當然轉轍工和調車工是歸屬於運務部門,在台鐵的職務分類被歸類在業務類,但那不重要,重要的是做的工作內容是什麼?是偏技術還是偏業務?是硬工作還是軟工作?是好做還是難做?離職率高不高?有沒有?這才是重點。像場站調車的調車工嘛,需要強大的臂力,跟測跑步有何關係?亂搞!或許有點關係啦,體能也是重要,但更重要的是手臂的力氣,台鐵很多老師傅老調車工,你看他跑步跑得動嗎?還不是做得夏夏叫?拆接電氣連接線和氣軔軟管,那是很粗重的工作,且具有危險性!過去發生過斷手斷腳(骨折)死亡都有案例。你知道嗎?你不知道。你只知道鐵飯碗、月退、公務人員終身保障。

香港交易所(00388)
 
 
FROM 114.26.196.184    於 2015/8/3 上午 06:42:52

民營很難,因為沈沒成本太高。

公司化取向,個人認為會以"車路分離"為主。

我真的認為,有考上的人請專注自已的工作....路局不是沒給你們薪水,請拿錢辦事好嗎!!!

看著近期台鐵網站幾乎都再找契約人員的情況下,不難推測近年考生再職場上的工作形態!!!!

要參加其他考試也請利用休息時間或者是下班時間,鐵路斷層已很明顯......再不補救前景堪慮。

行政職和技術職都面臨一樣的狀況.........唉~~~~~~

上來亂
 
 
FROM 49.217.99.35    於 2015/8/3 上午 12:01:28

調車工、轉轍工等技術人員直接升級為文官?

在台鐵調車場之調車工、轉轍工不是技術職,是業務職

...
 
 
FROM 49.214.151.202    於 2015/8/2 下午 06:30:28

公司化?????? 早就公司化了 不知道????? 那基服員知道吧 為何會招基服員而又停招???? 去找答案......找不到我再告訴你 要考趕快 分水嶺快出現了
..... ..
 
 
FROM 114.42.141.151    於 2015/8/2 下午 02:02:04

問題的關鍵在徵才方式錯誤,現行以鐵路特考選拔新人的方式錯誤。台鐵性質特殊,與一般行政機關屬性有很大不同,台鐵有很多工作不是簡單的行政人員工作,不是朝八晚五、周休二日的例行工作,這些離職率高的職缺,很多是需要耗費大量體力的工作,工時超長的工作(如日夜休),甚至是具有高度危險性的工作(嚴重者會殘廢、死亡)。會參加鐵路特考的考生,全都是以取得鐵販碗心態報考,在此強大誘因下,這個職缺到底是什麼樣的工作,也都不重要了,然而考取後目的已達到,但每天開始要面對實實在在的硬工作,這時才發現此非長久之計,才發現自己不適合。需耗費大量體力的工作,不需要聰明的頭腦,只需要肯吃苦耐勞、肯幹實幹的人才,才能待得住,只會考試沒有用,問題在於,真正能做的人考不上鐵路特考,而考得上都是頭腦聰明的,所以選出來的人不是台鐵需要的,這種以考試選才的方式錯誤。明知錯了還一錯再錯,所以新人離職率高的問題,就形成惡性循環,每年不斷有新人被騙進去,同時也不斷有新人出來,而選擇留下的新人很多並非不想離開,而是抱著騎驢找馬的心態,講白了就是想有朝一日能順利考走,但往往卻變成騎虎難下,就是說怎麼都考不走,因為工作實在太重了,時間和精力已經被綁死,沒有多餘的力氣準備了,最後只好選擇墮落。如同股市交易一般,虧損很多還不願停損出場,眼睜睜見越跌越多,就越不願意賣,住進長期套房。

香港交易所(00388)
 
 
FROM 114.42.141.151    於 2015/8/2 下午 01:48:50

中華民國國營事業最後一個尚未公司化的機構──交通部台灣鐵路管理局,即將面臨變局,明年民進黨很有可能重新執政,台鐵這個萬年包袱誓必要處理,民營化不敢講,但公司化肯定會執行。台鐵身為營利事業,本來就應回歸公司體制,搞行政機關不倫不類,近年來台鐵甚至還想將原來的交通資位制改成簡薦委制,企圖顛覆文官體制,將調車工、轉轍工等技術人員直接升級為文官,妄稱此舉乃為改善新人離職率,希望藉由文官體系的優厚福利留住新人,簡直本末倒置。台鐵要認真檢討,新人離職率高的根本原因為何?針對原因去改善,才能解決問題,而不是抱持官僚心態,反正你不做,想做的人多得是,想擁抱鐵飯碗的人多得是,新人被鐵飯碗誘騙進來之後,發現苗頭不對,立刻就落跑。新人離職率高不能小看,這表示職場環境是有問題的,表示你的營運是不穩定的。

香港交易所(00388)
 
 
FROM 1.175.97.82    於 2015/8/1 下午 08:27:01

請問一下工時是合法的嗎??

如果 每三天 要上 24個小時的班( 第一天上 12小時 第二天到第三天 跨夜上12小時)!

那樣 第七天又上12個小時 不就是上 24*2+12=60小時!

這樣 沒有違反 勞基法 或者 工時規定嗎??

還是 公務員 工時 跟 勞基法 不一樣??

那 明年開始的 單周40小時 跟 貴公司員工有相關嗎??

 

勞工檢查
 
 
FROM 111.243.226.105    於 2015/7/30 下午 08:57:09

上上上~推推推~希望上增額前三名~

鐵路增額
 
 
FROM 111.240.163.189    於 2015/7/30 下午 07:52:21

增額有時的缺比正額好喔

的確是要看機運的

反正都是考上後 

再上網填志願的

成績好的先選~~~

口貝工
 
 
FROM 117.19.80.164    於 2015/7/30 下午 01:12:57

正額沒去報到者,真的都丟給增額…??

 

非也...

我是員工
 
 
FROM 42.73.77.253    於 2015/7/30 上午 12:01:04

請問各類組增額名單會公布嗎?

Ts
 
 
FROM 1.172.236.86    於 2015/7/29 下午 11:37:38

增額錄取者,不見得有機會分發單位,但機率小到不能再小!

增額錄取【我自稱備取】,是因為正額者沒去報到分發者,其缺最大的可能性給增額錄取者選!

台鐵會再做重整和控管,依照往年不一例外,正額沒去報到者,真的都丟給增額…

此外,增額的缺,的確不見得不好,但我下面有說,若不是增額錄取的前幾名,基本上也沒得挑拉…

還是希望各位能考上!

題外:增額錄取有點像大學考研究所制度,增額錄取者到下次考試前若沒機關開缺任用者,重考吧!但我真的沒看過增額錄取者到下次特考前還沒被機關任用…

 

陽咩
 
 
FROM 101.11.53.223    於 2015/7/29 下午 08:08:57

增額不代表賽缺,反而是好缺,

我是鐵路特考增額頭考上,

反而可以選到我要去的單位...

so...增額是一定要的啦!!!

 

good
 
 
FROM 220.132.178.1    於 2015/7/29 下午 03:46:29

增額不是備取, 參看台鐵員工的FB說法:

增額不代表賽缺,考試報名時公告的缺額是局人事室按照去年考試分發後一直到今年底屆齡退休跟這期間有離職(去年分發到考前有考走或者不幹)所開出的缺,而增額是考試完後才知道的離職缺額,所以並無增額就比較賽這個道理

所以增額都一定會分發. 

xyz
 
 
FROM 1.172.236.86    於 2015/7/29 下午 02:49:25

沒意外應該放榜當日會公告增額的名單(不是增列正額錄取)

吊車尾
 
 
FROM 1.172.236.86    於 2015/7/29 下午 02:46:55

考選部~預估放榜時間是8/26

實際時間會另外再公布

他沒公告各類組的增額名單~不意外就是備取了~

也就是正額選剩或未去報到的缺丟給增額錄取的人去選了0...0

補充:

正額實際上不會選剩~若沒選填志願者~其電腦系統會自動掛名單位~此單位就是其他正額的人在選填志願時排序的最後一名!(也就是這個單位大家最不想去)

通常正額考上不選填志願的人~也就不會去報到了!XDXD

然後這個單位就給增額的人去選了!所以增額錄取的人最好也要前3名~否則一樣慘!XDXD

名落孫山
 
 
FROM 117.19.83.156    於 2015/7/29 下午 02:13:25

8/26放榜當天嗎?

 

 

不是8/23 放榜嗎?

??
 
 
FROM 36.226.110.131    於 2015/7/29 上午 12:06:25

請問啥時會知道各類科的增額名額

8/26放榜當天嗎?還是放榜前會先公布?

123
 
 
FROM 110.30.75.40    於 2015/7/28 下午 10:59:06

個人自己猜想 後面增額就是俗稱的備取

就是正取名單後面的增額錄取的名單。。。

恩,大概會像高普一樣,正取選填完分發後等到約年底再選填志願!

沒意外應該又是爛缺@_@

陽咩
 
 
FROM 101.14.194.135    於 2015/7/28 下午 09:34:23

P
 
 
FROM 36.226.110.131    於 2015/7/28 下午 09:30:33

有人知道去年總增額人數嗎?

stanly
 
 
FROM 1.170.24.27    於 2015/7/28 下午 09:22:19

增列考前,增額考後沒錯。 這次增額不知各類人數多少?
呆萬郎
 
 
FROM 101.14.194.135    於 2015/7/28 下午 09:18:38

考前叫增列

考完叫增額~?

?
 
 
FROM 36.226.110.131    於 2015/7/28 下午 09:16:29

前面寫增列後面寫增額~到底是增列還是增額差很多ㄋ

stanly
 
 
FROM 101.14.194.135    於 2015/7/28 下午 09:11:22

增額 錄取人數 347 名..

ya ..快多一半了....

 

有堆有上!!

yayaya
 
 
FROM 122.116.71.192    於 2015/7/28 下午 12:41:56

考試院第 12 屆第 46 次會議議程 104/07/27

http://www.exam.gov.tw/mp.asp?mp=1

"考選部函請增列 104 年特種考試交通事業鐵路人員考試增額 錄取人數 347 名一案,報請查照"

所以最後是 730+139+347=1216 ???
看來值得期待...

peregrine
 
 
FROM 117.19.81.25    於 2015/7/27 下午 10:59:43

培養即戰力 台鐵重開產學班  http://www.chinatimes.com/newspapers/20150726000308-260114

 

台鐵局每年透過鐵路特考徵人,培育新人至少需2到3年,為縮短人才培育時間,決定「自己的人才自己養」,重啟停辦近20年的「產學合作班」,從校園培育人才,讓技術「無縫接軌」,最快明年2月上路。

台鐵局長周永暉表示,台鐵從1970年代就有產學合作班,培育許多專業人才,交通部常務次長范植谷、台鐵局副局長鹿潔身、副總工程司邱國松等人,都是透過這種模式進入台鐵,成為高階主管;但1998年「精省」前停辦產學班,少了延攬「關鍵人力」管道。

周永暉說,產學生是台鐵重要基石,目前行車調度、車輛維修、電子號誌和軌道工作4部門人力嚴重不足,可透過產學合作提早延攬優秀人才,畢業後就上 工。台鐵初步鎖定成大、交大、逢甲大學、台北科技大學、高雄應用大學、花蓮高工等相關科系學校簽署產學合作,第一波找70名合作生,提供專業課程和師資及 實習費用,畢業後需在台鐵服務3年。.....

 

edd
 
 
FROM 101.13.147.171    於 2015/7/22 下午 06:44:53

104年一般警察特考第2次增列需用名額160名,那铁路呢?

 

Hg
 
 
FROM 175.96.210.157    於 2015/7/19 下午 07:28:12

104年一般警察特考 需額3140人  ,    很好看公家一次考那麼多人??

3140
 
 
FROM 175.96.210.142    於 2015/7/15 下午 09:11:25

加油,.下個月就要上榜了....有推有上

go
 
 
FROM 175.96.213.101    於 2015/7/14 下午 02:38:46

下月榜示

Ty
 
 
FROM 49.219.80.35    於 2015/7/11 上午 08:25:37

今天考

999
 
 
FROM 175.96.213.110    於 2015/7/10 上午 11:19:03

昌鴻颱風攪局 高普考順延一天

rr
 
 
FROM 175.96.220.183    於 2015/7/9 下午 07:10:58

20:30宣布..明天要不要考

2030
 
 
FROM 49.219.80.33    於 2015/7/8 下午 08:09:09

考選部昨表示,颱風逼近,公務人員高等考試三級考試暨普通考試照常舉行或延期舉行,考試典試委員將會同考選部,

於7月9日依據各考區縣市政府宣布是否停止上班上課之情形,適時發布消息,請應考人留意考選部網站及各新聞網站

所載相關訊息,掌握最新考試消息。(記者陳炳宏)

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感覺考個試  很麻煩!!!

WHY
 
 
FROM 49.219.80.26    於 2015/7/6 下午 05:59:40

苗栗舊山線新亮點 推出鐵道自行車
                                                                                
苗栗縣政府近年推動老火車復駛三義舊山線鐵道,雖然創造觀光賣點,但連年「虧損」,
也使復駛計畫難以為繼,縣府重新思考後提出「魅力舊山線」亮點計畫,將推動可乘坐4
人的「鐵道自行車」,並爭取中央支持,讓舊山線活化再出發。
                                                                                
舊山線從三義車站到勝興車站、魚藤坪斷橋 (龍騰斷橋)、台中市泰安車站,沿途隧道、
橋梁多,且風光明媚,勝興站更是台灣西部鐵路最高點,充滿鐵道風情與人文特色,觀光
與遊憩資源豐富,還被文化部列為台灣爭取世界遺產的潛力點。
                                                                                
苗栗縣國際文化觀光局過去曾一連三年推動舊山線復駛蒸汽老火車及柴油觀光列車,成功
吸引觀光人潮,但營運扣除支付台鐵的運行成本,每季約2個月的復駛活動都「虧損」上
百萬元經費,依縣府目前財政狀況,舊山線復駛老火車已難以為繼。
                                                                                
文觀局副局長林彥甫表示,縣府提出的魅力舊山線亮點計畫參考韓國、挪威等國模式,將
推動行駛可4人共乘、人力踩踏的RAIL BIKE(鐵道自行車),不僅成本低,可行性高,節能
、環保的運作模式更適合舊山線永續經營,縣府將提報交通部觀光局爭取競爭型的補助計
畫,如核定可獲3億元補助。

行駛鐵道自行車路線,初期規畫先從三義站行駛到勝興站,未來可延伸到魚藤坪斷橋,全
長近8公里,兼具環保、觀光、休閒等多項特色,一旦建置完成將是全國首創。
                                                                                
文觀局指出,鐵道自行車的設置,國內技術不成問題,也不需更動現有鐵軌設施,未來可
採用促參案模委外經營,全案已透過立委陳超明、徐志榮與台鐵協商,盼台鐵同意使用相
關鐵道設施,促舊山線亮點計畫早日實現。
                                                                                
http://goo.gl/8JpPqw

 

mou
 
 
FROM 1.175.95.19    於 2015/7/3 下午 08:13:41

鐵工局一週出包2次,再讓台鐵誤點,今傍晚5時58分一列3198次屏東開往嘉義的區間車在屏東=九曲堂間西線(六塊厝站內),撞及侵入淨空之鐵工局電力維修車,維修車駕駛受傷送醫急救,3198次列車前部微損,台鐵一度採東線單線行車約半小時後恢復行車,2900名旅客受影響。而該名受傷駕駛為鐵工局外包商60歲林姓經理,送醫後不治死亡。

安全第一
 
 
FROM 114.42.130.247    於 2015/7/3 下午 04:59:17

只衝著鐵飯碗心態報考

連要做什麼都不知道

站員不會告訴你

離職者也不會告訴你

想離職者也不會告訴你

難怪

台鐵新人離職率那麼高

月薪最高444K
 
 
FROM 49.219.89.154    於 2015/7/2 下午 11:01:46

轉他網??

小弟今年報考場站調車,分數89.5分,應該是前幾名
(1) 想要請教各位前輩,考車調的進入這三站,工作內容分別是如何?
(2)這三站車調業務多不多,因為聽說有些站壓根沒有車調業務,卻開車調的缺,不知道是不是真的?⋯⋯
(3)另外考車調 是待大站好 還是小站好?
(4)彰化站是山海線交匯點,很多車都是從彰化站發車,這樣調車業務會很繁重嗎?
(今天到彰化站問服務台站員 調車場在哪裡,站員拒絕回答)
??

 

89.5
 
 
FROM 49.219.89.154    於 2015/7/2 下午 10:11:00

好棒

GOO
 
 
FROM 175.96.218.216    於 2015/7/1 下午 08:13:02

50000
 
 
FROM 101.11.50.85    於 2015/6/29 下午 09:12:04

臺北運務段約僱人員甄選公告(七堵站)

 

工作內容:辦理車站各項站務工作及一般行政業務。
工作地點:七堵站。

001
 
 
FROM 101.11.50.85    於 2015/6/29 下午 09:10:36

交通部臺灣鐵路管理局嘉義工務段公開甄選契約人員(契約技工)公告
附件電子檔
1.公開甄選契約人員徵才公告
2.契約進用人員履歷表

交通部臺灣鐵路管理局嘉義工務段公開甄選契約人員(契約技工)公告

 
 
FROM 101.11.50.85    於 2015/6/29 下午 08:44:00

http://www.new0.net/%E7%B8%BD%E7%B5%B1%E5%87%BA%E5%B8%AD%E5%9F%BA%E9%9A%86%E6%96%B0%E7%AB%99%E5%95%9F%E7%94%A8%E5%85%B8%E7%A6%AE%EF%BC%881%EF%BC%89%20%28%E5%9C%96%29-709187.html 

 

 

2015-06-29 14:23中央社

總統馬英九(圖)29日出席基隆火車站新站啟用典禮時表示,台鐵不會走入歷史,台鐵捷運化是非走不可的路,會脫胎換骨重新出發,當車站增加且速度加快...

quic
 
 
FROM 101.15.240.121    於 2015/6/28 下午 09:04:44

會上

i
 
 
FROM 117.19.144.81    於 2015/6/27 下午 12:42:15

我朋友運佐考88,大家呢?

Trans
 
 
FROM 101.11.48.25    於 2015/6/25 下午 08:18:20

http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1358906   北捷基層員工大幅調薪10%

TRA基層員工也有嗎?

trr
 
 
FROM 118.232.155.31    於 2015/6/25 上午 10:00:31

有氧訓練應注意以下事項,以減低不必要的傷害:

(一)如有心血管疾病或不適激烈運動疾病者,運動前要去看醫生,並經醫師同意
     後再接受訓練。
(二)運動前後要有足夠的熱身與緩和運動。 
(三)運動不要激烈到隔天還會覺得累,也就是說,運動頻率和強度不致影響隔天
     的作息。
(四)有病毒感染時,不能從事激烈運動。
(五)外面天氣很冷或很熱,或空氣品質不佳時,儘量避免外出運動。
(六)有氧耐力運動前、中、後皆要攝取足夠水分。
(七)傾聽身體聲音,運動過程覺得腫脹、疼痛、不舒服或頭暈等現象,要停止運
      動或減輕運動強度,以減少運動傷害。

 

小文
 
 
FROM 114.41.115.232    於 2015/6/24 上午 12:01:38

去看過醫生了 說沒關係

只要不要運動太激烈就好

也無法太激烈阿

跑個15分左右就喘的狗一樣

過來人
 
 
FROM 117.19.145.129    於 2015/6/23 下午 09:24:49

二間瓣脫垂閉鎖不全 ..問醫生才是

dr
 
 
FROM 114.41.115.232    於 2015/6/23 上午 11:51:51

我有二間瓣脫垂閉鎖不全 跑個10~15分就跑不下去  滿身大汗

以經跑了3  4個月了 無法突破時間 

在體能準備上比正常人吃力  去年差幾秒沒過

有人跟我一樣情形嗎?

請問有什麼方法可以進步

 

過來人
 
 
FROM 49.218.53.67    於 2015/6/22 下午 09:37:15

請問所以82分就可以開始練跑了嗎? 有希望  開始run

8976
 
 
FROM 49.218.52.153    於 2015/6/21 下午 12:39:16

請問從100~103車調有體測有過,但二試放榜卻榜上無名的情況嗎?   有!

ru
 
 
FROM 49.219.160.137    於 2015/6/20 下午 02:09:10

YES..很多人栽在第二試

YY
 
 
FROM 123.205.138.80    於 2015/6/19 下午 07:19:01

有空多練體能,去年很多人栽在第二試
tr
 
 
FROM 49.219.166.219    於 2015/6/19 下午 07:10:45

TGIF
 
 
FROM 36.225.51.133    於 2015/6/18 上午 02:03:35

冒昧問一下,請問有考今年佐級機械工程的前輩,覺得考題跟去年的難易度相比之下,是較簡單還是困難呢?錄取分數會不會提高很多?

小弟今年第一次考,平均應該是73點多,去年為69.3,請問有機會上嗎?

圓環
 
 
FROM 101.12.15.197    於 2015/6/17 下午 11:04:28

去年還前年,一堆人運營報90幾分的,結果考選部統計資料根本沒90幾的,真神人也!!!

Rex
 
 
FROM 36.237.80.202    於 2015/6/17 下午 10:02:04

哇!綜合我查詢所有PTT及臉書社團已報出的分數,

你不是第一高就是第二高的,超強的,

這種分數不去考運營真的太可惜了>_<

埋沒人才了

仇落暗塵
 
 
FROM 49.219.166.19    於 2015/6/17 下午 09:15:39

我場調87.5

Tr
 
 
FROM 49.218.53.131    於 2015/6/16 下午 07:39:19

https://tw.news.yahoo.com/%E5%8F%B0%E9%90%B5%E5%8D%80%E9%96%93%E8%BB%8A%E6%88%90%E5%9E%83%E5%9C%BE%E8%BB%8A-215006581.html  台鐵區間車 成垃圾車

tra
 
 
FROM 49.218.55.179    於 2015/6/15 下午 11:48:52

有推有上拉,8.26期待放榜看到自己名字。

8 26
 
 
FROM 111.243.230.192    於 2015/6/15 下午 06:06:48

有推有上拉,期待放榜看到自己名字。

台鐵加油
 
 
FROM 61.223.208.60    於 2015/6/14 下午 10:28:36

今年鐵特道班超簡單的啦

只要把ABCDE的答案填入正確的位置就有分了。  Easy 的啦......

不K書男上來亂
 
 
FROM 118.165.125.173    於 2015/6/14 下午 10:05:23

最後2題交流電路,應該要花10-15分才可能算的完

考生
 
 
FROM 114.38.100.174    於 2015/6/14 下午 05:15:00

今年基本電學是不是滿難的 好幾題沒寫完

過來人
 
 
FROM 101.13.6.34    於 2015/6/13 下午 07:17:52

鼎文公職提供最即時的線上解題答案免費下載

http://www.ezexam.com.tw/instantans.aspx?no=23

tr
 
 
FROM 117.19.144.168    於 2015/6/11 上午 07:42:26

快上了

good
 
 
FROM 101.15.242.78    於 2015/6/10 上午 12:01:30

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150609/625969/
賺到 日幣大跌讓台鐵微笑號「買37送6」

43了
 
 
FROM 114.24.77.19    於 2015/6/9 下午 06:48:54

加油
henry
 
 
FROM 49.218.52.245    於 2015/6/7 下午 09:25:03

星期六考上

ya
 
 
FROM 117.19.145.51    於 2015/6/3 上午 01:15:15

準備鐵路考生可先當

YY
 
 
FROM 49.218.52.92    於 2015/5/31 下午 10:25:05

交通部臺灣鐵路管理局臺北運務段普通工甄選公告
一、職        務:普通工
二、僱用人數:6名
三、資格條件:1.中華民國國民。  2.男女不拘。
四、薪        資:乙方之每月工資約為21,270元整(按日計支709*當月天數,每請1天扣709元)
五、工作內容:辦理車站各項站務工作(協助旅客上下車、列車監視嚮導、行包業務等…站長指派事項)。
六、工作地點:桃園車站。
七、工作期間:104年6月22日起至105年5月20日止(因應臺鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫桃園臨時站啟用,實際上班日依桃園站實際切換日為準)。
八、工作時間:日班或彈性日班。

go
 
 
FROM 49.218.52.92    於 2015/5/31 下午 10:19:02

高雄站招募部分工時人員
為業務需要,本站擬招募部分工時臨時人員,內容如下:
一、僱用人數:3人。
二、僱用期間:104/7/1~104/12/31(時薪120元,每月最多11天,約10560元)
三、工作時間:每日8小時
(一)A班:06:30~15:00
(二)B班:13:30~22:00
四、工作內容:依業務需要於旅客尖峰時段協助剪收票、旅客嚮導、行動服務台諮詢及其他站務工作。
五、資格條件:中華民國國民,高中(職)以上學校畢業;身心健康且經公(私)立醫療院所健康檢查證明,無法定傳染病者。
六、未滿20歲者應檢附法定代理人同意書及年齡證明文件。
七、意者請於104年6月10日17:00前備簡歷送高雄市三民區建國一路318號,高雄火車站總務室(或服務台)收。

HIRE
 
 
FROM 114.44.3.162    於 2015/5/31 下午 09:48:18

「坐錯車要懂得下車嘛,不要一路傻傻的坐下去,最好是上車前就要先搞清楚」………..這句話老納研判應該用在郵差身上比較恰當吧。呷人夠夠,恨不得把你榨乾抹淨再一腳把君踢開非郵局莫屬。常言道:「一失足成千古恨,再回首已是百年身」應該是郵局的最佳寫照。即便簽下去再怎麼不自由沒尊嚴都勝過郵差。也歡迎不信邪的考生勇於踏入郵差這塊屎地,跟豬一樣滾得一身屎味。

早閃早嬴
 
 
FROM 124.12.89.39    於 2015/5/31 下午 06:26:35

沒有人敢擔保誰做的著作部住吧,郵差是國營最不好做的沒錯,動不動又被客人海幹一頓,主管還不一定挺你

如果我考上地特或普考一定馬上走人,

桃園郵差
 
 
FROM 124.12.89.39    於 2015/5/31 下午 06:15:55

那也要看考的到列車長嗎??

 

桃園郵差
 
 
FROM 220.142.173.108    於 2015/5/31 下午 04:05:36

列車長 再怎麼辛苦 都好過郵差吧..

當過桃園郵差的人 應該對大部分工作都覺得輕鬆多了

OXY
 
 
FROM 114.42.153.60    於 2015/5/31 下午 01:07:09

基本上你看那個缺額很多的(不管什麼考試都一樣),就要有戒心了,就要注意了,很可能這個工作流動率高、離職率高,講白了就是不好做就對了啦。

「一律參加運輸班調訓」、「一律送適性測驗甄選參加司機員班培訓」,這什麼意思?講白話就是說,強迫你當車長、強迫你當司機員就對了。為什麼要強迫?各位去思考一下。很多事情外行人是看不懂的,你了解車長的工作嗎?你知道司機員都在做些什麼嗎?你適合這份工作嗎?你能做得習慣嗎?絕大多數考生都是進台鐵之後才知道原來是這樣一回事,不是如此嗎?他離職,他為何離職?原因是什麼?我們在網路上看到的都是,某某人考上了,分享他考上的心路歷程,但當他離職的時候,很少人會分享他離職的痛苦的點點滴滴。

就像那個(列)車長嘛,目的是要你當副站長嘛,因為副站長缺人嘛,因為退休潮嘛,因為不好做嘛,以員級新人來講,車長跟副站長的薪水只差幾千塊而已,四萬多嘛,是不是?但副站長的工作量卻是車長的好幾倍,照理說,那副站長應該十幾萬才對啊!不是嗎?這就叫制度僵化。了解嗎?政府機關是龐大的機械型組織,規定是死板板的,要嘛就做嘛,不爽就走人嘛,對不對?反正你走了,想當公務人員的人多的是,沒差,你不檢討改進,就繼續醬循環嘛。

性別歧視。好康都給女生,拍康都給男生,如果你是男生,你覺得呢?你爽嗎?你會不會很幹?為什麼缺男生?各位去思考一下。就跟那個關務四等一般行政一樣的道理嘛!不是如此嗎?

坐錯車要懂得下車嘛,不要一路傻傻的坐下去,最好是上車前就要先搞清楚,就跟你交易股票是一樣的嘛,買錯股票一路虧損,你還不停損出場,你要變壁紙才甘心嗎?不甘不捨,是股市輸家的特徵之一,不甘願嘛,捨不得嘛,帶感情操作股票嘛,宏達電症候群嘛,從1300抱到100還不認輸,『投資要成功,最重要的是停損!』你記住這句話就好!停損設10%左右嘛,有沒有?考公務人員也一樣啊!做不爽你還要繼續凹,不是嗎?你不是貪月退嗎?貪鐵飯碗嘛!

香港交易所(00388)
 
 
FROM 116.241.146.38    於 2015/5/29 下午 09:42:42

我之前在台鐵擔任職代  加總也約有二年時間   其實台鐵運務方面缺的是列車長 和 男生 

所以今年運輸營業員級   和佐級場站調車  名 額暴增         佐級運輸營業名額很少   就是這個原因

新竹風
 
 
FROM 101.15.240.1    於 2015/5/28 下午 10:33:17

增列104年公務人員特種考試一般警察人員考試及104年特種考試交通事業鐵路人員、退除
役軍人轉任公務人員考試需用名額178名
 
二、增列特種考試交通事業鐵路人員考試需用名額139名(高員三級20名、員級58名、佐
級61名),連同原公告暫定需用名額730名(高員三級51名、員級243名、佐級436名),
合計本項考試暫定需用名額869名(高員三級71名、員級301名、佐級497名)。

 
http://wwwc.moex.gov.tw/main/content/wHandEditorFile.ashx?Fun=News&file_id=7678

TT
 
 
FROM 114.38.96.4    於 2015/5/26 下午 09:26:33

就是有這種主管給人公務員就是爽缺的壞印象

基層做得要死 主管涼得跟什麼一樣 

快到了
 
 
FROM 49.219.165.170    於 2015/5/26 下午 09:12:34

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150525/616613/?utm_source=Via&utm_medium=Android_Share&utm_campaign=%E5%8D%B3%E6%99%82%E6%96%B0%E8%81%9E%2F%E6%9C%80%E6%96%B0%2F%E4%B8%8A%E7%8F%AD%E6%99%82%E9%96%93%E8%81%9A%E8%B3%AD%E3%80%80%E5%8F%B0%E9%90%B5%E4%B8%BB%E7%AE%A1%E9%81%AD%E8%AA%BF%E8%81%B7%E6%9F%A5%E8%BE%A6   上班時間聚賭 台鐵主管遭調職查辦

sew
 
 
FROM 49.219.165.170    於 2015/5/26 下午 07:59:04

快考了  ya

ya
 
 
FROM 49.219.165.219    於 2015/5/25 下午 09:03:49

所以今年台鐵會招考第二次嗎?  原則不會

NONONO
 
 
FROM 220.129.240.249    於 2015/5/25 上午 09:56:02

所以今年台鐵會招考第二次嗎?

準備桃捷心慌慌,很怕二次招考跳票或是考科變數...。

霍德華
 
 
FROM 101.11.52.67    於 2015/5/24 下午 11:23:46

http://www.chinatimes.com/newspapers/20150522001577-260114  普悠瑪降速 「北東仍3.5小時到」

pu
 
 
FROM 101.13.6.14    於 2015/5/23 下午 05:44:37

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150521/614573/  血汗郵局是真的 勞檢處:連13天未休

 

考tra是對的

tr
 
 
FROM 101.13.7.38    於 2015/5/19 下午 08:05:48

快考上了

GOTOWIN
 
 
FROM 49.219.162.21    於 2015/5/18 下午 07:56:34

準備上了

ya
 
 
FROM 49.218.55.11    於 2015/5/17 下午 09:55:23

2015-05-10

台鐵因應年底增購兩列普悠瑪號、兩列太魯閣號傾斜式列車,且計畫最快年底前行駛北高,一天2到3列,計畫再徵20名車勤服務員,起薪2萬3000元,但加上銷售獎金可達3萬元,最快6月公布相關細節。

桃園機場捷運則徵求門市經營與行政管理、資訊系統與程式設計、電機電子與機械工程組及身心障礙、原住民類共402名職員,報名逾萬人,錄取率約4%,5月17日筆試,6月初口試,預定6月12日公布錄取名單。(記者黃立翔)

http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/878878

0510
 
 
FROM 101.13.4.99    於 2015/5/16 下午 04:14:12

http://udn.com/news/story/6939/892365  國考退燒?高普考報名 創7年新低

RE
 
 
FROM 101.15.241.119    於 2015/5/14 下午 04:17:13

恭喜

必上
 
 
FROM 101.15.241.26    於 2015/5/12 下午 09:42:34

公務員加薪有望 張善政:沒理由不調

ye
 
 
FROM 101.11.49.140    於 2015/5/11 下午 08:25:18

(中央社訊息服務20150507 17:56:35)

因人力需求,台鐵近日招募中壢站運輸班約僱人員,國中畢可、男女不拘,月薪約為23,009元,另有營運獎金2,800元及加班費另計。

報名至12日
接受1111職場新聞網訪問時表示,其工作內容為辦理車站各項站務工作,因業務需要三班制輪班或日班(彈性日班)。工作期間為自簽約上班日起至第34期運輸班結業日止(約104年7月底)。

http://www.cna.com.tw/postwrite/Detail/170061.aspx#.VVCE5NgVGT8

fyi
 
 
FROM 101.11.50.142    於 2015/5/10 下午 08:53:13

怎今年報名人數這麼慢出來阿?  出來

tt
 
 
FROM 101.11.49.17    於 2015/5/9 上午 08:18:24

必上..

gotowin
 
 
FROM 101.11.48.203    於 2015/5/7 下午 11:43:14

http://wwwc.moex.gov.tw/main/exam/wFrmPropertyDetail.aspx?m=2794&c=104070   報名人數統計

國立鐵研所
 
 
FROM 61.227.206.168    於 2015/5/6 上午 02:06:56

應該沒甚麼人知道文書處理手冊修正了,就昰國文的公文格式用語,

可能命題未必會跟上啦(104-04-29發布 )!不過有考台鐵的考生還是注意一下吧!

http://www.ey.gov.tw/news.aspx?n=950A35056632339B

仇落暗塵
 
 
FROM 114.38.100.19    於 2015/5/5 下午 09:18:39

怎今年報名人數這麼慢出來阿?

記得這時候應該出來了

人數不是每年都減少 應該很快阿

快到了
 
 
FROM 101.11.52.217    於 2015/5/5 下午 08:31:41

恭喜

國立鐵研所
 
 
FROM 223.137.228.107    於 2015/5/3 下午 10:41:28

我已經上了。謝謝大家。大家加油
必必上
 
 
FROM 101.11.50.172    於 2015/5/3 下午 08:32:03

下個月上榜

必上
 
 
FROM 101.15.241.202    於 2015/5/2 下午 08:53:16

104年公務人員特種考試警察人員考試、104年公務人員特種考試一般警察人員考試、104年特種考試交通事業鐵路人員考試及104年特種考試退除役軍人轉任公務人員考試   審查合格  

必上
 
 
FROM 1.160.224.48    於 2015/4/29 下午 07:18:30

不知各類組報名人數統計出來沒?
henry
 
 
FROM 101.11.53.141    於 2015/4/28 下午 06:37:33

在一個半月 

up
 
 
FROM 101.11.50.69    於 2015/4/26 下午 10:40:59

加油

ya
 
 
FROM 101.11.50.69    於 2015/4/26 下午 12:47:17

之前新聞說,加增列+增額會破千,

http://www.chinatimes.com/newspapers/20150326000495-260114

Tt
 
 
FROM 117.19.146.83    於 2015/4/23 下午 09:04:09

鐵特加油

go
 
 
FROM 101.15.242.180    於 2015/4/23 上午 10:43:41

fyi 台鐵局為配合104年母親節疏運旅客需要,自104年5月8日(星期五)起至104年5月11日(星期一)止計4天,全線加開各級列車總計110列次;其 中東部幹線自強號44列、莒光號16列,合計60列次;西部幹線自強號21列、莒光號18列,合計39列次;南迴線莒光號7列次、復興號4列次,合計11 列次。

tr
 
 
FROM 114.44.99.133    於 2015/4/22 上午 12:29:50

若非鐵飯碗和月退俸在背後支撐著你, 這麼辛苦又危險的工作, 你能忍受到現在嗎? 如台鐵, 警特, 法務, 關務... 別太天真, 未來幾年內世界恐有巨變, 中華民國能否安然度過, 不要以為象牙塔永久不倒, 這種想法很可怕, 您三思!

香港交易所(00388)
 
 
FROM 101.11.53.208    於 2015/4/21 下午 10:12:59

考基層,體能測驗是必要的,前幾天我跑貨車2:30出門,一直到11:10才到迄站...

 

而且要在雨中調車...沒體力早就倒下了!!!

7XXX
 
 
FROM 223.143.234.163    於 2015/4/21 下午 01:05:52

考基層,體能測驗是必要的,如果連基本體能都過不了,建議考其它國考
tba
 
 
FROM 114.38.102.49    於 2015/4/20 下午 09:10:44

鐵特體測真的有意義嗎?  有真的需要用到體力?

5分50秒內跑完1200公尺 ,去年沒過滿恨的

就算當天有跑過,沒繼續跑 體能就下滑了  誰知道?

真的是找考生的麻煩,沒過還要再重頭一年也不能補測  浪費多少青春

 

過來人
 
 
FROM 117.19.147.214    於 2015/4/19 下午 10:34:49

http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201504195007-1.aspx  台鐵鋼軌斷裂 延誤150分鐘1790人

150
 
 
FROM 101.11.51.111    於 2015/4/16 下午 09:19:23

加油

gog
 
 
FROM 49.217.140.181    於 2015/4/16 上午 10:42:06

http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/1288474  火車輾爆機車 生死一瞬間影片曝光!

mov
 
 
FROM 220.136.77.110    於 2015/4/16 上午 02:00:47

最近又碰到台鐵局轉調過來的老同事(交通部其他局)

他們離開後,還會懷念台鐵的安逸.雖然薪資福利比簡薦委差些,但工作時,當你上手後,就可以很輕鬆.

我們這邊要面對民眾,某些無法過件或不符規定的民眾,會歇斯底里的對你吼叫.你不能生氣,還要安撫她.不斷解釋在解釋.每天總會遇上一兩位"刁民"

每個單位都有優缺點.當你羨慕人家時,人家還羨慕你呢!

 

傑克
 
 
FROM 49.219.167.3    於 2015/4/15 下午 11:29:40

http://m.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20150415/593142/   高鐵駕駛忘了開車 員工爆料:待遇低又過

高鐵駕駛待遇還比台鐵差,休息時間低於法規基本要求??

那為什麼不來考台鐵???

60km
 
 
FROM 123.205.119.232    於 2015/4/15 上午 10:17:50

最近天氣變化大~小魯弟我感冒了...

裝死請特休在家繼續衝...

請大家除了拼命趕進度外~還是要多關心自己身體狀況...

 

QOO
 
 
FROM 114.42.141.92    於 2015/4/14 下午 11:48:43

中華民國軍公教人員(含退休人員)比例約占總人口的6%左右,然而卻享用中華民國每年總預算60%~70%的錢,所謂貴族就是少數人享受大部分的資源,平民百姓苦哈哈,每年按時繳稅給政府,這一小撮貴族卻絲毫不受影響,依然吃香喝辣,小孩還一個個生,有沒有?

這個制度有很大問題。中華民國考試制度續命了中國古代的科舉制度,一試定終生,考一次試,吃一輩子,而且還連帶一家都受惠,小孩有教育補助,死後配偶還可繼續領錢,福利多到讓外界難以想像。很難想像,現代社會是高度競爭的社會,但貴族卻可以躲在象牙塔裡面,不食人間煙火,景氣好壞完全與我無關,這種古代制度還能用在現代社會,全世界大概只剩中華民國。

你說我在酸?我是資本家階級,公務人員雖是貴族,但還是屬於勞動階級,我不是看輕公務人員,公務人員還是有很多兢兢業業的,工作也不見得輕鬆,我是替平民百姓說話,我也是出錢的頭家啊,老闆可不可以批評員工?你考公務人員的目的是什麼?美其名是所謂「求穩定」,講難聽一點就是,想逃避高度競爭的社會,想圖一輩子的安逸,講白了就是想領取一張永久不會失業的終身飯票,而且只需通過一次考試即可,不是如此嗎?這就叫做所謂的「鐵飯碗心態」。

太古A(00019)
 
 
FROM 111.241.110.239    於 2015/4/14 下午 07:23:46

給樓下

有些勞方心態很奇怪,不好的地方本來就是要拿來討論或改變

而不是拿出更不好的工作然後要你知足(比看看誰工作爛.不夠爛請閉嘴這樣??)

不用在在資方立場去評論,因為你永遠是勞方

 

puma
 
 
FROM 220.136.122.180    於 2015/4/13 下午 05:24:45

中華郵政去年大賺百億元,但代表郵局形象的綠衣天使,卻早已被折磨得不成人形,還要面對各種苛扣工時的手段和打壓。爆料郵差指,為規避勞基法和加班費,公司除指使員工先打卡下班後再加班,連加班時數採績效制,要求送出400件掛號信,才能折算加班1小時;甚至將午休時間延長為2小時,或填單放棄,真的是「吃人夠夠!」

爆料郵差表示,根據郵局內規,加班時數是依照送件數來折算,成功送出400件掛號信,算加班1小時,600件算2小時,800件算3小時,並非以實際工時計算,還有主管會要郵差填寫「郵件未達加班量,員工逾時返局需核給逾時工時記錄表」,其中將超時部分,認列為勞工自行調配休息時間,不發給加班費。

這名郵差說,平常一天送信可能約450封,但要送出400封信,才能算1小時加班時數,「這樣合理嗎?」而且,平時信件都送不完,中餐都是邊騎車邊吃麵包解決,延長午休到2小時,目的只是想多剝削大家。他還說,郵局對於爆料員工,都會處以大過,甚至革職手段,大家根本敢怒不敢言。

中華郵政郵務處長李甘祥則承認,加班時數除時間外,也要考量郵差送出信件的數量,否則對認真的人不公平;至於延長午休時間,他則解釋,是配合部分機關上班時間所做的調整。

新北市勞檢處長胡華泰指出,郵差屬月薪制,加班費就是按工時計算,若有績效考量,等於是將經營成本轉嫁勞工,就是違法;至於將午休延長至2小時,雇主必須舉證勞工有休息,否則不採信。他也說,希望員工擔任「吹哨者」,就算匿名檢舉,只要事證明確仍可揭露違法。

賽屎郵局
 
 
FROM 114.44.17.87    於 2015/4/12 下午 10:35:44

看看鐵路...想想郵局..甭怨嘆啦.不要人心不足蛇吞象

賽你娘賽郵局
 
 
FROM 49.219.144.120    於 2015/4/12 下午 07:43:18

據他版轉知 今年104鐵特運輸營業的提缺 暫定如下 要考鐵特的同學 一點參考訊息 ......
        運輸佐  調車佐
台北.. . 015 .. 015
台中... .. 005 .. 014
高雄... .. 010 .. 030
宜蘭... .. 000 .. 032
花蓮... .. 000 .. 015
合計...   030 .. 106 (單位:人)

Go
 
 
FROM 114.42.154.160    於 2015/4/11 下午 02:02:12

民營化卡好啦, 醬才能促進進步, 官僚體制一定死板板的嘛, 得過且過, 鐵飯碗啊, 不會倒啊, 反正混日子啊, 不是嗎? 交通部釋股51%, 仍是台鐵最大股東, 掌握董事會, 讓台鐵股票上市, 全民當頭家

金沙中國(01928)
 
 
FROM 101.11.29.140    於 2015/4/11 上午 10:07:28

轉他版..看新聞報導,都是司機員在辛苦短缺,工務、電務及運務段長期輪班、直接面對旅客的人力短缺與超時加班,加班時數少報卻從沒被報導過。
前幾天後壁站輪了二十多年班的某副站長在上班時肝硬化吐血送加護???真的嗎?


 

新營前一站
 
 
FROM 49.219.147.3    於 2015/4/10 下午 01:39:57

 
 
FROM 114.33.5.113    於 2015/4/10 下午 12:20:07

其實民營化這問題討論起來還蠻無聊的, 是否可以改討論點別的呢??但最重要的還是千萬別被自己的IP給背判了!!

543
 
 
FROM 114.33.5.113    於 2015/4/10 下午 12:18:39

其實民營話這問題討論起來還蠻無聊的, 是否可以改討論點別的呢??但最重要的還是千萬被自己的IP給背判了!!

543
 
 
FROM 114.42.152.127    於 2015/4/10 上午 08:20:37

台灣鐵路管理局是中華民國國營事業唯一尚未公司化的機構,最後還是要公司化,成為台灣鐵路股份有限公司。公司化是民營化的必要步驟,在行政體制上,目前台鐵局仍為中央行政機關,在政策上,交通部一貫的政策就是將台鐵改制成國營公司,比照中華郵政模式,由交通部100%持股,公司化的難度並不高,只要中央有決心做,再把台鐵工會搞定即可,但民營化就有難度,鐵路整體資產太龐大、百年老店問題一籮筐、包袱與負債沉重、龐大機械型組織根深柢固,牽涉層面相當複雜,需要通盤重新規劃,台鐵的屬性跟漢翔不同,不是隨便可以公開釋股,否則可能會產生更多問題。

新浪網
 
 
FROM 49.214.82.120    於 2015/4/9 下午 09:24:25

大家一起加油吧,那種人就別理牠了
一起加油
 
 
FROM 116.118.131.12    於 2015/4/9 下午 09:07:44

哈哈……樓下的cc……Ok的,一起上榜當同事吧!!
543
 
 
FROM 223.136.164.145    於 2015/4/9 下午 08:35:17

你很妙耶,還注意到這個小細節,

讀書希望也這麼用心

cc
 
 
FROM 116.118.131.12    於 2015/4/9 下午 07:56:04

你的IP背判了你的心(請用唱的),好幾個留言都是相同IP!!這是什用意呢??我們繼續的看下去……
543
 
 
FROM 122.100.114.8    於 2015/4/9 下午 06:33:33

政府負擔夠重了,

還把台鐵變簡薦委

政府都巴不得把台鐵變民營,

來增加國庫收入,還把台鐵變真正公務人員例

 

pp
 
 
FROM 122.100.114.8    於 2015/4/9 下午 06:26:41

我也支持小英.但也支持國營事業全民營化.更利競爭

我也支持小英
 
 
FROM 122.100.114.8    於 2015/4/9 下午 06:23:59

大紀元5月23日訊】〔自由時報記者鄭琪芳/台北報導〕行政院召開台灣經濟永續發展會議背景說明會,由財政部提出「國家資產之管理及有效運用」財政部表示,政府完成合作金庫、中華電信及榮民製藥廠三家國營事業民營化,未來將繼續推動民營化的十五家國營事業包括台電、中油、漢翔、中船、唐榮、台糖、台水、台酒、台銀、土銀、中信局、台鐵、中華郵政、龍崎工廠及榮工公司,但中油、漢翔、中華郵政及龍崎工廠的民營化時程尚未核定,台水則暫不考慮整體民營化。

小英加油

我也支持小英
 
 
FROM 117.19.5.127    於 2015/4/9 下午 02:46:39

倒数63天

Rr
 
 
FROM 101.14.31.30    於 2015/4/9 下午 12:41:25

小英有說選上總統台鐵就會民營化嗎?說不定會改成簡薦委呢!

小英加油

小英
 
 
FROM 111.82.158.153    於 2015/4/9 下午 12:34:20

雖然人已在路局,但也知公司化是遲早的事,就當一份工作吧!想考走的帶書來看也是各人自由啦,沒必要管太多
鐵路人
 
 
FROM 223.137.32.127    於 2015/4/9 上午 11:56:48

連日出包,支持台鐵民營化,等民進黨執政,就會再來ㄧ波國營事業民營化,

小英加油

支持
 
 
FROM 122.100.114.8    於 2015/4/8 下午 10:08:43

人各有志,不過我就是喜歡鐵道,會努力的考,努力的讓台鐵變民營,變民營才能發揮不受限制

不受公務體系約束

pp
 
 
FROM 101.8.220.78    於 2015/4/8 下午 04:54:04

說實在的,鐵路局怎麼改關你屁事 你是員工嗎?不然用不著在這邊惱羞成怒
惱羞成怒囉
 
 
FROM 223.137.164.56    於 2015/4/8 下午 04:17:35

我等著看你們變民營,被裁員被資遣

井底之蛙
 
 
FROM 49.215.200.211    於 2015/4/8 下午 02:39:10

原來樓下有預知能力呀

那可以告訴我這期中獎的號碼嗎?

都你說的算
 
 
FROM 114.42.153.240    於 2015/4/8 下午 01:44:42

台鐵工會很怕下屆總統由民進黨執政,民進黨是改革派,國民黨是守舊派,台鐵更是守舊派,不肯進步、改革,堅守剪票、驗票等老舊做法,不願師法北捷自動化系統,堅持老式作風,不願大改革,郵政總局和電信總局都在民進黨執政下瓦解,下一個就是台灣鐵路管理局,台鐵局是國營事業最後一個還未公司化的單位,地位岌岌可危。所以把總統府、行政院、交通部的大腦換掉之後,才能落實台鐵公司化的政策,台鐵工會一定會拼命抵制,又用罷工、減速等招數來威脅中央,你罷吧、你減吧,中央不受威脅,這次一定要將台鐵搞定,罷工就算曠職,公務員曠職三天會有什麼後果,你很清楚。

奇虎360
 
 
FROM 49.215.200.211    於 2015/4/8 下午 12:33:10

93年6月跟96年6月.......現在都民國幾年了 有人就是喜歡專PO被打臉文
笑死人了
 
 
FROM 114.33.5.113    於 2015/4/8 下午 12:16:32

沒什麼現實好逃避~

昨天新聞說中油虧損幾百億有差嗎??

年終照領好幾個月~

樓下大大意思是指~

要台鐵人不要逃避民營化現實

要多領幾個月年終嗎??

543
 
 
FROM 223.137.164.56    於 2015/4/8 下午 12:05:34

就繼續的逃避事實,我等著你綁白布條抗爭

 

井底之蛙
 
 
FROM 223.137.164.56    於 2015/4/8 下午 12:01:25

井底之蛙請看下政府的公告跟決策

台灣鐵路管理局公司化時程案,

依據行政院公營事業民營化推動與監督管理委員會18次委員會議決議:

「台灣鐵路管理局應於93年6月底前完成公司化,並於96年6月底前完成民營化」;

井底之蛙
 
 
FROM 114.43.229.13    於 2015/4/8 上午 08:34:21

好笑  公司就 就代表緊接民營   你是高層 ? 高層有這樣說?

 

去摳印台  當名嘴還比較好賺

.........
 
 
FROM 111.82.165.15    於 2015/4/8 上午 03:13:18

我親耳聽過工會理事說,工會立場不反對公司化,只是要在合理而且不侵犯員工權利的前題下進行。有誰反對他說的内容嗎?
鐵路
 
 
FROM 122.100.114.8    於 2015/4/7 下午 10:22:44

哈,他po文沒全部,全部的文章不是如此的,那個應該只是全文的1/10,

這點你可放心,工會是對付資方的,也就是反對公司化,

公司化還會保留員工資格,但民營化後就資遣ㄧ半員工,看中船,中華電信,銀行就知

所以ㄧ旦公司化,緊接而來就是民營化,所以台鐵工會ㄧ直堅守此防線

gtr
 
 
FROM 180.176.64.22    於 2015/4/7 下午 09:28:02

所以台鐵工會是讚成民營化的?

 

皇翔御璽
 
 
FROM 122.100.114.8    於 2015/4/7 下午 08:32:22

大紀元5月6日訊】 面對國營事業虧損纍纍的沈重負擔﹐國營會擬以裁員並提前結算年資後﹐重新敘薪方式改善現況﹐其中中船公司列為首波精簡對象﹐中船現有五千余名員工﹐在全數結算年資後裁減二千四百余名﹐留用五三%的人員﹔並由政府編列預算先行支付二千四百余名員工結算年資後﹐資遣費一百八十七億余元和相關週轉金六十億元。總計政府需支付二百四十七億余元﹐尚不包括留下來的員工其年資結算金。

又來一個
 
 
FROM 122.100.114.8    於 2015/4/7 下午 08:22:39

資料來源: 

中國時報

陳志成/彰化報導

中華電信彰化營運處109名員工,面臨「不接受優退,即轉任業務職」壓力,昨天討論後決議以抗爭方式保住頭路。經理黃鏡明說,公司民營化了,要節約成本、提升生產力正是常態。作法上只有鼓勵,不會強迫

3月8日,中華電信高階主管同心建言會議,建議加強低效人力集中管理。15日公布96年度優惠離退專案,整個公司2萬5千多名員工,要精簡1千600多名。編制820人的彰化營運處,產業工會理事長蕭巽木說,需勸退109名。營運處表示沒那麼多,應是60多名。

勸退目標,55歲以上的優先,還有去年考績乙、丙等的。各鄉鎮市服務處主管,都奉命提報名單。

配合總公司作法,中區分公司下令「妥適調整人力配置,以因應未來發展發揮人力綜效」。彰化營運處,推出成立中小企業團隊案,來充實企業客戶課人力,創造企業營收及全員行銷達成率。

勸他退,他不退的員工,即是這個團隊成員。近日內就得報到。

工會昨天召開緊急會議,80多名出席員工表示不願調任,更不接受逼退,「何況名為優退,其實並不優惠」。對於年齡較高,便遭逼退,員工火大。至於績效,有人說她明明做得很好,考績還是優等,怎麼就裁她?

有人說,當年技術特考進電信局。打拚2、30年,哪想到如今工作卻毀在銷售業績上。

眾人醞釀拒不報到,與會人事主任林國楨說,曠職結果恐怕導致記過甚至撤職。為了共商對策,工會下星期召開緊急會議應變。

又來一個
 
 
FROM 122.100.114.8    於 2015/4/7 下午 08:16:58

那個文章我在網路上看過,應該是鐵路工會的文章,

就是那時要改制公司化時,台鐵工會的文章

aa
 
 
FROM 101.8.218.188    於 2015/4/7 下午 07:46:28

仔細看樓下PO的文章 根本是在打自己的臉XD
duck
 
 
FROM 122.100.114.8    於 2015/4/7 下午 06:58:08

資方如何終結台鐵?

第一步:以興建高鐵來開放鐵路運輸市場(自由化),逼使台鐵「改革

第二步:啟動台鐵「改革」、「再生」工程,以「盈虧」為壓力,進行人力精簡、打壓勞動條件和業務外包。

第三步:塑造社會輿論,醜化台鐵及員工形象,一方面以所謂「改革」、「現代化」,爭取民意支持,一方面對員工進行洗腦,一方面讓工會孤立無援。

第四步:修改鐵路二法,改制公司,台鐵準備自生自滅。

第五步:高鐵通車、二高全線通車,加上北宜高……,台鐵逐漸萎縮。

公司化是民營化的第一步

民營化是政府對付台鐵員工的總目標

政府先確定了民營化的大方向,再規劃公司化

85年11月開始研擬「台灣鐵路管理局及台灣鐵路貨物搬運公司移轉民營可行性研究」,86年7月結案。

86年12月26日成立「台灣鐵路管理局民營化執行委員會」。

91年8月「行政院公營事業民營化推動與監督管理委員會」第18次會議決議:「台鐵局已列入民營化之對象,請儘速規劃改制公司事宜」。

交通部核定台鐵改制時程為93年6月完成公司化,96年6月完成民營化。

又來一個
 
 
FROM 122.100.114.8    於 2015/4/7 下午 06:45:33

【交通部與台鐵工會幹部溝通公司化政策】
交通部林部長於本(十一)日約見台鐵工會張文正理事長及其他五名幹部代表,雙方針對台鐵公司化之財務解決、員工權益保障等相關政策課題,進行面對面溝通。經過充
分交換意見後,已大致獲得四點共識,包括:
一、台鐵公司化應明確保障員工(含現有及退休)權益且對既有債務有妥善之處理方案,交通部對前揭兩項目標應列入公司化相關法案之內,待公司化相關法案完成立法程
序後再進行改制。
二、台灣省政府精省之後,台鐵局之組織係依精省條例之授權以暫行組織規程為之,由於精省條例在本年底即將失效,因此應有必要儘速研擬台鐵局組織條例草案並優先送
立法院完成立法,以免在公司化前的過渡期間,台鐵局成為無法源依據之機關。
三、交通部應儘速修訂鐵路法,將對國營鐵路之補貼機制納入,以釐清經營責任。
四、鑑於本(十一)日交通部、鐵路局及工會代表間已取得良好共識,為維護社會大眾行的權益及台鐵局的形象與聲譽,交通部強調台鐵工會擬於九一一進行之會員大會,
應不影響鐵路正常營運。
交通部表示,在推動台鐵公司化的過程中,絕對會充分尊重台鐵工會意見,希望經過今天的溝通後,台鐵工會能夠更清楚交通部關心台鐵永續經營及照顧台鐵員工權益的善
意,也希望台鐵工會考量搭乘鐵路的乘客權益,中秋節能夠維持正常班車營運,以避免造成社會大眾行的不便。

又來一個
 
 
FROM 114.33.5.113    於 2015/4/7 下午 05:39:41

哈~那麼麻煩做什麼!!

只接叫阿共仔來接手~

改為~~~~~~

國家鐵路局-

地區機構:呆丸鐵路監督管理局

不就好了!!

還需要擔心民營化???

543
 
 
FROM 223.136.236.174    於 2015/4/7 下午 04:20:59

人力不足,資方就是等台鐵ㄧ直出包,然後順理成章接管台鐵,促成民營化

 

gtr
 
 
FROM 223.136.236.174    於 2015/4/7 下午 04:18:14

公路局的養路就是全外包,職員只擔任監工

gtr
 
 
FROM 114.33.5.113    於 2015/4/7 下午 12:21:59

國道收費員-被ETC取代

銀行業-很賺錢~連幸福人壽都被掏空還有人要~

台鐵????除非高鐵要來取代台鐵~台鐵就可以打包摟!!

123
 
 
FROM 114.33.5.113    於 2015/4/7 下午 12:16:49

養路應該會被外包吧!!民營化很多都外包給外面做了~

123
 
 
FROM 111.82.214.228    於 2015/4/7 上午 08:40:51

運務民營化,工務轉鐵路工程局!考養路爽到。
民營勢在必行
 
 
FROM 114.44.107.172    於 2015/4/7 上午 07:59:22

台鐵要真正完全民營化是不可能的,鐵路資產太龐大,包括路線、電氣設施還有車輛,這不是民營企業買得起的,加上累積負債還有退休員工的月退俸,民營企業更不可能買單,比較可行的做法是部分民營化,就是把營業部門民營化,簡單講就是把賣票民營化,把運務部門民營化,另成立台灣鐵路股份有限公司,而不動產如土地和鐵路以及電氣設備的維護繼續由台灣鐵路局負責,但出售車輛,民營企業在收購火車時,一定會考量過去的經營績效,所以只會買有賺錢的車輛,這部分當局可跟民營企業交涉,問題關鍵在台灣中央政府有沒有心想做。

百度知道
 
 
FROM 223.136.236.174    於 2015/4/7 上午 07:55:23

阿扁時代,應該還記得那幕,銀行夜都站出來舉布條

小間吃大間,結果ㄧ些高普考考進銀行的公務人員,在那時都結清公務年資,改入勞保

民營化,誰要接......誰要接,總有些井底之蛙,政府要作的,沒人可改變

 

國道收費員如果能即早轉變跑道,也不會到這地步

@@
 
 
FROM 116.118.131.12    於 2015/4/6 下午 09:54:27

所以不要在被民營化與是不是有公務員身份影響嘍!!台鐵人真的是公務員身份……為國家發展為人民便利權利而虧損,想民營化??誰要接??沒人知道!!
qoo
 
 
FROM 111.82.164.33    於 2015/4/6 下午 09:44:30

就算真的民營化又如何,其他國營也照樣搶著進去,你不要別人要
拼了
 
 
FROM 116.118.131.12    於 2015/4/6 下午 09:43:22

福利真的跟初等、普、高考差之外,真的還是屬於公務員身份,我猜,純屬於猜測,除非有那一個集團真的想接手,不然民營化就跟反攻大陸一樣只是口號吧,但誰知道說不定就真的有這集團只是還未標明吧!!手機排板,歡迎指教
qoo
 
 
FROM 116.118.131.12    於 2015/4/6 下午 09:34:56

最近ptt也有在戰台鐵人員是否為公務員這個話題,有興趣的考友可以參考看看下面ptt的討論內容https://www.ptt.cc/bbs/Examination/M.1427815655.A.9DC.html
qoo
 
 
FROM 124.12.193.132    於 2015/4/6 下午 09:31:38

那假使真的轉公司化or民營化 從軍公教退撫變成勞退不是很慘 差不只十萬八千里了?!

AAA
 
 
FROM 122.100.114.8    於 2015/4/6 下午 08:40:36

交通部所屬公營事業移轉民營從業人員權益補償辦法

  類別:公營事業民營化相關法規

  發布日期:2012-01-03

  公告內容: 

第 1 條 本辦法依公營事業移轉民營條例 (以下簡稱本條例) 第八條第五項規定訂定之。本辦法未規定事項,依公營事業移轉民營條例施行細則 (以下簡稱本細則) 規定辦理。

第 2 條 本辦法適用對象為本細則第十二條所定之從業人員。

第 3 條 本辦法所稱從業人員權益補償,以本細則第十九條所定之權益補償範圍為限。

第 4 條 本辦法所稱之補償金,其資金來源依本條例第十一條規定辦理。

第 5 條 依本條例第八條規定辦理離職、資遣或留用人員,於退出原參加之公教人員保險 (以下簡稱公保) ,除符合規定得請領養老給付者外,其損失之公保投保年資,比照公教人員保險法第十四條所規定之養老給付計算標準結算補償金。
前項離職或資遣人員,於退出原參加之勞工保險 (以下簡稱勞保) ,除符合規定得請領老年給付者外,其損失之勞保投保年資,比照勞工保險條例第五十九條所規定之老年給付計算標準結算補償金。
其於移轉民營前參加公保,移轉後改投保勞保之留用人員,於移轉後五年內資遣退出勞保者,亦同。
前二項之補償金於事業移轉為民營型態後辦理退保時,一次給付。
但依法再參加各該保險領取養老或老年給付時,應將補償金繳回原事業主管機關,其所領養老或老年給付金額較原補償金低時,僅繳回與所領養老或老年給付同金額之補償金。
從業人員領取第一項、第二項之補償金時,應附具切結書載明前項但書事項。補償金數額,應委由原承保機關核算並加註存檔,俟被保險人依法領取養老或老年給付時,應由原承保機關通知交通部收回補償金。

第 6 條 移轉為民營型態後之留用人員,於移轉民營當日已投保公保滿三十年以上者,其原全民健康保險自付保費受補助之利益,於公教人員保險法相關法令未修正停止此項補助前,該項自付保費,由補償金支付。
前項自付保費受補助之利益,由移轉為民營型態後之事業按月代辦補償,並補償至前項留用人員離職或退休為止。

第 7 條 本辦法自發布日施行。

又來一個
 
 
FROM 122.100.114.8    於 2015/4/6 下午 08:38:40

臺灣鐵路管理局

  發布日期:2012-01-03

 

  詳細內容: 

為推動辦理台鐵公司化業務,本部業已邀集相關單位組成專案小組,研訂完成「台鐵公司化基本方案草案」,並於92年8月8日陳報 行政院審議;經轉行政院公營事業民營化推動與監督管理委員會報工作小組於92年10月1日第106次會議討論,獲致結論:「請交通部參酌與會代表所提意見,修改『台鐵公司化基本方案草案』,並主動與工會溝通協調後再報院核定。」,目前刻由台鐵局與台鐵工會就公司化方案及各相關法案再予檢討審視,本部將俟台鐵局與台鐵工會協商完成後,儘速報院續處。

又來一個
 
 
FROM 122.100.114.8    於 2015/4/6 下午 08:37:31

已民營化成果

總說明文

  發布日期:2012-01-03

 

  詳細內容:

為配合政府政策,本部推動民營化工作,已完成「中華電信股份有限公司」、「陽明海運股份有限公司」、「台灣航業股份有限公司」、「台灣汽車客運股份有限公司」、「台灣鐵路貨物搬運股份有限公司」移轉民營。

又來一個
 
 
FROM 122.100.114.8    於 2015/4/6 下午 08:35:16

臺灣鐵路管理局

  發布日期:2012-01-03

 

  時  程:再檢討

  備  註:

台灣鐵路管理局公司化時程案,依據行政院公營事業民營化推動與監督管理委員會18次委員會議決議:「台灣鐵路管理局應於93年6月底前完成公司化,並於96年6月底前完成民營化」;惟考量目前台鐵局在主、客觀方面,均尚不具備民營化之條件,經陳報行政院同意後,台鐵以公司化、企業效率化為現階段之首要課題,未來俟主客觀條件具備後,再訂定民營化時程;在台鐵改制過程中,政府將會充分尊重台鐵工會及員工意見,在未完成相關法案立法作業及配套措施前,不會進行改制。

又來一個
 
 
FROM 122.100.114.8    於 2015/4/6 下午 08:34:44

【記者謝錦慧台北報導】國營事業民營化係政府一貫之施政重點,亦是經濟部重要政策,經濟部自78年起即配合民營化政策,積極推動部屬事業民營化。截至目前為止,經濟部已完成中石化、中工、中鋼、台肥、台機、台鹽、唐榮、中興紙業、農工企業、台船及漢翔等11家公司移轉民營。

至有關中油、台電公司民營化問題說明如下:

鑑於國內油品及石化品市場已自由化,而國際間油氣源如探採與取得,又早以為全球性作佈局,中油公司既擁有一貫化煉製作業能力,為國內最具經驗的能源公司,當面臨國際油品市場劇烈競爭之際,正宜擺脫國營體制之限制,為建構國內外投資環境的自主性並提升經營的彈性,經濟部亦曾分年配合編列中油公司合計55%股權之釋股預算;惟該公司民營化釋股方式及內部員工之認同等,尚待努力溝通取得共識,爰現階段實際釋股有其難度。因此本部將以提升中油公司之競爭及績效為前提,審慎考量釋股執行之適當時機,並先與員工充分溝通,取得員工之支持後,衡酌資本市場情況,再伺機推動中油公司民營化。

又來一個提不出論點˙只會一昧的彈.....誰敢接.....

台鐵為何不是真正公務人員...很清楚吧

為何工會提出跟真正公務人員的簡任委任職等.而政府完全不肯

台鐵是資位制

郵局也是資位制

又來一個
 
 
FROM 101.14.28.185    於 2015/4/6 下午 01:28:45

民營化喔~誰敢接啊 不如樓樓下來接好了
HAHA
 
 
FROM 49.219.151.177    於 2015/4/5 下午 10:29:15

http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1277018

60多年前逃票 84歲老翁補票萬元了心願

|

2015-04-03  20:25

〔記者李容萍/桃園報導〕台鐵中壢火車站收到84歲黃老先生,為補繳60多年前中壢、基隆間未付的逃票票款,遞交千元鈔10張,總共1萬元,站長張雲清收下現金、開具補票單據後,老翁一了心中缺憾,說了「謝謝」兩字後很高興離開。

  • 台鐵中壢火車站站長張雲清收下黃老先生遞交的1萬元補票款。(記者李容萍攝)

這名頭髮斑白、身材瘦小的黃姓老翁,今天上午9點到中壢火車站服務台指名要找站長,老翁一見到他就遞上一疊千元現鈔,他以為對方拿鈔票要車站代買多少張車票,當場嚇了一跳。

講 了一口客家話的老翁自述,年輕時每天坐火車到基隆地區打零工謀生,做過煤炭工人和碼頭工人,當時因家境不佳、食指浩繁,沒有買票就坐上火車到基隆,現年事 已高,家庭經濟已改善,兒女均有良好成就,對於年輕時的逃票行為,一直深感內疚,為了打開這個心中的結,決定親送1萬元現鈔到中壢站作為補票費用。

張雲清表示,按現在中壢至基隆區間票98元,老翁可以說是補了100張車票,收到這筆補票錢會依規定會上繳總局,中壢站去年曾有旅客因為逃票良心不安,到站繳交5000元補票款,類似這種知錯能改的勇氣,不管事隔幾年、幾十年,都令人感動。

 
 
FROM 122.100.114.8    於 2015/4/5 下午 07:26:47

民營化,會先結清你公務員年資及退休金結清先給你,之後開始加入勞保,以後就是勞工身份喔,民營化不可能保留你公務員身份喔,

aa
 
 
FROM 101.14.30.17    於 2015/4/5 下午 03:09:15

樓下說對了

公司化前已考上的獎金會變多哦

想考的人快加油吧~GO

XD
 
 
FROM 116.118.131.6    於 2015/4/5 下午 03:06:20

公司化不好嗎???

公司化前考上的保有公務員身份

公司化後考上的~不具備公務員身份~現在不考等何時??

阿天"
 
 
FROM 223.137.55.13    於 2015/4/5 上午 10:00:55

他在說真實狀況,幼稚的人說暗黑,對方陳述事實,而己方無法推翻舉證,就都會撂下幾句,那都是.......怎樣怎樣,小朋友的語氣,

反正我們小英當選,會把當初阿扁唯一沒改成功的的給變成公司化,之前還有中華電信,銀行,台鐵綁白布條抗議,以後抗議只剩台鐵,所以你們要團結喔

幼稚
 
 
FROM 111.82.90.63    於 2015/4/3 下午 10:06:16

上正常班坐辦公室的難道都不會因病往生? 想勸退之意明顯不過ㄚ!!
還說不黑
 
 
FROM 219.85.253.188    於 2015/4/3 下午 06:55:30

暗黑兵法打開

就是要害你不想考拉

反正報名都截止了

在暗黑也沒用

543
 
 
FROM 122.100.114.8    於 2015/4/3 下午 05:13:23

你確定你在台鐵工作多年,薪資單每個月都會扣50*人(當然有時這欄是0),互助費,每個月平均扣100及150元,也就是在職員工往生的互助費,為的是大家發揮互助精神,減少往生同事家人的負擔,每個月平均100-150,也就是每月有2-3人,發生.......,稍微了解ㄧ下好嗎,別傻傻的被扣都不知是什麼

確定
 
 
FROM 111.82.150.160    於 2015/4/3 下午 12:30:57

這種文章ㄚ!每年在考試前幾個月超多,考完整個消失,各位考生英明ㄚ
又來黑
 
 
FROM 101.11.26.72    於 2015/4/3 上午 11:02:48

台鐵過去也有老師傅在值勤中掛掉??

但總會有台鐵員工私下對親友談起

有嗎???哪個單位?

我在台鐵工作多年  怎沒聽過?

where
 
 
FROM 114.42.157.157    於 2015/4/2 下午 11:07:21

台鐵過去也有老師傅在值勤中掛掉??

但總會有台鐵員工私下對親友談起

有嗎???哪個單位?

->有必要公開嗎?需要找檢調嗎?紙包不住火的!我告訴你, 真的假不了, 假的真不了, 講多沒有用, 事實無法改變!不是如此嗎?

唯品會
 
 
FROM 114.42.157.157    於 2015/4/2 下午 11:01:33

老師傅:「副站長很不好做..., 很多人寧可一輩子當佐級, 也不願意考員級升資考」

->老師傅語重心長現身說法(一字不漏刊登)

->白話解釋:一旦當上員級, 以台灣鐵路局內部規定, 一定送運輸班當車長, 未來準備當副站長

->副站長很缺人(老的退, 菜的跑)

唯品會
 
 
FROM 49.219.148.98    於 2015/4/2 下午 10:51:17

台鐵過去也有老師傅在值勤中掛掉??

但總會有台鐵員工私下對親友談起

有嗎???哪個單位?

 

??
 
 
FROM 114.42.157.157    於 2015/4/2 下午 10:49:12

台鐵過去也有老師傅在值勤中掛掉

但因是台鐵內部的事件

沒有影響到公共

所以台鐵當然不會主動發布新聞

但總會有台鐵員工私下對親友談起

所以台鐵還是瞞不了人

不是嗎?

唯品會
 
 
FROM 49.219.149.181    於 2015/4/2 下午 05:58:34

国文不好考申論很吃虧

Aa
 
 
FROM 122.100.114.8    於 2015/4/2 上午 04:21:08

0.0你是在講什麼,國文部份要加強喔

講啥
 
 
FROM 124.12.89.237    於 2015/4/1 下午 10:13:18

這裡是鐵路局的版面,把郵局負面新聞拿來炒

嚇不倒其他考生,只會讓鐵路考生更堅決而已

加油吧各位

 

0.0
 
 
FROM 49.219.147.47    於 2015/4/1 下午 09:59:47

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150401/585328/【更新】做到死? 郵差送信中途 猝死機車上

2015年04月01日21:14

 

???
 
 
FROM 49.219.147.47    於 2015/4/1 下午 09:42:14

台鐵局為厚實國內軌道基礎教育,提昇國內軌道車輛維修技術,訂於104年3月31日(星期二)上午10時於富岡車輛基地,舉行贈予清華高級中學柴電機車及復興號客車儀式,所贈車輛將可加強該校軌道車輛科實習課程、培育軌道車輛基礎維修人才及提升人力需求,可視為產學合作之典範。

fyi
 
 
FROM 111.83.84.127    於 2015/4/1 上午 03:29:15

司馬召之心,路人皆知
暗黑兵法
 
 
FROM 117.19.4.167    於 2015/3/31 下午 08:17:45

如有另班另計!-->改   如有加班時另計!

aa
 
 
FROM 117.19.4.167    於 2015/3/31 下午 06:07:38

在鐵路  我認為當佐級最好!!

stop至今少50000 up   如有另班另計!

5
 
 
FROM 111.83.248.137    於 2015/3/31 上午 11:00:00

別以偏概全,更多年輕一輩想往上考怎不說
是何居心
 
 
FROM 114.42.141.95    於 2015/3/31 上午 08:40:22

一律參加運輸班調訓,以擔任列車乘務員工作。

->白話解釋:運輸營業員級一律當車長, 之後當副站長

->原因:近年來副站長很缺人

->老師傅:「副站長很不好做..., 很多人寧可一輩子當佐級, 也不願意考升資考」

唯品會
 
 
FROM 111.82.167.239    於 2015/3/31 上午 02:54:13

暗黑文又來啦!都報名了,大家趕緊用功ㄚ
嘿嘿
 
 
FROM 114.36.128.108    於 2015/3/31 上午 01:45:58

考運輸營業員級的考生注意!

一律參加運輸班調訓的意思就是強制當車長

車長只是過渡期

目的是要你做副站長

理由是很缺人

但這幾年做過的新人都大喊吃不消

原因是薪水都是四萬多

但副站長的工作量比車長多出數倍之多! 且責任很重! 整個車站一肩扛

老師傅避之唯恐不及

所以近期落跑率漸增

00633L
 
 
FROM 101.11.26.218    於 2015/3/30 下午 08:08:27

現在連車班主管都不想作?

宜蘭人
 
 
FROM 117.19.227.213    於 2015/3/29 下午 12:01:17

現在副站長很多人不想作,25期本科 員級副站長已離職?

沒福利跑光
 
 
FROM 49.219.144.198    於 2015/3/27 下午 09:11:55

373次於二水=林內間東正線死傷事故,經處理於18時38分放行晚69分,路線暫時封鎖於20時04分開通,影響14列、178分、約9100人,請加強播音以服務旅客

373
 
 
FROM 122.100.114.8    於 2015/3/26 下午 09:43:00

保健身體就是最大財富

原來
 
 
FROM 116.118.130.7    於 2015/3/26 下午 09:23:02

真的是太恐怖了~

輪大夜這麼可怕~

那真的要好好的努力

把所有心思努力看書~壓壓驚~

把鐵特當跳板~

邊工作邊準備其他特考~

衝阿~~~~~~~~~

太恐怖了~
 
 
FROM 122.100.114.8    於 2015/3/26 下午 09:17:32

說到癌症,最基本ㄧ個療程50萬

那輪大夜的會免疫系統降低,那可要多賺些加班費喔

不然可是ㄧ筆很大支出

癌症,別嚇我
 
 
FROM 114.37.73.33    於 2015/3/26 下午 08:37:24

郵局是屎缺中的屎缺   鐵特大夜也好不到哪

雙避衝突呀.................

........
 
 
FROM 114.44.22.206    於 2015/3/26 下午 08:24:57

考上高普考當然就閃了恭喜你,畢竟這是最高境界但是沒考上選台鐵,做得怨聲載道,又不離職,只會吱吱叫,台鐵又沒逼你做,如批大不就是活生生的例子嗎?吃油郵飯講得中肯,比起台鐵,郵局才是真正是有過之而無不及。郵局正常班,別鬧了。每日寅時、卯時交接時段上班,戌時未必能下班,這就是所謂的正常班,不需上大夜班,還真不錯ㄚ。外加假日到郵局做免錢的王八蛋,馬上5月初所得稅試算表要出來了,就讓我們繼續看下去吧。

去做郵局吧
 
 
FROM 101.11.25.245    於 2015/3/26 下午 07:50:02

台鐵有多少人在現職得癌症??

 

多少?

2412
 
 
FROM 122.100.114.8    於 2015/3/26 下午 07:40:50

血汗郵局例.再怎麼做也是正常班.只要不做大夜班.白天在怎麼辛苦都願意.

大夜班細胞死多少你知道嗎.你知道台鐵因為輪值大夜班及空氣品質.台鐵有多少人在現職得癌症嗎

每一個月都有現職員工因病往生嗎{可不是工安.如是公安就會上新聞}每各月平均2至3人.在每各月的單子上都看的到

血汗郵局.會嗎
 
 
FROM 49.219.150.253    於 2015/3/26 上午 09:18:09

年年補員台鐵依舊喊缺人
http://tw.news.yahoo.com/%E5%B9%B4%E5%B9%B4%E8%A3%9C%E5%93%A1%E5%8F%B0%E9%90%B5%E4%BE%9D%E8%88%8A%E5%96%8A%E7%BC%BA%E4%BA%BA-215031137.html

Rr
 
 
FROM 114.44.104.54    於 2015/3/26 上午 01:57:26

無線電波加上大夜, 就是老化加劇加速, 身體毛病逐漸多了

你不信?

看看你自己嘛!

如果你出現睡眠障礙, 或過去沒有的毛病

就表示腦神經和身體已經傷到了

繼續做下去

病情會繼續惡化下去

2412
 
 
FROM 114.44.104.54    於 2015/3/26 上午 01:49:23

酸什麼?

我講的都是真相! 都是事實!

無線電波加上大夜, 就是老化加劇加速, 身體毛病逐漸多了

我講過, 這醫學有研究報告, 我已經先預告你

幾年後再看看你自己就知道了

你要付出代價!

那請解釋為何落跑新人如此之多?

說啊! 你不敢講! 

因為你害怕! 怕嚇跑考生

不是如此嗎?

但沒用啊! 新人被騙進去之後

發現待台鐵非長久之計

他還是會千方百計想跑掉

考幾年都沒考上?

哈!

台鐵就算80K請我去做我也不會去

2412
 
 
FROM 111.250.51.152    於 2015/3/25 下午 11:58:04

不知鐵特報名人數是否已統計出來?
henry
 
 
FROM 124.12.90.56    於 2015/3/25 下午 09:43:44

我坐四望五了!!!!小孩快念大學也捨不得補助.....

我的資質最多拚養路,只怕我老骨頭輪不了班,應該讓年輕人來拚,累積公務員年資

 

 

0.0
 
 
FROM 49.219.147.80    於 2015/3/25 下午 07:44:26

人生50才  open!!

oo
 
 
FROM 124.12.91.226    於 2015/3/24 下午 10:15:30

可惜我老了!!!經不起

考試的摧殘!!!

今生與鐵路局無緣.........只好繼續在郵局

0.0
 
 
FROM 117.19.227.248    於 2015/3/24 下午 06:52:43

據說台鐵會招考到105年,因為有大退潮,那之後還會在招考嗎?

今年的員級運輸營業名額很多,之後的名額會變得很少嗎?

會..今年應是員級運輸營業名額最多

國立鐵研所
 
 
FROM 101.15.178.246    於 2015/3/23 下午 05:17:00

郵局下月起換新裝 窗口經理要學華航空姐  -->公司化即是會如此..

 

來考台鐵比較好!!

tr
 
 
FROM 117.19.224.251    於 2015/3/22 下午 05:40:59

據說台鐵會招考到105年,因為有大退潮,那之後還會在招考嗎?應會

今年的員級運輸營業名額很多,之後的名額會變得很少嗎?可能會

Gf
 
 
FROM 219.68.239.37    於 2015/3/20 下午 10:11:00

樓下說的好 

一直在酸台鐵的文總是那幾個IP 

是考了好幾年還沒考上吧!!還在吹噓考過高考普考的

吃飽沒事幹嗎?吃飽太閒喔!連電磁波都能講!

要準備台鐵的考生請加油  台鐵雖說不上一等一的好單位

但也不算非常差的地方!立定志向就好好衝刺吧!

考生加油
 
 
FROM 61.223.144.92    於 2015/3/20 下午 07:04:32

久久來看一次,結果還是案照往年慣例!!!!  一堆人再酸台鐵不好!!! 

事實上,和其他公家單位比起來,真的不好,但與大多數私人企業比,還是強太多啦。

參加考試是自已報名的,考不考自家的事,別人說的只是參考。考上了真的覺的自已適應不佳可以離職。

管他三小電磁波,反正今天20號,早過了報名日期了,癈這些有什麼用,想考的人也是會認真唸書。

有時間酸別人,想降低報名人數的前題,先看看自已能否有實力進入安全名單才是重點。

不要原本有2000人報名,酸下去變1500人,結果自已考500名,一樣沒上,就搞笑了

 

不K書男上來亂
 
 
FROM 114.42.158.55    於 2015/3/19 下午 08:52:55

無線電磁波 + 大夜 = 老化加劇, 加速, 身體毛病越來越多

我先預告, 提醒你

過幾年再來看看你的樣子

你斗知影啊

2412
 
 
FROM 101.11.27.74    於 2015/3/19 下午 06:46:50

鐵軌變形 區間車險翻覆

RAIL
 
 
FROM 101.15.20.135    於 2015/3/19 下午 12:05:51

不來上班

V
 
 
FROM 101.11.26.88    於 2015/3/18 下午 07:32:02

聽說....嘉義站有一位101新人被免職??為什麼啊??

 

嘉義的?
 
 
FROM 27.240.179.35    於 2015/3/18 上午 11:40:00

傑克說的很有道理!!
加油
 
 
FROM 118.168.196.96    於 2015/3/18 上午 03:02:15

考這個試,說穿了就是混一碗飯吃,讓自己或是家人有個溫飽,如是而以。至於公司未來動向,盈虧如何,也不是網民之間可以決定的。來此追求眼前的溫飽,或者騎驢找馬,才現階段的大事。
傑克
 
 
FROM 122.100.114.8    於 2015/3/17 下午 06:36:28

那台電中油不是也負債.不是也公司化

這樣子啊
 
 
FROM 101.138.67.159    於 2015/3/17 下午 03:39:36

我跟你說:台鐵負債1000億,你民營化後,這一千億負債算誰的,政府的,還是民營公司的,所以囉,別擔心,民營化最大的問題是負債

副班長
 
 
FROM 101.15.179.135    於 2015/3/17 上午 07:29:39

台北.. . 015 .. 015
台中... .. 005 .. 014
高雄... .. 010 .. 030
宜蘭... .. 000 .. 032
花蓮... .. 000 .. 015

各地名額沒公布啊??

mm
 
 
FROM 223.137.239.230    於 2015/3/16 上午 10:09:06

給num

你有問題嗎?

鐵路簡章都已經公佈出來了

還貼上 據他版轉知勒

一切提缺 都已知道了  po上以前bbs的東西  會不會太慢了!?

居心何在!?

 

你有問題嗎?
 
 
FROM 101.15.179.41    於 2015/3/15 下午 02:58:26

據他版轉知 今年104鐵特運輸營業的提缺 暫定如下 要考鐵特的同學 一點參考訊息 ......
        運輸佐  調車佐
台北.. . 015 .. 015
台中... .. 005 .. 014
高雄... .. 010 .. 030
宜蘭... .. 000 .. 032
花蓮... .. 000 .. 015
合計...   030 .. 106 (單位:人)

num
 
 
FROM 117.19.179.189    於 2015/3/14 下午 10:49:48

要考試了 趕快看書吧 別酸ㄌ 白費心機 怕電磁波 麻煩別用電器產品 加油吧 台鐵新弟兄
..... ..
 
 
FROM 101.15.22.7    於 2015/3/14 下午 03:59:37


http://line.me/R/ti/g/xHLFN6zKvM 運佐,調車讀書會,歡迎有志一同的人一起討論

HTML
 

Line
 
 
FROM 223.137.95.102    於 2015/3/13 下午 12:03:47

原本資方要成立花東管理處,把運務工務電集結ㄧ起,但被工會擋下,

民進黨8年執政,所有都變公司化,維ㄧ失敗沒變成的只有台鐵,所以再8年

您認為他變不過來嗎?

況且台鐵不不是真正的公務員喔而是類公務員),他並不享有真正公務員的所有福利喔

 

 

 

花東管理處
 
 
FROM 117.19.224.30    於 2015/3/13 上午 07:30:47

去問電務和工務了...

他們說沒啊...

你可以直接說嗎??

???
 
 
FROM 111.82.130.70    於 2015/3/13 上午 04:14:40

現在台鐵已經開始公司化的第一部啦!早開始整併各段啦,不信去問電務和工務的
不用等
 
 
FROM 122.100.114.8    於 2015/3/13 上午 12:37:03

不用提醒啦.等民進黨執政.

公司化再到民營.薪水比佐級高.多領一些.

你做司機就沒那麼好領啦

不用提醒
 
 
FROM 114.44.97.20    於 2015/3/12 下午 10:05:22

我是好意提醒你, 無線電磁波加上大夜班, 這是對腦神經雙重的傷害, 這都經過國內外醫學研究過的

現在你還年輕, 做久你就知道了

看看老師傅的樣子吧!(不是一副苦瓜臉嗎?)

辛苦了!

為了生活, 為了每月賺個幾萬塊, 為了保住鐵飯碗, 為了將來的月退俸

再辛苦也要忍下去, 撐下去!

不是嗎?

為了每月賺個幾萬塊, 把腦神經操壞掉

值得嗎?

考不上嗎?

我在當公務員的時候, 你還在外面玩哩!

我也是90年代電信特考高員級及格

有聽過交通部電信總局嗎?

沒有吧?

2412
 
 
FROM 111.82.73.145    於 2015/3/12 下午 08:21:05

想爽的就別進鐵路,這裡缺的是有服務熱誠又有禮貌的
一堆想爽的
 
 
FROM 115.43.87.235    於 2015/3/12 下午 07:31:04

樓下兩位 我會慢慢開的 你就慢慢的在網路上酸吧!

繼續去鼓吹大眾不要來考~這樣你們才考的上

扯到國外 真的讓我笑翻  那你去國外不就好了

錢少事多的更好笑  現在考公務員的 工作都不好做了

還妄想錢多事少喔!! 在家向爸媽拿錢不是更爽嗎?

big Mac
 
 
FROM 122.100.114.8    於 2015/3/12 下午 03:57:15

比照國外,運務,車站,司機,維修外包

只留下現場電力,道班現場保養

你慢慢開喔,很有保障啦,看能保障你幾年

保障
 
 
FROM 223.137.166.229    於 2015/3/12 下午 03:45:50

鐵路錢少事多。不好
鐵路不好
 
 
FROM 115.43.87.235    於 2015/3/12 下午 12:48:18

每年都有人在考試前散佈一些進鐵路局工作多辛苦  環境多不好的言論 

目的為何我想大家都很清楚  自己吃不了苦 就說工作環境差  自己考不上 就說工作太爛 叫大家別去考 

我從100年進鐵路 進路局當司機已經三年 工作辛苦 但有成就感 薪水的確是比其他佐級科目高 

但也是辛苦換來的 我三十歲才考進鐵路局 在外工作十年多 

我的心得是 吃公家飯 不見得會輕鬆

因為要賺錢本來就不會是件輕鬆的事 但進入公家機關 就是穩定 就是有保障

比起私人機構 已經好太多了

big Mac
 
 
FROM 118.168.201.235    於 2015/3/12 上午 12:35:51

柯p有說過: 不要用電磁波照我。不然會變成海綿寶寶的好朋友。甚麼,甚麼,甚麼。。。
傑克
 
 
FROM 114.42.159.89    於 2015/3/11 下午 10:55:48

台鐵和警察工作時都需要用到無線電, 也都需要輪班, 鮮少人注意到無線電磁波對腦神經的傷害! 手機也有無線電磁波, 但因使用時間不長, 所以影響有限, 但隨著智慧手機普及, 出現越來越多的低頭族, 所以這個問題也日益嚴重, 長期曝露在無線電磁波下, 會刺激腦神經, 久而久之會造成腦神經衰弱, 最明顯的症狀就是睡眠障礙, 簡稱失眠, 睡眠失調, 若是過度使用手機, 只要減少低頭時間, 通常就能改善, 而若是工作上必須一直使用無線電, 腦神經衰弱的現象會愈趨嚴重, 簡單講就是睡眠失調的情形會越來越嚴重

2412
 
 
FROM 101.15.21.47    於 2015/3/11 下午 06:59:29

北捷 

放榜啦! 查查看有沒有上榜吧

輸入身份證號碼和出生年(民國)月日六碼就可以了

http://manpower.trtc.com.tw/workerdata/default.asp

gg
 
 
FROM 219.86.30.28    於 2015/3/11 下午 03:43:59

輪班雖累但不同於外面企業的是:它可以休息^^y 加油 大家一起來拼台鐵 趁年輕多賺錢!!!!

AAA
 
 
FROM 122.100.114.8    於 2015/3/11 下午 03:13:03

值夜班增加肺癌、心臟病風險

作者: 【記者蘇湘雲/綜合外電報導】 | 台灣新生報 – 2015年1月8日 上午12:00

  •  

輪班工作的人常值夜班、熬夜工作,健康可能受到威脅。美國最新研究發現,若常常值夜班、熬夜工作,很容易增加肺癌、心臟病風險。

根據研究定義,除了白天、傍晚需要工作,每個月還會有至少三個晚上需要值夜班、熬夜加班,這就屬於輪班工作。

美國哈佛大學醫學院伊娃‧史雀恩漢默博士為研究計畫主持人,研究團隊以美國約七萬五千名護理師為研究對象,持續追蹤二十二年而有上述發現,不過研究並沒有證實兩種現象之間的因果關係。研究成果將發表於三月號「美國預防醫學期刊」。

研究發現,晚上需要值夜班的人,若工作超過五年,整體死亡風險增加百分之十一。值夜班工作持續六到十四年,死於心臟病風險會上升百分之十九,值夜班工作持續十五年以上,死於心臟病風險更增加百分之二十三。此外,研究也發現,護理師值夜班情況若超過十五年,死於肺癌機率也會增加百分之二十五。

研究作者指出,過去研究顯示值夜班、熬夜工作可能會增加心血管疾病與癌症風險。美國哈佛大學醫學院副教授史雀恩漢默指出,這些研究證據在在顯示,值夜班、熬夜工作很可能影響健康、壽命長短。

史雀恩漢默表示,未來需要進行更多研究,才能進一步了解個人特質是否會與值夜班工作型態產生交互影響,進而傷害身體健康。

注意保養
 
 
FROM 101.15.21.26    於 2015/3/11 下午 01:25:36

闖平交道害火車駕駛殉職 貨車司機判刑定讞
2015/03/11 12:53(黃哲民/台北報導)

苗栗男子彭永庄3年前開曳引車闖平交道被下降柵欄擋住,怕撞壞柵欄要罰錢而停在鐵軌上猶豫,造成蔡崇輝駕駛的北上太魯閣號列車高速撞擊曳引車斗,一路衝進約300公尺外的埔心車站,蔡男不幸殉職,另26人輕重傷,最高法院今依業務過失致死等罪,將彭男判刑2年6月定讞。

Aa
 
 
FROM 101.11.27.14    於 2015/3/10 下午 08:32:07

國際藥聞-長期輪班 腦力提早退化6.5年

作者: 諶悠文 | 中時電子報 – 2015年3月8日 上午5:50

  • 推薦

    215

中國時報【諶悠文】

歐洲一項新的研究發現,從事日夜輪班工作超過10年的人,腦部功能容易退化,損害其記憶力和思考能力,相當於腦部加快老化6.5年。

研究人員指出,停止輪班工作後,可以讓腦部功能逐漸恢復,但至少需要花5年的時間,才能回復正常。他們認為,輪班會打亂人體生理時鐘,可能產生壓力,進而影響腦部功能。有些研究則認為,輪夜班會減少陽光曝曬,因而缺乏維生素D,而後者與心智能力退化也有關。

英國威爾斯斯旺西大學與法國圖盧茲大學的研究人員,以法國南部逾3000名現任及已退休的輪班員工為對象,分別在1996年、2001年與2006年測試他們的記憶、思考速度以及認知能力,其中約1/5的受試者需要輪班工作。

結果發現,從事輪班工作超過10年的人,其整體思考和記憶力的測驗分數,比其他受試者低,腦部受損程度相當於與年齡相關的正常退化提早了6.5年。

研究人員說,人腦的能力會隨年齡老化,但從事輪班工作逾10年的工人,腦部功能退化得比較快,不過證據顯示,此一退化是可以逆轉的,只是至少需要費時5年。這篇研究發表在《職業與環境醫學》期刊。

已經有研究顯示,夜班工作者罹患心臟病的風險是其他人的3倍,而癌症、憂鬱症、糖尿病、肥胖、中風和其他心理問題,也與睡眠習慣不佳有關。

https://tw.news.yahoo.com/%E5%9C%8B%E9%9A%9B%E8%97%A5%E8%81%9E-%E9%95%B7%E6%9C%9F%E8%BC%AA%E7%8F%AD-%E8%85%A6%E5%8A%9B%E6%8F%90%E6%97%A9%E9%80%80%E5%8C%966-5%E5%B9%B4-215032831.html

news
 
 
FROM 117.19.5.225    於 2015/3/10 下午 05:21:50

一般而言:  運輸(佐) 能夠錄取 , 場站調車也能錄取 ;

                 場站調車 能夠錄取  ,  運輸(佐) 未必能錄取 .                                                                                                                                            

                 ---不一定,很多会考试人,跑步不及格。

Gg
 
 
FROM 117.19.226.159    於 2015/3/10 下午 12:10:54

運輸營業沒有口試喔! 只要筆試通過之後就算錄取了

場站調車筆試之後還要體能測驗,但不需要口試

Rr
 
 
FROM 117.19.225.214    於 2015/3/9 下午 06:26:54

台鐵電子票證系統目前只有北部和南部能使用,中部尚未啟用,台鐵因應台灣燈
會在台中舉行,臨時架設電子票證系統因應大量賞燈人潮,試用效果良好,台鐵預計
6月底中部電子票證系統就會上路,西部幹線全線可使用電子票證搭火車。
                                                                                
台鐵表示,西線電子票證全線上路後,會加強列車上查票,一旦查到使用電子票
證搭自強號等對號列車,必須立即補票甚至有可能要罰款,詳細補票規則預計6月公
布。
                                                                                
台鐵規畫,中部電子票證系統上路後,西部幹線幾乎都能使用悠遊卡等電子票證
搭區間車,有九折優惠,西線全線營運初期暫不取消優惠,鼓勵民眾多使用電子票證。
                                                                                
目前電子票證系統不能跨區使用,6月中部啟用後,用悠遊卡或一卡通可以搭電聯
車從北搭到南。
                                                                                
台鐵提醒,區間車營運路段比較短,例如北部只從基隆到新竹,如果要搭電聯車
到台中,得在新竹站換車,但不用出站,系統會計算入站和出站距離直接扣款。
                                                                                
                                                                                
來源:
2015-03-09 14:46:52 聯合晚報 記者嚴文廷/台北報導

 

6
 
 
FROM 124.12.193.134    於 2015/3/8 上午 07:18:35

其實也就是學日本的"國鐵民營"啦...但政府不知為何都一直不去做?? 就看之後新政府怎麼做啦^^

AAA
 
 
FROM 114.42.140.4    於 2015/3/8 上午 12:52:29

民營化是做與不做的問題, 沒有困不困難的問題, 像新任台北市長柯p就是一例, 大破才能大立, 去官僚化又有何困難? 

台鐵土地又不是台鐵的, 是國家的資產, 民營化不可能移交民間, 而是收歸國有

之前有交通學者建議把營業和鐵路分開(車路分離)

不失為一折衷可行方案

把營業和賣票的部分民營化

把工務和電氣等基礎設備維護繼續由鐵路局管理

這個構想其實不錯

民營公司以獲利為主要考量

沒賺錢的站和路線一定裁撤

同時比照北捷加速自動化

汰除多餘人力如剪票員, 車長等老舊不合時宜程序

2412
 
 
FROM 117.19.7.220    於 2015/3/7 下午 10:04:31

 

前面已經有一位鐵路道班的博士不信邪

結果工作沒有多久,果然被釘辭職不幹,真的嗎?

Relly
 
 
FROM 101.11.25.32    於 2015/3/6 下午 07:06:36

104高考交行71人?

71
 
 
FROM 59.127.193.90    於 2015/3/6 下午 04:05:08

台鐵公司化比較有可能,要民營的話很難......畢竟牽涉大眾利益太廣了,而且台鐵的不動產資源太龐大了,政府不可能放手,只要牽涉到大眾利益,要民營就很困難,像郵局  台電  中油   台鐵都是,最近民營化的漢翔還有台船就是屬於小眾利益,而中華電信雖然屬大眾利益,但是有替代性,所以民營化就比較無所謂,而且如果要進台鐵就要趁還沒公司化之前進去,公司化後進去薪水福利一定減少喔......看看郵局就知道了

不會民營吧
 
 
FROM 114.44.105.221    於 2015/3/6 上午 01:01:29

台鐵是中華民國國營事業最後一隻老鼠

難逃公司化命運

國民黨政府已是強弩之末

事實上

不管是國民黨或民進黨執政

交通部一貫的政策都是台鐵最終要公司化

從未改變過這個政策

只是差在DPP會加快落實, KMT拖字訣

想以鐵飯碗心態報考台鐵的考生

未來保證會後悔(公司化下一步順勢民營化)

不信我們等著看吧!

2412
 
 
FROM 114.44.105.221    於 2015/3/6 上午 12:48:09

​進台鐵20年還在當副站長

才進台鐵不到5年, 就升任站長

會不會太扯?

只因是高員級進來, 升很快

難怪台鐵問題百出

 

2412
 
 
FROM 101.15.22.107    於 2015/3/5 下午 06:37:14

(中央社桃園4日電)
                                                                                
    台鐵內壢站站長今天舉行交接,陳曉默接任站長。陳曉默在擔任列車長時曾經CPR急
救救回旅客一命,人美心更美。
                                                                                
    1980年次的陳曉默,中央大學數學系畢業,當過補教老師,後來轉到台鐵工作。
                                                                                
    陳曉默擔任列車長時,一名男子在板橋到台北間的列車上突然心臟病發,當時車上的
女列車長陳曉默接到民眾通知後,除緊急向月台站務人員回報,還立即幫這名男子施以
CPR急救,救回男子一命。
                                                                                
    陳曉默英勇行徑還不只一樁,1名醫院女主管持台鐵公務票申購單,在未購票、無座
的情形下,搭乘太魯閣號列車,佔用1名癌友的座位,並拒不讓座直到花蓮站。
                                                                                
    陳曉默在瞭解狀況後,要求這名女主管讓出座位,但當事人堅持不讓座,雙方因此爆
發爭執。因這名女主管始終不願讓座,陳曉默還拿出手機側錄爭執過程存證,並安排陳姓
癌友坐在其他空位上。
                                                                                
    陳曉默的好表現,在台鐵獲得很快的升遷,今天接下內壢站長,從美女列車長,「升
格」為美女火車站長。1040304
                                                                                
    http://www.cna.com.tw/news/ahel/201503040321-1.aspx

 

陳miss
 
 
FROM 117.19.226.0    於 2015/3/4 下午 06:29:14

台鐵宣布第一階段鐵路特考將開出730個缺額,並持續爭取更多名額,評估如無意外可望再增額,可望超過99年招考

1145名人數,創下近八年來招考人數新高紀錄。

薪資方面,這次開出的職缺中,包含高員三級、員級與佐級三種,月薪介於3萬1000元至4萬元,每月另有3300元

至4000元的營運獎金。鐵路特考從3月10日至19日接受報名,考試日期訂在6月13日至15日,目前招收名額為730名

陸續還可增額兩次,粗估至少有1200個名額。

(三)

考試院公布,今年警察特考共有2372名,分別是三等考試13類組共398名、四等考試4類組共1974名;

一般警察特考共2967名,分別是二等考試3類組共5名、三等考試7類組共70名、四等考試3類組共2892名。

兩項考試的名額共有5339個,比去年增加1千多個,比前年增加近2千個,名額創下5年新高,捧鐵飯碗的機會大增。

考選部表示,警察特考、一般警察特考報名時間為3月10日至3月19日,考試於6月13日至6月15日舉行。

【公職、國營考試考情說明會】

03.06(五) 19:00  館前   桃園捷運、鐵路、警察、高普考試考情說明會                   
03.13(五) 19:00  館前   桃園捷運、鐵路、警察、高普考試考情說明會   
03.20(五) 19:00  館前   桃園捷運、鐵路、警察、高普考試考情說明會

03.27(五) 19:00  館前   桃園捷運、鐵路、警察、高普考試考情說明會

地點:館前補習班

地址:臺北市館前路2號5樓 (近新光三越旁)

good
 
 
FROM 122.100.114.8    於 2015/3/3 下午 11:44:20

看起來機檢是司機工作不錯.薪水又多了很多.

好像不錯
 
 
FROM 114.44.101.30    於 2015/3/3 下午 11:18:10

落跑感言舉例:

「日夜休做到退休太扯了... 比民營企業還差, 全世界大概找不到第二個」(運輸)

「每天上班都要有撞死人的心理準備, 那種精神壓力實在受不了」(機檢機械)

「三更半夜下雨拿大鎚敲鐵軌, 這種工作我無法接受」(養路)

2412
 
 
FROM 114.44.101.30    於 2015/3/3 下午 11:06:57

台鐵落跑新人請出來現身說法落跑感言

提供後進考生參考!

以免落跑憾事持續上演

浪費國家資源與考生青春

2412
 
 
FROM 117.19.4.79    於 2015/3/3 下午 10:45:24

名額

佐級 :  會計 : 1 

          事務 : 13

          材料 : 3

          運輸 : 30

          場調 : 106

          土木 : 2

          機械 : 81 

          機檢 : 93

          電力 : 33

          電子 : 44

          養路 : 30

         

要來考
 
 
FROM 117.19.4.79    於 2015/3/3 下午 07:16:54

http://www.storm.mg/article/42905

行政院長毛治國今(3)日在立法院表示,是否替公務員加薪,今年預算編列前(7月)將決定

7月
 
 
FROM 101.11.25.161    於 2015/3/3 上午 11:00:44

10:30 考選部會公佈放榜資訊

http://www.moex.gov.tw/main/wfrmExamList.aspx

Tt
 
 
FROM 101.11.26.239    於 2015/3/2 下午 11:35:56

台鐵局第7102次於新豐=湖口出軌事故統計至22時30分,計影響72列次、2060分(平均每列20-30分),旅客約19,920人,有4列次對號列車超過45分,可辦理全額退費,公關室新聞組

2400
 
 
FROM 101.11.26.239    於 2015/3/2 下午 10:58:55

http://udn.com/news/story/7314/733251

今年鐵路特考招考的職缺中,未來要擔任司機員的機檢就有120個名額,可望緩解司機員人力不足問題。台鐵表示,佐級的機械、機檢、養路工程及場站調車四個類科,還要再參加第二階段的體能測試。

鐵路特考從3月10日至19日接受報名,考試日期訂在6月13日至15日,目前招收名額為730名,陸續還可增額兩次,粗估至少有1200個名額。

1200
 
 
FROM 115.43.4.240    於 2015/3/2 上午 12:06:04

"今年台鐵擴大招考!包括增額會到700人.......那是去年2014的新聞"

今年鐵路特考暫定需用名額730名

混淆了
 
 
FROM 117.19.225.130    於 2015/3/1 下午 10:29:07

今年台鐵擴大招考!包括增額會到700人,但是還是要說 福利制度不改,招越多跑越多福利不如簡薦委,交通資位不改簡薦委,人只會一直招下去,跑的人一樣一直跑下去

http://www.ettoday.net/news/20140224/328133.htm

peter
 
 
FROM 117.19.224.97    於 2015/3/1 下午 05:03:13

轉他版..今年考104年台鐡佐級的,會有大確幸,增額名額會比現在考試院公佈還多,請大家趕快準備,還有,車輛調度及機務方面也會很多正選及增額的名額

 
 
FROM 117.19.224.128    於 2015/2/28 下午 03:12:45

Q:交通資位制的郵政人員退休會領的比鐵路多嗎,再者鐵路員工有在繳退撫基金退休福利還是比郵局轉調人員差嗎,繳退撫基金是不是將來再考上簡薦委制的公務員公職年資照算。

A:最近考入郵局的已不是交通資位制的郵政人員,只是勞工...鐵路才是交通資位制人員...

 

QA
 
 
FROM 117.19.224.128    於 2015/2/28 下午 01:43:13

如果你40歲考進鐵路局,65歲退休剛好符合90制,所以35歲以後進鐵路局沒有月退.....是騙人的,另 外不管85制還90制都是已提前退休為原則的制度,也就是你想要提前領月退的要件就是要符合目前的85制或者未來的90制...好文....

 

 

good
 
 
FROM 117.19.224.128    於 2015/2/27 下午 09:07:41

http://www.ettoday.net/news/20150226/471445.htm 臺鐵擴大招考 薪34-44K起

TT
 
 
FROM 117.19.224.9    於 2015/2/27 上午 08:29:51

台鐵局因應「2015臺灣燈會在臺中」活動加開列車
[類    別] 最新消息
[發佈單位] 運務處
[發佈日期] 2015/02/26
http://www.railway.gov.tw/tw/news_Detail.aspx?SN=8910
                                                                                
    為疏運「2015臺灣燈會在臺中」活動賞燈人潮,台鐵局將於 104年 2月27日
起至 3月15日止加開臺中=彰化間及新烏日往大甲之區間車共 291列次;自 3月
 6日~15日每日加開松山=新烏日賞燈彩繪列車( 1往復);總計共加開 311列
次。

 

trr
 
 
FROM 49.219.148.63    於 2015/2/26 下午 08:23:42

考試院院會今(26)日通過,104年公務人員特種考試警察人員、一般警察人員考試
及104年特種考試交通事業鐵路人員、退除役軍人轉任公務人員考試等4項考試,定於104
年6月13日(星期六)至6月15日(星期一)同時舉行。
                                                                                
考試院說明,這4項考試除警察特考及一般警察特考外事警察人員類別、一般警察特
考第二試、鐵路特考佐級考試場站調車、機械工程、機檢工程、養路工程等4類科第二試
集中於臺北考區應試外,其餘考試均分設臺北、新竹、臺中、嘉義、臺南、高雄、花蓮、
臺東等8考區舉行。
                                                                                
各考試設置類科組別及暫定需用名額分別為:警察特考暫定需用名額2,372名,其中
三等考試設13類組共398名,四等考試設4類組共1,974名;一般警察特考暫定需用名額2,9
67名,其中二等考試設3類組共5名,三等考試設7類組共70名,四等考試設3類組共2,892
名;鐵路特考暫定需用名額730名,其中高員三級考試設10類科共51名,員級考試設8類科
共243名,佐級考試設10類科共436名;退除役特考暫定需用名額79名,其中三等考試設6
類科共61名,四等考試設4類科共18名。
                                                                                
應考資格、應試科目、成績計算、體格檢查時間及標準等,分別依照相關考試規則等
規定辦理,有關規定將載明於應考須知。

 

tr
 
 
FROM 117.19.227.100    於 2015/2/25 下午 08:23:01

103年鐵路特考增額第2次派補結果公告-

http://hangout.railway.gov.tw/tra_student/

tr
 
 
FROM 61.230.169.184    於 2015/2/23 下午 08:45:28

103年考上  前4個月不用輪班

4
 
 
FROM 101.11.26.190    於 2015/2/21 下午 03:22:19

不占缺因素

Fd
 
 
FROM 223.137.68.247    於 2015/2/21 下午 02:56:59

下面有人講啊!佐級29345元,去年佐級都還有34320元耶.
鐵特佐級
 
 
FROM 117.19.6.210    於 2015/2/21 下午 01:06:57

有嗎?

Gg
 
 
FROM 219.85.253.10    於 2015/2/20 下午 10:46:23

鐵特佐級的薪水今年是不是比較低阿??好像少幾千塊?

鐵特佐級薪水
 
 
FROM 114.42.140.227    於 2015/2/20 上午 10:55:23

問題的關鍵點在,這些新人為何要落跑?

離職新人不會上網說明離職原因,於是造成很大的盲點,後進考生不知道,看到鐵飯碗就去考了,也不知道這個工作是做些什麼,考進去做了發現不對,想落跑又不甘不捨,想考走又考不走,對不對?這種人很多。

台鐵當局要去改善這個問題,而不是不斷招考新人,離職原因不改進,補再多新人一樣落跑,沒用滴!但台鐵改不了,制度都定型化了,機械化組織層層節制,唯有民營化,讓官僚體制完全解體,才能從根本上解決問題。

怎麼講?透明化了嘛!面試我就直接篩除了,試用期我就不幹了,不幹我沒差啊,民營公司我不會不甘不捨,是不是?

2412
 
 
FROM 117.19.7.177    於 2015/2/19 下午 09:26:33

恭喜发财

Tt
 
 
FROM 117.19.227.15    於 2015/2/18 上午 01:44:32

新年快樂...利用新年來看dvd函授  平常沒時間

dvd
 
 
FROM 101.15.21.239    於 2015/2/17 下午 03:37:10

據朋友的轉知 今年104鐵特運輸營業的提缺 暫定如下 供 志在鐵特的同學 一點參考訊息 ...... 運輸員 運輸佐 調車佐 台北... 026 .. 015 .. 015 台中... 020 .. 005 .. 014 高雄... 034 .. 010 .. 030 宜蘭... 031 .. 000 .. 032 花蓮... 030 .. 000 .. 015 合計... 141 .. 030 .. 106 (單位:人) 詳細正確情形 請以三月 考選部公布為準

As
 
 
FROM 180.176.160.128    於 2015/2/17 上午 07:05:37

2/16起"站車呼喚機制"取消,列車接近車站時已不需要呼喚應答,現場要更注意安全啊

人少事多
 
 
FROM 49.219.149.20    於 2015/2/17 上午 12:06:16

郵政招考今天放榜~沒上快來考鐵路特考!!!!

大增額
 
 
FROM 49.219.149.20    於 2015/2/16 下午 07:11:00

2015年02月16日 04:09 蔡偉祺/台北報導

台鐵火車司機聯誼會預定今天在和台鐵舉行勞資會議,一旦協商破局,將重啟降速抗議的行動,但火聯會理事長林聰吉說,前天的行動已獲得總統和院長的重視,對今天協商持樂觀態度;台鐵局長周永暉也說,台鐵立場和司機一致,也相信大家會達成讓民眾安心返家的使命。

周永暉說,台鐵缺額達1318人,希望能越早補足越好,但今年先提出132人的優先人力需求,最好可以盡早核定下來,其中三分之一為司機員,另外,還有列車長、保修員和電務、公務等人力。

林聰吉說,台鐵這幾年來陸續購置新車,未來花東鐵路雙軌化後,運能還會再提升3成,司機最少要1700人才足夠,目前司機僅1250人,缺額有450人,而且,明年起還會有司機員陸續退休,人力問題依然吃緊。

http://www.chinatimes.com/newspapers/20150216000313-260102

 

https://www.youtube.com/watch?v=HlTZ2Lofgmg  ! 台鐵承諾"今年增百人力"

450
 
 
FROM 114.44.109.59    於 2015/2/16 上午 03:02:19

台鐵司機員也滿辛苦的啦! 全台趴趴走, 24H執勤待命, 作息亂七八糟, 難怪新人落跑率高(機檢(械)佐)

其實這比警特消防還可怕

至少人家輪班是固定式的, 台鐵司機員是不固定式的

就像運輸日夜休是固定式的, 車長是不固定式的

(現在台鐵車站輪大夜的員工差不多都睡了(凌晨3點))

公務人員就是比較有特權, 上班可以睡覺兼領加班費

不像我們民營企業, 上班睡覺就要請你回家吃自己囉!

2412 大夜值夜中
 
 
FROM 117.19.226.3    於 2015/2/15 下午 11:04:58

http://hangout.railway.gov.tw/tra_student/

 

103年鐵路特考增額第2次派補

2
 
 
FROM 111.83.68.234    於 2015/2/15 下午 10:38:48

http://www.chinatimes.com/newspapers/20150215000244-260102 旅客火大 站務人員卯勁消火
GG
 
 
FROM 117.19.227.4    於 2015/2/15 下午 01:52:55

http://www.chinatimes.com/newspapers/20150215000246-260102 基層︰再不補人 鐵道安全堪憂

 

台鐵局長周永暉表示,去年請外聘委員「體檢」台鐵人力,認為有必要增額,台鐵局和工會討論後,向人事總處申請1318人。

1318
 
 
FROM 117.19.227.4    於 2015/2/15 下午 01:39:46

新聞  司機員減速 總統要求台鐵速解決

60km
 
 
FROM 101.15.176.139    於 2015/2/14 下午 12:30:33

60km opening

0214
 
 
FROM 117.19.226.37    於 2015/2/13 下午 08:53:51

考選部公布,104年鐵路特考將在3月10日至19日期間受理報名,6月13日至15日舉行考試,該特考分為三個資位別:高員三級、員級及佐級。每一資位均分為業務類及技術類,薪資約在29K至46K之間。

部分類科有特殊體檢規定

配合鐵路局用人需求,分高員三級、員級及佐級考試,採筆試方式舉行,考試僅採筆試方式舉行之類科,以筆試成績為考試總成績,配合任用需求擇優錄取。筆試,得按需要另予實地考試、口試或第二試體能測驗,部分類科有特殊體檢規定。考取後分發至各交通事業單位,依據所應考試職系、類科,從事不同內容工作,如旅客營運、鐵路工程、公路監理、公路工程等。

佐級無學歷限制薪29K

在報考條件資格上,佐級沒有學歷限制;員級則需為高中職以上學歷;高員三級則需學院以上學歷,且經初考或與初等相當的特種考試及格滿三年者、及經高等或普考及格者。

在薪資方面,高員三級考試訓練期滿及格月薪約46,225元、員級考試約36,275元、佐級考試約29,345元。

詳細職缺數3月公布

考選部部長董保城表示,為了讓有意報的民眾及早因應準備,考選部先依據鐵路局及行政院人事行政總處來函,先發布預定舉辦考試的各類科組等資訊,詳細職缺數將在2月底3月初確定後,再另行公布。

http://www.ettoday.net/news/20150213/467287.htm

佐级不只29k
 
 
FROM 111.82.13.101    於 2015/2/13 上午 11:52:30

是抗議還是威脅!有挾天子以令諸侯之味。
IU
 
 
FROM 117.19.224.198    於 2015/2/12 下午 11:18:03

https://tw.news.yahoo.com/%E5%8F%B0%E9%90%B5%E9%A7%95%E9%A7%9B%E6%8A%97%E8%AD%B0-%E6%83%85%E4%BA%BA%E7%AF%80%E6%81%90%E8%AA%A4%E9%BB%9E-120438740.html

台鐵駕駛抗議 情人節恐誤點

中央社 – 2015年2月12日 下午8:04

(中央社記者蔡和穎台北12日電)不滿疲勞駕駛,多達1250名台鐵司機駕駛員將在14日展開「平靜抗議」,減速通過全台平交道,台鐵表示,將持續與駕駛員溝通。

台鐵全國火車駕駛聯誼會今天表示,近年台鐵運量屢創新高,引進太魯閣、普悠瑪、800型各新型車種,平交道、路線、號誌等保安設備未隨新型車種提升,司機員又日夜顛倒,長期高壓緊繃及過度疲勞,影響行車安全。

聯誼會說,抗議人力不足,1250名台鐵司機員將在14日情人節當天,發動以60公里低速通過各平交道。

減速通過平交道恐引發嚴重的列車連鎖誤點效應,以太魯閣號為例,台北到花蓮約2小時,時速110分鐘,瑞芳段後沿路有不少個平交道,若每遇到平交道前都減速,僅以60公里通過,延誤時間恐達數十分鐘,後續班次也可能連帶誤點。

台鐵將在明天上午與台鐵全國火車駕駛聯誼會代表開會溝通,台鐵運務處強調,平交道安全不會受到減速影響,將持續與司機員溝通。1040212

0214
 
 
FROM 223.143.81.200    於 2015/2/12 下午 10:11:16

要解決的是"過勞問題",加薪有何屁用
 
 
FROM 111.83.91.193    於 2015/2/12 下午 07:57:37

火聯會向來只幫"司機"爭取福利,其他單位想加薪慢慢作夢吧!開火車的講話最大聲
MTK
 
 
FROM 117.19.224.198    於 2015/2/12 下午 06:27:49

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20150212/558879/applesearch/%E6%80%92%E9%81%8E%E5%8B%9E%E5%95%8F%E9%A1%8C%E6%9C%AA%E8%A7%A3%E3%80%80%E9%80%BE%E5%8D%83%E9%A7%95%E9%A7%9B%E5%B0%87%E6%B8%9B%E9%80%9F%E9%81%8E%E5%B9%B3%E4%BA%A4%E9%81%93

怒過勞問題未解 逾千駕駛將減速過平交道

 

看來加薪有望了?

60km
 
 
FROM 111.82.71.85    於 2015/2/11 下午 11:18:09

連這都要扯鐵路, 哈哈哈...該封你為最佳推銷員
H
 
 
FROM 49.217.241.212    於 2015/2/11 下午 08:17:59

高雄監獄下午4時多發生6名受刑人挾持管理員事件???

看來考鐵路特考比較安全!!

大寮現場
 
 
FROM 59.115.120.234    於 2015/2/11 下午 05:14:19

生力軍來了

Woman
 
 
FROM 180.204.62.111    於 2015/2/10 下午 08:30:43

103年鐵路特考增額第2次派補作業期程:

◎選填志願:104年 2 月 12日(四)10:00 ~ 104年2月17日(二)17:00

◎分配公告:104年 2 月 25日(三)11:00

◎報到:104年 3月 9日(五)9:00

※如於104年2月13日(五)未收選填志願通知函(掛號寄送),請來電詢問:(02)23815226轉2584、3131。

考上
 
 
FROM 111.82.174.174    於 2015/2/10 下午 05:49:18

一邊往上考的人工作就不認真?人各有目標,想往上爬也是一種志向
MTK
 
 
FROM 111.82.174.174    於 2015/2/10 下午 05:45:05

鳥擇良樹而棲之, 人擇善友而往之...
MTK
 
 
FROM 61.230.200.130    於 2015/2/10 下午 05:20:31

103年鐵路特考增額第2次派補

http://hangout.railway.gov.tw/tra_student/

終於等到了
 
 
FROM 122.100.114.8    於 2015/2/10 下午 03:02:56

跳板.雖不建議大家這種事.因為既然考上就得對這份工作負責

但確實是有這種事發生.有位道班連續3.4年上榜.問他為何這麼做.我只想到每個地方做看看.反正道班那麼好考.時間又多.又先有薪水來作為生活的費用

又沒有壓力.考試最佳選擇

結果卻真的讓它當成跳板.給考走了

的確道班是最有可能鐵路離家最近的單位.時間確實比其他多.幾乎每個車站都有.又不像電力.機減.機械只固定在哪個點

但還是建議進來的不要向他一樣.這樣可是占掉後面想進來的.

CC
 
 
FROM 59.115.120.234    於 2015/2/10 上午 10:34:23

有$比較重要。

Aa
 
 
FROM 111.83.35.171    於 2015/2/10 上午 09:42:38

道班是苦力,郵差是屎缺!為了身體,還是當跳板再努力,當然啦,還是有人做的很習慣
MTK
 
 
FROM 111.83.42.189    於 2015/2/9 下午 09:35:46

養路比郵差還操!最重要的是!兩者都是屎缺
迷迷
 
 
FROM 101.11.25.199    於 2015/2/9 下午 09:28:01

鐵路呢?

tr
 
 
FROM 122.100.114.8    於 2015/2/9 下午 05:47:06

中華郵政今年起為基層員工加薪,月薪從約兩萬八千元增到三萬元。但中華郵政今年招考報名人數創五年來新低,約兩萬七千人,錄取率百分之四點七,也比往年提高一個百分點。

中華郵政此次要招一千一百一十七人,包括月薪四萬三千元的外匯業務等專業類科營運職,也有月薪三萬元的郵差和郵局櫃台人員,共兩萬七千七百一十五人報名,昨天筆試,到考率八成五。

二○一○年中華郵政也招考一千一百一十七人,吸引了七萬七千人報考,創報名人數新高;但之後逐年下滑,最近一次招考是前年七月,欲招五百五十八人,只有兩萬九千人報名。

中華郵政主任秘書楊功澤分析,大環境景氣逐漸復甦,進公家機關找個穩定工作的吸引力變小,所以近年無論國考或國營事業考試報名人數均逐年下滑;加上中華郵政改制為公司後,員工不具公務員身分,也少了報考誘因。

但是,楊功澤強調,相較日前經濟部所屬事業單位招考,到考率大約五成,中華郵政考試到考率還有八成五,已經算是不錯。

有郵差透露,工作不輕鬆,如報稅期間郵件投遞量大,就算經驗老到的郵差,一天也要工作近十小時,才能把信送完,近年郵局新人離職率約一成三。

CC
 
 
FROM 1.175.109.145    於 2015/2/9 下午 04:42:28

請把這些人用手機拍下來! 傳檔給朋友!

交給局外朋友去網咖上傳給蘋果跟各媒體!

之前 高鐵也有爽睡族被拍!

這樣是正義的!

 

 

支持你
 
 
FROM 101.11.31.49    於 2015/2/9 下午 02:52:45

雲林?

Rr
 
 
FROM 114.44.105.60    於 2015/2/9 上午 01:50:23

在中華電信輪大夜睡覺

馬上就叫你滾蛋了!

在台鐵上大夜睡覺一睡十年沒事

台灣奇蹟!

2412
 
 
FROM 114.44.105.60    於 2015/2/9 上午 01:39:22

這種寒流上大夜很爽后?

上班偷睡覺被子要蓋好

辛苦了!

之前有人說台鐵大夜不可能睡覺

送你一句話:

若要人不知, 除非己莫為!

人在做, 天在看!

別以為別人都不知道!

2412
 
 
FROM 101.11.30.188    於 2015/2/8 下午 09:55:51

他一個月約57000(加班費另計)...段的人事主任也是照蓋同意他突然請假...

沒有什麼不好請  是有的員工本身因素居多..

人事
 
 
FROM 122.100.114.8    於 2015/2/8 下午 09:30:16

白目這詞實在太好笑了,的確每個人對他的工作及職業,都有著ㄧ份責任感,確實很貼切,那種0.1%的人,呵呵,
白目
 
 
FROM 223.139.207.12    於 2015/2/8 下午 08:44:21

這種0.1%不負責任的例子就無需多談,不是人人都想當白目
QOO
 
 
FROM 101.11.30.188    於 2015/2/8 下午 06:56:10

南部有一個"副站長"三不五時,只要遇到星期5或假日人多時即請病假,還不是一樣在當"副站長"...

 

看人要不要而已啦...跟單位也沒有什麼關係

 
 
FROM 111.83.203.84    於 2015/2/8 下午 06:41:07

我相信極少部分的站還可以這樣請啦!95%的站你就只好自己認命
前一天....
 
 
FROM 101.11.30.188    於 2015/2/8 下午 06:14:56

提早一日請病假一天即可。不会因少一個人而無法經營。

Tt
 
 
FROM 122.100.114.8    於 2015/2/8 下午 04:19:17

請假,只會以人員不足,不准,實例,ㄧ個當年退休的員工,本月15日前打電話要請下個月的月底(也就是要請40天以後的假,電話那頭回,沒人,此時這位員工就接著說ㄧ句,沒有啦,我只是問看看而已啦,心酸 ............. 道班房聲音,班長我明天要請特休..........好
不準
 
 
FROM 49.219.149.32    於 2015/2/8 下午 12:29:22

請假不就好了嗎?

girl
 
 
FROM 111.83.166.91    於 2015/2/8 上午 11:04:21

車調工時: 第一天07~19 第二天19~07 第三天07到隔天07休假 第四天07~19......... 這種班住外地要如何回家看小孩! 真是好時間ㄚ! 想通勤?每個來回多花2小時車程!永遠不變到退休
Rmo
 
 
FROM 114.44.2.155    於 2015/2/8 上午 07:41:39

郵局美其名4.6年終,乍看之下遠比鐵路2.5或2.0年終好,但4.6的背後所付出的.老納拙見認為即便再給你5.6年終都划不來。

SM
 
 
FROM 114.44.2.155    於 2015/2/8 上午 07:36:10

不管運工機電四大組.考生各取所需.再怎麼樣也比呷人夠夠的郵局好.郵局想週休2日.看官您說呢?別傻了.每週有做免錢的義工日.想跟運務一樣多賺點,報加班,自己來郵局體會吧.多說無義。

666
 
 
FROM 111.82.81.164    於 2015/2/8 上午 01:02:26

別忘了道班也有加班費,車調多6000~7000 一個月工時總共多1/3來換,這樣算優? 見人見智囉!有人是喜歡假日把時間陪家人,有人喜歡把時間換加班費,運務日夜休輪班制對外宿的人,想回家和家人相聚機會少很多,相對道班週休三日哪個方便就很明顯啦!臨時家裡有事假又好請,運務你請看看就知道。
RPH
 
 
FROM 122.100.114.8    於 2015/2/8 上午 12:16:39

那位同仁說的應該是......車調每個月收入比道班多10000多!........

硬是要說應該是大概多道班6000_7000.字面上的意思是如此ㄛ

也就是說運輸.車調加班費扣掉道班加班費多出6000_7000喔

 

CC
 
 
FROM 49.219.149.32    於 2015/2/7 下午 10:50:31

件-->年

改字
 
 
FROM 49.219.149.32    於 2015/2/7 下午 10:50:12

硬要算是多大概6000-7000??no.....

佐級剛考上平均即有10000以上  是佐級剛考上..

如是考上多件的佐級  更不止...

我有加班費單..  如果你只領6000...建議你..向主管反應..因為有人可能在@$..錢.....

 

10000
 
 
FROM 122.100.114.8    於 2015/2/7 下午 08:59:41

沒有多到10000喔,硬要算是多大概6000-7000,不過運輸車調ㄧ天是上12小時,那是你加班時數換來的,看你怎麼取捨,要賺錢的歡迎去運輸,車調,還是要享受人生跟家人朋友相處時間,就看大家怎麼取捨,要錢還是要休閒
沒多那麼多喔
 
 
FROM 111.82.81.164    於 2015/2/7 下午 08:45:17

道班進來的同仁,都相當認份,每個禮拜都休3天,運輸,車調類,日,夜,休,人家不足不准請休假(還出公文請輔導不能休假之同仁),道班哪天要休就休哪天,想連休五天也都可,去看運輸跟車調哪個能如此休
QOO
 
 
FROM 101.15.81.217    於 2015/2/7 下午 05:53:04

車調每個月收入比道班多10000多!

Tt
 
 
FROM 223.136.7.129    於 2015/2/7 下午 12:36:56

道班68分就上了,車調要80分以上,道班說真的,靠共同科就上了
近视嗎
 
 
FROM 111.82.32.35    於 2015/2/7 上午 11:48:03

如果有理工背景,我建議即使多花一年,考機械,機檢,電子,也比考道班好一百倍,進來你就知道爽度差多少!這幾年技術類又在大招人,錄取分數也跟養路一樣低,看清楚資訊!
SD
 
 
FROM 114.42.141.40    於 2015/2/7 上午 08:48:31

台鐵三成落跑新人上來說說落跑感言或心得

提供有意報考鐵路特考的考生參考

包括:

好不容易擠破頭通過公務人員考試, 你最後為何選擇離職?

等等..

功德無量..

2412
 
 
FROM 122.100.114.8    於 2015/2/7 上午 07:46:01

道班平均68分就上了,單共同科目就上榜了,辛苦,哈哈,我的朋友說的可不是這樣
平均68分
 
 
FROM 101.11.30.240    於 2015/2/6 下午 10:33:40

道班辛苦但是好考…… 不如考車調....

js1
 
 
FROM 49.219.150.154    於 2015/2/5 下午 11:16:16

警察特考、一般警察特考、鐵路特考類科組別 提早公布

 

鐵路特考部分,員級有事務管理、運輸營業、地政、土木工程、機械工程、機檢工程等8項;

佐級有事務管理、材料管理、運輸營業、場站調車、土木工程、機械工程、機檢工程等10項。

tra
 
 
FROM 49.219.150.154    於 2015/2/5 下午 11:15:00

公共電視主頻道撥出
有興趣的板友可以參考
                                                                                
影片簡略介紹
                                                                                
http://viewpoint.pts.org.tw/?p=4269
                                                                                
2005年4月25日上午,一列JR西日本電車由於出軌撞擊路旁公寓大樓,造成107人死亡、
562人受傷,包括年僅23歲的司機在內。事後分析顯示,肇事電車以高速通過失事彎道才
會釀成出軌大禍,而又有種種證據指出,司機可能是為了追趕幾十秒鐘的誤點時間,才會
以高速駛入彎道,日本鐵路引以為傲的快速、準時、可靠等優點,反而使得數百人捲入這
場致命的車禍。

 

ptv
 
 
FROM 49.219.150.154    於 2015/2/5 下午 08:38:37

大學生公職體驗 即起報名
2015-02-05 02:30:22 聯合報 記者沈育如/台北報導
                                                                                
原文網址 http://udn.com/news/story/6939/687821
                                                                                
公務員是很多大學生的就業選擇,但也有人擠入窄門後,發現志趣不合而黯然離開。為讓
大學生「體驗公職」,教育部青年署今年第10度舉辦「推動大專生公部門見習計畫」,分
3階段開放370人次。青年署表示,不少大學生見習後,發現對公務員工作感興趣,畢業通
過國考,成為見習單位的一員。
                                                                                
青年署推動大學生到公部門見習,今年也開放下學期(4月到5月)、暑假(7月到8月)及
上學期(10月到11月)共3階段讓大學生選擇,每個階段見習時數100小時,一年最多見習
200小時。
                                                                                
青年署表示,見習單位包括總統府、五院、行政院所屬機關、縣市政府,下學期目前有行
政院海岸巡防署、財政部、內政部等可供選擇,有興趣的大學生,可到青年署RICH職場體
驗網(http://rich.yda.gov.tw/)登錄、投履歷,預計3月13日公布錄取名單。

 

meeting
 
 
FROM 49.219.150.154    於 2015/2/5 下午 04:53:34

這個應是尚沒加上增額前!

petter
 
 
FROM 114.42.140.107    於 2015/2/4 下午 09:51:45

台鐵落跑新人出來說說落跑感言

提供後進考生參考!

例:

「我是覺得日夜休做到退休太離譜...」

「制度太僵化了, 毫無彈性...」

「黑手實在做不來...」

...

0061
 
 
FROM 101.15.117.91    於 2015/2/4 下午 07:46:02

東部新自強號自由席方案及乘車規定
[類    別] 優惠專區
[發佈單位] 運務處
[發佈日期] 2015/01/30
http://www.railway.gov.tw/tw/news_Detail.aspx?SN=8787
                                                                                
東部新自強號自由席方案及乘車規定:
(一)實施期間、班次:
    1.實施日期: 104年 2月17日起至 2月23日止,共 7日。
    2.實施班次:
      ( 1)第 7車、第 8車實施自由席:樹林至臺東 408次、5408次、樹林至花
          蓮 238次、樹林至臺東 438次、臺東至樹林 417次、花蓮至樹林 225
          次、臺東至樹林 441次。
      ( 2)全列車自由席:樹林至臺東5238次、樹林至花蓮5216次、樹林至臺東
          5256次、臺東至樹林5235次、花蓮至樹林5223次、臺東至樹林5241次。

 

2303
 
 
FROM 101.15.119.153    於 2015/2/3 下午 10:50:45

下個月報名!!

一定要上
 
 
FROM 101.15.119.153    於 2015/2/3 下午 06:51:49

104年台鐵局春節暨228連續假期旅客疏運計畫
[類    別] 最新消息
[發佈單位] 運務處
[發佈日期] 2015/02/03
http://www.railway.gov.tw/tw/news_Detail.aspx?SN=8797
                                                                                
    因應 104年春節假期旅運需求,台鐵局加開 455列次、加掛 917輛車廂,全
線運能較平日增加 15%,已於 1月28日開放訂票。因春節假期運能充足,截至目
前仍有餘票,已大幅紓解一票難求之情形。另 228連續假期台鐵局加開 180列次
、加掛 458輛車廂,全線運能較平日增加 11%,並訂於 2月12日開放網路、電話
與音及超商訂票。
                                                                                
    為配合改善宜蘭地區國道五號壅塞情形,自 2月19日(初一)至 2月22日(
初四),台鐵局每日再加開台北=羅東 800型對號快車 1往復,並訂於 104年 2
月10日(星期二) 0時起同步開放網路、電話語音及超商訂票。
                                                                                
    為維護訂票系統公平性與訂票人之權益,台鐵局致力於提升訂票系統處理效
能與防駭機制,有效遏阻假性需求,以達成網路順暢之目標。台鐵局並將針對春
節期間熱門班次之訂票紀錄,全數清查過濾,只要查獲有疑似非法訂票情形,將
立即移送路警單位偵辦,確保大眾訂票權益。
                                                                                
    台鐵局於疏運尖峰日時段,已備妥備用編組,適時機動加開,將每一旅客平
安送達目的地,達到「車站不留人」的疏運目標。

 

小米
 
 
FROM 114.43.224.246    於 2015/2/2 下午 07:20:35

鐵路特考剩4個多月了        希望自己程度不會跟大家落差太多 >.<|||

迷迷
 
 
FROM 101.11.27.199    於 2015/2/2 下午 06:57:49

郵局明天測驗結果出來~~

沒過快來考鐵路!!

來來來
 
 
FROM 101.11.27.199    於 2015/2/2 下午 06:54:26

1.媒體來源:
TVBS
                                                                                
2.完整新聞標題:
高捷駕駛薪28K 民眾不想應徵怨太少
                                                                                
3.完整新聞內文:
高雄捷運近期招募捷運駕駛,上網刊登公告,不過這駕駛的薪水引起了網友們討論,因為
訓練期3個月的薪水是25000元,考核過了以後會提升到28000元,不少網友覺得捷運駕駛
屬於專業技術人員,28000元的薪水似乎太少,而比對一下台北捷運的駕駛,薪水比高雄
捷運的多了1900元,高雄捷運表示他們也有參考台北捷運的做法,並不覺得這樣的薪資太
低。

考台鐵不就好了嗎??  50000元起

50000
 
 
FROM 49.219.151.53    於 2015/2/1 下午 02:31:30

104年警察、一般警察、鐵路特考及退除役特考預定於3月10日至19日受理報名,6月13日至15日舉行考試,依據行政院人事行政總處彙整內政部、交通部、行政院海岸巡防署、國防部及國軍退除役官兵輔導委員會之任用計畫,本4項考試暫定考試等別及類科組詳如附表。

考選部部長董保城表示,為利有意報考本4項考試民眾及早因應準備,考選部先依據請辦考試機關行政院人事行政總處來函提早發布預定舉辦考試之各類科組,但仍須俟請辦考試計畫經考試院會議審議通過後,再另予公告確定之類科組及其暫定需用名額等考試資訊。

暫定考試等別及類科組            

http://wwwc.moex.gov.tw/main/news/wfrmNews.aspx?kind=3&menu_id=42&news_id=2024

 

trra
 
 
FROM 111.252.55.202    於 2015/1/31 下午 06:53:27

感恩~

未來二.三年運輸員級的缺額只要是在鐵路的人都知道...

退的人多,補的人一定不會少,

只要寫字不是鬼畫符,從現在開始

國: 選擇拼老本,作文多看些佳句,公文格式背清楚

英: 吃老本, 法緒.憲法拼命讀.

鐵路法: 重要科目,全背...目標90~95分

運輸學: 不能鬆懈...先從考古題下手, 鐵路和公路2章尤其重要

企管:如果之前有念過,就拼吧...如果沒有就不要低於30

民法: 範圍大,剩4個月,你應該知道我想說啥...一樣不要低於30

去年多少人就是這樣進來的, 趁早準備多為自己加分

跟你說考上佐級進來的,要一直待下去就是在那準備之後的升資考,也是考員級

現在有條捷徑直上員級,把握機會就是這2.3年..

上了就是月拿5萬! 管下面一堆佐級的

相信自己.....別被動搖...機會要自己把握

哪些文章是"暗黑兵法"相信明眼人一看便知...

祝想早日順利考上的人一同來路局服務~

感恩~~~~

GOO
 
 
FROM 114.36.128.234    於 2015/1/30 下午 10:20:20

衷心建議不要考台鐵

很簡單! 不用講實質理由

光看每年落跑的新人那麼多就知道裡頭大有問題

為什麼要跑掉?

當然是不好做才會跑啊

沒事他幹嘛跑?

留下來的很多也是在硬凹硬ㄍ一ㄥ而已

不甘不捨->人生的輸家

有捨有得->人生的贏家

問題的盲點在:落跑者永遠不會告訴後來者原因

2412
 
 
FROM 101.11.26.244    於 2015/1/30 下午 09:01:58

traa
 
 
FROM 180.204.59.85    於 2015/1/29 下午 06:25:33

道班是比較好考!!

mm
 
 
FROM 101.11.30.68    於 2015/1/28 下午 11:34:27

有大大可以分享道班工的輪班作息情形   以及 輪夜班有多少加班費可以領嗎??

道班很少輪3班,,如要輪3班多加班費,建議考運輸佐及車調..一個月加班費平均多10000元以上

 

1w
 
 
FROM 101.11.30.68    於 2015/1/28 下午 10:18:48

開始準備

Miss
 
 
FROM 101.11.28.95    於 2015/1/27 下午 06:47:58

https://www.ptt.cc/bbs/Examination/M.1422332994.A.0AE.html

據朋友的轉知 今年104鐵特運輸營業的提缺 暫定如下 供 志在鐵特的同學 一點參考訊息 ...... 運輸員 運輸佐 調車佐 台北... 026 .. 015 .. 015 台中... 020 .. 005 .. 014 高雄... 034 .. 010 .. 030 宜蘭... 031 .. 000 .. 032 花蓮... 030 .. 000 .. 015 合計... 141 .. 030 .. 106 (單位:人) 詳細正確情形 請以三月 考選部公布為準

peter
 
 
FROM 101.11.25.156    於 2015/1/26 下午 08:53:41

TO 2412:

最近有聽到員級副站長辭職的耳語, 其實不意外, 這是對的! 想想看, 同樣四萬多, 副站長的工作量比車長多了好幾倍, 年輕人焉有不走之理? 況且作息紊亂, 伴隨睡眠障礙和消化系統失調, 唉! 台鐵制度僵化(搖頭中), 問題多多! 不小心買到弱勢股被套牢, 要懂得停損下車, 認賠殺出, 不要ㄍ一ㄥ在那邊, 一天到晚想等解套, 腦筋不要那麼死板, 要懂得活用 -------------->是宜蘭段的?

PETEER
 
 
FROM 49.216.211.116    於 2015/1/26 下午 06:45:26

樓下猛發廢文XD
Qoi
 
 
FROM 114.42.158.151    於 2015/1/26 下午 06:00:43

104年鐵特缺額出來沒有? 又落跑幾個?

預期養路, 運輸, 機械(檢)等落跑率高的名額還是很多

天上掉下來的刀子不要亂接

不小心接到要趕快丟

知道嗎

 

 

2412
 
 
FROM 59.115.113.193    於 2015/1/26 下午 03:50:01

転他版

進化1001號」科幻主題列車內裝

台鐵局配合外星鐵道迷找家行程,特別邀請設計師藝術家Akibo Lee(李明道老師),以外星鐵道迷找家為故事背景,將局長行政專車DRC1001改造為「進化1001號」科幻主題列車。屆時「進化1001號」主題列車將載著外星鐵道迷mr.ten及miss.one,尋找落腳的家。未來「進化1001號」將不定期出現於鐵道上奔馳,必將引起旅客驚艷與注目,敬請期待。

Peter
 
 
FROM 101.11.30.56    於 2015/1/25 下午 10:59:34

考完post再考鐡路!!!

小米
 
 
FROM 202.86.144.106    於 2015/1/24 下午 04:56:06

來考鐡路不是比較好嗎?

Tt
 
 
FROM 123.193.238.250    於 2015/1/23 下午 05:42:15

當郵務士 當到自首???

: 郵件丟包清水斷崖 郵務士認了
: 淨山團隊日前到清水斷崖清出300公斤的垃圾,其中不乏縣府、立委王廷升印製的農民曆
: ,繳費收據、帳單、廣告文宣等。追蹤送件源頭指向郵局,花蓮郵局經過調查後,坦承是
: 內部的郵務士所為,花蓮郵局經理江進達今天向社會舉躬道歉。
: 初步檢查被拾起的垃圾文宣,發現大約有200件縣府及立委王廷升送給民眾的農民曆、
: 1000多件廣告文宣、300多件帳單,郵資大約7千元。江進達沉痛地表示,郵資雖然不多,
: 但是郵局辜負客戶的信任。
: 花蓮郵局從信件地址縮小範圍調查,發現收件人地址都是在吉安鄉東昌村、花蓮市鎮國街
: 等地,因而鎖定負責此區域的侯姓郵務士,也請該名員工到場說明。
: 他當下承認犯錯並聲稱在輪班時,因郵件量太大,無法在時間內完成,就把未投遞的郵件
: 集中後擇日「丟包」清水斷崖。他認為,該處地勢高、風浪大,應該不容易被發現,如今
: 感到後悔萬分。
: 郵局除處以停職處分外,侯並在晚間前往花蓮地檢署自首。
: http://udn.com/news/story/2/653170

 

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要摸魚也要有點技巧好嗎,地址不先處理掉當然抓得到你

還有丟那些廣告單就好,帳單內容還是能推出是誰負則的郵件

ccc
 
 
FROM 49.217.247.42    於 2015/1/23 下午 05:23:44

For life?

Do
 
 
FROM 123.193.238.250    於 2015/1/23 上午 08:33:07

撞到後2秒才煞車

司機根本就是在睡覺

不然上午白天的,大老遠就能看到銘笛了

ccc
 
 
FROM 114.44.108.223    於 2015/1/23 上午 08:16:22

沒差就好, 可還是提醒您,台鐵是國營事業最後一隻老鼠, 風險很高, 講白了就是最後還是會公司化就對了啦, (民營化? 也不排除有可能)祝您事事順心, 再見!

2303
 
 
FROM 101.11.28.137    於 2015/1/22 下午 07:46:07

自強號撞死2道班工 司機2大疏失起訴

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150122/546587/?utm_source=Via&utm_medium=Android_Share&utm_campaign=%E5%8D%B3%E6%99%82%E6%96%B0%E8%81%9E%2F%E6%9C%80%E6%96%B0%2F%E8%87%AA%E5%BC%B7%E8%99%9F%E6%92%9E%E6%AD%BB2%E9%81%93%E7%8F%AD%E5%B7%A5%E3%80%80%E5%8F%B8%E6%A9%9F2%E5%A4%A7%E7%96%8F%E5%A4%B1%E8%B5%B7%E8%A8%B4

真是
 
 
FROM 49.219.144.18    於 2015/1/21 下午 06:19:20

準備考鐵特的好地方

交通部臺灣鐵路管理局餐旅服務總所高雄餐廳為運送便當至各販賣、列車上及其他餐務工作需求,招募部分工時契約僱用人員,性別不拘,凡國中以上畢即可應徵。

通過試用期 時薪130元

臺灣鐵路管理局餐旅服務總所高雄餐廳表示,此職缺主要為負責便當運送工作,採時薪制,試用期間時薪120元,通過試用期後升為130元。若依每月工作26天計算,每月月薪約23K(扣除勞健保前)。若滿一年後考績甲等時薪會再調整。

報名至1/30止

其徵才要件門檻不高,國中以上畢即可,但若有餐務人員具中(西)餐丙級以上技術士證照優先錄用。報名時間為1月19日起至104年1月30日截止。 意者請於截止日前將履歷表、身分證正反影本、畢業證書影本等相關資料,一律採用郵寄通訊報名。請郵寄「交通部臺灣鐵路管理局餐旅服務總所高雄鐵路餐廳尤先 生收」(高雄市三民區建國二路318號)。若有任何報名疑問,請於上班時間洽詢(07)2851751尤先生。

http://www.ettoday.net/news/20150119/452534.htm

puyama
 
 
FROM 101.11.25.169    於 2015/1/20 下午 09:29:56

好文介紹

http://brainbleach.pixnet.net/blog/post/49113610-%E5%9C%A8%E5%8F%B0%E9%90%B5%E4%B8%8A%E7%9A%84%E6%98%AF%E4%B8%80%E5%80%8B%E6%80%8E%E6%A8%A3%E7%9A%84%E7%8F%AD

 

good
 
 
FROM 101.11.25.169    於 2015/1/20 下午 06:26:30

信那麼多..錢又少..不如來考佐級!!

 
 
FROM 101.11.27.130    於 2015/1/19 下午 09:18:12

當郵務士 當到自首???

: 郵件丟包清水斷崖 郵務士認了
: 淨山團隊日前到清水斷崖清出300公斤的垃圾,其中不乏縣府、立委王廷升印製的農民曆
: ,繳費收據、帳單、廣告文宣等。追蹤送件源頭指向郵局,花蓮郵局經過調查後,坦承是
: 內部的郵務士所為,花蓮郵局經理江進達今天向社會舉躬道歉。
: 初步檢查被拾起的垃圾文宣,發現大約有200件縣府及立委王廷升送給民眾的農民曆、
: 1000多件廣告文宣、300多件帳單,郵資大約7千元。江進達沉痛地表示,郵資雖然不多,
: 但是郵局辜負客戶的信任。
: 花蓮郵局從信件地址縮小範圍調查,發現收件人地址都是在吉安鄉東昌村、花蓮市鎮國街
: 等地,因而鎖定負責此區域的侯姓郵務士,也請該名員工到場說明。
: 他當下承認犯錯並聲稱在輪班時,因郵件量太大,無法在時間內完成,就把未投遞的郵件
: 集中後擇日「丟包」清水斷崖。他認為,該處地勢高、風浪大,應該不容易被發現,如今
: 感到後悔萬分。
: 郵局除處以停職處分外,侯並在晚間前往花蓮地檢署自首。
: http://udn.com/news/story/2/653170

 

小米
 
 
FROM 101.11.27.130    於 2015/1/19 下午 06:51:39

事實是如此嗎???

 

影中提及....昨天有保養??

?
 
 
FROM 101.11.29.207    於 2015/1/18 下午 01:43:41

板橋-樹林間俊英街平交道異常說明

新聞稿
發布單位:交通部臺灣鐵路管理局
發布日期:104年1月18日
聯 絡 人:電務處副處長 傅義鴻

一、發生時間:104年1月16日14時36分。
二、發生地點:板橋~樹林間俊英街平交道。
三、內容:板橋~樹林間俊英街平交道於本月16日約14時36分,上行118次自強號接近時柵欄突然升起,列車緊急煞車並鳴笛幸未發生事故。

......

??
 
 
FROM 101.11.28.40    於 2015/1/17 下午 03:43:13

哪个站?

台中站財金
 
 
FROM 114.42.157.65    於 2015/1/17 上午 11:02:49

最近有聽到員級副站長辭職的耳語, 其實不意外, 這是對的! 想想看, 同樣四萬多, 副站長的工作量比車長多了好幾倍, 年輕人焉有不走之理? 況且作息紊亂, 伴隨睡眠障礙和消化系統失調, 唉! 台鐵制度僵化(搖頭中), 問題多多! 不小心買到弱勢股被套牢, 要懂得停損下車, 認賠殺出, 不要ㄍ一ㄥ在那邊, 一天到晚想等解套, 腦筋不要那麼死板, 要懂得活用 

2412
 
 
FROM 101.15.80.29    於 2015/1/15 下午 06:31:51

104年鐵特缺額?  近500

http://byone168.pixnet.net/blog/post/14551657-%E5%8F%B0%E9%90%B5%E6%8B%9B%E8%80%832014%E5%B9%B4~%E9%90%B5%E8%B7%AF%E6%8B%9B%E8%80%83%E7%8F%BE%E5%9C%A8%E5%B0%B1%E9%96%8B%E5%A7%8B%EF%BC%81%E4%B8%8A%E6%A6%9C%E8%A8%88?fb_comment_id=fbc_734426169986679_751765231586106_751765231586106#f890b34088ef19

peter
 
 
FROM 49.219.147.125    於 2015/1/14 下午 08:23:51

13)日23時30分抽換烏塗窟橋鋼梁第2跨時,因吊掛不慎造成舊梁滑落天車故障,現正利用現場挖土機等機具應變,計畫將新梁掛上後搶通,由於現場大雨、土石鬆滑搶修不易,預計將於今(14)日23時前完成搶通。

Or
 
 
FROM 101.11.31.205    於 2015/1/13 下午 06:53:13

[新聞] 財長:新成立公司承接高鐵 不會全民埋單

nn
 
 
FROM 101.11.31.38    於 2015/1/12 下午 08:04:20

本局企劃處公開甄選約聘人員上網(人事行政總處事求人網站)徵才公告

39420元

www.railway.gov.tw/tw/news_Detail.aspx?SN=8664&NewsType=3

qq
 
 
FROM 101.11.31.38    於 2015/1/12 下午 07:39:21

因礁溪~頂埔間民眾闖越軌道,致223次發生死傷事故影響,現在雙線不通,台北站同步啟用列車資訊切換系統,將最新列車資訊及發生原因,公告旅客周知。

kl
 
 
FROM 49.219.150.67    於 2015/1/11 下午 09:46:48

104年初等考試線上即時解題答案下載

http://www.ezexam.com.tw/instantans.aspx?no=22

PETER
 
 
FROM 49.219.150.67    於 2015/1/11 下午 07:26:14

要開始凖備今年铁特

Hi
 
 
FROM 101.15.82.43    於 2015/1/10 下午 08:44:21

恭喜

Hd
 
 
FROM 49.219.148.249    於 2015/1/9 下午 05:51:08

台北段只有北 樹 鶯

Tai
 
 
FROM 49.219.148.54    於 2015/1/9 上午 08:18:48

因為申論題不是我的強項,所以想考運輸營業或場站調車

不知道哪個類別相對之下比較容易準備,企管自己有些基礎。

聽說鐵路法只要花時間背就可以拿高分

所以關鍵都在運輸學????

麻煩大家幫忙出給意見! 感謝

考車調

我已考上鐵路特考,如有準備考試及工作內容問題
可直接MAIL給我:gotowin1493@yahoo.com.tw

Gd
 
 
FROM 101.11.25.211    於 2015/1/8 下午 11:58:05

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150108/538797/

 

台鐵七堵調車場起火 消防隊急救援

fir
 
 
FROM 101.11.25.211    於 2015/1/8 下午 06:41:02

有什麼站是怕關說 不能講???

yes or no
 
 
FROM 114.44.99.6    於 2015/1/8 下午 04:58:47

為因應中華民國股份有限公司未來幾年可能破產, 公司高層已在研擬讓退休員工月退制退場與改革劇本, 換言之, 未來月退將越來越少, 提醒想進入中華民國公司的求職者注意

2412
 
 
FROM 114.44.99.6    於 2015/1/8 下午 04:43:42

今周刊:中華民國股份有限公司未來將破產

2412
 
 
FROM 101.11.25.211    於 2015/1/8 下午 12:45:16

內政部警政署航空警察局為桃園機場出入境安檢業務之需求,開徵負責入出境旅客、行李、貨物、航空器等安全檢查、及臨時交辦事項之約僱檢查員,專畢薪35,308元,報名從即日起至1/9止。

性別不拘 不限科系

其徵才條件為大專以上學校畢業者,或高中畢,並具有與擬任工作性質相當之訓練6個月以上或2年以上之經驗者。---->那不就只有他們自己人可以有經驗???

mm
 
 
FROM 49.219.151.215    於 2015/1/7 下午 10:29:13

30天假  好像也要工作10年 up?

upup
 
 
FROM 49.219.151.215    於 2015/1/7 下午 08:20:35

年終最好有2.5個月,

每年都麻照公務員規定1.5而已好不好

 

多一個月也是老的人30天不休假獎金??

30
 
 
FROM 1.165.166.236    於 2015/1/7 下午 06:32:02

他媽的不要再造謠了!年終最好有2.5個月,

每年都麻照公務員規定1.5而已好不好

養路工
 
 
FROM 49.219.151.215    於 2015/1/7 下午 06:31:59

https://tw.news.yahoo.com/%E8%91%89%E5%8C%A1%E6%99%82-%E6%BA%96%E5%82%99%E6%8E%A5%E7%AE%A1%E9%AB%98%E9%90%B5-064232161.html

葉匡時:準備接管高鐵

 

什麼單位來接???

tra嗎
 
 
FROM 49.219.147.29    於 2015/1/7 上午 10:31:10


請問有人知道北投受訓住宿是幾個人一間房間嗎?

晚上都是自己的時間嗎?y

可以帶小電腦去嗎?可以 ,還有人帶狗來養。

 

Rr
 
 
FROM 203.73.20.222    於 2015/1/7 上午 09:40:37

台鐵新進人員可以到Facebook的"台鐵新進人員"社團

https://www.facebook.com/groups/TRAEP/

討論台鐵的相關問題喔!!對新人相當有幫助~

金乘五
 
 
FROM 219.85.188.100    於 2015/1/6 下午 11:50:38

請問有人知道北投受訓住宿是幾個人一間房間嗎?

晚上都是自己的時間嗎?可以帶小電腦去嗎?謝謝..

鐵路受訓
 
 
FROM 101.11.30.192    於 2015/1/6 下午 10:14:33

http://byone168.pixnet.net/blog/post/14551657-%E5%8F%B0%E9%90%B5%E6%8B%9B%E8%80%832014%E5%B9%B4~%E9%90%B5%E8%B7%AF%E6%8B%9B%E8%80%83%E7%8F%BE%E5%9C%A8%E5%B0%B1%E9%96%8B%E5%A7%8B%EF%BC%81%E4%B8%8A%E6%A6%9C%E8%A8%88

內文說:

台鐵招考2015年~鐵路招考現在就開始!上榜計畫講座/鐵路特考薪水/福利/考古題/年終獎金

台鐵2014年年終約2.5個月 【鐵路特考2015年考情說明講座!】 2015年預計招考補缺近500人??

500
 
 
FROM 101.11.30.192    於 2015/1/6 下午 08:21:33

前一則是對於  車調部分!

good
 
 
FROM 49.219.145.154    於 2015/1/5 下午 11:13:09

有人知道各段開缺的車站可以po上:

北運段:

中運段:

高運段:

...

oooo
 
 
FROM 49.219.145.154    於 2015/1/5 下午 06:58:56

有沒有人認識北運段的人事???
不曉得現在可以問開缺的車站嗎??

kb2
 
 
FROM 49.219.145.154    於 2015/1/5 下午 06:47:56

貢寮-大里間東線沒電
                                                                                
604被卡在雙溪

 

604
 
 
FROM 101.15.81.33    於 2015/1/4 下午 01:49:49

台鐵局自104年1月12日起調整退票手續費規定
台鐵局因業務需要,自104年1月12日起,調整退票手續費收取規定,由現行每張定額13元改為以乘車日期為準,分階段收取不同額度退票手續費。
乘車日當日退票者,按票價20%(且不低於20元)收取退票手續費;距乘車日2日至3日,每張按票價10%(且不低於20元)收取退票手續費;距乘車日4日至12日,每張收取退票手續費20元;13日以上,每張收取退票手續費10元(退票標準如附件)。

tt
 
 
FROM 101.15.81.109    於 2015/1/3 下午 11:41:47

https://www.youtube.com/watch?v=CwEexeftmn8  [東森新聞HD]跨年疏運列車擠爆 台鐵人員:沒票統統下車 

tra
 
 
FROM 114.42.143.97    於 2015/1/3 下午 09:53:22

這就叫官官相護

2412
 
 
FROM 114.42.143.97    於 2015/1/3 下午 09:50:50

現在是交通幫當政, 毛治國, 葉匡時, 范植谷, 有這些人在挺台鐵, 老官僚挺老官僚, 想公司化民營化等政黨輪替, 把大腦換掉才有可能

2412
 
 
FROM 114.42.143.97    於 2015/1/3 下午 09:44:20

台鐵 不意外

2303
 
 
FROM 101.15.81.109    於 2015/1/3 下午 01:00:08

我在youtube上看到的.

這是在跨年晚會後的散場加班車發生的狀況
                                                                                
https://www.youtube.com/watch?v=Glvz82zTQGQ

哎.....看來北車員工要加加油了!!!

加加油
 
 
FROM 114.42.141.207    於 2015/1/3 上午 10:39:23

中央規劃將公務人員月退俸所得替代率逐年降低

2303
 
 
FROM 101.15.82.56    於 2015/1/2 下午 02:30:08

4天元旦連續假期,返鄉及遊玩人潮多,台鐵統計昨天搭車人數較前一年同期增加7%,為
疏運大批旅客,上月21日於和仁-和平間因牛隻闖入軌道撞擊受損的普悠瑪自強號,昨也
修復加入元旦連假營運,台鐵也澄清牛隻闖入軌道與普悠瑪車身顏色無關,普悠瑪號還是
將保留鮮豔紅色。
                                                                                
台鐵說,網路流傳牛隻闖入軌道是與普悠瑪車身為紅色有關,建議台鐵是改為其他塗裝顏
色,但據動物專家學者說法,牛隻是色盲,顏色並不會造成牛視覺上的刺激,近2個月有2
次的牛隻與普悠瑪號間的撞擊事故,存屬偶然意外,已行文各地方政府加強宣導,牲畜主
人管制牲畜不得進入列車行進路線。
                                                                                
台鐵表示,台昨天搭車人數83萬1460人,較前一年元旦連假同期77萬7738人,今天元旦假
期第一天,總開行226列次,加開64列次、加掛車廂134輛次,運能比(平日增加34%。(洪
敏隆/台北報導)
                                                                                
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150101/534667/

 

 
 
FROM 61.223.213.251    於 2015/1/1 下午 07:34:24

謝謝關心......

我的公司怎麼跟你相反,工作量多到爆,訂單超多快要無法消化,每天加班都快變常態了。

要說沒時間看書是騙人的,但看有 沒有動力讓我這樣做了。

或許我需要的是一個契機吧。

不K書男上來亂
 
 
FROM 101.14.175.131    於 2015/1/1 下午 02:51:00

k書男 前輩 也許就是這個“穩定” 讓我堅持下去到上榜 離職前的公司還要擔心煩惱下個月或下下個月訂單在哪?訂單量多少 能上滿一個月嗎?(若量不夠只能上15天 其他時間要用加班時數換休假 一個月有時連休12天)我真的嚇到了 以至於產生無限的動力毅力驅使我念書到考上 加油k書男 你可以的 上榜集氣
上了
 
 
FROM 61.223.213.251    於 2015/1/1 下午 02:36:13

沒上

沒啥動力像以前那樣怎備考試!!!!

福利幾乎年年砍   考上固然很好,但也一點一點的再向下移動中。

退休辦法不是有更改,現在好像只能領6成還7成? 我忘了,再去年就退休的就好了,今年退的可以算一下,少領多少錢。

現在也再研議,公職人員訓練期間和3%人員不適任問題,雖然工會有再爭取,但我想也改變不了吧,關中讓多少公務員氣的半死了呢?

再看看現在的柯P現像,公務員真的改革,一定從國營事業和各地方政府自行營利的單位先開刀!!

考上並不代表未來也很好!!! 只能保証現階段很好。  公職未來很有可能只有"穩定"。

 

不K書男上來亂
 
 
FROM 111.254.97.59    於 2015/1/1 下午 01:26:23

車調被分發到台北段

三年四個會後才能請調

請問調回高雄段等的到嗎

目前有無成功請調的?

調回高雄段
 
 
FROM 101.8.168.155    於 2015/1/1 下午 12:15:25

不k書男上來亂 前輩請問你今年有上榜嗎
上了
 
 
FROM 61.223.213.251    於 2015/1/1 上午 07:27:46

看著阿里山的簡章

真希望以後台鐵測試也能如此。

阿里山百分之九十以工作需求來訂定,台鐵百分之九十五以考生訂定需求。

考選部負責全國性的考試,但考試委員卻不是真正的專業人員,跟本無法訂定出真正合適的考題。

考題很細很細.......再工作上卻是用不到。看看多少考上的考生,一年過去了,真正有用到的知識就是那幾個。呵呵

 

不K書男上來亂
 
 
FROM 122.118.136.26    於 2014/12/31 下午 01:32:33

您好 ,須先到所屬段報到,分配各站

之後禮拜一也是先到該站報到,等開訓時間到,再前往北投受訓

希望這樣有幫到你

 

求中部已崩潰
 
 
FROM 27.105.46.141    於 2014/12/30 下午 11:19:04

今天有收到公文了,可是怎麼報到地點是"用人單位",不用到北投受訓嗎?還是用人單位直接實務受訓而已?

準備報到了
 
 
FROM 49.219.144.90    於 2014/12/30 下午 10:17:45

收公文  準備報到!

0109
 
 
FROM 49.219.144.90    於 2014/12/30 下午 07:12:43

您好

北投有提供宿舍 12號開訓

要前一天即 11日才可住...任何班都是...段長來也是前一天才可住

 
 
FROM 124.6.2.221    於 2014/12/30 下午 06:13:24

可是已經一次補完22人了,沒下一批了...

可是
 
 
FROM 122.118.139.89    於 2014/12/30 下午 04:33:44

宜蘭了~~~台中只缺兩名 

可惡 我寧願當下一批增額第一個

求中部已崩潰
 
 
FROM 124.6.2.221    於 2014/12/30 上午 10:39:19

求中部為何已崩潰,難道沒選到中部嗎?

請問
 
 
FROM 122.118.139.89    於 2014/12/30 上午 08:43:54

您好

北投有提供宿舍 但8號不能住喔

因為不是12號開訓

要先到該站上報到

再看何時開訓

所以找房子或者找親戚朋友先祝吧

求中部已崩潰
 
 
FROM 101.11.26.46    於 2014/12/29 下午 10:56:20

請問各位大大..

鐵路受訓期間坐火車有補助或是免費嗎?免費

北投有提共宿舍,那可提前(8號)進住嗎-->可

http://blog.xuite.net/wuwujojo031/twblog

考上學長對於報到的分享~~~

 
 
FROM 27.105.46.141    於 2014/12/29 下午 07:07:31

請問各位大大..

鐵路受訓期間坐火車有補助或是免費嗎?

北投有提共宿舍,那可提前(8號)進住嗎?

鐵路好棒
 
 
FROM 101.11.26.46    於 2014/12/29 下午 06:57:08

103年鐵路特考增額第1次派補結果公告-  http://hangout.railway.gov.tw/tra_manager/uploadfilefolder/ed1d2075-7866-4abc-831e-61c2d84373fa.htm

上了
 
 
FROM 114.42.129.226    於 2014/12/29 上午 12:40:01

中傷台鐵?

句句屬實

中什麼傷?

台鐵若今天行得正坐得端

你今天若做好

沒人會講你

也不看看自己的形象!

在外界眼中有多差!

不但不思檢討

反說中傷?

這就是台鐵!

看清楚了!

Peter
 
 
FROM 101.11.31.13    於 2014/12/28 下午 09:06:53

運輸研究班
 
 
FROM 49.219.144.219    於 2014/12/27 下午 05:37:20

臺鐵局協助營運阿里山森林鐵路為配合第3階段(奮起湖至神木段)復駛所需,辦理招募26名從業人員甄試

Gt
 
 
FROM 49.217.247.151    於 2014/12/26 下午 08:15:22

臺北捷運公司自103年12月29日(週一)上午9時起,至104年1月6日(週二)下午5時止,於網站公告招募站

務、司機、工程、技術等新進人員(包含依法規定額雇用之原住民及身心障礙人員),共計34類科416名,

歡迎各界菁英踴躍報名加入捷運服務行列。

小米
 
 
FROM 49.219.151.74    於 2014/12/25 下午 06:47:19

歡迎不同聲音

,,,
 
 
FROM 49.159.197.114    於 2014/12/25 下午 12:36:06

你用

PETER.

limx→∞1/x=0

台積電 (2330)

2330

這些名字一直中傷台鐵.或企圖影響別人.真不知你到底在想什麼.

你的ID顯示你用行動網路但始終在附近區域裡.而且說得內容都一樣就算前後不呼應.

你還是幾天就上來一砲.事情剛好就好.說的過多反而讓人懷疑你在搞啥啊

 

 

有什麼企圖
 
 
FROM 114.42.156.127    於 2014/12/25 上午 10:48:28

台鐵是政府最後一隻老鼠, 官僚體制壽命也差不多了啦, 其實高層都心裡有數了, → 公司化 → 民營化, 先提醒你有心理準備

Peter
 
 
FROM 114.42.156.41    於 2014/12/25 上午 09:56:56

台鐵逃不過公司化 民營化

Peter
 
 
FROM 101.11.25.234    於 2014/12/24 下午 10:12:24

工會要抗議了嗎?

 
 
FROM 220.136.125.18    於 2014/12/24 下午 09:40:33

幹恁鬼哩!台鐵只會幫餐旅服務總所獨招的基服員加薪,其他的員工就不是人喲。

889
 
 
FROM 42.71.19.232    於 2014/12/24 下午 06:46:35

臺灣高鐵應該全民釋股而非圖利財團

台灣高鐵的交通工程,曾經是台灣的驕傲,是工程界政府與廠商合作BOT的典範,
幾曾何時,卻成為過街老鼠人人喊打的窘境,這是經營團隊的無能?是政治的迫害?還是台灣社會沒有明辨是非的能力,缺乏公平正義的環境,以下詳細申論之。
台灣高鐡的興建案,源起於民國79年行政院所核定的「台灣南北高速鐡路建設計畫」;該項工程政府採用民間興建、營運、並於特許營運期滿,再移轉給政府經營,即所謂的BOT案。
在民國87年,由大陸工程、長榮、富邦、太電及東元等五家上市企業共同出資設立台灣高鐵,同年和交通部簽訂興建營運BOT合約,特許期限自民國87年起算,為期35年,另外有開發站區事業發展用地50年的特許項目。

交通部高鐵籌備處在民國84年提供5個版本的35年特許期日平均運量,日平均運量預測在18~36萬人次,台灣高鐵參考用偏低的23萬人次作為運量的依據,不料民國96年實際的日旅客量只有8.1~9.6萬人次,只及預估值的三分之一,此是營運團隊要求延長特許的理由,否則求償可能達數仟億元。
此外,民國88年發生的921大地震,台灣高鉄必須全盤修改土建結構,增加了四百餘億成本,且延滯了二年,是台灣高鉄要求補貼的第二個理由。
老人身心障礙補貼,台灣高鐡認為是政府責任,必須補貼一百餘億元。
民國103年3月,交通部規劃台灣高鉃減資三成,後來更改為減資六成,由公股及泛公股的股東增資,而限定五大原始股東不可增資,以達泛公股實質掌控高鉄的目的。同年6月19日,行政院在「獎勵民間參與交通建設條例」修正草案,增訂「高鉄條款」,將政府強制接管有了法律位階,台灣高鐵被迫同意減資六成,及放棄上述數仠萬的求償權,以避免政府的接管。
問題來了,高鐵財改案,如果通過了,台灣高鐡獲得延長四十年特許,願意放棄上述三項求償;銀行團得到解套;政府維持0出資,只投資數百億,結合泛公股,可掌控台灣高鉄;乘客短期間可享有票價降低百分之十以上上的好處,財改後,台灣高鉄股票上市,全民釋股,投資報酬率近7%。全民均贏。
如果台灣高鐡財改未通過,交通部宣稱將接管破產的台灣高鐵,依約必須支付3820億買回高鉄,轉付融資的銀行團,台灣高鉄將提告求償數仠億元,政府可能會在一年後OT,給另一家財團特許;乘客短期間票價不能降,甚至面對高鉄可能出現停駛風險;台灣高鉄近六萬股東面臨股票成壁紙,可能依法求償,甚至走向街頭;台灣高鉄的員工也面對失業的壓力,政府可能損失包括投資額、收回高鉄價金、可能賠償金等約達7仠億元,將由全民納稅人承擔,可謂全民皆輸,唯一可能的贏家是所圖利的新財團,或是官商勾結的新商機。
我們應該如何選擇?
我們選出的立委又會如何選擇?

高鉄
 
 
FROM 42.64.0.104    於 2014/12/23 下午 10:47:36

致 貴黨立法院交通委員會委員一封信  
我是台灣高鐵的小股東,雖然並不滿意交通部的高鐡財改方案,但它卻是目前較可行的方案,避免人民、政府及股東三輸的唯一可行方案。如果本案不通過,交通部將進行台灣高鐵接管,置台灣高鐵大、小股東於血本無歸,六萬股東及員工必將全力抗爭,包括法律及街頭的抗暴;政府也要浪費七千億資金去善後,乘客無法享有票價降低的好處,全民均輸。
如果本案得以通過,政府立即節省七千億元,乘客享有票價降低至少一成的實質利益,原始股東自己同意的,不會有怨言,高鐡員工不再心驚膽跳,全民釋股,股票上市,在2016年的大選,全民獲利當然是最大助選,至於短期內反對黨為反對而反對,不必太在意。
台灣高鐵財改案関係重大,懇請執政黨立法院交通委員會委員,能支持本案,則國家是幸,人民是幸,貴黨也能重獲民眾支持,贏得2016的選戰。
 

高鉄
 
 
FROM 49.219.146.216    於 2014/12/23 下午 07:47:24

唉!

?
 
 
FROM 49.219.146.216    於 2014/12/23 下午 12:42:10

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20141223/36283647/「漲
薪」吹進台鐵車勤員明年加6%
                                                                                
台鐵昨宣布跟進中華郵政調薪,台鐵局局長周永暉表示,台鐵員工必須通過特考,薪制比
照公務員,是否調薪將由行政院決定,但約聘僱的基層車勤服務員非特考資格,加上台鐵
尖峰一天要服務88萬人次,工作辛苦,因此明年一定會替車勤員依本薪加薪3%至6%。

 

tr2
 
 
FROM 49.219.146.216    於 2014/12/23 上午 09:23:11

台鐵車勤員 加薪3-6%

Trag
 
 
FROM 180.204.63.97    於 2014/12/22 下午 06:28:20

2014年12月22日 04:10 林佩怡/台北報導

國營事業員工每人爽領約20萬年終獎金!根據台聯立委葉津鈴統計資料顯示,行政院所屬15家國營事業,今年將發放2.5到3.2個月不等的年終獎金,平均每人可領20萬元,其中中國輸出入銀行員工平均可領28萬2163元奪下冠軍寶座。

上班族 平均才領5萬

歲末年終之際,民眾最關心年終獎金領多少,而國營事業員工跟一般上班族的年終獎金相較,「薪情」差很大。日前人力銀行公布,今年上班族平均年終獎金為1.38個月,以每月經常性薪資3萬7527元計算,約有5萬1787元的年終獎金,跟國營事業員工相差約4倍之多。

葉津鈴辦公室統計行政院15家國營事業年終獎金(包含考核和績效獎金),103年共編列253億獎金,12萬5000位員工平均每人領到20萬 2820元年終,中國輸出入銀行員工可領28萬多元年終居冠,其次是中央存保公司、中央銀行等,墊底的是台鐵,平均也有11萬8325元。.......

 

台鐵,平均也有11萬8325元???什麼時候有那麼多??

 

 

 

是嗎?
 
 
FROM 180.204.63.97    於 2014/12/22 下午 12:48:46

人稱鐵血郵差都加薪了,不知道同屬交通部一樣鐵血的台鐵基層是否會跟進?

小米
 
 
FROM 114.42.141.17    於 2014/12/22 上午 08:10:37

大寒流上大夜班, 滋味不錯后, 為了抱緊鐵範碗, 辛苦了后!

2303
 
 
FROM 101.11.27.38    於 2014/12/21 下午 10:12:28

駅員の親切、国際姉妹協定に発展 山陽電鉄と台湾国鉄

2014/12/17 07:00 Keisuke Saito
 山陽電気鉄道(神戸市長田区)が、台湾の国鉄に当たる「台湾鉄路管理局」と姉妹鉄道協定を結ぶことが16日、同社への取材で分かった。22日に台湾・台 北駅構内で調印式があり、双方の観光地PRなどに取り組む。協定は、台湾からの観光客が山陽電鉄の駅員の「親切」に感激したことがきっかけという。(塩津 あかね)
 今年1月、舞子公園駅(神戸市垂水区)で子ども連れの台湾人カップルが「電車内に携帯電話を置き忘れた」と巡回中の駅員に駆け寄ってきた。日本語が通じず、筆談で聞いて捜していたところ、山陽姫路駅に到着していた車内で見つかった。

kk
 
 
FROM 49.219.145.129    於 2014/12/21 下午 02:29:05

http://udn.com/news/story/7266/592599
                                                                                
花東一票難求 立委批台鐵擬漲價
2014-12-21 聯合報 記者段鴻裕/花蓮報導
                                                                                
台鐵有意取消普悠瑪來回票9折優惠及漲價,立委王廷升堅決反對。他昨天表示,前天在
立法院就提出抗議,台鐵無法解決花蓮一票難求的困境,造成許多旅外鄉親無法在元旦連
假回鄉;希望台鐵在蘇花改通車前,強力推動「鐵公路聯營」,才能化解花蓮一票難求的
難題。
                                                                                
花蓮縣政府因應元旦連續假期返鄉一票難求的情形,推出元旦返鄉、返工專車,網路訂票
瞬間秒殺;未能在網路訂到車票的民眾為爭取返鄉、返工專車的好時段車位,大前天深夜
就到縣府漏夜排隊,前天上午在縣府大禮堂登記,目前只剩1個班次的列車有座位;顯見
連續假期花蓮一票難求的情形仍然嚴重。
                                                                                
立委王廷升隨後即在立法院國是論壇針對花蓮一票難求,台鐵又要取消普悠瑪來回車票9
折優惠及漲價的措施,提出抗議。
                                                                                
王廷升說,普悠瑪列車是花蓮、台東目前對外最方便的交通工具,政府給了一個元旦連假
的小確幸,但花、東鄉親卻又陷入回鄉一票難求的大困境,「台鐵呷人夠夠,漲價乎人罵
嘎臭臭。」

 

puyama
 
 
FROM 49.219.145.129    於 2014/12/21 下午 02:24:02

https://tw.news.yahoo.com/%E5%8F%B0%E9%90%B5%E8%81%AF%E5%90%88%E5%A9%9A%E7%A6%AE-%E5%88%97%E8%BB%8A%E9%95%B7%E5%AB%81%E7%B5%A6%E5%88%97%E8%BB%8A%E9%95%B7-221045274.html 台鐵聯合婚禮 列車長嫁給列車長  ..

38對中有12對 雙方都是台鐵人

卅八對佳偶昨在台北車站大廳、上千旅客見證下共結連理,台鐵局長周永暉證婚,還贈送「金鏟子」及「貫通石」等台鐵熱門紀念品,祝福新人「大肚成功」、「早生貴子」。

台鐵官員說,台鐵九十一年到一百年沒有大舉招考新人,缺乏新血下,曾連續十年辦不成聯合婚禮。他打趣說:「這樣推算,台鐵停招十年,至少打散上百對鴛鴦。」...

FYI
 
 
FROM 101.14.102.180    於 2014/12/20 下午 10:18:34

樓下別笑死人了
哈哈
 
 
FROM 114.42.152.80    於 2014/12/20 上午 08:20:59

國營事業公司化與民營化是政府組織改造的理念與趨勢,為何台鐵一直想逆勢而行?台電、中油早已是經濟部所屬國營公司,中華郵政、中華電信、漢翔,本都是政府機關或國營機構,後來陸續公司化與民營化,凡是營利事業必須公司化,這是大勢所趨。只是在前台鐵局長范植谷高升交通部次長後,便積極想把台鐵簡薦委化,讓原本就官僚的台鐵完全官僚化,這是開倒車的行為,阻礙政府進步的作為。

張老師
 
 
FROM 114.42.159.230    於 2014/12/19 下午 11:41:13

改制成功再說吧! 否則只是個夢! 要選有本益比的, 不要選本夢比, 否則就像生技股一樣, 一旦題材發酵完, 怎麼死的都不知道

2330
 
 
FROM 101.11.28.129    於 2014/12/19 下午 08:53:41

𨍭貼

台鐵改制:

資位制轉簡薦委詳見"交通事業人員與交通行政人員相互轉任資格及年資提敘辦法"
一些實案可去查詢公路總局網站的簡薦委改制專區.
改簡薦委沒什麼好怕的.錢更多.也可領三大福利. 反倒是留用資位制的人仍是無法享有三大福利.
你舉的那例子我就說給你聽.
薪點350點的員級員工 依路局薪資表結算薪資為  $42115  (不含營運獎金.主管加給.加班費等.)
以員級240薪點等同委任三職等本俸一級起敘. 亦即員級年資共十一年.
按該辦法第四條-四年年資銓敘審定至委任三職等本俸最高級(本俸5級).
並按其兩甲或兩乙一甲考成.按考績法第十一條升至委任四職等本俸三級.再花兩年年資.升至委任四職等本俸五級.並按其兩甲或兩乙一甲考成.按考績法第十一條升至委任五職等本俸二
餘下五年年資.提敘至委任五職等年功俸二級.
公路總局在轉制時取消等同於鐵路局"營運獎金"的"工作獎金".但取而代之的是用專業加給表(七)來彌補獎金的損失.相信將來鐵路局若真轉制.營運獎金亦會取消.並比照辦理公路總局辦法.採用該專業加給表.
因此在此例.取用公務人員專業加給表(七).委任五職等為 $21885.
本例中該員依其資歷在轉制後將領 $26435(本五年二) + $21885(專加) = $48320  (不含主管加給.加班費等.)
比起資位制350薪點 ($42115). 轉制過來委五年二的話可領到多約6200元. ($48320
當然.依本局(鐵路局)公文內容亦會比擬公路總局改制採雙軌制.亦即要繼續資位制的人就繼續用.願意轉制簡薦委的人就轉制

Peterr
 
 
FROM 101.11.27.169    於 2014/12/19 下午 06:19:58

志愿填好了嗎?

If
 
 
FROM 61.230.181.155    於 2014/12/19 上午 08:55:44

Ya換新樓了

Aa
 
 
FROM 101.11.31.181    於 2014/12/18 下午 06:58:39

將來局本部將搬到南港的規劃..

小米
 
 
FROM 61.230.181.155    於 2014/12/18 上午 09:28:27

填志愿了

Fh
 
 
FROM 101.11.30.64    於 2014/12/17 下午 11:34:12

103年鐵路特考增額第1次派補作業期程:

◎選填志願:103年12月18日(四)10:00 ~ 103年12月24日(三)24:00

◎分配公告:103年12月29日(一)11:00

◎報到:104年 1月 9日(五)9:00

 

103-1
 
 
FROM 101.11.30.64    於 2014/12/17 下午 10:33:55

車調中部名額2位 http://hangout.railway.gov.tw/TRA_Manager/UploadFileFolder/65ea0bac-db66-437c-8060-628b185243c8.pdf

 
 
FROM 101.11.30.64    於 2014/12/17 下午 06:40:37

中部名額少  選高雄吧!

good
 
 
FROM 61.230.181.155    於 2014/12/17 上午 10:36:50

Y
 
 
FROM 218.173.61.122    於 2014/12/17 上午 12:48:09

請問填志願有技巧嗎

??????
 
 
FROM 49.217.246.212    於 2014/12/16 下午 08:39:01

車調不是全增額完了?

??
 
 
FROM 61.230.216.227    於 2014/12/16 下午 06:55:43

差了一名,要再等2個月了嗎?
又要等了
 
 
FROM 49.217.246.212    於 2014/12/16 下午 06:46:12

http://hangout.railway.gov.tw/tra_student/

國立鐵研所
 
 
FROM 49.217.246.212    於 2014/12/16 下午 06:23:32

那就透明化一些...103增額的 局內運務處3人

穿幫show
 
 
FROM 122.118.123.234    於 2014/12/16 下午 05:04:26

都不能透明化一點嗎?

增額的都不知道要等多久

求中部
 
 
FROM 114.42.137.120    於 2014/12/16 下午 04:51:06

台鐵改簡薦委制,加班費恐大縮水

http://kpd.kcg.gov.tw/downloadfile.aspx?fid=48C1E4E5E6540361

http://www.nacs.gov.tw/NcsiWebFileDocuments/2c4e5b4cc7a803ec7c43c7af368497e9.pdf

現行公務人員有關加班規定每月以不超過20小時為限(超過部分不計加班費),一般公務人員工時每月約160小時,而台鐵日夜休輪班每月工時高達240小時,由於加班與值班的概念不同,超過的部分應如何計算,公式將重新檢討,預期將大縮水。

2303
 
 
FROM 122.118.123.234    於 2014/12/16 下午 01:21:52

所以有人收到選填志願通知了嗎??

求中部
 
 
FROM 36.227.166.59    於 2014/12/16 下午 12:39:01

12/17號到24號填志願
29公告選填結果
1月9號報到

先收到掛號及網路公告職缺才開始填志願

我已考上鐵路特考,如有準備考試及工作內容問題
可直接MAIL給我:gotowin1493@yahoo.com.tw

 

一定上
 
 
FROM 101.11.24.8    於 2014/12/15 下午 08:38:26

營運獎金沒有了

薪水會縮水   一定很多人不支持!!

小米
 
 
FROM 114.42.137.248    於 2014/12/15 下午 02:38:00

台鐵營運獎金每月固定發3000~4000元

改簡薦委就沒有了

薪水會縮水

2303
 
 
FROM 114.42.137.248    於 2014/12/15 下午 02:30:19

改成簡薦委制每月的營運獎金會自動取消

薪水會變少

2303
 
 
FROM 49.219.145.148    於 2014/12/15 下午 12:51:54

看來交通資位也不錯

peter
 
 
FROM 218.164.133.182    於 2014/12/14 下午 11:11:58

444兄

的確.資位制好處就是每年都跳薪點.無論甲乙.

但也要看該員資位為何. 佐頂至430薪點. 員頂至490. 高員至630. (沒記錯的話)

佔缺與否較憂關員級晚期及高員一族. 因為沒佔到缺就只能維持該職等.乃至於跳至年功俸頂.

依佐級而言.升至委四年功俸頂方能薪勝佐頂430.

依員級而言.升至薦六年功俸頂方能薪勝員頂490. (若不考慮升資.只至委五年功俸頂.略少員頂490約720元)

依高員而言.升至薦八年功俸頂方能薪約同高員頂630. (略少高員頂630約285元)

(以上參考公路總局轉制所採用專業加給表七與一般公務人員薪資表 )

 

因此.在若真有轉制計劃時.仍需請該單位人事人員替你精算.自己也得好好設想一番囉^^.

簡薦委有一好處是在若有人擺爛.萬年乙等.依考績法第十一條規定.該員永遠無升職等之機會.只能乾領該職等至年功俸頂. 而非資位制不分甲乙都可升薪點.

但衍生出來亦有會有人情事故及主官(管)好惡問題.在打考成(績)會有所顧忌及評估. 這亦是其惡.不容忽視.

gg
 
 
FROM 125.224.236.225    於 2014/12/14 下午 09:40:16

請問gg先生,資位制好處不就是沒有佔缺的問題嗎,

每年薪點都固定增加,

不像簡薦委升到一個地方上面沒缺沒背景就升不上去了

所以也有可能基層員工做到630薪點退休是吧?

這樣比起來似乎也沒有多差啊!

有錯請指正,謝謝!

444
 
 
FROM 114.36.225.39    於 2014/12/14 下午 05:21:55

高鐵完成台灣一日生活的願景,也帶動經濟發展與生活便利,原始股東為提升台灣的競爭力,集資且排除萬難以B0T方式完成夢想,感恩他們願意承擔和付出,每當我搭乘高鐵南下北上時內心總是充滿感激和感動,謝謝他們的勇於挑戰精神,節省了南來北往的寶貴時間,更可貴的是安全舒適又快速,運作初期虧損是必然,但這是台灣的高鐵,必須打破政治與黨派的僵局,集思廣益為更好的未來尋求解套,那才是人民之福,一起將台灣帶入更美好的未來。
民主精神是架構在民意之上,民意代表是人民以票選而出,要以民衆的利益為導向。

高鉄
 
 
FROM 114.36.225.39    於 2014/12/14 下午 05:18:57

          

台灣高鐵財務風暴下的真相

台灣高鐵的交通工程,曾經是台灣的驕傲,是工程界政府與廠商合作BOT的典範,
幾曾何時,卻成為過街老鼠人人喊打的窘境,這是經營團隊的無能?是政治的迫害?還是台灣社會沒有明辨是非的能力,缺乏公平正義的環境,以下詳細申論之。
台灣高鐡的興建案,源起於民國79年行政院所核定的「台灣南北高速鐡路建設計畫」;該項工程政府採用民間興建、營運、並於特許營運期滿,再移轉給政府經營,即所謂的BOT案。
在民國87年,由大陸工程、長榮、富邦、太電及東元等五家上市企業共同出資設立台灣高鐵,同年和交通部簽訂興建營運BOT合約,特許期限自民國87年起算,為期35年,另外有開發站區事業發展用地50年的特許項目。

交通部高鐵籌備處在民國84年提供5個版本的35年特許期日平均運量,日平均運量預測在18~36萬人次,台灣高鐵參考用偏低的23萬人次作為運量的依據,不料民國96年實際的日旅客量只有8.1~9.6萬人次,只及預估值的三分之一,此是營運團隊要求延長特許的理由。
此外,民國88年發生的921大地震,台灣高鉄必須全盤修改土建結構,增加了近六百億成本,政府理應補貼,
但壓寶綠營的殷琪,這位台灣史上偉大女性之一的企業家,帶領著台灣高鉄直衝政治懸崖,無法獲得向為藍營把持的國會認同,更不用説,一毛錢均未獲得補貼。
民國97年,藍營的馬英久當上總統,孤鳥般的殷琪,被迫辭掉了一手創立的台灣高鉄董座,大陸工程雖然改名為欣陸控股,但染上綠色標籤,業績直轉而下,台灣高鉄興建前,股價高掛四、五十,民國99年以後的股價只在十元初頭低價盤旋,他的股東和員工也同時被打壓,還背負著政府圖利財團的賣名。
民國98年的八八水災,我從台北南下,台灣高鉄贈送免費車票,表面是公益,實際上台灣高鉄已掌控在政府手中,公益行善除了可以打壓異己外,又可博得令名,何樂而不為?
殷琪,這位可敬又可憐的女企業家,下了台,惡夢卻一幕又一幕,擁有優異工程品質的台灣高鉄,雖然虧損達522億元,但已轉虧為盈,每年有百億以上的現金可以流入,誏人垂涎,民國103年3月,交通部規劃台灣高鉃減資三成,後來更改為減資六成,由公股及泛公股的股東增資,而限定五大原始股東不可增資,以達政府實質掌控高鉄的目的。同年6月19日,行政院在「獎勵民間參與交通建設條例」修正草案,增訂「高鉄條款」,將政府強制接管有了法律位階,台灣高鐵被迫同意,形同自己閹割,永遠喪失經營權,前天(12月12日)交通部程序委員會上,綠委管碧玲、葉宜津、黃偉哲以圖利財團為由,大聲呼喊「政府接管」,這叫長期支持緑營的殷琪,近六萬小股東及員工情何以堪,台灣的公平正義到那裡?是否競爭2016總統寶座,維護自身及股東權益,是否在殷琪腦海現出,雖不得而知,但應該會有很深的感受吧!
公共工程的興建,政府和廠商應該是夥伴関係,但由於官商勾結情況嚴重。弊端不斷,雙子星弊案、台北市捷運聯合開發弊䅁、遠雄案、鼎新案,真是罄竹難書,攤開政府採購公報,可看到很多有令人質疑的招標文件,
未來不管是否政黨輪替,但像民營電廠高價售電案(超高報酬率)或不法情事應有增無減,民眾的納稅錢怎有保障?
高鐵財改案仍在進行中,我們感歎政客們會用「不要圖利財團」,欺壓合法的正派廠商,另一手卻是行官商勾結的勾當,使得社會正直得少,旁門走道得多,那些做秀的立委,如果呼喊著「臺鐵民營化,減少國庫損失。我們會敬佩他的勇氣,可是他們竟然要接收優良企業,
請問,這真是我們要的嗎?

台灣高鉄
 
 
FROM 101.8.254.129    於 2014/12/14 上午 11:59:55

首先。臺鐵是交通事業單位。非營利事業。這點須先釐清。

臺鐵非以營利為主,而是以服務為導向。因此一些偏站,一些蚊子車支線,乃至於不合經濟效益的車班都必須按時發車。因為鐵路是維護民眾行的權益。站開的多。車幾乎每站停。所需人員亦眾。

試想? 若臺鐵能自主決定那些路線保留,哪些路線廢除。偏站或僻站若無盈餘皆不停封站。車價自訂。不配合做接送高鐵支線的服務。多開自強號車系少停偏站多直達。跟高鐵較高低。或做電車都會區捷運化載程。因關站得以人力精簡。臺鐵能不賺錢嗎??

但犧牲的是民眾行的權益。

這便是何以路局須在交通部轄下做為事業單位並以監理。

 

gg
 
 
FROM 210.200.255.19    於 2014/12/14 上午 09:13:04

台鐵完全不能跟公路總局相比。公路總局員工數不到五千人,且早已無營利業務,台鐵曾是員工數高達兩萬多人的巨獸,今雖瘦身為一萬多人,仍相當龐大,仍需要裁減,而其業務複雜、人員複雜、債務複雜,過去還有一些黑箱,種種問題遠超過外界想像。

台鐵亟需重整、重建並轉型為公司,同時縮減部分無效業務,而非不斷在擴大新業務,反其道而行。台鐵是國營的營利事業,必須要回歸營利事業的本質──公司化,民營化(比照電信總局模式),才是最適當、最正確的組織型式,若反而完全行政機關化(改制成簡薦委),將使台鐵經營效率(能)更為低落、負債更多。

十一本一
 
 
FROM 218.164.133.182    於 2014/12/13 下午 08:14:08

十一本十一兄 :

資位制轉簡薦委詳見"交通事業人員與交通行政人員相互轉任資格及年資提敘辦法"

一些實案可去查詢公路總局網站的簡薦委改制專區.

 

改簡薦委沒什麼好怕的.錢更多.也可領三大福利. 反倒是留用資位制的人仍是無法享有三大福利.

你舉的那例子我就說給你聽.

薪點350點的員級員工 依路局薪資表結算薪資為  $42115  (不含營運獎金.主管加給.加班費等.)

以員級240薪點等同委任三職等本俸一級起敘. 亦即員級年資共十一年.

按該辦法第四條-四年年資銓敘審定至委任三職等本俸最高級(本俸5級).

並按其兩甲或兩乙一甲考成.按考績法第十一條升至委任四職等本俸三級.

再花兩年年資.升至委任四職等本俸五級.並按其兩甲或兩乙一甲考成.按考績法第十一條升至委任五職等本俸二級.

餘下五年年資.提敘至委任五職等年功俸二級.

 

公路總局在轉制時取消等同於鐵路局"營運獎金"的"工作獎金".但取而代之的是用專業加給表(七)來彌補獎金的損失.相信將來鐵路局若真轉制.營運獎金亦會取消.並比照辦理公路總局辦法.採用該專業加給表.

 

因此在此例.取用公務人員專業加給表(七).委任五職等為 $21885.

本例中該員依其資歷在轉制後將領 $26435(本五年二) + $21885(專加) = $48320  (不含主管加給.加班費等.)

 

比起資位制350薪點 ($42115). 轉制過來委五年二的話可領到多約6200元. ($48320)

 

當然.依本局(鐵路局)公文內容亦會比擬公路總局改制採雙軌制.亦即要繼續資位制的人就繼續用.願意轉制簡薦委的人就轉制.

但要記得.留用資位制的人將一併取消營運獎金.意指現員若延用資位制每月將闕領$4000~$3300(依資位).

 

有些新進也會怕怕.

現在佐級一進鐵路是200薪點.領34300左右.若改制委任一職等將變成領30015 (委一本俸一 + 專加表七-委一)

資位制佐級的$34300需減去3300的營運獎金.亦即本俸加專加為$31000. 跟委一本一比較虧了1000元左右.

在公路的轉制時有討論到這點.

將採取補差額方式幫轉制後領取比原先薪額少的人補足差額. 即會補給你你少領的1000元左右給你.

 

簡薦委的三大福利.我舉個小例子就好.

你有二個小孩.都唸大學.

小朋"恰好"都唸私立.

我想每次學期學雜費也要大概十萬上下了吧.

簡薦委的子女教育獎助金.唸私立大學一人一學期補助約35000.

兩人就補助約70000.

若用資位制呢? 職工福利會給你申請. 一學期一人1000.兩人2000.

高下立見^^

 

先前有無聊的內部同仁算過.佐級資位制280-290薪點是轉制簡薦委的薪資平衡中點.

員級及高員級多數都賺.

gg
 
 
FROM 101.11.29.76    於 2014/12/13 下午 08:07:13

扇形車站空拍!火車頭調度 宛如科幻片

TVBS2014年12月13日 18:48

彰化扇形車站,一直是鐵道迷心中,必去朝聖的景點之一,現在有香港鐵道迷,用直昇機空拍的角度,紀錄扇形車站火車頭調度狀況,高空角度更是展現車站不同的 美,台灣鐵道現在相當吸引國外旅客,著名集集、勝興車站,每月遊客破萬,台鐵更醞釀推出兒童遊戲車廂,網羅穩固的家庭客。
還沒有人用這個角度,看過.......

fyi
 
 
FROM 101.11.29.76    於 2014/12/13 下午 03:24:50

沒那麼麻煩,監理站早也已改完成了

小米
 
 
FROM 210.200.255.19    於 2014/12/13 上午 11:04:12

公務人員簡薦委制的俸點制與交通事業人員交通資位制的薪點制完全不同,應如何換算,公式應如何計算,講白話,無法換算,兩個不一樣的東西,你要把它變成一樣,不可能的事情。但如果真的要做,可以有兩種做法,第一個是只適用新進人員,舊制人員仍適用交通資位,就是說,假設台鐵104年改制成簡薦委制,105年後進入台鐵的新進人員才適用,但這樣做台鐵不會接受,因當初提出改制構想的人就是希望台鐵全體員工都改制,因為他想要擴大自己的權益與福利,若是如此他的目的就落空了。第二個是年資重新計算,回歸原點。簡單講就是說,假設啦,我們舉例子,在台鐵服務十多年的員級員工,目前薪點是350,月薪五萬多(假設),改制後回到原點重新計算,以普考及格委三本一俸點280起跳,月薪三萬多,你想他會接受嗎?絕不可能!更何況是高員級在台鐵幹二十年以上,早已百萬年薪了,你要他月薪改為高考及格薪水起跳四萬多,他會接受嗎?是錢比較重要,還是簡薦委制比較重要?

十一本一
 
 
FROM 210.200.255.19    於 2014/12/13 上午 10:59:11

就算台鐵局有辦法說服行政部門挺簡薦委制,但在移送立法院審議就會產生很大阻力與問題。首先是相關法律修改與廢止的問題,是要把交通事業人員相關法律全數廢止嗎;交通資位制改制簡薦委制,要如何轉換的問題,兩個完全不同的體系,難度很高;為全國統一,不能只針對鐵路局,那郵局、公路總局、港務局也想分一杯羹耶,這些前交通部所屬國營事業機關雖已裁撤,但舊制人員仍在裡面,舉例:郵局雖然公司化了,新進人員不再享有公務人員身分,但公司化前,當年經由郵政特考進去的那些人,現在仍為交通資位制的公務人員,這些人也想擁有子女教育補助費、喪葬補助費等資位制沒有而正統公務人員才有的相關福利,立法院要不要給他?在修改法律的過程,牽涉的範圍很大,影響的人員很多,這要做通盤考量,不是想改就改,沒那麼簡單的事。

十一本一
 
 
FROM 210.200.255.19    於 2014/12/13 上午 09:47:16

台鐵想由交通資位制改制成簡薦委制的機會很小,考試院同意機率低(破壞文官體制),此外在2016立法院改選前也不會過關,而2016總統大選民進黨很可能重新執政,要改制成功機會幾乎是零(民進黨政策是台鐵民營化)。

事實上,台鐵一直想擺脫交通資位制這個所謂次等公務人員的包袱,但要探討這個制度,必須要回歸當初設計交通資位的原意,交通資位制原是針對交通部所屬國營事業機構,包括公路總局、台灣鐵路管理局(簡稱台鐵或鐵路局或台鐵局(台鐵內部人簡稱路局))、港務局、郵政總局、電信總局五個機關的特殊地位所設計,即行政機關兼具國營事業性質(非單純一般行政機關)。今公路總局已無營利性質,可兩者並行;港務局、郵政總局、電信總局回歸國營事業的本質──公司化,原機關裁撤;目前僅剩台灣鐵路局仍處於行政機關兼具國營事業性質的模糊地位,究竟要行政機關化(即改制成簡薦委制)還是回歸國營事業本質(即公司化)。

問題重點在於,台鐵局仍為國營事業機構,營利性質不變,這個事實讓台鐵局完全行政機關化(即簡薦委制化)失去正當基礎,因此一直以來,就繼續用交通資位制的特殊性來定位台鐵局的模糊地位,而實際的正確作為應是,讓台鐵局回歸國營事業的本質──即公司化,將行政機關的法律地位廢止,然而由於台鐵工會強烈反對公司化,讓過去中央政府每次提出改制政策,都不了了之,最後折衷辦法就是讓台鐵局繼續「維持現狀」下去,繼續沿用交通資位制的特殊性,讓你保有基本公務人員身分(不完全公務人員),但非血統純正的完全公務人員。

另有論者稱,台鐵想改制為簡薦委制是黑官漂白,事實是在民國七十年代,台鐵當時招募很多員工,當時這些人進入台鐵非經由正式國家考試及格,而如今這些老員工都擁有「資位」,其中過程有可議之處。

十一本一
 
 
FROM 61.230.220.79    於 2014/12/13 上午 08:56:46

請問 我還沒收到通知 就是要再等2個月了嗎?
更不安了
 
 
FROM 101.11.29.76    於 2014/12/13 上午 08:27:57

12/17-24填志願,12/29公布結果

petwr
 
 
FROM 1.173.254.53    於 2014/12/13 上午 05:27:14

請問星期五報到完,六日就要到北投了,還是下星期一才去

謝謝

歐小弟
 
 
FROM 101.11.24.45    於 2014/12/12 下午 03:23:13

公文說交通部擬將台鐵改制簡薦委制單位,這份案子不知送去核准??請問各位先進們有相關消息嗎?

pete
 
 
FROM 122.118.140.180    於 2014/12/11 下午 05:15:17

有人收到了增額的消息???

good 收到了???

求中部
 
 
FROM 180.217.204.253    於 2014/12/11 下午 02:33:57

準備上班

good
 
 
FROM 36.236.159.53    於 2014/12/10 下午 05:27:08

103年增額人員第一次何時才會收到通知呢?
答覆

103年鐵路特考增額第1次派補刻正由各用人單位提缺,派補人數尚未確定,預計於本(103)年12月中旬開放錄取人員上網選填志願(以掛號信通知),惟實際日期視作業進度而定,屆時將先於選填志願系統網站(http://hangout.railway.gov.tw/tra_student/)公告職缺單位及相關作業期程,供錄取人員參考。之後每隔2個月辦理分配作業,直到所有人員分配完畢或下次同項考試放榜日之前1日止。
 

小米
 
 
FROM 101.11.30.105    於 2014/12/10 上午 04:37:19

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20141209/36254104
                                                                                
定檢馬虎 車站滅火器失效

 

fyi
 
 
FROM 101.11.30.105    於 2014/12/9 下午 11:49:00

没郵局快開戶

Good
 
 
FROM 122.118.140.240    於 2014/12/9 下午 03:56:29

跟你當兵那本存摺一樣

求中部
 
 
FROM 49.217.245.137    於 2014/12/9 下午 02:29:19

post

ans
 
 
FROM 111.254.188.82    於 2014/12/9 上午 07:44:17

請問台鐵薪轉銀行是那間

????
 
 
FROM 49.219.146.117    於 2014/12/8 下午 09:26:45

郝:反對北宜直鐵經翡翠水庫

?
 
 
FROM 49.219.146.117    於 2014/12/8 下午 04:38:30

Good choice

HdG
 
 
FROM 180.204.61.155    於 2014/12/8 上午 10:31:02

臺北運務段徵才公告

職稱:契約乙種普通工
名額:正取:1名  備取:1名
資格條件:詳如簡章所載。
工作內容:詳如簡章所載。
聘用期間:預定進用期間詳如簡章所載。
甄選方式:筆試及口試

契約乙種普通工應比職務代理人好吧??

pp
 
 
FROM 49.219.145.104    於 2014/12/7 下午 08:24:34

RIP

peterr
 
 
FROM 49.219.145.104    於 2014/12/7 下午 02:17:11

 (中央社記者汪淑芬台北6日電)

    台鐵135次自強號,今天晚上7時許行經台南善化與新市間時,撞上一隻大狗,列車暫停,車上約500多名旅客臨時換車。

    台鐵說,135次自強號駕駛在行駛中感覺有物體從旁撞向列車,停駛後下車查看,發現第2節車廂玻璃外有血跡,但卻未發現證物,立即向鐵路警察局通報。

    因135次列車停駛,台鐵也安排車上500多名旅客改搭其他列車。fyi

Tg
 
 
FROM 60.250.60.150    於 2014/12/6 下午 03:35:03

請教11.12月份薪水何時會發??? 通常是0105

0105
 
 
FROM 1.161.107.124    於 2014/12/6 下午 12:10:31

道班相當好考,但還是要做的住才行唷。

恩恩
 
 
FROM 49.217.244.185    於 2014/12/5 下午 09:09:19

道班工 比較好考!

goo
 
 
FROM 49.217.244.185    於 2014/12/5 下午 05:50:04

道班工 升資考 可以 考 營業運輸員級嗎?no

 

Nono
 
 
FROM 49.217.244.185    於 2014/12/5 下午 03:05:33

什么人都可以加?

?
 
 
FROM 203.73.20.176    於 2014/12/5 上午 11:17:31

台鐵新進人員可以到Facebook的"台鐵新進人員"社團

https://www.facebook.com/groups/TRAEP/

討論台鐵的相關問題喔!!對新人相當有幫助~

台鐵新進人員
 
 
FROM 101.11.30.106    於 2014/12/4 下午 05:07:11

12/26有沒有,即知道是不是真的!! 

http://blog.xuite.net/wuwujojo031/twblog

網址裡面有考上學長提供考取的資料

國立鐵研所
 
 
FROM 122.118.141.50    於 2014/12/4 下午 01:42:57

國立鐵研所 哪來的資訊呀

我找了半天什麼都沒有

話說你所指的第一波增額是指無體測的類科吧??

謝謝

求中部
 
 
FROM 220.129.147.247    於 2014/12/4 上午 07:39:39

養路   不用輪班  但是上日班夜班由班長或監工決定~~

0000
 
 
FROM 223.143.229.23    於 2014/12/4 上午 12:27:32

跟增額的爆個掛,訓練中心浴室要整修兩個月!

從今天開始每個人都是在大澡堂全裸坦誠相見洗澡了,

無法接受的人請趕快有心理準備吧!

養路小菜
 
 
FROM 61.230.200.243    於 2014/12/3 下午 10:17:23

樓下,感謝你

中毒吃藥草
 
 
FROM 101.11.26.4    於 2014/12/3 下午 09:01:12

第一批增額,12月26日報到。

國立鐵研所
 
 
FROM 122.118.140.223    於 2014/12/3 下午 04:39:11

對阿增額的等到都發霉了

我是有工作是沒差,只是希望有個譜

有點遙遙無期的感覺,就算告訴我明年2月X號報到也行

不要到時候告訴我下禮拜報到之類的

趕死了

 

求中部
 
 
FROM 101.11.29.24    於 2014/12/2 下午 10:09:38

請問養路工程到底要不要輪班?  不用

NONO
 
 
FROM 49.219.151.43    於 2014/12/2 上午 11:21:21

就是啊

?
 
 
FROM 49.219.144.209    於 2014/12/1 下午 09:12:28

民營化也沒差...工作照上..比私人公司好

7788
 
 
FROM 114.42.153.10    於 2014/12/1 下午 06:48:32

一點憂患意識都沒有

還以為鐵飯碗可吃一輩子

悲哀

就像當年電信工會誓死抗議民營化

結果還不是交通事業人員之電信人員

成為歷史名詞

鐵飯碗被中央收回去

下一步

交通事業人員之鐵路人員?

哈哈!

我是在跟你開玩笑的啦

別當真

台積電 (2330)
 
 
FROM 124.9.92.174    於 2014/12/1 下午 06:47:13

台鐵有200多個車站

有些站一天沒幾個客人

區間車也是要停

不可能廢掉

民營化後

敢廢站嗎

好好想想吧

小道班工
 
 
FROM 124.9.92.174    於 2014/12/1 下午 06:43:31

交通事業沒有賺錢的

傻蛋

好好去看書

日本jr是靠業外非本業

英國鐵路也是

高鐵是把折舊修改成50年才賺錢

懂嗎

小道班工
 
 
FROM 61.230.138.212    於 2014/12/1 下午 01:58:47

請問有詢問過增額的朋友

有後續的消息嗎?

爬了前面的文也只有靜候十二月通知

相信詢問處的人已經被問很多次了

所以就沒打電話去問

煩請知道消息的朋友幫忙解惑

中毒太深2
 
 
FROM 61.230.138.212    於 2014/12/1 下午 01:46:54

樓下,支持的選輸了可以去PTT黑特版取暖喔

但別不小心點到八卦版,你會大崩潰

中毒太深
 
 
FROM 114.42.153.82    於 2014/12/1 上午 10:32:16

哈哈哈哈哈

時空背景不一樣了!

你以為台灣鐵路管理局可以永垂不朽?

公務人員可以毫無風險100%領到死?

有這種思想很可怕

我告訴你

下一屆總統選舉國民黨必敗無疑

下一屆是民進黨重新執政

民進黨的政策就是將台鐵民營化

行政院和交通部的大腦換掉之後

你斗知影

你就準備吧

台鐵負債累累誰敢接是不是?

這完全不是問題!

解決方法太多了!

隨便舉例

台鐵全台擁有大批土地

全部賣掉!賺多少?

台鐵本業是很賺錢的 我再強調

只是被長期負債和龐大退休金抵消掉

被那些虧損的業務部門和車站與人員吃掉

一旦民營化這些都不存在了

台鐵民營化絕對是賺錢的

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FROM 49.219.146.249    於 2014/11/30 下午 08:50:23

如會民營化  早就民營化了!!

小米
 
 
FROM 114.42.140.6    於 2014/11/30 下午 12:58:08

2014地方選舉是第一槍

2016立委選舉是第二槍

2016總統選舉是第三槍

國民黨將全面挫敗

立法院將由民進黨全面主導

台鐵工會別想以罷工要脅民進黨政府民營化政策

罷工者一律以曠職論 滿四天一律免職處分

再者

台灣即使沒有台鐵運輸

民眾仍然有其他管道可行動

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FROM 223.136.215.237    於 2014/11/30 下午 12:06:44

這就說明ㄧ句話,酸葡萄心理
這說明
 
 
FROM 60.250.60.150    於 2014/11/30 上午 11:36:10

無聊 從頭到尾每篇一直在炮人家夜班有無睡覺,你怎不說其他公家機關有多少肥貓? 多少肥缺主管坐辦公室看報紙吹冷氣看股票?

幹嘛找基層人員出氣...

自己不會去做看看就知道了? 喔我猜你根本考不上吧!

有的話就拿出證據找蘋果,沒有的話就請閉嘴

台鐵民營化只會變成第二個高鐵

試問民營釋股後誰敢買台鐵的股票?

555
 
 
FROM 114.42.140.62    於 2014/11/30 上午 08:47:45

呵呵呵...哈哈哈...

國民黨和馬英九做得奇差無比

還處處護著軍公教 挺軍公教 讓18趴法制化

視廣大勞工 廣大納稅人的聲音於無物!!!!!!

國民黨下屆總統必敗無疑!!

民進黨重新執政後將重啟台鐵民營化計畫

由交通部主導 釋股 循中華電信模式

準備吧!

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FROM 49.159.196.224    於 2014/11/29 下午 11:32:50

P大你這比喻真有趣.順便問下.如果我家前面有狗在叫.或是狗常在我家車庫大小便.有什麼方法啊

噴香茅油有用嗎

真有趣
 
 
FROM 114.42.140.161    於 2014/11/29 下午 10:51:32

上班能睡覺嗎?

你先回答這個問題就好!

你還是公務人員, 上大夜睡覺, 還領加班費! 

你以為納稅人都不知道?

上班睡覺要不要記過? 台鐵局長?

睡一次記一次

看你能睡幾次?

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FROM 101.11.28.59    於 2014/11/29 下午 10:02:46

警察選擇性開罰單是不是也要道歉??

peter
 
 
FROM 114.42.140.161    於 2014/11/29 下午 09:13:48

公務員上大夜班睡覺還不向國人道歉承認

你是想上蘋果日報嗎?

想想兩年後台鐵民營化將發生一波波離職潮

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FROM 114.42.135.24    於 2014/11/29 下午 08:42:34

哈哈哈哈哈哈哈哈....

國民黨大敗, 台鐵老官僚緊張了

這場總統大選前哨戰已預告下屆國民黨凶多吉少

民進黨將填平台鐵這個百年黑洞 驅逐舊官僚

民營化!

 

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FROM 49.219.161.196    於 2014/11/29 下午 02:20:29

夜班睡大覺????????    工程車不是車?   無稽之談   不可太信      第一線朋友加油

..................................
 
 
FROM 223.136.237.179    於 2014/11/29 上午 10:40:39

我也曾有構想,我要每日上8個鐘頭,不要ㄧ天作12鐘頭,我要周休2日,我要除夕能和家人吃飯,但這些時間總是要當班,幫助大家回鄉,前輩說看到大家歡喜回鄉和家人團圓,我就很高興了,此話ㄧ出,我改變自己ㄧ些想法,想想大家歡喜團園的當下,也是有消防及警察也正為這國家努力著,希望大家努力在自己的崗位盡忠職守
表面
 
 
FROM 210.200.255.86    於 2014/11/29 上午 10:12:56

做日夜休老化的速度是常人的好幾倍,對女孩子來說是一大打擊,考生只看到錢、只看到鐵飯碗,好像其他都不重要了,考上之後目的已達到,但此後天天要面對的是實實在在的輪班工作,日復一日,年復一年,時間過得很快,有些人發現情況不太對,就離職了,就像空姐、女警,作息也很亂,她們離職的理由是什麼你知道嗎?說想結婚生子,回歸家庭,回歸正常生活比較實在,已經圓了空姐夢,此生已足夠了,但人生是漫長的,不可能一輩子過這種不正常的生活。台鐵日夜休也一樣,你要一輩子過這種生活嗎?眼光要看長遠,不要只看現在,就像之前跟大家講的,如果你是終身單身主義者、且獨居、沒什麼朋友、沒什麼休閒娛樂,那台鐵日夜休滿適合你的。

 
 
FROM 114.44.102.119    於 2014/11/29 上午 02:26:31

台鐵員工上大夜班睡覺還領加班費, 全國納稅人你覺得合理嗎? 我們還要養這些公務員嗎?

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FROM 114.44.102.119    於 2014/11/29 上午 02:19:40

不要模糊焦點! 台鐵站務人員上大夜班睡覺人盡皆知! 你以為我沒做過大夜嗎? 公務員上班睡覺要記大過, 我會交代立委, 再睡覺全面停止給付加班費, 否則記過處分

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FROM 36.239.232.199    於 2014/11/28 下午 09:14:28

站務有好有壞.能承受的就留.不能做的就另找出路哩.

日夜休雖無止境但總的算一個月能休10日.同是新進佐級.其它部份單位週雖休二日.但一個月沒能報滿36小時加班.沒能報四個星期六日加.差了將近一萬元.而這延時加班費和週六日加在年終獎金這項次還能算入計算基數,變成了經常性薪資了.其它單位亦很是羨慕.

一份等同初考及地特五等資格委一本一的工作.通過訓練後一個月可領四萬三~五千.雖因人員不足.請假難准.難返鄉.我想也是有人願意承受的^^不是嗎.

 

貢丸湯
 
 
FROM 223.139.191.135    於 2014/11/28 下午 04:42:57

今天早上七點到晚上七點的,明晚上七點到早上七點,再來休ㄧ天,此生永遠的輪班。試問此人在台北上班,住苗栗他能回家嗎,當你在家睡覺時,零晨還呼喚7***列車請通過,工程車你要轉哪股道,我幫你轉,每個單位都有辛苦的ㄧ處,輪夜班,是買再多藥都換不回來失去的健康
其實
 
 
FROM 223.139.191.135    於 2014/11/28 下午 04:33:12

其實沒你想像那麼爽,你所謂小站夜間還是有貨物列車,經過時都必須呼喚應答,那都是有記錄的,又譬如電力,工物,包商施工時,是都無法休息的,況且他們是永遠輪班,無春節或周休二日之分的,關於這點我就很配服,人力吃緊,上級還發公文,不準休假,要參加親属婚禮還不準休假,等於說是賣給台鐵了,這我到滿配服的,如果此生永遠輪班,我可能作不來
其實
 
 
FROM 114.44.96.156    於 2014/11/28 下午 02:27:48

有台鐵員工私下表示, 有些小站值夜班人員早早就關門睡覺, 然後還可領加班費, 甚至誇耀說睡覺可以領錢, 請問中華民國政府機關有哪一條法律規定公務員上班可以睡覺? 各位頭家! 這就是台鐵公務員的現實寫照, 納稅人要群起抵制

limx→∞1/x=0
 
 
FROM 114.44.96.156    於 2014/11/28 下午 02:19:02

支持台鐵盡快民營化, 不要繼續每天在浪費納稅人的血汗錢, 官僚無效率無效能經營, 快廢除!

limx→∞1/x=0
 
 
FROM 49.159.196.224    於 2014/11/28 下午 12:24:30

請支持.國民黨不敢做的由我們綠來做.然後健保局.勞工局.公路局一切用聘僱人員.在來實施之前我們執政8年的出缺不補政策.當初就是我們不辦鐵路特考.才讓台鐵減少1半的人數.雖然現人力吃緊大小事故不斷.但只是陣痛期.支持改革

請支持
 
 
FROM 49.159.196.224    於 2014/11/28 下午 12:18:48

聯合報2003年09月17日
反民營化 八國營事業工會串連
記者郭文平、丁萬鳴、丁宗伋/台北報導 

國營事業工會上街頭愈演愈烈,繼台鐵、中華電信工會之後,台灣菸酒公司工會也決定在十一月一日號召四千名員工,到財政部及菸酒公司抗議,反對明年的民營化釋股;中油工會除了聲援中華電信九二三大遊,也擬在十月底發起另一波抗爭,抗議政府收回中油資產。

八個經濟部所屬國營事業工會已聯合要求經濟部暫緩民營化,國營事業員工反民營化的串連,令財經部會大為緊張,全力疏通。

昨天上午上百名「台灣菸酒產業公會聯合會」的工會,前往財政部表達反對菸酒公司民營化的意願,財政部由次長張秀蓮出面與工會幹部,張秀蓮強調,菸酒公司民營化過程一定透明化、公開化,工會不必擔心圖利特定財團。但工會對財政部回應並不滿意,仍決定十一月一日街上見。

中油工會理事長莊爵安則表示,政府打算收回中油目前市值約三百四十七億左右的資產,這些資產確實在使用,也有租金收入,並非閒置資產,工會反對政府不正當的資產繳庫。莊爵安表示,工會將先聲援中華電信工會,而且不排除十月底也走上街頭。

中華電信決定九月二十三日上街頭反對民營化,引發其他國營事業跟進,經濟部所屬的台電、中油、唐榮、中船、漢翔、省自來水事業處、台糖和台鹽等八家事業機構工會,已聯合要求經濟部調整目前的民營代步調,並將於二十二日先和經濟部國營會溝通,準備以各個擊破方式化解。

上周台鐵工會舉行會員大會,通過明年春節發動罷工抵制台鐵民營化的決議後,其他國營事業單位也蠢蠢欲動,尤其經濟部在政府財政困窘的情況下,試圖以出售公營事業股權的方式彌補財政黑洞,更令多數員工感到不安,紛紛以「民營化即財團化」為由反對民營化。

據了解,八家事業單位的工會已放出風聲表示,政府如不承諾放慢民營化步調,工會將採取一致行動聲援中華電信上街頭的行動。經濟部已責成各事業單位加強和員工疏通,採取各個擊破的方式化解事業單位串連行動。

一位經濟部官員透露,除了台電、中油兩家事業單位的工會外,經濟部有把握讓另外六家事業單位的工會退出聲援中華電信的行動。不過中油和台電同屬公用事業,員工合計近五萬人,實力也超過其他事業單位的總合。

孤掌難鳴
 
 
FROM 180.204.60.172    於 2014/11/27 下午 10:18:22

轉他版..

日前有人談到台鐵員工是公務人員,將來公司化不會如同國道收費員下場一樣,找了一下公營事業民營化條例,還真有法源依據,別以為台鐵人不會像國道收費員一樣!以下法條供大家參考:

公營事業民營化條例: 92年1月15日修正

是真的??
 
 
FROM 223.136.104.10    於 2014/11/26 下午 11:23:21

的確,或許民營會較好,但種種不穩定的因在現職或未來想進台鐵的,總會有種不安定感,但可肯定的工作絕對不會比現在少,在薪資不變的情況下,工作變多。薪水不變,也就是以後1個人要做1.5倍的工作,是可肯定的,看郵局跟中華電信就知,也或許是進步的來源,以後也會朝著公路局的形態走,ㄧ切保養維修外包,員工只擔任監工ㄧ職,所以本質固好,以後人ㄧ定越來越少,又不用負擔你薪資,ㄧ切外包
小明
 
 
FROM 27.105.9.99    於 2014/11/26 下午 10:21:06

看看 華xxx航  吧

 

民營反而好
 
 
FROM 49.219.146.127    於 2014/11/26 下午 10:03:25

真是..

,,
 
 
FROM 114.42.143.143    於 2014/11/26 下午 07:49:57

民營化就罷工, 好啊!麥走!麥走!尚好攏麥走啦!中央就讓台鐵停擺, 看最後吃虧的是誰?

下屆換民進黨執政, 行政院和交通部的腦袋換掉之後

剉咧等

DPP
 
 
FROM 223.137.142.17    於 2014/11/26 下午 03:20:17

當初進來也只求穩定,不管變怎樣只要把自己本質學專精,以後啊如何根本沒差,不是要靠別人,而是靠自己,靠局長的幾句話就安逸終身,錯,還是像老前輩說的不可能變公司化,但問他們怎麼說,他們也說不出個所以然,原因就是不敢面對,反正不二法門充實自己,盡本分
小明
 
 
FROM 223.137.142.17    於 2014/11/26 下午 03:20:15

當初進來也只求穩定,不管變怎樣只要把自己本質學專精,以後啊如何根本沒差,不是要靠別人,而是靠自己,靠局長的幾句話就安逸終身,錯,還是像老前輩說的不可能變公司化,但問他們怎麼說,他們也說不出個所以然,原因就是不敢面對,反正不二法門充實自己,盡本分
小明
 
 
FROM 49.159.196.224    於 2014/11/26 下午 02:01:34

2003/11/11

苦勞報導

台鐵工會新任理事長陳漢卿就職典禮於今(11/11)天上午舉行,由於本屆台鐵工會理事會於10月29日選出後明白表示,任務就是執行「罷工決議」,所以今天的就職典禮格外引人注目,有多位公民營事業工會代表及官員蒞臨致詞,各自針對民營化問題提出看法。

會場中,除了交通部長林陵三至現場提出台鐵「不應民營化」的承諾,而工會會後發表新聞稿表示交通部應「應堅守承諾、勿再模糊焦點」之外,最重要的交鋒是中華電信工會理事長張緒中以及全國產業總工會理事長盧天麟,致詞時分別就反對公營事業民營化的方向提出相異看法。

街頭施壓

張緒中在致詞時表示,認為需要動員會員從街頭行動出發,對民進黨抗議施壓,包括12月13日民進黨總統提名日在場外抗議、1月21日中華電信工會和台鐵工會同步罷工,以及動員各公營事業工會長期至行政院及總統府外抗議。他並且希望台鐵工會能一起參與公營事業大聯盟的行動。

他表示,台鐵工會做了全國的表率,拿下合法罷工權,而中華電信工會今天正在申請台北市勞工局調解,極有可能進行罷工投票並成為第二個有合法罷工權的工會。張緒中對現場與會的公營事業理事及理事長喊話,面對這麼險惡的局勢,「不要想全身而退」,並且提出疑問,在座各位仍支持民進黨的朋友,你們妥協了嗎?

談判、會商、共同決定

隨後發言的盧天麟則認為,11月3日下午他帶著18位各大工會理事長至行政院拜會行政院長游錫昆,已經就「重新檢討國營事業民營化政策」達成若干成果,包括成立「民營化監督委員會」、經建會下之「公營事業民營化推動指導委員會」要有工會代表參與等等。

盧天麟強調,「這樣勞方不僅擁有資訊權、協商權,更拿到重要的『共同決定權』,這不就是我們追求的目標」,他認為,經建會已經同意,經過溝通,台鐵工會仍對民營化不滿意,就將不會推動台灣鐵路的民營化。所以盧天麟希望台鐵工會能進入民營化監督委員會,審議民營化推動計畫,並且回到全產總的懷抱,大家一起打這場仗。

由於盧天麟身為全國產業總工會的理事長,張緒中則身兼公營事業大聯盟的召集人及中華電信工會的理事長,再加上總統大選將屆的敏感時期,兩人對於反民營化所提出明顯不同的方向和角度,對各公營事業工會會員進行的喊話,一定程度也將對未來的反民營化運動有所影響。

行政院可相信嗎?

盧天麟會後表示,他相信行政院在明年四月以前,有誠意按照陳水扁的政見,檢討民營化政策,並推動民營化監督委員會的成立。他表示,「這個超然的委員會,將以公開、透明、參與的方式,討論什麼樣的公司、什麼時機、用什麼方式民營化或不民營化」,他認為,這是用公共論壇的形式,進行參與式民主,是勞工運動很大的突破。

張緒中則認為,雖然他有在11月4日時一起去見游錫昆,但他並不像盧天麟這樣樂觀,一方面游錫昆在會後仍然表示民營化是具體的政策,所以根本不需要期待政府的善意;另一方面,他認為現在民進黨政府的策略就是唱雙簧,公司說它也反對民營化但層級過低,主管機關則表示尊重工會將呈報行政院,但行政院卻將問題丟給經建會,中華電信如此、菸酒公司也是如此。

實力原則

所以張緒中理事長認為現在加入民營化監督委員會是將重心擺在技術面,但根本上還是政策面的問題,行政院根本就不鬆口,所以他表示,仍然要拿出行動力、付出具體的行動,沒有實力,拿什麼來談?

盧天麟認為實力也很重要,也不反對街頭的施壓與抗議,但他提出「階段論」,他說,「先不要懷疑加入委員會有沒有用,先加入,到時候輸了,抗爭都還來得及」,「現在有機會不用抗爭就能達到目的」。

事實上,兩人有基本理念的分殊,張緒中表示目前行政院必須承諾暫緩民營化政策,而盧天麟則認為可以在檢討民營化的架構下,做戰術性的阻擋,他強調,某些產業從經濟學的角度來看,就應該民營化,例如鹽業,有些產業就應該進行討論甚至完全不用談,根本不該民營化。所以張緒中則認為,在民進黨政府仍然是以民營化作為前提的情況下,根本「不用談,也不用和我談」,公營事業大聯盟已經對民進黨沒有期待,將從整個政策面挑戰民進黨政府,要求行政院明確表態暫緩民營化,唯有拿出實力,透過不斷的施壓,才能真正拿到政策面的承諾,並檢討所有民營化的問題,反民營化的運動才算有初步的成果,而技術面的抗爭是沒有意義的。

台鐵工會的決心

台鐵工會新任理事長陳漢卿在就職演說時表示,台鐵勞工之所以在911當天堅定地投下罷工票,就是因為對未來不安、對政府不滿,他們要討回公道,要回工作尊嚴。而且目前鐵路管理局、交通部將權責相互推託,授權不清、混淆視聽,而且工會明確表達要停止的是公司化及民營化,雖然主管機關承諾將暫緩民營化,如果行政院不支持工會及主管機關交通部的意見,執意推行公司化及民營化,春節罷工勢在必行。

  • 結果中華電信...唉
還想
 
 
FROM 101.11.25.186    於 2014/11/26 上午 01:43:29

台南鐵路地下化與獨立特派員停播????

??
 
 
FROM 49.219.151.128    於 2014/11/25 下午 04:33:26

不然你覺得要如何??

??
 
 
FROM 49.159.196.224    於 2014/11/25 下午 02:33:30

周董很誠懇說詞.但感覺也滿官方說法.這還是改不了改朝換代時的痛.我們綠色執政就是要進步才全改成民營

我們會把我們當年沒做到的在接下來先拿4都.2016再拿執政.不過像小明說的充實好自己來應付往後的未知數.

當年台鐵共3萬多名員工.那時出來抗爭確實有點影響力.不過現在剩1萬3.

放心啦會先公司化啦.工作會多一點.人會少一點.福利不會變啦.之前的花東管理處就是公司化的第一步了.可惜沒成功.沒關西再給我們8年.給你們一個全新的台鐵

 

還想
 
 
FROM 49.219.151.128    於 2014/11/25 下午 02:18:53

已積極向行政院和考試院爭取,希望至少待遇可以比照公務員,而且專業的技術人員也希望給與專業加給,這樣才留得住人才    ya  終於...不然會一直走人哦!!!

yayayay
 
 
FROM 49.219.151.128    於 2014/11/25 下午 02:07:11

http://m.udn.com/xhtml/HistoryArt?articleid=4075023&o=mfbshare

行政治理/周永暉「電梯理論」 提升旅運效率

....

他認為,台鐵因受限於法令與制度規範,很多事沒辦法做,未來這方式需要突破,例如人才部分,正式員工必須經過鐵路特考才能進來,晉用管道太少,希望高普考可以增加相關技術人才。

而台鐵員工的薪資採資位制,待遇不如其他公務員,已積極向行政院和考試院爭取,希望至少待遇可以比照公務員,而且專業的技術人員也希望給與專業加給,這樣才留得住人才。另外,除了經過特考進入台鐵服務的正式公務員外,希望可以依不同工作性質聘用人員。

在當前法令制度沒有鬆綁前,周永暉經常激勵同仁,並與同仁溝通,讓他們的心可以定下來,並鼓勵大家一起努力重拾台鐵的榮譽,同時做好資源分配,讓同仁了解鐵路局的政策與目標。

比照
 
 
FROM 49.219.151.200    於 2014/11/24 下午 11:42:01

公司化    特考有3年不是可以換交通部單位即可??

一定要的啦
 
 
FROM 223.136.59.173    於 2014/11/24 下午 07:04:16

其實我也想過這問題,也跟學長跟前輩討論過這問題,但他們都說不額可能啦,但我不這麼認為,事情沒有絕對,當初要變公司化沒成功,但確實是有此構想,當初工會還ㄧ起站出來,還記得當初中華電信及銀行也都綁布條,結果類。 我也是現職台鐵員工,只能多充實自己專業,往後不管會如何,才能從容面對
小明
 
 
FROM 49.159.196.224    於 2014/11/24 下午 06:41:42

別笑死人了.還在想什麼鐵飯碗.我們綠色8年執政.郵局.中船.中鋼.中華電信.台糖.台鹽.台灣中小企銀.彰化銀行.台灣菸酒.交通銀行.

都變民營{OR公司化}

看這情形我們今年6都拿4都.然後再前進2016.只要再給我們8年.我們會把之前沒變成的台鐵{當年只差臨門一腳}跟中油都便民營的.哈哈
 

還想
 
 
FROM 114.42.156.8    於 2014/11/24 上午 10:36:29

終身俸? 還在那裡作夢! 不要笑想終身俸啦, 連老公務員都不敢這樣想, 更何況是還沒踏進公部門的菜鳥, 這種心態很要不得! 我們國家目前的財政很困難, 而且未來會愈來愈嚴峻, 當國家收入減少, 政府也會發不出錢, 月退等相關福利會不會取消, 不排除有此可能, 但我可以跟各位保證, 未來會打折, 有立委已經在構想了, 有鐵飯碗就不錯了啦, 別那麼貪心, 比民營企業強很多了, 民營公司一旦經營不善就會倒閉, 隨時都有可能解雇你, 要知足感恩啦, 好不好? 不要想什麼月退, 想未來的事情, 想太多, 不切實際啦

張部長
 
 
FROM 101.11.29.153    於 2014/11/23 下午 03:56:05

好像考上其他如高普

小米
 
 
FROM 114.42.132.156    於 2014/11/23 上午 10:56:50

騙人!那為何有人跑掉?

#
 
 
FROM 49.219.146.189    於 2014/11/22 下午 10:38:24

沒人回!??

??
 
 
FROM 49.219.150.240    於 2014/11/21 下午 08:43:37

高運段一位沒來報到,其他段呢?

?
 
 
FROM 49.217.242.206    於 2014/11/20 下午 10:51:17

不會啦 現在車調很好作了啦...               女生也歡迎來考..畢竟是公家的  有終身俸!!

終身俸
 
 
FROM 114.42.140.214    於 2014/11/20 下午 07:29:31

不能吃苦耐勞的現場新人

很抱歉,你來錯地方了

不要浪費你我的時間

緊造啦!

老腮
 
 
FROM 1.161.103.113    於 2014/11/20 下午 02:46:39

自言自語個什麼勁?

恩恩
 
 
FROM 49.217.242.206    於 2014/11/20 下午 02:21:42

有理

girl
 
 
FROM 49.217.242.206    於 2014/11/20 下午 12:05:07

台鐵如在綁約綁來綁去..

有一些士級又在那自以為是...

新人早晚一個一個考走!!!

永暉之友
 
 
FROM 114.37.198.58    於 2014/11/20 上午 10:56:58

離職高原因很多

不提工作點在家鄉的

很多都是南居北(東)工,調車日夜休輪班性質,你根本回不了家

綁約三年四個月,既然如此乾脆就趁這時間再繼續考國考,一兩年內考上了就離開

沒考上等綁約到就申請回家鄉,東部地區根本留不住人

 

56
 
 
FROM 101.11.25.200    於 2014/11/19 下午 11:44:22

由某bbs知...台鐵佐級場站調車志願選擇

高運段的缺額如下
林內1  嘉義3  新營3   岡山1  高運段(運務股)1  屏東1   潮州基地(高雄車站受訓) 9
以上提供參考..以當天報到為準...歡迎參考..

 

名額出來了!
 
 
FROM 101.11.25.200    於 2014/11/19 下午 11:38:02

有理!!

小米
 
 
FROM 101.11.25.200    於 2014/11/19 下午 07:59:34

工作環境:  屏東> 新營>岡山 

高運段swot分析
 
 
FROM 114.42.159.87    於 2014/11/19 下午 06:31:53

比什麼薪資?

台鐵若非全體納稅人當你背後的苦主 你能活到今天? 

陳總經理
 
 
FROM 123.194.183.196    於 2014/11/19 下午 05:37:43

1 工作地點很難剛好再家裡附近,租屋要多一筆開銷

2 離值高的爛缺大多是要上大夜班,作息睡覺不正常

3 勞逸不均 老的薪水領的高但是事情做得少

4 福利差公務員一大節,例如 子女教育補助

5 能考進鐵路的素值都不錯,沒經濟壓力的大多認為辭職專職讀書自己還能考上公務員

離值高原因
 
 
FROM 114.42.154.199    於 2014/11/19 下午 03:14:04

實在搞不懂, 鐵路薪水不差

為何新人離職率高?

0061
 
 
FROM 114.42.154.199    於 2014/11/19 下午 03:11:24

對啊! 還是考鐵路卡好啦!

不止喔! 小佐級輪班一個月有四萬多塊

比民營企業好太多了!

在台鐵當工人比在民營公司當主管還高

0061
 
 
FROM 101.11.26.241    於 2014/11/19 上午 11:12:26

什麼 高雄捷運股份有限公司值班站長24k???

 

台鐵最小的新人都34k了

24k?
 
 
FROM 49.219.150.244    於 2014/11/18 下午 10:59:28

報到準備東西必看:

http://blog.xuite.net/wuwujojo031/twblog

good
 
 
FROM 49.217.245.136    於 2014/11/18 下午 08:20:12

台灣鐵路股份有限公司???

TRC??
 
 
FROM 114.42.159.162    於 2014/11/18 下午 06:19:11

台灣鐵路股份有限公司針對民眾反應做出簡要說明:

台鐵公司為民營企業, 為求公司永續經營與持續獲利, 不得不裁減部分虧損車站與路線, 請民眾見諒

0050
 
 
FROM 180.176.162.80    於 2014/11/18 下午 03:03:16

關閉賠錢車站,漲車價,不開賠錢班次? 那居民跟民代就來罵人了,

而且有些路線雖然乘客少,卻是弱勢或偏鄉居民唯一的大眾運輸工具,

一些地區的老人家也常利用火車挑菜去賣,台鐵若是真的完全以

營利為目標, 漲個票價/停開一些車次/關掉一些車站/減少高架跟改建工程,

都是可行方向, 但這樣的台鐵就真的是全民之福嗎?

一體兩面
 
 
FROM 202.39.78.68    於 2014/11/18 下午 02:12:23

加油

Good
 
 
FROM 1.168.161.38    於 2014/11/18 上午 11:22:42

d11

pwztgs
 
 
FROM 114.44.100.105    於 2014/11/18 上午 07:21:32

爛缺基本判別法則:每年固定招考, 且缺額多 → 流動率(落跑率)高

涼缺基本判別法則:不一定每年招考, 且缺額少 → 流動率(落跑率)低

 

3474
 
 
FROM 114.36.129.16    於 2014/11/17 下午 09:13:05

爛缺基本辨別法則:每年平均缺額多(表示補不滿, 常有人落跑)

2303
 
 
FROM 220.137.41.176    於 2014/11/17 下午 08:01:32

請教大家 機檢佐各機務段都統一 11/21 9點報到嗎?

因為沒人要選的七堵機務段叫新人 8點就要報到了,一様是下午 5點才能走嗎?

人是新的
 
 
FROM 101.11.25.100    於 2014/11/17 下午 07:05:17

上去3星期

3weeks
 
 
FROM 101.11.25.100    於 2014/11/17 下午 04:05:01

下星期1即上台北了!!

1121
 
 
FROM 101.11.25.100    於 2014/11/17 下午 12:13:09

星期五報到必看:

http://blog.xuite.net/wuwujojo031/twblog

網址裡面有考上學長

對於佐級的分享~~~

1121
 
 
FROM 114.42.153.120    於 2014/11/17 上午 08:51:50

看能撐多久?

2303
 
 
FROM 101.11.31.59    於 2014/11/17 上午 02:00:52

星期5又有幾百人來了報到了!!

1121
 
 
FROM 114.42.159.189    於 2014/11/16 下午 04:25:51

台鐵還有一個金雞母

就是數量龐大的房地產

一旦民營化把賠錢的車站全廢掉之後

其房地產的價值將大大暴增

若全部賣掉可賺取鉅額利潤

可把之前的虧損補回一大半

聯發科(2454)
 
 
FROM 114.42.159.189    於 2014/11/16 下午 04:15:40

台鐵是一隻百年巨大怪獸

其業務盤根錯節, 十分龐雜

虧損的業務和部門很多很多

每天一開門就在虧錢

反正中央政府最後都會負責

他當然不怕嘛

但民營化就不一樣了

沒賺錢的業務全部砍掉 全部廢掉

大量資遣冗員 沒賺錢的員工全部資遣

只留賺錢的

大家不知道

台鐵的本業其實是賺錢的

聯發科(2454)
 
 
FROM 114.42.159.189    於 2014/11/16 下午 04:05:58

台鐵若民營化絕對有能力賺錢, 轉虧為盈

事實上台鐵會虧損除了長久以來的負債, 主要是人事成本壓力太大

台鐵退休人員的退休金是由台鐵自己出的

這部分金額十分龐大, 將台鐵本業的獲利侵蝕大半

若民營化, 將台鐵所有賠錢的業務,車站,路線...等等全數廢除

同時資遣以上不賺錢的人員

也不再負責退休人員的退休金

但台鐵要民營化困難重重

台鐵那些守舊派老官僚, 加上鐵路公會絕對不會同意

還不是怕失去公務人員身分, 喪失了公務人員的利益

還有國民黨政府是挺官僚的

若下屆換民進黨執政就難說了

別忘了中華電信就是阿扁時代民營化的

當時那些電信人員的公務人員資格全部在一夕之間遭拔除

別以為台鐵不可能

看中央願不願意做而已

聯發科2454
 
 
FROM 114.42.133.3    於 2014/11/16 下午 01:17:34

據有司機員和車長私下說,有些冷門時段和冷門路線,根本沒什麼乘客,但台鐵仍然天天發車,且走了幾十年都是如此,一班列車開出去的成本是很高的,那個收入根本連牙縫都沒得塞,有些幾乎沒人在上下車的招呼站也全部停車,浪費太多錢了,諸如此類的事情很多,你怎麼能不虧損?怎麼能不負債?若將台鐵視為一家民營公司,早已宣布破產,但因台鐵是政府機關,背後有交通部和中央撐著,所有債務由全民買單,所以台鐵根本壓根不怕,持續這樣浪費下去。

台積電 (2330)
 
 
FROM 114.27.89.152    於 2014/11/16 下午 12:42:25

怎麼會有腦殘覺得台鐵可公司化,誰敢接?要不要去看阿里山森鐵的例子?

知不知道鐵路沉沒成本的內涵?鐵路能脫離國營存活下來的國家少之又少,台灣這鬼地方有能力?

有時間在討論區大放厥詞,怎麼不去多吸收點知識?

 
 
FROM 114.42.133.3    於 2014/11/16 下午 12:19:09

最大的問題在於體制。講直接一點,台鐵局必須盡快改制為公司,要回歸國營事業的本質,以公司取才的方式來招聘新進員工。台鐵為營業機構,工作性質跟一般行政機關完全不同,很多工作需要輪班不講,還需要大量體力、特殊技能、甚至居無定所、工時不定,有的需要能吃苦耐勞、能忍受天天風吹日曬雨淋的現場工作,以及危險性,以目前鐵路特考以筆試取材的方式,完全錯誤。 

考生在應考須知上看到的工作內容是籠統而抽象的,因為實際的工作情形並非如文字敘述的那樣簡單,往往南轅北轍,許多新人是實際上工之後,才明白是在做什麼,才覺得自己不適合、做不來,但為時已晚,若能事前就知道是在做什麼,很多人根本就不會參加鐵路特考。

鐵飯碗心態。參加國家考試的考生全部都是以取得公務人員鐵飯碗的心態報考,無一例外。在這種心態下,以考上為首要,至於工作內容是什麼,反倒變得不是那麼重要,但問題是達到考上的目的後,每天要面臨的是實實在在的工作,這時才發覺其實工作本身才是最重要的,考生犯了本末倒置的錯誤。

台積電 (2330)
 
 
FROM 114.42.133.3    於 2014/11/16 上午 11:32:28

新人離職必定有其原因

台鐵必須要把問題與原因找出來, 對症下藥

問題在那裡?原因在那裡? 把它統整歸納出來

否則基層人力很吃緊, 都在哇哇叫

也讓後進考生不明就裡, 陷入惡性循環當中

台積電 (2330)
 
 
FROM 1.174.76.80    於 2014/11/15 下午 11:12:47

機械工程,我本身走固力組!
loveammo
 
 
FROM 36.236.224.57    於 2014/11/15 下午 10:36:13

想請教X大考的類別是什麼呢?

Jerry Chen
 
 
FROM 114.36.129.16    於 2014/11/15 下午 09:10:02

詐騙集團!

為何新人做不到一個月就落跑?

群創(3481)
 
 
FROM 1.174.76.80    於 2014/11/15 下午 07:38:19

鐵路沒有比較不好,很歡迎各位新人來(只是東部蠻硬的+物價跟台北一樣)蠻無奈的點就在這摟!
X大
 
 
FROM 1.174.76.80    於 2014/11/15 下午 07:35:47

我認為考試是人的基本權,做過現場,或許師傅都口是心非吧!檯面上都說能往上爬就往上爬,你能回家就趕快回家! 我在東部服務第4年,這段時間也算看開了,東部的流動率實在跨張的嚇人,良心建議西部人來這就做好心理準備吧! 還有,現在很多高普考的缺都有開鐵路的缺喔!只有高員三等會經銓敘審定,只有4等的話實在可以放棄或者拚一下考三等吧…我4等証書拿了快2年,覺的可以好好準備3等了!!
X大
 
 
FROM 1.174.76.80    於 2014/11/15 下午 07:24:31

X大
X大
 
 
FROM 114.44.107.105    於 2014/11/15 上午 11:30:07

考走? 你咻爹甘單哩!
卡認份ㄟ啦!
嘸斗緊造啦!
麥浪費你我的時間
好不容易教會你了
你又落跑
老腮攏爹抗議了

2409 友達
 
 
FROM 118.232.128.68    於 2014/11/15 上午 11:17:05

鐵路佐的錄取門檻: 耐(體)力 > 腦力 ,所以總結一句: 考得好不如跑得好 ; 腦力好不如體力好 ; 做細(幼)工不如做粗(重)工好 ; 白領不如籃領工作好 ; 吃補不如吃苦好 !

 

小米
 
 
FROM 114.42.152.36    於 2014/11/15 上午 08:26:22

想考走? 多少人想考走考不走

只有一成不到的人有辦法考走

那要付出很大的代價

不論在生理上與心理上都是相當大的考驗

因為輪班工作已經讓你身體和記憶力都傷到了

前面有新聞報導自己拉回去看啦

最後還不是乖乖留在台鐵

一天過一天 一年過一年

時間過很快喔

墮落了嘛! 屋某?

下場就是老死鐵路局 老死警察局

太多了啦! 呵!

F-TPK
 
 
FROM 1.161.71.7    於 2014/11/15 上午 01:09:18

好,那蘇新讓我來。

恩恩
 
 
FROM 114.42.136.52    於 2014/11/14 下午 09:49:24

現場不好做後? 知影啊後?

冬天加上下雨又大夜班

後! 那真的很要命! 金拍坦

等嘗過那種滋味你斗知影

就像宜蘭段那幾個屋某?

蘇新是台鐵出了名的操

F-TPK
 
 
FROM 49.219.146.71    於 2014/11/14 下午 08:51:47

司機員一個工作班出去要跑幾百公里..

合理啊...去程120公里  回程120公里..即跑幾百公里

100km
 
 
FROM 49.219.146.71    於 2014/11/14 下午 06:11:08

103年鐵路特考錄取人員基礎研習(數位)課程表

本年度新進人員基礎研習課程,部分為線上數位學習課程,請於報到後再至文官e學苑自行申請帳號,參訓前可先至該網站進行線上學習課程,並於研習結訓前取得學習時數,未取得者視為結訓成績不及格。

上了
 
 
FROM 61.60.126.17    於 2014/11/14 下午 05:48:12

司機員一個工作班出去要跑幾百公里

EMC
 
 
FROM 49.219.146.71    於 2014/11/14 下午 04:43:36

你以為當司機員好啊?

四海為家 每天都在環島---->不太對...表定下司機員沒有在開環島...都是一段區域!!!!

小米
 
 
FROM 27.247.146.209    於 2014/11/14 下午 01:06:57

祝各位鵬程萬里!
X大
 
 
FROM 27.247.146.209    於 2014/11/14 下午 01:05:50

既然進來台鐵了,就好好認真吧!不論你是要老死台鐵還是考試考走,但都別忘記,當一天和尚敲一天鐘,把你當天的工作量做完!
X大
 
 
FROM 27.247.146.209    於 2014/11/14 下午 01:05:50

既然進來台鐵了,就好好認真吧!不論你是要老死台鐵還是考試考走,但都別忘記,當一天和尚敲一天鐘,把你當天的工作量做完!
X大
 
 
FROM 27.247.146.209    於 2014/11/14 下午 01:02:24

我分發到台北機務段,我不去報到當司機了!缺給增額的你們! 現場和司機誰說哪個好都不準,離家近才是真的!我等明年約滿申調回家!
X大
 
 
FROM 1.161.71.7    於 2014/11/14 上午 09:10:36

我是超想當司機的啦,可是我他x的基本電學就是看不懂,埃埃,人笨真慘- -

恩恩
 
 
FROM 114.42.154.149    於 2014/11/14 上午 08:56:31

你以為當司機員好啊?

三餐不定時不定量不定地方 睡覺不定時不定量不定地方

四海為家 每天都在環島

整個生活步調

你整個人都亂掉了

機務段現場是很操沒錯啦

至少生活作息與步調穩定正常

想一想還是回去修車卡後啦!

說真的啦!

生活正常比較重要啦!

錢多但生活亂沒有用

F-TPK
 
 
FROM 49.219.150.203    於 2014/11/14 上午 02:05:59

不管是不是員工都可以上來....言論自由!!!

2317
 
 
FROM 101.11.25.162    於 2014/11/13 上午 11:12:46

F-TPK是台鐵哪裡員工?

宸鴻
 
 
FROM 114.42.136.78    於 2014/11/13 上午 07:16:48

做現場的後.. 要能吃苦 肯學 肯做 能忍受挫折

不肯吃苦 不能做現場的

不要浪費你我的時間

緊造啦!

 

F-TPK
 
 
FROM 114.42.136.78    於 2014/11/13 上午 07:09:14

做現場的最怕下雨, 加上冬天快到了

台北段還有宜蘭段的

小心一點啦!

會比較辛苦一點啦!

F-TPK
 
 
FROM 118.232.128.68    於 2014/11/12 下午 11:48:24

有一本書真的很棒,值得一讀,書名是: 樂在工作(有中譯本).

小米
 
 
FROM 101.11.24.213    於 2014/11/12 下午 09:14:42

https://tw.news.yahoo.com/%E5%86%B7%E6%B0%A3%E5%9C%98%E5%86%8D%E7%99%BC%E5%A8%81-%E5%8C%97%E9%83%A8%E8%BD%89%E9%99%B0%E5%86%B7%E5%A4%A9%E6%B0%A3-095423092.html

冷氣團再發威-北部轉陰冷天氣-  看來事故又要開始了??

1118
 
 
FROM 60.250.60.150    於 2014/11/12 下午 02:48:39

有理

aa
 
 
FROM 49.219.144.190    於 2014/11/11 下午 09:50:06

台鐵 台鐵 在不改善收入   會一個個走人...3年即可以走了 

3年
 
 
FROM 114.42.142.94    於 2014/11/11 下午 07:03:53

顯然台鐵內部升遷管道很有問題

其實這是整個制度的問題啦

就是說 你拿副站長來講的話

二三十年的老師傅都不願意幹

因為不好做嘛

整個車站所有的事情你一人負責 所有的責任你一人承擔

就讓你們這些傻傻的新人跑去做

做得累得半死

薪水也沒有比人家高多少

F-TPK
 
 
FROM 114.42.142.94    於 2014/11/11 下午 06:57:33

喔...原來蘋果有報出來

蘋果日報真是神通廣大

話說以前在台鐵要當上領班,副站長,至少要十年以上的資歷

現在看到很多年紀輕輕就當副站長, 尤其近年來年輕女副站長越來越常見

能力與經驗都明顯不足

這會產生很多問題

講白了就是什麼時候會出包你都不知道

你(台鐵高層)斗剉咧等!

F-TPK
 
 
FROM 1.161.74.57    於 2014/11/11 下午 06:38:45

真的,我也是嚇到尿得滿褲子都是,大家塊陶阿!!!!

恩恩
 
 
FROM 114.42.142.94    於 2014/11/11 下午 06:25:34

完蛋了! 這下政府稅收將嚴重短缺

18趴和軍公教月退可能會提前取消

政府機關發不出薪水

只好向銀行借貸

銀行的錢也是全體納稅人的錢

好野人可能出現移民潮

再惡化下去

可能會資遣公務人員

F-TPK
 
 
FROM 101.11.26.194    於 2014/11/11 下午 04:40:25

鐵路特考先考先上...中韓FTA縮就業機會、薪資 年輕人恐剩15K

 

https://tw.news.yahoo.com/%E4%B8%AD%E9%9F%93fta%E7%B8%AE%E5%B0%B1%E6%A5%AD%E6%A9%9F%E6%9C%83-%E8%96%AA%E8%B3%87-%E5%B9%B4%E8%BC%95%E4%BA%BA%E6%81%90%E5%89%A915k-050900516--finance.html

中韓FTA縮就業機會、薪資 年輕人恐剩15K

作者: 周瑜茹 | TVBS – 2014年11月11日 下午1:09

中韓FTA縮就業機會、薪資 年輕人恐剩15K

中、韓一旦簽訂FTA零關稅,台灣面板、石化業將受到最大衝擊,台灣競爭力大減,大陸可能縮減跟台灣進口產品,影響就業人口、薪資,恐怕有90萬人生計遭波及。

 

台塑董事長李志村更曾說「以後年輕人月薪不是22K,可能只剩15K」,專家表示,如果台灣想扭轉這樣的劣勢,只能在技術上尋求差異化跟創新,或是輔導企業轉型。

新鮮人就業常喊薪水只有22K,往後可能再創新低,中韓簽定FTA進口零關稅,企業大老沉痛,中韓貿易零關稅直接衝擊台灣產業,年輕人薪水恐怕只剩下15K!

民眾:「韓國很多產業的性質跟台灣很接近,所以這相對來講 一定(有差),尤其一些中小企業應該影響非常大。」

民眾:「財團都是靠大陸投資回來的,所以相對的應該多多少少會影響到。」

民 眾憂心,中韓簽訂FTA進口零關稅,大陸恐怕不再向台灣進口,產品滯銷,到時企業將縮減就業機會、整體薪資降低,估計影響超過90萬人的生計,銷往大陸最 大宗的面板、石化產業首當其衝,現行大陸跟我國進口石化產品,關稅是6.5%,價格上少了優勢,只能從其他面向扳回劣勢,尋求「差異化」,台灣的2K、 4K高解析度,技術領先各國可以著重在這一塊發展,創新部分,力求上下游垂直整合,就像韓國的三星、LG,能做到面板到品牌全部一手包辦,最後一個方式輔 導產業轉型。

人力銀行公關總監楊宗斌:「不一定要持續發展,一些高污染的石化產業,或者說低毛利的代工製造業,可以往品牌業,以及比較低污染一些觀光業來發展。」

新鮮人只剩15K,或許數字太過誇大,但專家也提醒民眾,接下來面臨的產業衝擊,得不斷提升自我實力,才不會成為遭社會淘汰的犧牲品。

15000外勞都不如
 
 
FROM 1.161.74.57    於 2014/11/11 下午 04:01:09

聰明+1

恩恩
 
 
FROM 123.194.183.196    於 2014/11/11 下午 03:54:41

約聘又沒保障也沒鐵飯碗

做半天就離職那是他很聰明

111
 
 
FROM 114.37.223.208    於 2014/11/11 下午 03:48:23

宜運段某站約聘人員第一天報到後

做了半天離職.....

1
 
 
FROM 101.11.25.31    於 2014/11/11 下午 03:17:27

大甲那個是台鐵內部調車場的事件

很多人知道..如下..

1.  https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1365263691.A.8A8.html

 

2. www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20140722/437911/

【獨家】台鐵2年奪3命新進站務員被撞死| 即時新聞| 20140722 ...

2014年7月22日 - 台鐵工會理事長謝勝明表示,據其了解,蕭永澄進台鐵僅1年多,在大甲站擔任調車司事,可能是因為經驗不夠,加上自身警覺性不足才發生意外,至於 ......

保安
 
 
FROM 114.44.97.33    於 2014/11/10 下午 11:04:53

大甲那個是台鐵內部調車場的事件

知道的大都是台鐵內部人

而漢本那個是公共事件, 因為被太魯閣號撞擊, 影響到公共了

都上電視了, 台鐵無法隱瞞

前幾天台鐵局本部5樓509不是才掛掉一個嗎?

這個有上報了

幾年前七堵也掛掉一個

聽說是上夜班時怎樣..

這個也是內部人才知道

F-TPK
 
 
FROM 114.44.97.33    於 2014/11/10 下午 10:40:04

管他士還佐

工作都一樣

F-TPK
 
 
FROM 114.44.97.33    於 2014/11/10 下午 10:37:08

生育率全球最低 未來台灣「少、老、窮」

記者嚴文廷/台北報導 | 聯合新聞網 – 2014年11月10日 

中央研究院今天發表一份跨國人口研究,認為平均每位婦女要生育2.1名子女才能維持平衡,但去年台灣生育率僅1.065,生育率世界最低,估計台灣未來的勞動人口將大幅減少,如果不面對,台灣人口將落入「又少又老又窮」,生活水準也會下降。

這項跨國研究刊登在10月出刊的《科學(Science)》期刊中。這項由美國人口學者領導的跨國團隊,針對全球五大洲40個國家參與「國民移轉帳計畫(National Transfer Accounts)」。

參與該計畫的中研院經濟所副研究員董安琪表示,研究分析結果,生育率2.1最能保持人口和經濟能力平衡,但高開發國家擁有比較多的機器替代人力,生育率降至1.24至1.54間,都還能維持生活水準與經濟能力。

但台灣去年的生育率僅1.065。董安琪指出,這個數字遠低於其他高度開發的國家,即使擁有再多的機器替代勞力,依舊無法維持國家經濟競爭力,問題如果不盡快解決,台灣不僅人口將逐漸老化、勞動力下降,生活水準也會受到衝擊。

研究顯示,40個國家中,包含台灣在內的17個高所得國家,每位婦女平均生育1.6個子女,但其實還要再增加1.3個子女才能真正維持平衡。

董安琪指出,因為機器人力可以替代部分勞動力,高所得國家包括美國或北歐國家即使生育率低於2,依舊不會對經濟和生活水準造成衝擊,但台灣生育率數字實在太低,如果沒有針對人口政策提出應變,她警告:「台灣要有做好勒緊褲帶的心理準備。」

〔各級政府每年支出節節高升, 但收入卻跟不上支出的速度, 當歲入小於歲出時, 財政出現缺口, 就會發不出薪水, 考生還在幻想三十年後, 一個月準備領幾萬元的月退俸, 過不了幾年, 月退就會被取消掉了, 跟勞保和國民年金差不多〕

F-TPK
 
 
FROM 49.219.144.98    於 2014/11/10 下午 10:33:38

漢本那位是很資深員工,而且也不一定是調車佐...也有可能是士

 

早期也沒有在叫車調..

是100年才有正式分出車調考科...

所以真正調車佐在過去兩年掛掉不是兩個了!!

大甲痛
 
 
FROM 114.44.97.33    於 2014/11/10 下午 10:21:32

回樓下:

漢本

F-TPK
 
 
FROM 49.219.144.98    於 2014/11/10 下午 09:34:42

to f tpk

補充:

調車佐在過去兩年已經掛掉兩個了??

 

一位是大甲  另一位是哪??

2317
 
 
FROM 114.44.97.33    於 2014/11/10 下午 07:05:55

說真的啦!

調車真的要很小心

現場不是那麼好做的啦!

不能吃苦的快走

一個閃神 搞不好就掛點

這不是在開玩笑的ㄛ!

按照SOP來 好不好?

F-TPK
 
 
FROM 114.44.97.33    於 2014/11/10 下午 06:56:13

補充:

調車佐在過去兩年已經掛掉兩個了

問一下就知道了

工作小心一點啦!

祝您 事事順心!

F-TPK
 
 
FROM 114.44.97.33    於 2014/11/10 下午 06:11:07

回樓下:

從職務內容看應該是調車工(車調佐的缺)

應該是今年新人做沒幾天就落跑了

還真快!可能破記錄了!

F-TPK
 
 
FROM 101.11.29.179    於 2014/11/10 下午 05:36:20

交通部臺灣鐵路管理局宜蘭運務段因運務需求開徵4名新進人員,條件需為中華民國國民

年滿18歲以上,專科學校畢業,不限科系經驗。

月薪21K起 另有加班費

該職務主要負責列車編組作業、車輛調移、號誌控制、及辦理客、貨營業相關業務等事務工作。

薪資按日計給工資723元,每月工資約21,690元,其加班費另計。

為臨時人員 僱用至明年8/31

?怪了 是代表今年考上新人因收入低又走了?

Job
 
 
FROM 101.11.25.137    於 2014/11/10 下午 03:45:59

【聯合報╱記者董俞佳/台北報導】


103年警察人員升官等考試、交通事業鐵路人員升資考試昨天登場,2項考試首日平均到考率為8成5,昨天考試都沒有違規情形,警察人員升官等考試將考到今天,鐵路人員考試考到明天。

考選部表示,兩項考試到考率都不錯,警察人員升官等考試達到8成4 ,鐵路人員升資考試達到9成。

考選部今年修改考試法,凡考試中涉及舞弊者,5年起不得參加各項國家考試,考選部表示,昨天的試場狀況良好,沒有任何違規情形出現。

考選部統計,今年警察人員升官等考試共有2918人報考,需用名額有2384個;鐵路人員1630人報考,共有1816名個名額,考選部表示,兩項考試錄取標準為全程到考人數的33%為上限。

考選部表示,選擇題答案將於11月11日公布在考選部全球資訊網(www.moex.gov.tw),應考人可憑考畢試題核對答案,如對試題有疑義,可於11月15日下午5點前提出。

警察人員考到今天,鐵路人員考到明天,考選部表示,以往有考生因忘記關閉手機鬧鈴,而違反試場規則,考選部提醒,考生於考試當中,記得關閉鬧鈴,以免因鬧鈴響,而被扣分。

此外,屢有應考人因遲到以致無法入場應試,考選部提醒,考試期間試區附近交通流量大,易造成塞車,請應考人務必提早出門,以免影響考試權益。

http://mag.udn.com/mag/edu/storypage.jsp?f_MAIN_ID=482&f_SUB_ID=5548&f_ART_ID=544694

Fyi
 
 
FROM 210.200.255.68    於 2014/11/10 上午 07:22:04

其實,國考有很多眉眉角角,有很多細節要去留意的,但大多數考生考國考目的只有一個:取得鐵飯碗資格。就是說,鐵飯碗擺中間,其他放兩邊。對這個工作根本什麼都不了解,考進去才發覺,這種工作不適合我,或是根本不喜歡做這種工作,但無奈,好不容易考上公務員,怎麼可能輕易放棄?這種的心理煎熬很多,像鐵路啊、警察啊、關務啊,這種人很多。譬如說像台鐵日夜休來講的話,你要知道,這種工作等於是把整個人賣給台鐵了,你要一輩子過這種生活嗎?如果你今天是獨居,加上終身單身主義者,再加上沒什麼朋友、沒什麼休閒娛樂,你去做台鐵日夜休我覺得滿適合的,因為你的生活作息非常特殊,你不會受到其他人的干擾。關務四等一般行政也一樣啊,台鐵是一次12小時,關務是16小時,其實這種工時,已經超出正常範圍,長期下來,身體絕對會發出抗議,講白了就是一身病。警察就更不用說了嘛,是所有公務人員中最操的、最累人的。

阿德
 
 
FROM 101.11.31.227    於 2014/11/9 下午 08:25:26

一定要的.

不然  走的比補多?

 

準備走
 
 
FROM 202.39.78.68    於 2014/11/9 下午 04:34:53

看来局长要成立新人流失改善小组來因應之。

跑光
 
 
FROM 1.161.74.57    於 2014/11/9 下午 02:47:15

這情況,要麻造就鐵路事業人員薪水提高,要麻就是多轉為企約工,這就要看工會怎麼搞~~~

恩恩
 
 
FROM 118.232.128.68    於 2014/11/9 下午 02:28:17

讓我想到王戎的故事:多果之實,必苦 ?!

小米
 
 
FROM 114.42.157.75    於 2014/11/9 下午 02:09:38

大家可以回頭看

台鐵每年缺額最多的就是那幾類

那就是落跑最多的

天掉下來的刀子不要亂接

不要在那邊傻呼呼的

什麼都不懂

F-TPK
 
 
FROM 114.42.157.75    於 2014/11/9 下午 01:56:02

明年又一掛新人準備要離職了

被騙進台鐵後發現苗頭不對

趕快停損

每年都這樣

見怪不怪

不信的話

明年又一堆缺額跑出來

F-TPK
 
 
FROM 114.44.21.224    於 2014/11/9 上午 06:01:34

5分50秒...這種笑死人的標準還要爭...簡直落漆.動用多台攝影機當作在比奧運喲...難怪中國人被稱東亞病夫.不過老納也有話要說.考試院這種男女不同標準的及格成績簡直比這位考生甚至黑心油事件更是王八混蛋可惡+3級.

63
 
 
FROM 118.166.125.225    於 2014/11/9 上午 12:04:36

差三秒還敢提告硬凹

真是丟臉

沒考上公職也餓不死好嗎

有點骨氣啦

ccc
 
 
FROM 49.219.147.171    於 2014/11/8 下午 11:42:35

101年9月體能測驗..現在才???

怎會
 
 
FROM 49.219.147.171    於 2014/11/8 下午 06:24:41

http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC6/9052315.shtml?ch=fb_share

考鐵路員跑步差3秒 法庭看影帶實測

【聯合報╱記者劉峻谷/台北報導】

2014.11.08 02:38 am

 

陳姓男子報考鐵路員,在一千二百公尺跑步測驗慢了三秒慘遭淘汰。他提行政訴訟主張,試務人員馬表不準,他自備的手表型馬表顯示速度比標準快十二秒,他應該被錄取。法官當庭勘驗測驗錄影並按馬表計時,陳確實慢了三秒,昨天判他敗訴。

陳姓男子二○一二年報考交通事業鐵路人員考試的機械工程類,筆試過關後於九月考體能測驗一千二百公尺跑步;男生標準是五分五十秒跑到終點才算合格,他五分五十三秒跑完,比標準慢三秒而落榜。

陳提告請求考選部作成體能測驗合格、補行錄取之處分,他主張跑步測驗時他以手表型馬表計時,抵達終點看了兩次都是五分卅八秒;抵達終點時因慣性作用跑出操場,被試務人員拉回操場內和其他受測者一起做緩和呼吸運動,當時他再次看表是六分整,按停在六分零一秒。他說,如果他五分五十三秒跑完全程,不可能在八秒內發生那麼多事。

台北高等行法院審理發現,體能測驗現場有十四部攝影機,其中三部拍到跑步全程畫面,法官當庭勘驗三台攝影機的錄影畫面,同時以陳的兩支手機、考選部兩支馬表同步計時,結果除了陳的一支手機曾一度顯示五分五十二秒外,其他馬表均顯示五分五十三秒,因此判決陳敗訴。

【2014/11/08 聯合報】@ http://udn.com/

fyi
 
 
FROM 101.11.26.35    於 2014/11/8 下午 03:33:19


103年鐵路特考第2次正額分配作業期程:

◎選填志願:103年11月4日(二)10:00 ~ 103年11月10日(一)16:00

◎分配公告:103年11月14日(五)11:00

◎報到:103年11月21日(五)9:00

Tra
 
 
FROM 101.11.27.114    於 2014/11/7 下午 09:39:30

加油

gotowin
 
 
FROM 49.219.150.92    於 2014/11/7 上午 08:21:55

明天士升佐级

V
 
 
FROM 49.219.144.2    於 2014/11/6 下午 05:02:28

https://www.ptt.cc/bbs/Examination/M.1415247032.A.B5E.html

其中 一定要提前10分到,不然心地差的爛士級會酸死你及讓你臭掉)

士級到底要不要鐵路特考???

why
 
 
FROM 1.161.111.85    於 2014/11/6 下午 02:05:28

沒聽過,東東攏東強嗎?當然台東強!!!

恩恩
 
 
FROM 49.219.144.2    於 2014/11/6 下午 12:54:04

當然是台東好!!

來來來
 
 
FROM 36.236.236.29    於 2014/11/5 下午 10:26:25

小的考的是機械,名次約40名左右,基本上南部缺高雄希望不大

個人比較比較想去台東

若是跟北部比起來呢?

Jerry Chen
 
 
FROM 49.219.150.132    於 2014/11/5 下午 09:48:14

po上來  我們幫你分析

 
 
FROM 36.236.236.29    於 2014/11/5 下午 09:33:53

完全不知道麼選阿~

Jerry Chen
 
 
FROM 101.11.31.196    於 2014/11/5 下午 08:44:46

一定要選對!!

信章
 
 
FROM 111.255.104.203    於 2014/11/5 下午 07:11:32

台中械缺真得不錯

但我首選還是高雄><

嘉義的械大可以考慮台中別跟我搶高雄喔><

阿章
 
 
FROM 111.243.239.59    於 2014/11/4 下午 11:38:40

to 阿章    台中貨運上班是正常上下班   

nero
 
 
FROM 36.226.65.87    於 2014/11/4 下午 10:59:38

請問填志願時

只要填的總缺額>我的名次

就一定會分到自己有填的志願的地方嗎?

志願問題
 
 
FROM 114.42.132.227    於 2014/11/4 下午 10:46:34

2014-11-03

(法新社巴黎3日電) 研究今天指出,從事輪班工作10年以上的人,可能會出現腦力與記憶喪失的情況,這份研究同時警告這類高風險工作的安全隱憂。根據這篇發表在「職業與環境醫學」(Occupational & Environmental Medicine)期刊的研究,大腦功能的影響可以回復,但可能得要至少5年時間。這是凸顯輪班工作危險性的最新研究。由於輪班工作會打亂生理時鐘,先前研究認為和潰瘍、心血管疾病與某些癌症有關,但學界對於大腦功能的影響則少有探討。

研究人員分別在1996年、2001年與2006年,測驗法國南部各類部門3000多名現任或退休員工的長期與短期記憶、大腦處理速度與整體認知功能。研究對象約有半數從事輪班工作,研究人員比較兩組幾次的測驗結果後發現,輪班工作和「慢性的認知功能損害」有關。研究說,從事10年以上輪班工作和認知損害的關聯性更為強烈,相當於早了6.5年和年齡有關的腦部退化

數據也顯示,「在離開輪班工作後,認知功能需要至少5年才能恢復」。(譯者:中央社陳怡君)

IML
 
 
FROM 49.219.146.16    於 2014/11/4 下午 10:13:05

鐵路增額錄取的人 今天有收到考選部的信嗎?不會今天

 

 

not
 
 
FROM 118.171.83.249    於 2014/11/4 下午 06:17:55

請問鐵路增額錄取的人 今天有收到考選部的信嗎?

雖然知道今天是寄給正取帳號密碼  但是對於增額的人都不用發個文說明一下後續動作的哦....

發文叫我們耐心等待我也爽  沒消沒息的感覺很討厭

??
 
 
FROM 49.219.146.222    於 2014/11/4 下午 02:26:27

本週升資考。

Peter
 
 
FROM 49.219.146.222    於 2014/11/4 下午 12:12:47

鐵特佐級場站調車、機械工程、機檢工程、養路工程志願

http://hangout.railway.gov.tw/TRA_Manager/UploadFileFolder/5476623a-2dbf-4bd8-8c84-996087342424.pdf

選填志願系統

http://hangout.railway.gov.tw/tra_student/

信章下士
 
 
FROM 222.251.18.6    於 2014/11/4 上午 07:05:04

台中貨運是正常班嗎? 台中工務養護總聽說是常大夜班……是嗎?
阿章
 
 
FROM 49.219.145.218    於 2014/11/3 下午 06:15:51

我有經驗
可直接MAIL給我:gotowin1493@yahoo.com.tw

Jeter
 
 
FROM 122.118.142.167    於 2014/11/3 下午 05:17:30

回答一下樓樓下

正額錄取的缺額是到六月開的缺額

六月到年底的缺額 還有正額未報到的

會在一個月後再次統計 然後才開始叫增額的去報到

所以 等

求中部
 
 
FROM 1.161.106.182    於 2014/11/3 下午 05:04:42

一個字 等!!!

 
 
FROM 111.254.186.65    於 2014/11/3 下午 05:03:27

鐵路增額錄取的 明天可以填志願嗎?

還是搞不清楚增額的規則

是該類科 增額入取的人自己有一份跟正取不同的缺  然後該部分的缺只能是增額錄取的人自選,其餘作業方式都跟正取一樣?

還是增額就是一直等 一直等,由增額名次依序等電話 沒得選你要到哪段哪車站?

請往年有經驗的人告知一下 謝謝

....
 
 
FROM 114.40.41.224    於 2014/11/3 下午 03:20:20

請問一下 台中貨運服務所是在做什麼的?  開在機械技術缺還蠻怪的  

不怪,修搬貨机械

Peterr
 
 
FROM 49.219.150.117    於 2014/11/2 下午 09:39:46

辦理有關運轉-->調車

技術-->如看電路圖

車輛檢修->換機油..等

 

國立鐵研所
 
 
FROM 223.141.15.98    於 2014/11/2 下午 01:03:51

那請問工作內容第二項 辦理有關運轉、技術、車輛檢修……。 又是指……??
zzz
 
 
FROM 39.10.22.182    於 2014/11/2 上午 09:12:27

同學別怕啦!當了司機就不會到"機務段"

<<工作內容:

一律送適性測驗甄選參加司機員班培訓,以擔任動力車乘務員工作。一律送適性測驗甄選參加司機員班培訓,以擔任動力車乘務員工作。>>

 

jason
 
 
FROM 39.10.22.182    於 2014/11/2 上午 09:02:12

Jason
 
 
FROM 101.11.31.80    於 2014/11/1 下午 10:05:25

員林高架計畫南端切換計畫
 

效益:
(一)提供都會區快鐵之便捷交通。
(二)消除鐵路沿線兩側地區發展之阻礙,均衡都市發展。
(三)消除鐵路沿線3處平交道(北勢路、靜修路、惠來街)、5處地下穿越道及1處陸橋,改善交通問題。
(四)改善市容景觀,提昇市區環境生活品質。
(五)提昇都市土地利用價值,促進經濟活動力。

切換日期:103年11月1日。

11/1
 
 
FROM 101.11.24.103    於 2014/11/1 下午 02:45:40

因公死亡可入忠烈祠?

High
 
 
FROM 124.12.88.118    於 2014/11/1 上午 11:10:57

考試前要相信自己就是那一個會上榜的人

考上後要相信自己就是那一個操不死的人

每年都缺額一堆,有的單位比較精實

輪到夜班就會很辛苦

0.0
 
 
FROM 210.200.255.68    於 2014/11/1 上午 09:49:09

其實偶爾都可看到公務員在值勤中猝死的新聞,檢視這些案例,可發現大多是需要輪三班的工作,講白了就是需要上大夜班,之前有聽過關務人員在上班中因突然心臟麻痺而猝死的事件,關務員工作時間比鐵路局的12小時更長,過勞很常見,再來就是警察,警察過勞死、中風的案例更是多,另外還有司法人員,這個不時也會傳出來,大家有沒有發現,鐵路特考、關務特考、警察特考、司法特考,都是特考,所以不要天真的以為考上鐵飯碗就幸福一生了,還要看你有無福消受,很多鐵飯碗不是那麼好捧的,報考前應多方研究該工作性質,切忌以取得鐵飯碗心態報考公務人員。

阿德
 
 
FROM 114.42.152.175    於 2014/10/31 下午 09:17:26

〔蘋果日報 2014-10-31 李銘宏/台北報導〕

台北火車站5樓的鐵路管理局辦公室一名女員工(50多歲),今天凌晨1時許,被發現倒臥在辦公室內沒有呼吸心跳,救護人員趕到現場將女子送醫,在醫院急救後宣告不治。

鐵路管理局警衛表示,凌晨1時許,他們接獲該名女員工家屬來電,表示死者沒回家也沒接電話,希望警衛至5樓509號辦公室察看,警衛上樓查看,卻發現死者已經趴在地上沒有呼吸,因此趕緊打119報案,救護車利趕趕抵現場將死者送醫,但由於死者已氣絕多時,急救無效,據了解,死者有高血壓病史,但詳細死亡原因還需調查。

(警語:台鐵員工因大多需要輪班, 過勞的很多, 為了抱穩鐵飯碗而丟了命, 得不償失)

F-TPK
 
 
FROM 101.11.31.46    於 2014/10/31 下午 12:51:40

【更新】台北車站員工值班 疑疾病趴地送醫不治

要加薪,不然留不住人?

 

http://m.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20141031/497750/?utm_source=FB&utm_medium=MWeb_Share&utm_campaign=http%3A%2F%2Fwww.appledaily.com.tw%2Frealtimenews%2Farticle%2Fnew%2F20141031%2F497750%2F

Rip
 
 
FROM 49.219.144.15    於 2014/10/30 下午 09:37:50

也是///

..
 
 
FROM 122.118.141.224    於 2014/10/30 上午 09:27:36

是還好吧

二三十歲初頭,想要在一般私人企業領超過4W5

肝也爆了 

求中部
 
 
FROM 101.11.26.158    於 2014/10/29 下午 08:49:11

新人一個月加上營運獎金輪班津貼還有額外加班

加班薪水約為4萬多塊 我有聽過4萬七千多的...

 

那要完全不請假

累工
 
 
FROM 49.219.145.84    於 2014/10/28 下午 08:29:06

好文..推!!

好文
 
 
FROM 210.241.82.250    於 2014/10/28 下午 04:08:55

http://forum.ting-wen.com/details/18989  本年度新進人員基礎研習課程,部分為線上數位學習課程,請於報到後再至文官e學苑自行申請帳號,參訓前可先至該網站進行線上學習課程,並於研習結訓前取得學習時數,未取得者視為結訓成績不及格。

pe
 
 
FROM 101.11.31.86    於 2014/10/27 下午 09:44:33

下星期填志願,相關訊息應會公佈台鐵網站,有問題再打去問看看

080076588
 
 
FROM 203.73.20.175    於 2014/10/27 下午 05:56:18

剛剛我也打去台鐵人事室問

正額11/21報到,增額的流程要等正額的結束才開始(11/21後)

我問增額"大概"什麼時候報到,回答"大概"12月底~

所以增額報到日目前有12月底跟1月底~兩個版本

我也打了
 
 
FROM 122.118.126.16    於 2014/10/27 下午 03:53:20

參考這裡http://vions.net/?fromuid=565447

台鐵人員
 
 
FROM 122.118.126.16    於 2014/10/27 下午 03:49:52

剛剛致電鐵路管理局人事部

他說正額11/21報到

增額要等兩個月 一月底囉

求中部
 
 
FROM 122.118.126.16    於 2014/10/27 上午 10:41:40

所以請問版大

增額的時間就是要等到12月以後了

連選填志願也要等到12月以後了?

求中部
 
 
FROM 59.104.24.57    於 2014/10/26 下午 11:49:20

所以要11/3~11/4才會開始收到"官方"寄來的報到日期呀!!

因為一直沒有台鐵通知的資訊,都不敢貿然提辭職!!

謝謝樓下完整的資訊~~

喔喔
 
 
FROM 49.219.150.75    於 2014/10/26 下午 10:34:13

11/3~11/4號會寄填志願的資料來
11月中旬會公布分發結果
11/21到分發單位報到,接下來才會安排集體受訓

 

我已考上鐵路特考,如有準備考試及工作內容問題
可直接MAIL給我:gotowin1493@yahoo.com.tw

一定要的
 
 
FROM 49.219.145.103    於 2014/10/26 下午 12:44:40

11/21報到

佐級場站調車 正額50人+增額22人。

佐級機檢工程 正額80人+增額  6人。

佐級機械工程 正額111人+增額0人。

佐級養路工程 正額79人+增額42人。

 

Sf
 
 
FROM 111.242.166.183    於 2014/10/25 下午 03:18:34

為什麼這個部洛格的主人 不管什麼主題什麼回覆 都一定會連結到他的blog 看到很煩

看不下去了
 
 
FROM 101.11.26.158    於 2014/10/25 下午 02:44:12

http://blog.xuite.net/wuwujojo031/twblog/173792025               <------------11/21報到必看

1121
 
 
FROM 49.219.147.95    於 2014/10/24 下午 08:27:51

要被操到吃不下飯喔 哪個站?

我幫你申訴

一定要的啦
 
 
FROM 1.172.73.92    於 2014/10/24 下午 06:39:51

我也聽說 進去要被凹 要被操到吃不下飯喔 好恐怖喔怎麼辦阿 怕死的就會家當媽寶啦.......

別上來寫出讓人見笑的留言

拼就對了
 
 
FROM 124.12.89.149    於 2014/10/24 下午 06:14:50

但是不是聽說道班輪夜班有時一天才作2-3個鐘頭

那其他時間??睡覺??看書??待命??還是可以溜班??

作12休24常態輪班是鐵路道班就不好的地方,

但是就考上賺錢的CP值來說算很高

 

有利有弊
 
 
FROM 101.11.26.126    於 2014/10/24 下午 01:49:36

103年一般警察人員及鐵路人員第二試體能測驗考試紙本榜單公布


http://www.moex.gov.tw/main/wfrmExamList.aspx?E=103071&s=1

已經查到了!

上了
 
 
FROM 60.250.60.150    於 2014/10/24 上午 02:59:59

想正常假日跟家人朋友出遊玩

奉勸別進路局了(雖然少數職缺是週休

尤其三班制  天知道哪天才可以排到假

國考百百種 想要正常的作息  

鐵路不會是你的選擇

 

 

1
 
 
FROM 39.12.15.86    於 2014/10/23 上午 11:14:17

請問前輩,佐級菜鳥每年調薪大約多少?
調薪問題
 
 
FROM 101.11.30.247    於 2014/10/23 上午 12:48:47

看人..有人喜歡有多的時間!!

time
 
 
FROM 124.12.89.158    於 2014/10/22 下午 05:45:25

反正沒休的假不是都會算成加班值班費

存老婆本有甚麼不好

0.0
 
 
FROM 36.226.65.68    於 2014/10/22 下午 05:36:47

月休4天好少阿

這樣就沒什麼時間可以出去玩了

休幾天
 
 
FROM 49.219.150.47    於 2014/10/22 下午 05:09:30

周休共4天

Rail
 
 
FROM 36.226.65.101    於 2014/10/20 下午 05:44:32

請問台鐵的司機員

一個月的假大概有幾天?

謝謝

休幾天
 
 
FROM 101.11.27.40    於 2014/10/20 下午 05:18:34

今天受訓了

Rice
 
 
FROM 49.219.146.138    於 2014/10/19 下午 12:30:36

換我領

Pp
 
 
FROM 101.11.26.133    於 2014/10/18 下午 09:49:14

33280加上輪夜班還有可以報的加班

新人一個月全薪能領到多少???????

如沒請假,加班費約9000起

 
 
FROM 49.219.151.207    於 2014/10/17 下午 09:48:39

員級:

員訓三週,處訓(調車場)三週,再到(xx站)實習,大約四月份去運輸班。

peter
 
 
FROM 101.11.29.115    於 2014/10/17 上午 01:48:12

今天報到

news
 
 
FROM 49.219.149.77    於 2014/10/16 下午 07:04:10

考前面一些,不是就好了嗎?

??
 
 
FROM 123.194.183.196    於 2014/10/16 下午 05:09:57

後面的本來就是準備白忙一場

正常
 
 
FROM 122.118.130.153    於 2014/10/16 下午 04:37:08

103年鐵路特考佐級場站調車通過體能測驗者,依筆試成績擇優錄取正額47名,增額
24名,共71名。

這是真的假的  很多人白忙一場?  

求上榜
 
 
FROM 49.219.151.88    於 2014/10/15 下午 08:30:12

看有沒有大大可以

幫忙解惑,甘蝦

板上各位前輩:

在下今年有幸考上鐵路佐級運輸營業,

想請教下列車站的工作環境、業務情況、輪班現況、人和氣氛

請求版上前輩指點一二,好讓小弟有個職前心理建設。
                                                                               
            102年旅客起訖總計        貨物總噸數     站等
                                                                               
1.斗南x2        1,860,425                465        二等
                                                                               
2.民雄x2        1,438,804                  0        三等
                                                                               
3.嘉義x1        7,458,648             10,246        一等
                                                                               
4.新營x1        4,582,239                  0        一等
                                                                               
5.台南x1       18,382,589              3,577        一等
                                                                               
                     (五個車站都沒有員工宿舍)


◎鐵路特考三年內不可調離「原單位」,若同一個運務段內算不算「原單位」??

(例如選擇台南車站 未來想調回楠梓車站 這樣需不需要等三年)

◎小弟是高雄市民,台南距離家鄉最接近,但是台南的旅客數是全國第五

  而且是高雄運務段冠軍,這一點是否也要列入考慮呢?

(我權限不足 不能在國考版或公職版po文 只好在這裡發問 請多包涵)

懇請各位前輩如有知情者能提供您的寶貴意見,在此先叩謝過~m(ˍ ˍ)m

 

ans:

我來回..

◎鐵路特考三年內不可調離「原單位」,若同一個運務段內算不算「原單位」??

--->同一個運務段內算「原單位」

◎小弟是高雄市民,台南距離家鄉最接近,但是台南的旅客數是全國第五

  而且是高雄運務段冠軍,這一點是否也要列入考慮呢?

-->列入

其他細節如車站的工作環境.人和氣氛,比較不宜公開討論,如要詳問請MAIL給我:gotowin1493@yahoo.com.tw

 

 

gotowin
 
 
FROM 49.219.150.56    於 2014/10/14 下午 10:37:50

台鐵招道班工 女考生揹沙包狂奔

2014-10-14 17:12〔記者黃立翔/台北報導〕

台鐵特考昨進行體能複試,下午養路工程類科出現今年唯一的女考生,同場125名男考生圍繞中,肩扛40公斤沙包穩穩跑完40公尺,現場所有考生都為她鼓掌,她的例子證明「凡事豫則立,不豫則廢」,昨天約有1成考生筆試過關,卻栽在抬沙包項目上。
身高約165公分、中等身材的沈姓女考生說,一個月就自購沙包練習,從18公斤揹起,扭傷手腳、騎車出車禍都不間斷,還將沙包提升到42點56公斤,她早 上6點就從台中北上還提早2小時吃午餐,防止消化不良臨陣嘔吐,做足一切功夫,她說「考公職就是這樣,就算前面是懸崖,看不到盡頭,也要奮力一跳」,毅力 與決心令人欽佩。
台鐵特考下午進行佐級養路工程體能測試,必須扛40公斤沙包,在20秒內跑完40公尺,有考生奮力衝向終點卻不慎跌倒。(記者黃立翔攝)

昨天在師大分部室內考場,125名男考生與沈小姐分批上場,男生的體型幾乎都優於她,但不斷有男考生撐不住在終點前掉沙包,沈女除了一開始些微踉蹌,全程 穩穩跑完,12秒的成績還贏了一半男生,「剛開始有些緊張,但馬上告訴自己靜下心往前跑,直到藍色墊子我才鬆一口氣」。......等

new2
 
 
FROM 49.219.145.153    於 2014/10/14 下午 02:00:54

台鐵招黑手 體能比照國安人員 考生腿軟

2014/10/14 11:57(李姿慧/台北報導)

台鐵今年6月招考657人,吸引2.7萬人報考。台鐵今舉辦複試體能測驗,330名為搶考台鐵場站調車、機械工程、機檢工程等鐵飯碗黑手工作,今上午卯足 勁跑走1200公尺,男生需在5分50秒內、女性需在6分20秒內跑完,難度比照國安人員和調查人員,不少考生跑完後不但氣喘吁吁、臉色慘白,甚至有人連 路都無法走,需坐在階梯上休息。

台鐵表示,上午有330名考生參加體能複試,其中22名是女生,通過者將依筆試成績錄取240人,較特殊的是下午將舉辦道班工的背沙包體能測試,126名考生中,僅有1名女性,將與其他125名男生搶79名錄取名額。

.....等

live
 
 
FROM 118.166.127.37    於 2014/10/14 上午 03:35:21

鐵道薪資和公務員又沒有差很多

一些福利有差倒是真的但也還好

新進人員離職率很高

除了勞役不均外,因為鐵道一堆老屁股等退休不做事或只出一張嘴

再來新進人員不像高普考公務員一進去,下面還有雇員,技工或替代役可以使喚

工作量和公務員一比之下,當然一堆人寧願辭職再繼續拚高普考

321
 
 
FROM 49.219.149.254    於 2014/10/14 上午 02:03:48

  http://www.cna.com.tw/news/ahel/201410130171-1.aspx

 

[新聞] 台鐵新站牌 台日松山站長揭幕
                                                            

news
 
 
FROM 27.245.178.198    於 2014/10/13 下午 07:21:25

請問各位前輩

 

103年台鐵佐級-機檢工程,含增額需80員,

第二試的名額為原本名額再加20% (約96員)

為何會有112人需繳體檢資料??

因為我本次成績88名,不知有沒有機會?? 

 

Jason
 
 
FROM 101.11.27.85    於 2014/10/12 下午 08:37:30

http://blog.xuite.net/wuwujojo031/twblog/173792025

 

星期2   1200M考試

1200
 
 
FROM 49.219.150.79    於 2014/10/10 下午 08:45:50

感謝!

TT
 
 
FROM 101.11.27.3    於 2014/10/9 下午 09:14:07

103年員級正額錄取人員分配

 

http://hangout.railway.gov.tw/TRA_Manager/UploadFileFolder/561d3c04-0c19-4f03-870b-14cddb547e12.htm#1010108

國立鐵研所
 
 
FROM 101.11.27.3    於 2014/10/9 下午 01:02:08

可走人..

國立
 
 
FROM 66.249.82.64    於 2014/10/8 下午 07:49:02

請問以下有經驗的前輩們,

體測完馬上就能走了嗎

還是還要留下來等所有組別呢?

或是有其他資料要交代之類的

因為要趕火車怕時間上衝突

還請前輩分享經驗了 感謝

sod
 
 
FROM 101.11.26.25    於 2014/10/8 下午 07:12:15

http://m.udn.com/xhtml/ViewFreeArticle?type=news&cate=0&page=1&articleid=4002139

 

台鐵差別費率方案 11月底前出爐

tr
 
 
FROM 218.45.190.162    於 2014/10/7 上午 01:16:26

無償服务也不能要求什么。

小米
 
 
FROM 125.224.234.251    於 2014/10/5 下午 01:59:47

那個部落格的可不可以不要一直再打廣告了?

明明就沒啥內容也很久沒更新

不知道是一直叫人點進去做啥

要騙廣告費也不是這樣好不好!

aaa
 
 
FROM 101.11.31.198    於 2014/10/4 下午 02:46:19

103年臺灣菸酒公司招考簡章

壹、報名日期
                                                                                
                                                                                
一、報名期間: 103年11月3日至13日。
                                                                                
                                                                                
二、報名方式: 一律採「網路報名」方式辦理,不受理現場與通訊報名。
                                                                                
                                                                                
貳、考試日期
                                                                                
第一試 ( 筆試 ) 測驗日期: 103年12月6日。

 

考公家才好
 
 
FROM 101.11.31.198    於 2014/10/4 下午 02:14:44

103年鐵路特考專業研習-局訓 (10/9報到、10/13入所)
103年鐵路特考專業研習-局訓 (11/21報到、11/24入所)

注:103年各處還會再分開處訓

注意
 
 
FROM 101.11.30.236    於 2014/10/3 下午 04:34:24

http://blog.xuite.net/wuwujojo031/twblog/173792025

 

--->1200M專區

1200mm
 
 
FROM 49.219.160.212    於 2014/10/2 下午 09:56:33

是的   

加油
 
 
FROM 111.254.186.55    於 2014/10/2 下午 02:08:24

請問跑步報到時  他說要帶1書函 2入場證 3.身分證件     其中入場證是考筆試時的准考證嗎?

......
 
 
FROM 111.243.217.171    於 2014/10/2 上午 09:23:52

自已的組別測驗完登記成績後就可以離開了

...
 
 
FROM 49.219.144.73    於 2014/10/1 下午 07:45:47

http://blog.xuite.net/wuwujojo031/twblog

內有考上學長對於第二試體能測驗的考上心法~

 

大米
 
 
FROM 49.219.149.186    於 2014/9/30 下午 06:37:22

另外 跑步的時候可以拿著手機測時間或聽音樂嗎....

小米
 
 
FROM 111.254.183.34    於 2014/9/30 下午 01:17:54

另外 跑步的時候可以拿著手機測時間或聽音樂嗎

??
 
 
FROM 111.254.183.34    於 2014/9/30 下午 01:16:42

請問有參加過第二試跑步的前輩  自己的組別跑完後是要等全部組別跑完集體離開呢?還是自己組別跑完後就可以解散了?這關係到訂火車票回家的時間

??
 
 
FROM 123.205.149.20    於 2014/9/30 下午 12:23:37

分組檔無法開啟.....
打不開
 
 
FROM 220.137.40.64    於 2014/9/30 上午 11:09:44

鐵路道人
 
 
FROM 1.168.164.93    於 2014/9/30 上午 10:17:16

請問有人知道第2試體能通知 是電話短訊通知?還是信件通知?? 或者公告???

請問
 
 
FROM 101.11.28.160    於 2014/9/30 上午 02:15:07

102是有力人士??

小米
 
 
FROM 49.219.148.31    於 2014/9/29 上午 11:33:47

根據部法三字第1033865xxx號指出車調類科適用交通行政職系,

請問不就是指考上車調可直接借調到監理站或市府交通局..等上班??

有人回:

那些沒申請過外調,甚至沒考進臺鐵的人的話聽聽就好。特考簡章有寫:考試及格滿三年,才有外調至交通部轄下單位資格。
很多外調缺看得到吃不到。有人被資格不符退件過,這一點我想沒申請過外調的人應該不曉得。

車調考
 
 
FROM 101.11.25.47    於 2014/9/28 下午 04:23:21

應可以

Jk
 
 
FROM 101.11.24.129    於 2014/9/27 下午 08:58:59

根據部法三字第1033865xxx號指出車調類科適用交通行政職系,

請問不就是指考上車調可直接借調到監理站或市府交通局..等上班??

請問
 
 
FROM 1.161.82.102    於 2014/9/27 下午 07:51:57

你好
 
 
FROM 114.47.146.40    於 2014/9/27 下午 05:17:53

請問要第二試跑步時間通知書  有公布什麼時候會寄嗎

??
 
 
FROM 220.129.151.31    於 2014/9/26 下午 04:59:29

搭你上班的區間會給你通勤正其它就等你進來就大概知道了

 

0000
 
 
FROM 101.11.25.80    於 2014/9/26 下午 03:52:43

交通部公文指出車調為交通行政職系,看來我們明年可調到運輸研究所了

小木
 
 
FROM 202.39.78.68    於 2014/9/26 上午 07:57:45


各位大大您好,不知道有沒有人知道台鐵員工搭車的折扣方式,搭區間車有嗎? 有。



 

小米
 
 
FROM 101.11.25.58    於 2014/9/25 下午 09:32:02

謝謝好心的 阿國 
 

謝謝
 
 
FROM 49.219.144.87    於 2014/9/24 下午 08:31:51

103年鐵路特考第1次正額分配作業期程:

◎選填志願:103年9月26日(五)10:00 ~ 103年10月2日(四)16:00

◎分配公告:103年10月9日(四)11:00

◎報到:103年10月17日(五)9:00

 
 
FROM 49.219.144.87    於 2014/9/24 下午 08:04:19

http://blog.xuite.net/wuwujojo031/twblog

內有考上學長對於第二試體能測驗的考取分享~~~

有推有上
 
 
FROM 49.219.145.127    於 2014/9/24 下午 04:16:20

[新聞] 交通部長葉匡時:高鐵已經破產??

換台鐵接收??
 
 
FROM 111.255.108.105    於 2014/9/24 上午 10:21:51

台鐵的員工宿舍每個縣市都有嗎?

 
 
FROM 49.219.145.127    於 2014/9/24 上午 12:52:18

where??

局長
 
 
FROM 211.20.230.134    於 2014/9/23 下午 10:15:21

有宿舍

小米
 
 
FROM 111.255.119.193    於 2014/9/23 上午 10:45:43

請問考進台鐵,如果分發到外縣市,有無員工宿舍可以住呢?

 
 
FROM 202.39.78.68    於 2014/9/22 下午 05:41:25

No

Nono
 
 
FROM 101.11.27.38    於 2014/9/21 下午 10:32:44

郵局募1500人 擬加薪千元

鐵路有嗎?

木冊JK
 
 
FROM 49.219.146.223    於 2014/9/20 上午 09:16:58

我推

jk
 
 
FROM 49.219.150.99    於 2014/9/19 下午 08:26:37

好站!!

小米
 
 
FROM 101.11.29.121    於 2014/9/18 下午 08:12:40

實地跑步運動 跑完 1200 米 , 結果  4 分 以內之方法

http://blog.xuite.net/wuwujojo031/twblog 

國考最佳網站,內有第二試及報到考上學長經驗分享~~~

JK
 
 
FROM 49.219.150.63    於 2014/9/17 下午 07:22:15

中山JK
 
 
FROM 49.219.145.98    於 2014/9/16 下午 10:23:31

http://m.sportsnote.com.tw/news.php?id=d70d9a74-ed2d-4db2-8a0c-77fe9de477ac

 

good web

good
 
 
FROM 101.11.27.245    於 2014/9/16 下午 03:50:52

鐵特分南部多嗎?

Tra
 
 
FROM 101.11.26.51    於 2014/9/16 下午 12:45:12

危險Y
小米
 
 
FROM 49.219.148.185    於 2014/9/15 下午 10:14:06

警特如分到刑警,會不會跟信義區那位一樣??

POLICE
 
 
FROM 163.29.186.250    於 2014/9/15 下午 04:02:47

公告餐旅服務總所臺北餐廳甄選部分工時契約僱用人員
壹、職稱:部分工時契約僱用人員。  
貳、錄取名額:正取6名、備取6名  (擇優錄用,候補期間自甄選結果公告翌日起6個月)。
參、資格條件:  
一、須具國(初)中以上學校畢業之中華民國國民。    
二、性別:不拘。
三、歡迎在學校生及假日工讀,具便利商店工作經驗者尤佳  。
肆、工作項目:
一、工件內容:販賣台收銀結帳、商品陳列、補貨與店務清潔等工作。
二、薪資:  時薪120元(第1個月為試用期)。
三、工作地點:臺北、板橋車站販賣台。  
四、工作時間:每日最多7小時,(上午8時至下午8時,依需求分段排班,工作時段由勞雇雙方議定之)。      
伍、報名方式:
一、報名期間:自103年9月9日起至103年9月19日截止(以郵戳為憑,逾期及現場報名均不受理)。
二、報名表件:
 

小米
 
 
FROM 49.219.151.246    於 2014/9/15 下午 03:08:25

以前運輸營業 跟 調車 是同一個單位 因為常常出現你說的情形 也就是男生女生一起考進去 工作相同

Tr
 
 
FROM 101.11.28.49    於 2014/9/14 下午 08:35:47

實地跑步運動 跑完 1200 米 , 結果  4 分 以內之方法

http://blog.xuite.net/wuwujojo031/twblog 

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tra
 
 
FROM 101.11.28.49    於 2014/9/14 下午 07:41:00

機檢是一天工作8小時 早上8點  到下午5點

六日輪值

國立鐵研所
 
 
FROM 101.11.25.78    於 2014/9/14 下午 01:09:05

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20140914/469240/%E3%80%90%E6%9B%B4%E6%96%B0%E3%80%9150%E7%85%9E%E7%95%B6%E8%A1%97%E6%AE%98%E6%AE%BA%E3%80%80%E5%88%91%E8%AD%A6%E5%8F%A3%E6%8F%92%E5%88%80%E6%96%83%E5%91%BD  【更新】50煞當街殘殺 刑警口插刀斃命

怕ING
 
 
FROM 101.11.25.78    於 2014/9/14 上午 09:58:17

https://tw.news.yahoo.com/%E7%8B%A0-50%E5%A4%9A%E4%BA%BA%E5%9C%8D%E6%AF%86-35%E6%AD%B2%E5%88%91%E8%AD%A6%E5%82%B7%E9%87%8D%E4%B8%8D%E6%B2%BB-232000199.html

 

臺北街頭上演殘忍的凶殺命案!地點在知名的台北市松壽路ATT 4 FUN夜店外,台北市信義分局刑警薛貞國今凌晨前往轄區夜店,竟被50人持棍棒及刀械圍毆至少3分鐘,薛警倒臥在地時滿身鮮血,經急救後仍宣告不治。

35歲(68年次??)即死,白髮送黑髮人啊..唉!!!!!!...看來來考鐵特比較好,

35即?
 
 
FROM 101.11.25.78    於 2014/9/13 下午 08:12:49

好站必推!!

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內有mail可以問問題哦!!

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FROM 101.11.25.78    於 2014/9/13 上午 08:13:31

 

103年特種考試交通事業鐵路人員考試錄取人員訓練計畫

裡面有相關的訓練計畫與規定

http://weblaw.exam.gov.tw/LawArticle.aspx?LawID=J040647000

 

小米
 
 
FROM 101.11.29.246    於 2014/9/12 下午 10:55:32

高普考錄取率雙創20年新高

20
 
 
FROM 101.11.29.246    於 2014/9/12 下午 04:08:16

公告餐旅服務總所臺北餐廳甄選部分工時契約僱用人員
壹、職稱:部分工時契約僱用人員。  
貳、錄取名額:正取6名、備取6名  (擇優錄用,候補期間自甄選結果公告翌日起6個月)。
參、資格條件:  
一、須具國(初)中以上學校畢業之中華民國國民。    
二、性別:不拘。
三、歡迎在學校生及假日工讀,具便利商店工作經驗者尤佳  。
肆、工作項目:
一、工件內容:販賣台收銀結帳、商品陳列、補貨與店務清潔等工作。
二、薪資:  時薪120元(第1個月為試用期)。
三、工作地點:臺北、板橋車站販賣台。  

tra
 
 
FROM 49.219.145.63    於 2014/9/11 下午 10:42:04

18年未變 台鐵票價將調漲
                                                                                
作者吳琍君 | 中央廣播電台 – 2014年9月11日 下午7:57.
....18年來都沒有變動過的台鐵票價即將逐步調漲。交通部長葉匡時今天(11日)強調,雖
然公共運輸的票價不一定要調漲,但對台鐵來說,適度調整票價是為了避免浪費資源,也
讓民眾買票時不要太辛苦。因此,台鐵將先在12月中旬從提高退票手續費開始調整票價。
                                                                                
針對台鐵票價18年來從未調漲,交通部長葉匡時11日表示,政府補貼公共運輸可以鼓勵民
眾搭乘,減少私家車上路,不僅減少社會成本,對環境生態也有很大的幫助。因此他不認
為公共運輸的票價一定要調漲。
                                                                                
不過,葉匡時也指出,對台鐵來說,如果不論離、尖峰,不論多長里程,不論何種速度的
車種,搭乘的費用都相同,將造成尖峰時間或是熱門車種一票難求,離峰時間及慢車則空
位很多,反而造成運輸成本的負擔,因此,台鐵票價將逐步調整,目的是為了避免浪費資
源,也讓民眾買票時不要太辛苦。葉匡時說:『(原音)以台鐵做例子,因為我們現在18年
來票價都不能漲,我們的普悠瑪號、太魯閣號跟以前的自強號又價格一樣,差距拉不開,
所以大家都說它一票難求嘛。那如果我們能夠把票價差異化,或是離、尖峰的票價拉得更
大一點,來做一些疏導,讓大家都因此買票不要那麼辛苦,然後不要離峰的時候空位很多
、尖峰的時候買不到票,所以我們真正重點是要把這個當作一個交通運輸的管理工具。』
                                                                                
葉匡時表示,12月中將優先改革退票手續費,單價越高的車票退票,手續費就越高;越接
近開車日期退票,手續費也會越高。至於研擬中的票價調整方案,則包括拉大離、尖峰價.....

news
 
 
FROM 49.219.145.63    於 2014/9/11 下午 10:17:59

二試排名仍用通常者筆試成積排名,正額跑步過當然可以確定受訓,21號報到先局訓!!

peter
 
 
FROM 101.11.30.73    於 2014/9/11 下午 03:41:50

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20140911/36077682/%E5%85%AC%E5%83%95%E8%B9%BA%E7%8F%AD%E8%BF%8E%E6%96%B03P%E6%80%A7%E4%BE%B5%E8%8F%9C%E9%B3%A5

桃園縣某鄉鎮市公所,上月才報到??是什麼考試??

 

看來鐵路特考比較好

什麼考試?
 
 
FROM 101.11.31.175    於 2014/9/11 下午 02:14:50

103年鐵路特考佐級場站調車通過體能測驗者,依筆試成績擇優錄取正額47名,增額
24名,共71名。


沒正額47名要加油,增額人員目前仍不能申請保留受訓資格。

 

JK
 
 
FROM 101.11.31.175    於 2014/9/11 下午 12:47:35

台鐵一號拆內裝 不當局長專車了
 2014-09-11╱自由時報╱第A14R版╱花蓮焦點╱記者游太郎/花蓮報導

  空軍有「空軍一號」,台鐵也有「台鐵一號」!原做為局長的行政專車用途,但因為較少使用,加上平溪、內灣、集集等三大支線列車需求,昨天已在花蓮機廠拆除內裝,準備納入正常列車編組,昨天出現在北迴線,沿途吸引不少鐵道迷的追逐和目光。  .....

 

多一台了
 
 
FROM 101.11.27.80    於 2014/9/10 下午 05:13:23

103年地方特考自9月11日至9月23日受理報名

目标 交行
 

 

局长
 
 
FROM 101.11.27.80    於 2014/9/9 下午 11:36:37

有人在問:

 

網路傳說運輸營業佐可能也會被要求車調工作 這是事實嗎?   是的

國立鐵研所
 
 
FROM 101.11.27.80    於 2014/9/9 下午 09:08:16

                                                                               
一、依本府人事處案陳銓敘部103年9月1日部法二字第10338658xxx號令辦理,並檢附原令
影本1份。
二、旨揭休假年資採計事宜依下列規定辦理:
(一)公務人員考試錄取訓練期間,不得採計為公務人員休假年資。
 

 

文山JK
 
 
FROM 101.11.25.240    於 2014/9/9 上午 11:45:44


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Jk
 
 
FROM 101.11.25.240    於 2014/9/8 下午 07:46:36

小米
 
 
FROM 101.11.25.240    於 2014/9/8 上午 09:34:17

明年員級名額多?
小米
 
 
FROM 49.219.146.231    於 2014/9/7 下午 06:16:08

鐵路佐級特考 4科10月考體測

【聯合報╱記者陳智華/台北報導】
交通事業鐵路人員特考最近放榜,高員3級和員級錄取人數和錄取率都較去年增加,員級錄取率也突破9%;至於佐級考試,還有4科要考第二試體能測驗,預計10月中考試。

一位考上員級的林姓台鐵人員指出,考了4、5年終於考上,他表示平時要輪班,沒時間補習,都利用零碎時間自修,考試也是想證明一下自己。

林姓考生說雖然自己是台鐵正式員工,但民國96年之前考進時沒有資位,沒有資位就不能升遷,也不能當主管,退休時也不能領月退,矮人一截,考上後可升遷,也可加薪......

小蘇
 
 
FROM 36.225.237.184    於 2014/9/7 下午 04:50:41

噗...小展..是複製我的文嗎?XD 然後再刪除機檢這兩個字..我在機械機檢討論PO的文,但我名字那在邊打太快打lnk5566...因為不同考科分發也不一樣,所以我才在那邊PO想要自己考科的..

lkn5566
 
 
FROM 1.161.93.91    於 2014/9/7 下午 03:50:25

那不如兩位大大,一位負責臉書、一位負責line群組之創設。讓不久後,將進入台鐵的新血有個交流的管道阿。先在此跟兩位大大說聲謝謝~~

不錯唷
 
 
FROM 61.58.86.99    於 2014/9/7 下午 03:43:59

同意小展的說法

APE
 
 
FROM 49.219.146.231    於 2014/9/7 下午 01:03:29


  我有個想法,不知道有沒有好心的大大們可以創個臉書社團,成員是這屆上榜的鐵路人,可以先讓彼此有個認識,進去後一起受訓也有個照應,有人也同意這個看法嗎? 謝謝!

 

小展
 
 
FROM 49.219.146.231    於 2014/9/6 下午 10:17:00

都要同家

小米
 
 
FROM 1.168.152.16    於 2014/9/6 下午 07:34:43

各位大大 小弟(機檢)想請問一下 我看體檢單上面 衛生所可以體檢 我跑去衛生所體檢 但後來發現 他沒聽力測驗 那我再去大醫院用聽力測驗 這樣體檢表上 能不能過關???還是都要同一間醫院做???

新人求教
 
 
FROM 1.161.88.170    於 2014/9/6 下午 06:02:24

我以為只有我知道426明天就會打來,想不到還有別的人知道。

這是啥
 
 
FROM 111.242.164.203    於 2014/9/6 下午 03:40:42

就是有人喜歡放假消息

為什麼不說426明天打過來

別怕
 
 
FROM 101.11.26.254    於 2014/9/6 下午 02:40:08


最新消息!  機械佐 可能 有人人陪跑 24 名 !

 

News
 
 
FROM 118.232.128.68    於 2014/9/5 下午 10:42:45

  最新消息!  機械佐 154 名 = 暫定 66 名 + 增列 47 名 + 增額 17 名 ( 上列共計 130 名 )+ 陪跑 24 名 !

小米
 
 
FROM 101.11.27.67    於 2014/9/5 下午 05:57:54

好版

1493
 
 
FROM 49.219.146.147    於 2014/9/5 上午 03:10:26

錄取率 因第2試會刷人  故要更低!!

大米
 
 
FROM 118.232.128.68    於 2014/9/4 下午 11:39:49

to: 路人甲 , 希望能幫到忙.

等級類科名稱 報名人數 全到人數 到考率 需用人數 錄取人數 正額人數 增額人數 錄取標準 錄取率 備註

佐級考試材料管理 300 193 64.33 4 5 4 1 80.05 2.59

佐級考試運輸營業 7779 5865 75.40 38 58 40 18 81.90 0.99 正額第37~40名同分

佐級考試場站調車 2624 2024 77.13 47 87 63 24 82.10 4.30 正額第62~63名同分

佐級考試機械工程 1589 1219 76.71 113 154 137 17 69.30 12.63 正額第136~137名同分

佐級考試機檢工程 864 659 76.27 80 112 96 16 67.15 17.00 增額第15~16名同分

佐級考試電力工程 939 722 76.89 33 34 33 1 76.75 4.71

佐級考試電子工程 1026 772 75.24 37 41 37 4 73.55 5.31

佐級考試養路工程 1787 1367 76.50 79 129 87 42 68.70 9.44 增額第40~42名同分

小米
 
 
FROM 163.29.186.250    於 2014/9/4 下午 08:59:42

有鐵路各類別 正取 增額 人數資料 可貼上來嗎

考試院不是有嗎??

小米
 
 
FROM 61.60.251.125    於 2014/9/4 下午 04:38:43

有鐵路各類別 正取 增額 人數資料 可貼上來嗎

路人甲
 
 
FROM 49.219.149.130    於 2014/9/4 下午 04:30:06

有  

小蘇
 
 
FROM 61.60.251.125    於 2014/9/4 下午 04:25:43

有鐵路各類別 正取 增額 人數資料嗎

路人甲
 
 
FROM 49.219.149.130    於 2014/9/4 下午 12:11:57

good web!!!!

good
 
 
FROM 49.219.149.130    於 2014/9/4 上午 11:01:45

http://blog.xuite.net/wuwujojo031/twblog 

國考最佳網站,內有第二試及報到考上學長經驗分享~~~

學長經驗分享
 
 
FROM 218.173.60.217    於 2014/9/4 上午 09:44:02

可以影印好幾份空白的吧  網路都有提供下載了

???
 
 
FROM 49.219.149.130    於 2014/9/4 上午 09:36:12

可以同間醫院重覆體檢嗎?例如今天沒過,明天再拿新的體檢單裝沒事繼續重新檢査  這樣可以嗎?   

寄來的體檢單只有一份

國立鐵研所
 
 
FROM 218.173.60.217    於 2014/9/4 上午 09:01:58

可以同間醫院重覆體檢嗎?例如今天沒過,明天再拿新的體檢單裝沒事繼續重新檢査  這樣可以嗎?

??
 
 
FROM 49.219.147.49    於 2014/9/3 下午 10:14:32

http://blog.xuite.net/wuwujojo031/twblog 

國考最佳網站,內有路跑的經驗考取分享~~~

國考最佳網站
 
 
FROM 27.244.42.7    於 2014/9/3 下午 10:00:22

放榜的部份的確是包含增額部份,吊車尾的人請自求多福,保佑前面的人發生。。。要不然筆試過路跑過有可能最後拿到成積單依舊是未錄取!

只要拿到未錄取,不管前面正取的人有沒有報到,都不可能讓你再補他的職缺。。。

xx
 
 
FROM 27.244.42.7    於 2014/9/3 下午 09:55:00

看了一堆有點像簡答的答案。。。

我來說明一下好了,現職人員又考台鐵是佔缺訓練,你們人事沒有貼公告嗎?我有把這份公告拿來影印備查。再者,現職人員可以提出縮短實務訓練2個月,這2個月就不要太白目被fire掉就好!

去年路跑的經驗,一組約12人跑,要等全部人跑完他們會給你看跑的秒數並請你簽名,然後等該組簽完名該組才一起離開。假設我是第一組,第一組全部跑完後再等簽名同時,第二組準備開始考試,以此類推,可以帶手表跑部,不過成機依舊是考試人員碼表!

xx
 
 
FROM 49.219.147.49    於 2014/9/3 下午 09:16:18

請問 1200m 測驗的時候會不會立個像碼表的看板,讓你知道時間呢?  不會

國立鐵研所
 
 
FROM 220.137.41.9    於 2014/9/3 下午 08:23:34

請問 1200m 測驗的時候會不會立個像碼表的看板,讓你知道時間呢?

鐵路新人
 
 
FROM 123.205.149.20    於 2014/9/3 下午 08:06:55

還有時間練習,配速很重要,加油
瓦力
 
 
FROM 223.137.122.115    於 2014/9/3 下午 06:26:20

剛剛練跑了 5分50秒只跑到1100m 是不是有點危險啊? 還有一個月可以練… 應該來的及吧?
試跑
 
 
FROM 49.219.149.107    於 2014/9/3 下午 05:41:39

請問考選部公部的錄取名額是含增額的嗎?有

 

0903
 
 
FROM 61.60.251.125    於 2014/9/3 下午 04:14:01

請問考選部公部的錄取名額是含增額的嗎?也就是9/3日收到成績單的人如果名次是吊車尾的有可能是增額的嗎?

 

路過
 
 
FROM 163.29.186.250    於 2014/9/3 下午 02:51:27

首度的不佔缺訓練對現職人員影響大嗎?  影響很大!!!

0903
 
 
FROM 114.44.3.236    於 2014/9/3 下午 02:14:16

首度的不佔缺訓練對現職人員影響大嗎?問了保訓會還是聽的霧煞煞,有請大大不吝解答
112
 
 
FROM 125.224.245.230    於 2014/9/3 下午 12:45:55

想繞英文也先學好再來好不好!

aaa
 
 
FROM 101.11.26.39    於 2014/9/3 上午 08:03:48

1.        10/14體測是在哪呢?taipei police school

1024
 
 
FROM 111.255.94.166    於 2014/9/3 上午 06:58:08

請問一下:

1.        10/14體測是在哪呢?(簡章沒寫的樣子)

2.        若三個月內因為工作關係有去體檢過了,那以檢查過的部分(ex :X光,視力~),有過的部分還得再重新體檢一次嗎?

3.        如上述,若是得重新檢查,那簡章有說須到指定的醫院檢查~ 是甚麼時候才會知道呢?

4.        如上述,我在台南市有以檢查過考上的大大們推薦哪間醫院比較好過嗎( 我是考機械工程佐級,沒有要考握力)

阿章
 
 
FROM 101.11.26.39    於 2014/9/2 下午 11:14:38

http://blog.xuite.net/wuwujojo031/twblog

考上學長

對於佐級的分享~~~

考上
 
 
FROM 101.11.26.39    於 2014/9/2 下午 10:36:25

請問各位大大..增額錄取是不是最後一定會錄用分發?只是比較晚而已。

 

不完全對....    增額錄取最後也有 沒錄用分發..

國立鐵研所
 
 
FROM 61.64.108.29    於 2014/9/2 下午 10:32:36

請問各位大大..增額錄取是不是最後一定會錄用分發?只是比較晚而已。

鐵路加油
 
 
FROM 101.11.26.39    於 2014/9/2 下午 10:31:49

lowest  core

事務管理 87.10

運輸營業 81.90

場站調車 82.10

機械工程 69.30

機檢工程 67.15

電力工程 76.75

電子工程 73.55

養路工程 68.70

lowest core
 
 
FROM 101.11.26.39    於 2014/9/2 下午 09:35:25

好站  

 
 
FROM 101.11.26.39    於 2014/9/2 下午 06:22:06

http://blog.xuite.net/wuwujojo031/twblog

內有考上學長對於佐級的考取分享~~~

上了
 
 
FROM 101.11.26.39    於 2014/9/2 下午 01:56:18

考科不一樣阿

考上是一樣阿

車調佐在賣車票

運佐反而在調車都是有的!!!

 

上了
 
 
FROM 219.85.135.9    於 2014/9/2 下午 01:43:53

運佐和車調佐的考科不同

企管和鐵路法還是有差啊

鐵路法都不考子法基本上是大補科目...

過來人
 
 
FROM 1.161.90.198    於 2014/9/2 下午 01:39:23

考科不一樣阿

不是耶
 
 
FROM 101.11.26.39    於 2014/9/2 下午 01:26:53

事務管理 87.10

運輸營業 81.90

場站調車 82.10

機械工程 69.30

機檢工程 67.15

電力工程 76.75

電子工程 73.55

養路工程 68.70

 

場站調車 82.10竟比運輸營業 81.90高??那路局一直用考場站調車工作3年後才可去運輸班顯不合理啊??運輸營業佐一年即可以去了??

看來要反應到行政院長信箱了,大家說是不是啊??

 

 

82.10
 
 
FROM 49.219.149.57    於 2014/9/2 下午 12:05:13

機械工程 錄取標準 69.30

mm
 
 
FROM 49.219.149.57    於 2014/9/2 下午 12:01:27

場站調車  錄取標準 82.1

標準
 
 
FROM 118.232.128.68    於 2014/9/2 上午 11:52:27

你可先至考選部首頁左側 有一個 考試統計資料 它有你考的類科 從最高分 每1分就有1個級距統計人數 再配合你自己的分數 就能預估你大約的名次了!

小米
 
 
FROM 49.219.149.57    於 2014/9/2 上午 11:46:17

機械工程佐級154 名, 如何知道自己名次呢?

機械工程佐10月要再考二試...

 

鐵研所
 
 
FROM 36.234.220.14    於 2014/9/2 上午 11:42:37

一般行政警察---

所以直接打名字,也沒辦法查別人有沒有過第一試摟???

QQ
 
 
FROM 111.255.109.33    於 2014/9/2 上午 11:35:29

請問

1.機械工程佐級154 名, 如何知道自己名次呢?
2.成績單大概是9/5寄嗎?

阿章
 
 
FROM 49.219.149.57    於 2014/9/2 上午 11:33:44

http://www.moex.gov.tw/main/wfrmExamList.aspx

國立鐵研所
 
 
FROM 49.219.149.57    於 2014/9/2 上午 10:11:44

所以會有增額上 跑步也過  最後白忙一場的情形發生嗎..??

是的...

近2年考道班之考生即發生過

國立鐵研所
 
 
FROM 61.64.87.82    於 2014/9/2 上午 01:20:45

沒關係啦~~明天放榜後再討論也不遲~~大家就先睡個好覺吧~

ywf
 
 
FROM 118.232.128.68    於 2014/9/2 上午 01:02:33

夜深了! 祝您晚安! 明天見!

小米
 
 
FROM 118.232.128.68    於 2014/9/2 上午 12:58:53

不好意思! 我的心得!

小米
 
 
FROM 118.232.128.68    於 2014/9/2 上午 12:55:21

請您指教!

小米
 
 
FROM 61.64.87.82    於 2014/9/2 上午 12:53:02

不會吧~~聽誰說的???

ywf
 
 
FROM 118.232.128.68    於 2014/9/2 上午 12:15:14

沒錯!

小米
 
 
FROM 114.47.147.33    於 2014/9/1 下午 11:51:47

所以會有增額上 跑步也過  最後白忙一場的情形發生嗎...

真的假的
 
 
FROM 118.232.128.68    於 2014/9/1 下午 11:45:15

"一試榜單只有准考證號碼沒名字的,就是要參加2試路跑--->跑過也不一定可以上班哦!!"

首先 這句話的流程是 OK 的!  但我想做一小小補充 :  9/2 AM 11:00 公布的只有准考證號碼沒名字的一試榜單後 , 約1~2天會收到自己的成績通知單,上面 也會列印出你的名次, 再配合你報考的類科開的缺額 如機械佐為例 (1) 暫時+增列=113 名 (正取) 若你是位於 1~ 113名 那你只要再 參加 2試路跑 OK 就算通過考試 ; (2) 增額= 未知 X 名 若你是位於 113名之外, 即 114 ~ 114 + X 名  之區間  再 參加 2試路跑 OK ,那麼 就會有錄取風險 , 但我要強調的是 : 這區間的前段名次 相對的錄取機會會是較大的 ,至於錄取到第?名 ,就不得而知 . 茲提供以上 給參考, 希望有助益!

 

小米
 
 
FROM 114.47.147.33    於 2014/9/1 下午 11:30:54

可是你剛剛說有名子+准考證號碼就不用路跑

真的假的
 
 
FROM 49.219.149.223    於 2014/9/1 下午 11:28:59

萬一榜首體重150公斤不用跑步?要跑步

 

但增額尾 跑過也不一定可以上班哦!!

國立鐵研所
 
 
FROM 114.47.147.33    於 2014/9/1 下午 11:03:33

TO:國立鐵研所,消息正確嗎?萬一榜首體重150公斤不用跑步?就失去體能檢測的意義了吧...你消息哪來的?

真的假的
 
 
FROM 49.219.149.223    於 2014/9/1 下午 10:58:53

最後12H...準備不睡了!!

0902 1100
 
 
FROM 61.64.108.29    於 2014/9/1 下午 09:46:03

台灣鐵路局..加油..上榜..上榜..上榜..

鐵路加油
 
 
FROM 49.219.147.23    於 2014/9/1 下午 08:58:41

明天的榜單有名字和准考證號碼的榜單(即不需參加2試路跑)

 

一試榜單只有准考證號碼沒名字的,就是要參加2試路跑--->跑過也不一定可以上班哦!!

國立鐵研所
 
 
FROM 49.219.147.23    於 2014/9/1 下午 08:00:23

103年公務人員特種考試警察人員考試、103年公務人員特種考試一般警察人員考試及103年特種考試交通事業鐵路人員考試定於9月2日上午11時在考選部國家考場公告欄榜示。各項考試到考人數及錄取名額如下:

一、警察特考:除三等考試水上警察人員以外之類別考試,全程到考人數為5,242人,計錄取2,524名(其中三等考試410名、四等考試2,114名),錄取率為48.15%。

二、一般警察特考:全程到考人數為9,980人,計錄取2,409名(其中二等考試3名、三等考試96名、四等考試2,310名),錄取率為24.14%。

三、鐵路特考:全程到考人數為19,788人,計錄取939名(其中高員三級考試101名、員級考試204名、佐級考試634名),錄取率為4.75%。

有關臺北地方法院檢察署前於8月22日偵結103年警察特考疑似發生試題外洩一事,案經提報本考試典試委員會第二次會議決議略以,為維護國家考試之 公平公正,並保障應考人之權益,103年公務人員特種考試警察人員考試三等考試水上警察人員類別考試之成績計算、錄取標準及榜示等事項暫予保留,不予決 定,後續事宜由考選部研議方案,報請考試院院會決定後,再據以處理。考選部部長董保城並表示,前揭洩題案件,影響國家考試公平性甚鉅,考選部將審慎研擬處 理方案,俾維護國家考試之公信力。

考選部表示,為不損及其他類科應考人權益及機關用人需求,本3項考試,除警察特考三等考試水上警察人員類別考試外,餘均如期榜示。考選部提醒,本3 項考試應實施體格檢查類科之錄取人員應於錄取通知送達14日內,辦理體格檢查,體格檢查不合格或未於規定時間內繳交體格檢查表者,不予分配訓練或不得參加 第二試體能測驗。又鐵路特考佐級場站調車、機械工程、機檢工程、養路工程等4類科及一般警察特考各等別類別錄取人員尚須參加第二試體能測驗,第二試體能測 驗日期及地點,考選部將併同第一試錄取通知寄發。

考選部另表示,本3項考試成績及結果通知書將於榜示後3天內寄發,應考人可利用考選部全球資訊網或電話語音查榜(網址:http://www.moex.gov.tw, 語音系統服務電話代表號碼為:(02)22363676),亦可以行動電話預約及查詢考選部榜示結果,惟電子榜單因榜示之後,方能正式確定,作業時間約需 20分鐘。應考人如欲複查成績,應在榜示之次日起10日內,檢附成績及結果通知書與掛號回郵信封,以書面申請書(申請書置於應考須知附表或考選部全球資訊 網「應考人專區/申請表單下載」網頁)向考選部特種考試司第三科提出。

小蘇公告
 
 
FROM 118.232.128.68    於 2014/9/1 下午 06:00:28

彼此! 彼此!  是你沒 "棄嫌" !

小米
 
 
FROM 49.219.147.23    於 2014/9/1 下午 05:54:37

有禮貌較会考上

10 00
 
 
FROM 118.232.128.68    於 2014/9/1 下午 05:39:25

3Q !

小米
 
 
FROM 210.241.82.250    於 2014/9/1 下午 05:05:38

定於9月2日上午  11時   在考選部國家考場公告欄榜示

10 00??
 
 
FROM 49.219.146.97    於 2014/9/1 下午 03:34:02

To 先恭喜

那你有買考试資料準備考試及工作內容問題
可直接MAIL給我:gotowin1493@yahoo.com.tw

 

Bb
 
 
FROM 118.232.128.68    於 2014/9/1 下午 03:08:03

9/2早上10點等考選部公布才寄!

小米
 
 
FROM 111.254.187.129    於 2014/9/1 下午 02:56:16

請問有預約簡訊通知上榜的訊息  是什麼時候會寄?    是9/2凌晨?還是9/2早上10點等考選部公布才寄? 

OS:等考選部出來才寄就沒意義了 還浪費簡訊錢QQ

一定會上榜的
 
 
FROM 220.139.124.199    於 2014/9/1 下午 02:37:48

恭喜考上的高手, 想跟你購買你不需要的顏進儒的運輸學, 如果有意願廉售的請讓我分享你的喜悅
先恭喜
 
 
FROM 101.11.29.89    於 2014/9/1 下午 12:00:12

http://wwwc.moex.gov.tw/main/news/wfrmNews.aspx?kind=3&menu_id=42&news_id=1884
我上了
 
 
FROM 202.39.78.68    於 2014/9/1 上午 11:23:52


有留言有上榜

 

7788
 
 
FROM 220.128.126.132    於 2014/9/1 上午 10:49:10

祝福大家,榜上當鄰居!

阿倫(ucschang)
 
 
FROM 202.39.78.68    於 2014/9/1 上午 10:09:56

佐級考試 634 名 : 暫定 293 名  + 增列 146 名 + 增額 195 名 ( 比會議記錄多) 。

 

小酥
 
 
FROM 49.219.151.75    於 2014/9/1 上午 08:19:44

在埔心平交道撞上闖入的砂石車太魯閣號也嚴重受創。台鐵昨說,經協調日本原廠重新開模,打造首節車廂車殼,並採購零件,預計今運抵台中港後,在台組裝修復

Temu
 
 
FROM 49.219.151.75    於 2014/9/1 上午 07:37:37

明天上,我推有上..

我推有上
 
 
FROM 101.11.28.248    於 2014/8/31 下午 11:27:12

今年的佐級增額算多.

Much
 
 
FROM 49.219.147.1    於 2014/8/31 下午 08:14:06

少???

是如何說???

 

不是有多20%嗎??

20
 
 
FROM 1.161.100.75    於 2014/8/31 下午 07:58:42

 
 
FROM 36.226.70.161    於 2014/8/31 下午 06:41:30

今年的佐級增額算多嗎?

增額
 
 
FROM 49.219.147.1    於 2014/8/31 下午 05:35:51

台湾鉄路局周局長一行は姉妹鉄道である由利高原鉄道を訪問し、矢島駅で職員の大歓迎を受けました。

JK
 
 
FROM 49.219.147.1    於 2014/8/31 下午 04:02:14

兩年多前在楊梅埔心撞上闖平交道的砂石車台鐵耗資1.8億元向日本原廠採購車殼和零件,預計明運抵台

Tt
 
 
FROM 49.219.147.1    於 2014/8/31 下午 03:13:57

我推有上..

 

小蘇
 
 
FROM 219.85.253.27    於 2014/8/31 下午 01:10:42

希望來次大增額,有推有上..

鐵路加油
 
 
FROM 61.64.87.82    於 2014/8/31 下午 12:26:04

好緊張喔~~希望你我大家都能上榜~~

ywf
 
 
FROM 49.219.144.198    於 2014/8/31 上午 11:07:34


全國鐵特放榜時間再过46H

有回有上

Traa
 
 
FROM 49.219.151.33    於 2014/8/30 下午 10:24:28

全國鐵特放榜時間定在下月2日,台灣時間上午10時準時放榜!

鐵特
 
 
FROM 49.219.151.33    於 2014/8/30 下午 08:18:36

是營業運輸幾乎都是這種日夜休的型態-->不一定..也有ab班

機務段的話好像幾乎是常日班-->  較少輪班

車調的話就不清楚了-->同運輸營業

 

國立鐵研所
 
 
FROM 114.38.103.30    於 2014/8/30 下午 02:14:42

老是有人放假消息 說什麼下禮拜會有消息 類似這種話

下禮拜都要放榜了

這樣好玩嗎?

狼來了
 
 
FROM 118.167.62.141    於 2014/8/30 下午 02:02:07

樓下 我所知道的是營業運輸幾乎都是這種日夜休的型態

機務段的話好像幾乎是常日班  較少輪班

車調的話就不清楚了

有錯請樓上指正  謝謝

我知道的
 
 
FROM 101.11.30.89    於 2014/8/30 下午 01:28:13


請問車調前輩 每次上班都是12小時嗎?這樣加上加班費每個月是不是4萬3左右?看红字,有少有多

車調前輩
 
 
FROM 101.11.27.37    於 2014/8/29 下午 09:13:06

http://blog.xuite.net/wuwujojo031/twblog

考上學長

對於佐級的分享~~~

Ss
 
 
FROM 101.11.27.37    於 2014/8/29 下午 06:05:04

http://www.nextmag.com.tw/breaking-news/news/20140827/7109579

傳訊鐵路局
 
 
FROM 101.11.27.37    於 2014/8/29 下午 04:21:15

小蘇?

蘇東城
 
 
FROM 192.192.13.101    於 2014/8/29 下午 02:32:09

我們納悶為什麼有人一直說 "在忍耐幾天,或許會給大家一個很大的意外驚喜,不管是人數還是分數",你們又不是典試委員,怎麼知道呢?

ywf
 
 
FROM 101.11.27.37    於 2014/8/29 下午 01:48:57


就是下禮拜了,在忍耐幾天,或許會給大家一個很大的意外驚喜,不管是人數還是分數.


有推有上。
 

中年
 
 
FROM 101.11.27.37    於 2014/8/29 下午 12:12:26

台鐵 皮還沒繃緊? 列車竟過站不停?

Hjk
 
 
FROM 49.219.144.21    於 2014/8/29 上午 09:19:51

台北機廠 文史團體籲全區保留

 

Y
 
 
FROM 49.219.144.21    於 2014/8/29 上午 12:18:40

台鐵再傳事故 普悠瑪號破頭

 

Ff
 
 
FROM 101.11.28.31    於 2014/8/28 下午 09:23:29

〈自由廣場〉緊急求援:搶救台北機廠

 

Kk
 
 
FROM 101.11.28.31    於 2014/8/28 下午 06:05:01

高雄機廠臨港線開始運轉,開放9點拖車進出。

 

0900
 
 
FROM 101.11.28.31    於 2014/8/28 下午 02:24:35

http://blog.xuite.net/wuwujojo031/twblog

網址裡面有考上學長

對於佐級的分享~~~

88
 
 
FROM 101.11.31.15    於 2014/8/27 下午 10:46:18

追查高雄氣爆案檢方傳訊鐵路局官員

小米
 
 
FROM 49.219.147.223    於 2014/8/27 下午 05:18:05

原本九月二日、即下周二要放榜的特考,也延後放榜?

有典試委員表示,此案是國考史上最嚴重、也最大的弊案。


 

0902
 
 
FROM 101.11.27.117    於 2014/8/27 下午 03:38:40

員林高架車站年底啟用 打造最想戀愛的車站

 

小米
 
 
FROM 101.11.26.115    於 2014/8/27 下午 01:04:37

第一試預定103年9月2日榜示。實際榜示日期需視本考試典試委員會之決議而定。

第二試體能測驗預定103年10月24日榜示。實際榜示日期需視本考試典試委員會之決議而定。

News
 
 
FROM 101.11.26.115    於 2014/8/27 上午 08:26:20

下禮拜會榜示,再忍耐一下,應該會給大家一個很大的意外驚喜,不管是人數還是分數!?

不要問我是什麼!反正很快就知道了。

小蘇
 
 
FROM 101.11.26.115    於 2014/8/26 下午 10:53:36

綠委要求 自強號北東車程縮短至4.5小時

小蘇
 
 
FROM 101.11.26.115    於 2014/8/26 下午 10:17:53

再等 8 天 -----------即將 揭榜 !

 

國立鐵研所
 
 
FROM 49.219.147.244    於 2014/8/26 下午 08:52:45

新聞稿 交通部臺灣鐵路管理局103年8月25日發
 
    斯巴克環保公司清潔工講手機遭撞受傷案
  花蓮站15時35分調乙工作班,調車工運用R173柴電機車將5683次電聯車推入花蓮機務段檢修1股線停放,引導單機轉線調車時,在電車車庫第6股旁,距調車機車約7公尺的斯巴克清潔公司員工林O輝(男、83年次)突然站起來,背對機車、身體侵入檢修1股線,拿著手機講電話,調車工發現時,大喊離開,然因隔壁線有電源車仍在啟動中,林員未聽到調車工呼叫,致遭機車撞及倒地受傷,16時10分救護車到達後,由花蓮機務段勞安室主任與洗車主任陪同送往慈濟醫院急救,19時50分手術完畢,轉加護病房。
  依台鐵調車作業規定,火車在調車時,非工作人員不得進入調車區域,本案已由鐵路警察深入調查中。

局長
 
 
FROM 49.219.147.244    於 2014/8/26 下午 04:52:45

有推有上

有推有上
 
 
FROM 49.219.147.244    於 2014/8/26 下午 03:06:40

準備好了

Jk
 
 
FROM 220.137.42.223    於 2014/8/26 下午 02:40:50

【考試公告】103年鐵路特考錄取人數統計暨最低錄取分數

再等 6天     即將揭開  -  你準備好了嗎!

 

 

試長
 
 
FROM 49.219.147.244    於 2014/8/26 下午 02:02:13

Good web 有推有上

Good
 
 
FROM 49.219.147.244    於 2014/8/26 上午 11:10:48

http://blog.xuite.net/wuwujojo031/twblog 網址有考上學長對於佐級的分享~~
JK
 
 
FROM 49.219.150.42    於 2014/8/26 上午 07:41:49

 警特泄題的案子對放榜時間應該沒影響吧?提早?

Jk
 
 
FROM 60.249.137.139    於 2014/8/26 上午 04:15:19

這次複選題計分方式,同分增額的數目可能會被影響了? 警特泄題的案子對放榜時間應該沒影響吧?
霧啥啥
 
 
FROM 61.62.6.111    於 2014/8/25 下午 10:08:55

這次鐵特整體錄取分數也許不高吧

過來人
 
 
FROM 49.219.145.151    於 2014/8/25 下午 09:21:20

下禮拜一定會有一些公告消息,再忍耐一下,應該會給大家一個很大的意外驚喜,不管是人數還是分數!?

不要問我是什麼!反正很快就知道了。

小蘇
 
 
FROM 101.11.27.106    於 2014/8/25 下午 08:05:16

News!!

自強號倒退嚕出場 清潔工遭撞命危?

JK
 
 
FROM 125.224.85.76    於 2014/8/25 下午 05:10:09

倒數放榜日,還有什麼消息嗎?造成人心惶惶無法定下來看書,倒數7天了!
考生
 
 
FROM 223.142.235.238    於 2014/8/25 下午 01:46:44

比鐵特晚考的高普考都公告放榜日了 為何考試院還是沒有最新消息 這啥意思
不明白
 
 
FROM 49.219.148.87    於 2014/8/25 下午 01:35:52

有推有上!

局長
 
 
FROM 49.219.148.87    於 2014/8/25 上午 11:06:08

台鐵放榜倒數...      

 

局長
 
 
FROM 49.219.147.5    於 2014/8/24 下午 12:42:36

臺鐵101年1月17日278次太魯閣號列車行經埔心車站,因砂石車搶越平交道,肇致駕駛機車長殉職,列車車頭全毀,損失達2億3,570萬元,該車頭可望於明(104)年4月歸隊投入營運。

Jk
 
 
FROM 101.11.29.62    於 2014/8/23 下午 11:33:56

http://blog.xuite.net/wuwujojo031/twblog

網址有考上學長對於佐級的分享~~~

好WEB
 
 
FROM 49.219.148.179    於 2014/8/23 下午 08:32:15

台北站北端油管爆裂....?

JK
 
 
FROM 36.238.53.167    於 2014/8/23 下午 02:59:25

用段宜康 的 名句 來罵洩題的 作弊的 都是剛好而已!

只是 這有人可以先知道考題的考試 就是太假了!

補習班 不幫補習考生 哼個兩聲嗎???

 

下周 肯定會有 公告!

看是 要 公告 放榜日 還是 有讓人 更開心 或 更不爽的  消息哩!

 

小康
 
 
FROM 220.141.156.185    於 2014/8/23 下午 02:38:52

將研擬取消放榜,重新考試。

管中
 
 
FROM 118.232.128.57    於 2014/8/23 下午 01:22:06

考選部昨天公告 警察特考爆弊案 警大教授洩國考考題;該不會下禮拜公告 這3項考試因此而延後放榜吧?!

小米
 
 
FROM 101.11.30.45    於 2014/8/23 下午 01:12:40

下禮拜會有一些公告消息,再忍耐一下?

小苏
 
 
FROM 49.219.146.49    於 2014/8/22 下午 07:25:22

                                                                               
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20140818004640-260402
                                                                                
曳引車彭姓駕駛2年前闖平交道撞太魯閣號列車,機車長蔡崇輝捨身急煞,保住300名旅客
性命。法院二審今判彭2年半徒刑。
                                                                                
今年1月16日是蔡崇輝殉職兩週年,台灣鐵路管理局所有火車當天同時鳴笛5秒鐘,悼念他
英勇救人,也警惕民眾重視平交道安全。
                                                                                
事後,考試院銓敘部一度認定蔡男不符合「冒險犯難」的最高等級因公撫卹,引發爭議,
經家屬提起行政訴訟爭取,銓敘部後來翻案讓步准許。
                                                                                
判決指出,彭男在民國101年1月間駕駛曳引車闖越桃園縣楊梅市的平交道,停滯在平交道
上,行經的太魯閣號列車機車長蔡崇輝見狀鳴笛,緊急煞車不及,撞上曳引車車斗,保住
全車300餘名旅客的性命,自己卻不幸殉職,26名乘客輕重傷。

 

peterr
 
 
FROM 36.238.52.133    於 2014/8/22 下午 05:18:36

請問::

警特跟鐵特 是 同一日期舉行

會不會 有認識警特考生 得知命題委員意圖的其他考生也從中受益 ???

對於普通無管道獲取秘密資訊考生因而被犧牲權益與分數??

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

由於本案尚待法院判決,但洩題事件如屬實,

考選部將秉持維護國家考試公平性及應考人權益原則,研擬處理方案,報請考試院決定。

考選部6月15日、16日的考試期間,接獲疑似有洩題的檢舉,就保全所有文件證物,

並於考試結束的6月17日將全案移送台北地檢署偵辦。

無奈
 
 
FROM 49.219.146.49    於 2014/8/22 下午 05:10:12

教授涉嫌利用受考選部敦聘,擔任2014年度警察特考命題委員機會,將考題洩漏給應考學生,地檢署都己偵结了?但特考仍沒放榜?

?
 
 
FROM 49.219.146.49    於 2014/8/22 下午 01:21:33

主旨:增列103年公務人員高等考試三級考試暨普通考試需用名額。

依據:民國103年8月21日考試院第11屆第298次會議決議。

公告事項:增列103年公務人員高等考試三級考試需用名額641人、普通考試需用名額228人

JK
 
 
FROM 101.9.199.217    於 2014/8/22 上午 01:52:38


請問前2個禮拜都有人說有好消息 已經第2個個禮拜了 什麼消息也沒有阿?

 

Small lose
 
 
FROM 101.11.29.250    於 2014/8/21 下午 07:02:48

「東京單軌電車」計劃延伸至東京站 去羽田縮短 6 分鐘
                                                                                
香港飛東京的航班多數是飛成田,但成田出東京 23 區起碼都要個半鐘以上,如在羽田出
發,20 分鐘到就可到山手線松町,所以去過羽田後就不想再去成田喔。近日 JR東日本
公佈,計劃在東京站建設新大樓,將現時單軌電車松町總站延伸至東京站,從東京站去
羽田便縮短 6 分鐘。
                                                                                
這條延伸線約長 3 公里,耗資 1,095 億日圓,工程需時 10 年。根據這計劃,2025 羽
田機場開設的新地下新車站,將會開設直通東京站、新宿站和新木場站方向的新路線,在
羽田出 23 區就不用轉車喔!
                                                                                
http://unwire.hk/2014/08/21/new-tokyo-monorail/japan-gadget/

 

單軌電車
 
 
FROM 101.11.29.250    於 2014/8/21 下午 04:46:56

加油0902

 

gooo
 
 
FROM 101.11.29.250    於 2014/8/21 上午 10:45:58

九月二號 是  預定  榜示,故可能變晚..

如要提早可向首長信箱反應!!

0902
 
 
FROM 101.11.29.250    於 2014/8/20 下午 10:46:33

九月二號 536預約查榜

還有十三天
                                                                                
那就 預約查榜吧

以下為鐵特預約查榜相關說明
                                                                                
                                                                                
                                                                                
玖、行動電話預約查詢榜示結果簡訊服務作業說明
                                                                                
一、考選部為服務應考人,已與電信業者協調提供以行動電話撥打「536」
                                                                                
(我上囉!)簡碼,即可依各家電信業者語音或簡訊指示輸入考試代
                                                                                
碼及入場證號,預約及查詢榜示結果。提供服務之電信業者及方式如
                                                                                
下:
中華電信股份有限公司、台灣大哥大股份有限公司之行動電話用戶以
                                                                                
行動電話撥打「536」(我上囉!)簡碼,預約榜示結果簡訊。
                                                                                
中華電信股份有限公司、台灣大哥大股份有限公司另外尚提供其他通
                                                                                
訊方式之預約及查榜服務,請應考人逕向上述公司洽詢。

 

九月二號
 
 
FROM 101.11.29.250    於 2014/8/20 下午 09:17:30

http://video.n.yam.com/20140820500724/

  • 台鐵又出包!轉轍器故障 通勤大誤點

  • TVBS-2014年08月20日 下午14:41

一早5點多,台鐵民雄火車站傳出轉轍器故障,號誌也出問題的意外,造成班車嚴重誤點,總共有27列車次受影響,有的班車延誤甚至長達近1個小時,一直到8點初才恢復正常通車,由於發生在上班的尖鋒時段,乘客可是急壞了!

 

火車站的大廳及月台上都擠滿了候車的人潮,一早上班的尖峰時間,竟然班車大誤點,有的民眾一等就一個小時,真的是急翻天。乘客:「你的行程有延誤?我要去上班,當然有。」

 

乘客:「耽誤時間,時間上都耽誤了,很麻煩,換兩次車了。」

 

工作人員忙著搶修,原來一早5點多,工程維修車擠壞了民雄火車站的南端轉轍器,同時北邊的號誌也故障!台鐵高雄運務段長林景山:「南北邊進站號誌器沒辦法顯示,所以兩端站要變更行車方式。」

 

台鐵緊急變更行車方式,改採單線通車,並在接近8點時,排除故障,8點13分恢復通車,但還是造成27列班車,4600多名乘客的行程受影響,總共延誤了860分鐘!乘客:「只有稍微廣播一下而已。」

 

乘客:「10幾分鐘嗎?可是現在狀況還不明,它沒有顯示時間啊。」

 

上班尖鋒時間,台鐵又出包,反應不及,更是讓乘客抱怨連連。

台鐵緊急
 
 
FROM 49.219.150.206    於 2014/8/20 下午 08:18:23

http://video.n.yam.com/20140820500724/

可能提早??
 
 
FROM 49.219.150.206    於 2014/8/20 下午 04:16:42

你必上
good
 
 
FROM 182.234.194.183    於 2014/8/20 下午 12:58:46

感謝一定上大大的分享,嗯,一定上!

阿倫(ucschang)
 
 
FROM 59.125.183.246    於 2014/8/20 上午 09:04:41

good  web!!

good
 
 
FROM 101.11.25.54    於 2014/8/19 下午 02:58:56

http://blog.xuite.net/wuwujojo031/twblog

網址裡面有考上學長

對於佐級的分享~~~

一定上
 
 
FROM 202.39.78.68    於 2014/8/19 下午 12:19:14

小蘇不見了啊???

局長
 
 
FROM 202.39.78.68    於 2014/8/19 上午 11:29:16

桃園太魯閣列車車禍案:
曳引車撞火車致1死26傷 判2年半

Mm
 
 
FROM 118.232.128.57    於 2014/8/18 下午 09:37:41

圖書館是讀書的好地方,但讀書未必要在圖書館;所以我只知道這地方可提供很寶貴的資訊,就單純的幫忙,沒想太多耶!

小米
 
 
FROM 101.11.26.109    於 2014/8/18 下午 09:35:01

2年
 
 
FROM 101.11.26.109    於 2014/8/18 下午 09:04:00

 http://gbook.xuite.net/tingwen95 網址,並留下你的問題,你就會有解答!??

 

為什麼他不在本版??

為什麼他?
 
 
FROM 101.11.26.109    於 2014/8/18 下午 06:08:50

3Q

3Q
 
 
FROM 118.232.128.57    於 2014/8/18 下午 12:29:37

提供你這 http://gbook.xuite.net/tingwen95 網址,並留下你的問題,你就會有ok的解答!

小米
 
 
FROM 202.39.78.68    於 2014/8/18 下午 12:05:50

許博士怎都不在版上了?

侷長
 
 
FROM 1.172.110.105    於 2014/8/18 上午 08:23:39

to 小蘇蘇

去年8.23放榜,去年的簡章有寫

今年9.2放榜,今年的簡章有寫

請詳閱簡單,方可以解除你心中的疑慮

想上榜
 
 
FROM 101.11.30.23    於 2014/8/18 上午 07:28:16

部內今日上班。
news
 
 
FROM 101.11.25.167    於 2014/8/17 下午 09:42:48

可能提早??

可能提早??
 
 
FROM 101.11.25.167    於 2014/8/17 下午 08:57:00

去年0821?

 

今年考人少了,反而0902???

why?

小小蘇
 
 
FROM 111.254.98.34    於 2014/8/17 下午 06:27:14

又是是每年放榜的日期都一樣

那是去年的正式日期

想上榜
 
 
FROM 211.20.230.134    於 2014/8/17 下午 03:38:08

去年8/21算提早?

小䣷
 
 
FROM 111.254.98.34    於 2014/8/17 下午 02:09:18

8/21或8/23

那是去年的放榜時

有人誤植了==

想上榜
 
 
FROM 60.250.60.150    於 2014/8/17 上午 10:15:27

有請小蘇回答

有請小蘇
 
 
FROM 1.168.162.191    於 2014/8/17 上午 09:15:25

請問一下 簡章上不是說9/2號放榜嗎??為何會有8/21或8/23 提早放榜的言論 

難道8/21或8/23 是公布分數 而9/2是寄發成績單  去年也是這樣嗎???8月提早公布成績 9月發成績單??

有人可以解答嗎???

pwztgs
 
 
FROM 49.219.144.178    於 2014/8/16 下午 09:18:40

上禮拜說這禮拜會有消息出來 但都沒有…??

現又有人提8/23榜示?

0823
 
 
FROM 101.11.30.149    於 2014/8/16 下午 01:15:04

小蘇仍在嗎?

小蘇仍在嗎
 
 
FROM 49.219.150.230    於 2014/8/15 下午 10:19:38

去年821,今年呢?



 

0821
 
 
FROM 36.238.131.170    於 2014/8/15 下午 09:15:28

鐵路佐級(運輸營業) 今年共7779人報名 要錄取38個缺額

所以根據相關統計資料,觀察歷年來第38名的落點

102年 運輸營業佐級

分數             人數

84分以上      33人

83分以上      54人

到考人數8085  報名人數10748

-------------------------------------------------------------

101年 運輸營業佐級

分數             人數

93分以上      16人

92分以上      52人

到考人數11174  報名人數15052

-------------------------------------------------------------

100年 運輸營業佐級

分數             人數

91分以上      37人

90分以上      81人

到考人數13644  報名人數19534

 

考生等放榜
 
 
FROM 49.219.150.230    於 2014/8/15 下午 08:45:57

Why?no news

Lose
 
 
FROM 118.233.48.76    於 2014/8/15 下午 06:30:35

等待放榜真的很煎熬,偏偏有人老愛放些假消息來擾亂人心。

大熊
 
 
FROM 59.125.183.246    於 2014/8/15 下午 12:58:56

今日沒公告??

今日沒公告?
 
 
FROM 49.219.150.230    於 2014/8/15 上午 09:16:48

         

            萬一今日沒公告,是否可告知各位你所指的為何事?

 

Lise
 
 
FROM 49.219.147.123    於 2014/8/14 下午 09:56:13

近三年場站調車(車輛調度)類別

相關統計資料,

100年報名人數3243,錄取人數157,錄取標準85.50。

101年報名人數7477,錄取人數249,錄取標準87.00。

102年報名人數4549,錄取人數181,錄取標準81.00。

103件???????????????????????????????????????

0902
 
 
FROM 125.224.88.1    於 2014/8/14 下午 03:20:56

等待放榜也太煎熬了!
考生
 
 
FROM 101.11.27.206    於 2014/8/14 下午 02:59:50

仍沒公告消息啊??

59786
 
 
FROM 49.219.147.220    於 2014/8/13 下午 09:15:19

下禮拜會有一些公告消息,再忍耐一下??

過了一半仍沒公告消息啊??

no news
 
 
FROM 49.219.147.220    於 2014/8/13 下午 08:03:39

交通部統計:軌道使用率創新高

2014-08-13 13:19〔記者黃立翔/台北報導〕
交通部統計處表示,今年1到6月軌道運輸平均每日載客人數及來台旅客人數等多項指標續創新高,其他交通營運量亦多持續上揚。

統計
 
 
FROM 49.219.147.220    於 2014/8/13 下午 02:04:30

8月12日10時25分211次普悠瑪號於瑞芳=四腳亭間西線撞及工務隔音牆外包商機具,經檢查發現機車鼻頭蓋及控制箱

n
 
 
FROM 211.20.230.134    於 2014/8/13 上午 12:43:26

前三年的錄取標準,運佐

102年82分

101年91.5分

100年90.5分

 

54
 
 
FROM 49.219.144.105    於 2014/8/12 下午 04:08:20

 臺鐵局因應臺南、高雄地區淹水災害宣布停班、停課,全線原取票期限為 8
月12日者,順延一天至 8月13日截止。

 

11
 
 
FROM 49.219.144.105    於 2014/8/12 上午 11:19:40

台南站副正線以外皆淹水

jjk
 
 
FROM 101.11.25.249    於 2014/8/11 下午 09:14:36

下禮拜會有一些公告消息,再忍耐一下??

今天沒公告消息啊??

123
 
 
FROM 115.80.128.64    於 2014/8/11 下午 03:46:13

Today no

Jkk
 
 
FROM 101.11.31.190    於 2014/8/10 下午 07:33:50

下禮拜會有一些公告消息,再忍耐一下,應該會給大家一個很大的意外驚喜,不管是人數還是分數!?

是什麼啊???

侷長
 
 
FROM 211.20.230.134    於 2014/8/10 下午 03:52:05

已解除

jk
 
 
FROM 211.20.230.134    於 2014/8/10 下午 03:52:04

已解除

jk
 
 
FROM 49.219.149.86    於 2014/8/10 下午 01:26:49

岡山=橋頭間牛埔溪橋,因豪雨致溪水暴漲,目前列車以時速60公里慢行

Kj
 
 
FROM 49.219.145.29    於 2014/8/9 下午 05:23:55

普悠瑪、太魯閣 年底調漲

 

Jkk
 
 
FROM 49.219.148.106    於 2014/8/9 下午 12:50:06

不客气

不客气
 
 
FROM 101.12.27.20    於 2014/8/9 上午 09:03:30

多謝理查曼 老師 幫忙找出試題疑義 讓我平均分數多2分了
太極
 
 
FROM 49.219.151.51    於 2014/8/9 上午 07:25:07

鐵特更正答案出來囉!

 

http://wwwc.moex.gov.tw/main/exam/wFrmExamQandASearch.aspx?menu_id=156

加分jk
 
 
FROM 49.219.151.51    於 2014/8/8 下午 08:33:59

普悠瑪、太魯閣、自強號 票價未來不一樣.

普悠.
 
 
FROM 101.11.24.134    於 2014/8/8 上午 11:59:23

倒數25天

 

Jj
 
 
FROM 101.11.24.134    於 2014/8/7 下午 07:27:59

103年交通事業鐵路人員升資考試 .8.12報名

文山JK
 
 
FROM 220.133.235.48    於 2014/8/7 下午 03:03:17

考試院第11屆第295次會議紀錄

3、考選部函請增列103年特種考試交通事業鐵路人員考試增額錄取名額226名一案,報請查照。
4、考選部函請增列103年公務人員特種考試司法人員、法務部調查局調查人員、海岸巡防人員考試需用名額220名一案,報請查照。

會議記錄全文:

http://www.exam.gov.tw/cp.asp?xItem=20688&ctNode=411&mp=1

Jk
 
 
FROM 49.219.148.69    於 2014/8/7 上午 09:32:29

考試院第11屆第295次會議紀錄103/08/07出來

Jk
 
 
FROM 49.219.148.69    於 2014/8/6 下午 08:54:10

人力不足的確是很大問題。連鐵路工會夜出來講。路局再不重視這問題。

鐵路工
 
 
FROM 49.219.148.69    於 2014/8/6 下午 07:18:20

http://www.exam.gov.tw/mp.asp?mp=1

exam
 
 
FROM 49.219.148.69    於 2014/8/6 下午 04:06:08

會出來才是
 
 
FROM 49.219.148.69    於 2014/8/6 下午 01:05:11

鐵路人員考試之前暫定需用名額達657人,因為配合台鐵人員離退的用人需求,最近擬增額錄取226人,

 

原公告471名+增列186名+增額226名= 合計883名

合計883名
 
 
FROM 219.84.252.188    於 2014/8/5 下午 11:48:54

預估今年場站調車分數85~

87
 
 
FROM 59.104.150.175    於 2014/8/5 下午 10:47:59

這分數會另很多人徹底心碎,真的~

83.5
 
 
FROM 101.11.30.122    於 2014/8/5 下午 08:40:06

預估鐵特今年場站調車分數~ 83.5

局長
 
 
FROM 101.11.30.70    於 2014/8/5 上午 08:16:55

求有再好。

局長
 
 
FROM 114.47.251.25    於 2014/8/4 下午 08:25:37

從公職王上看到的舊聞::

發表主題:大家是真的想進台鐵?還是只想當爽爽公務員?

樓主:24hours 於 2010/8/2 下午 08:30:46發表
我目前是台鐵基服員,一直潛水看大家報分數,還覺得蠻有趣的,所以上來問看看。
因為很"堵藍"坊間補習班騙學生的手法,所以上來分享工作經驗一下
補習班為了騙學生去補習,都說台鐵運輸佐只是坐在票房賣票的或者是當車長
但我只能說,補習班鬼扯只對了一半,運輸佐並沒有大家想像中的輕鬆
========================================================================
如果只是只想當爽爽的公務人員,台鐵絕對不是您的最佳選擇。
其實大家都心知肚明,台鐵運輸營業是要輪班的,就不多說了。
最重要的是,既然是考運輸佐,當然就是台鐵最基層的了
(不要以為至少還贏底下士級和基服員,因為現在沒考士級了,
,而且他們也不歸你們管,再說論資歷他們都比你老)

還有就是大家都知道,一般公務員有的福利,台鐵員工沒有
如結婚啦、生育啦、子女教育的補助…等,退休後領得也沒一般公務員多。
大家可以想像一下,當你的小朋友感冒了,一般公務員跟主管講一聲就外出一下。
鐵路員工就只能等到下班後,再匆匆忙忙帶小孩去看醫生。
過年的時候,別人放在長假,你就在車站或車上看大家大包小包攜家帶眷返鄉,
你就連年夜飯都吃不到,甚至當車長的,還要跟乘客一起擠火車。

運務佐基本上不會有所謂的爽缺,頂多只是工作內容比其他人輕鬆而已,
大家會去票房裡坐一陣子,調車做一陣子,站務佐理做一陣子
有些比較衰的,甚至會去守平交道一陣子,之後,就看各位的"造化"了。

如果想要坐涼涼的辦公室有自己的辦公桌,不會去考員級、高員級嗎?
要週休二日朝八晚五的佐級爽缺,那就去考會計、事務管理、材料管理呀
要不然就去考機械、機檢、電力或電子(養路除外)的技術類呀。
技術類基本上都週休二日,只有偶爾要輪值週六、日而已。
======================================================================
最後要說的是,高分錄取的,也不用太驕傲,因為大家的工作內容都一樣;
吊車尾錄取的,也不用太自卑,因為你"應該"會更珍惜這機會;
至於備取的,等機會吧,說不定會有人"待不下去",就這樣補上了。
(先寫到這邊,之後想到的再補上)
ps:未放榜前,一切都是未知,請不要相信補習班,而繳了不該繳的錢。

http://member.public.com.tw/member/debate/article.aspx?sID=571559

 

搞清楚
 
 
FROM 49.219.146.186    於 2014/8/4 下午 08:15:33

夜間工作很黑

夜間工作
 
 
FROM 49.159.200.48    於 2014/8/4 下午 07:04:28

 

先歡迎大家即將邁入台鐵大門.共同為台鐵努力
在兩位道班工不幸在自己最熟悉的鐵道上喪生後的第三天記者會.長官就說著全改夜間工作.
禁止白天上線路工作除緊急修護外{搶修除外}
完全不去探討是否人力不足情況下.而直接丟下一句全改夜間工作.
要知道當天那兩位道班同人當時情況.如在夜間凌晨工作.就算只有一班車.結果還是會一樣
以前一各道班15個人.現在一個道班五個人.以前一份工作15個人做.現在一樣的工作由5個人做.
一個人要做之前多少的份量大家應該都知道吧

  1. 正確的流程是兩邊指派瞭望員.並再一人暫車站當列車監視聯絡員.

而如今剛發生此不幸事件時.工務處即發文禁止夜間工作.而大家無落實情況下.7月底再度發文改全夜間工作除搶修外{表示事已成定局}
也就是說未來道班工{養路工程}以後到退休的日子就是上晚上10點到早上六點.正常情況下.一個月會只有一天白天班{巡路}
而我也寫信投訴.但只有我及同事幾位力量實在不夠.希望大家新進可用不同ID寫信.為了你們的工作環境.也為了你們的健康
目前我已在挑選保健食品.看能救多少就多少.我也因此去找書找資料去問醫生.因工作需要上大夜班的人.隔天睡飽是否體力會恢復.答案是肯定的是可以恢復的.但上夜班本身細胞死的是不會再生的.但也不用過度擔心.因我們本身細胞有上兆.只要有20%就可以運作了
而我在此PO文意思是需要大家的幫忙.希望大家一人一信或是1人2信.投訴局長信箱.交通部.行政院.找出方法.並不是這麼簡單白天出事.全改夜間.那夜間出事.是不是都不用做了.請把問題癥結點找出來.
 


  •  
道班工
 
 
FROM 49.219.146.186    於 2014/8/4 下午 01:27:33

鐵路特考運輸營業預估錄取分數?  我估83.5

局長
 
 
FROM 49.219.151.206    於 2014/8/3 下午 07:58:12

http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8846112.shtml
                                                                                
普悠瑪北東直達車 明起開賣
【聯合報╱記者許俊偉、潘俊偉/連線報導】
                                                                                
2014.08.03 02:46 am
                                                                                
台鐵宣布,八月六日到九月一日每逢周一到周四,將加開一班往返台北、台東的普悠瑪號
,八月四日零時起開賣。其中南下班次在松山載客後直奔台東,沿途不再靠站,是普悠瑪
號上路後首次推出的北東直達車;北上則仍會停靠玉里、花蓮站。

 

普悠瑪
 
 
FROM 49.219.151.206    於 2014/8/3 下午 07:29:28

司法特考增額208人 錄取率3.11%

 

【聯合報╱記者陳智華/台北報導】

今年司法人員及海巡人員等5項特考本月中旬舉行,考試院會最近通過增列司法人員等3項考試需用名額220名,其中司法人員一口氣增加208人;至於9月2日要放榜的交通事業鐵路人員考試,也擬增額錄取226名,預計錄取率都會增加。

司法人員、法務部調查局調查人員、國家局國家安全情報人員、海巡人員及移民行政人員5項特考16日起舉行,考試院最近通過司法人員、法務部調查局調查人員及海岸巡防人員3項考試共增列需用名額220名,司法人員占最多,達208人,調查人員增加10人,海巡人員增加2人。

司法人員中增加最多名額的是男性監所管理員,原本公告需用名額為165人,這次增列84個名額,合計需用名額為249個;法院書記官原本公告需用名額99 人,這次增列41個,總數達140個名額。司法人員需用名額從原公告的489增為697人,錄取率預估從2.18%升為3.11%。

調查人員原名額80名,這次增列10個名額,選試英文的調查工作組和法律實務組都增3人,財經實務組和營繕工程組各增2人;海巡人員從30人增為32人。

至於鐵路人員考試之前暫定需用名額達657人,因為配合台鐵人員離退的用人需求,最近擬增額錄取226人,包括高員三級32人、員級68人及佐級126人。考選部表示,最後人數仍需視應考人成績而定。

鐵路人員特考預定9月2日放榜。考選部指出,放榜時會分正額和增額錄取名單,增額錄取者不一定有缺可分發,還要等缺出來,台鐵則擬將增額錄取名額於1年內分發完畢。

MAG╱udn 2014.08.03

特考增額
 
 
FROM 49.219.151.206    於 2014/8/3 下午 07:17:55

人力市場需求回溫,台鐵今天宣布,要徵20名普悠瑪號隨車人員,底薪2萬3000元加上獎金銷售,月薪可達3萬3000 元,另外還有餐費住宿等福利,巧的是,中東航空阿聯酋也將在週末徵才,月薪可望超過8萬元,儘管主計總處公布最新5月失業率3.85%,6年以來最低,但 1到4月實質薪資平均,卻受物價漲幅影響,倒退16年前。

普悠瑪隨車服務員柯欣妤:「想要喝些咖啡嗎?」

說英文很流利,台鐵釋職缺,徵普悠瑪隨車員,底薪2萬3000元,加上獎金1萬元,月薪大約3萬3千元,還另加餐費、夜點費。普悠瑪隨車服務員洪聖恩:「比起現在外面22k,還要租房子來說,我們還有免費的宿舍提供,是比較好的。」


只要加把勁銷售,薪水自然提升,比起同樣畢業一年同學,破3萬月薪,已經讓人稱羨,不過除了台鐵,中東航空阿聯酋也要來台徵空服員,21歲就能報名,要求英文說寫流利,月薪超過8萬元,但這回不限制身高,只要手夠長,踮腳能觸及行李箱就行。

台鐵車勤服務部經理李永生:「最近特別感受到面臨,就業市場非常強烈的競爭。」

企業陸續釋出職缺,主計總處最新出爐,5月失業率3.85%,是6年以來最低,失業人數,也比去年同期來得低,只是薪水恐怕還是不夠用,1到4月實 質薪資平均,提升到52087元,但跟不上物價17.51%漲幅,薪資水準倒退16年前,1到4月工時平均,也比去年同期,增加一個多小時,窮忙情況恐怕 還是常態。

http://video.n.yam.com/20140623373622/%E6%99%AE%E6%82%A0%E7%91%AA%E5%BE%B5%E9%9A%A8%E8%BB%8A%E5%93%A1%20%E6%9C%88%E8%96%AA33k%E4%BE%9B%E9%A4%90%E4%BD%8F%E5%AE%BF

 

peeter
 
 
FROM 218.164.125.84    於 2014/8/3 下午 06:05:56

人家在搶救人命,鐵路在燒悍,都標示嚴禁煙火了,不怕爆炸害到人嗎,都不知道有人在罵
chzy
 
 
FROM 101.11.28.7    於 2014/8/3 下午 03:55:40

http://m.udn.com/xhtml/HistoryArt?articleid=3913239&o=mfbshare

司法特考增額208人 錄取率3.11%

文山jk
 
 
FROM 101.11.31.224    於 2014/8/3 上午 04:44:15

鐵路特考加油

鐵路特考加油
 
 
FROM 101.11.31.224    於 2014/8/3 上午 03:17:15

英勇的高雄道班(養路工程類科)弟兄,烈日下揮汗搶修爆炸現場,感動了台灣人民!!

養路工程類科
 
 
FROM 106.107.62.62    於 2014/8/2 下午 04:54:35

討論區都沒人管嗎?
太誇張
 
 
FROM 101.11.29.219    於 2014/8/2 下午 04:24:53

名額

應該9號才會出現在布告欄吧

8/9
 
 
FROM 101.11.29.219    於 2014/8/2 下午 12:25:26

很可恶

Peter
 
 
FROM 114.35.122.55    於 2014/8/1 下午 11:02:47

針對氣爆事件,台鐵也算受害者之ㄧ

那三家石化廠(中油,中石化,李長榮),都跳出來否認

"李長榮化工"的說法.....漏洞很多,最有可能是"肇事源頭"

"

 

 

 

木柵jk
 
 
FROM 101.11.27.41    於 2014/8/1 下午 10:12:14

前鎮事故26亡   默哀一分鐘.

jk
 
 
FROM 49.219.145.138    於 2014/8/1 下午 04:19:52

考試院表示,本3項考試前經公告暫定需用名額為599名(司法人員考試489名、調查人員考 試80名、海巡人員考試30名),因行政院人事行政總處及銓敘部再次提報缺額,函請增列 需用名額220名(司法人員三等考試9名、司法人員四等考試162名、司法人員五等考試37名 、調查人員三等考試10名、海巡人員三等考試2名),故連同原公告暫定需用名額,本3項 考試需用名額總計819名(司法人員考試697名、調查人員考試90名、海巡人員考試32名)

 

那鐵路呢?

那鐵路呢?
 
 
FROM 49.219.146.4    於 2014/7/31 下午 10:11:45

【原文轉自:中央社 / 考試院】 更新日期: 2014/7/31 下午 02:10:29
                                                                                
                                                                                
考試院院會31日通過103年公務人員特種考試司法人員、法務部調查局調查人員、海岸巡
防人員考試增列需用名額220名。


那鐵路??

那鐵路??
 
 
FROM 49.219.146.4    於 2014/7/31 下午 08:24:09

http://www.exam.gov.tw/cp.asp?xItem=20641&ctNode=411&mp=1

考試院第11屆第295次會議議程

考選部函請增列103年特種考試交通事業鐵路人員考試增額錄取名額226名一案

 

有分組名額??

jkk
 
 
FROM 101.11.31.69    於 2014/7/31 上午 10:02:39

時間:中華民國103年7月31日上午9時   會議ing

會議ing
 
 
FROM 101.11.26.58    於 2014/7/30 下午 08:18:32

葉匡時:台鐵做死做活 考績都乙

癥結是千億負債 人才斷層

2014年07月30日 04:09 中國時報 曾懿晴/台北報導

台鐵電車線2天來連續出包,影響2萬多名旅客。交通部長葉匡時認為,問題癥結出在台鐵高達千億的龐大負債及台鐵待遇與公務員相較少一大截,導致內部士氣低落、人員流失嚴重,「台鐵做死做活,考績都乙等。」

 

人才斷層-->    增額,加薪即可!!!

人才斷層
 
 
FROM 60.249.137.139    於 2014/7/30 上午 03:47:28

比上回增列還多................

恭喜 技術類組 .............

可能又大增特增了!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

恭喜
 
 
FROM 101.11.27.225    於 2014/7/29 下午 10:33:59

有各組的名額??

JK
 
 
FROM 118.233.48.76    於 2014/7/29 下午 09:06:32

http://www.exam.gov.tw/cp.asp?xItem=20641&ctNode=411&mp=1

考試院第11屆第295次會議議程

考選部函請增列103年特種考試交通事業鐵路人員考試增額錄取名額226名一案

大熊
 
 
FROM 118.233.48.76    於 2014/7/29 下午 09:05:45

http://www.exam.gov.tw/cp.asp?xItem=20641&ctNode=411&mp=1

考試院第11屆第295次會議議程

考選部函請增列103年特種考試交通事業鐵路人員考試增額錄取名額226名一案

大熊
 
 
FROM 118.233.48.76    於 2014/7/29 下午 09:05:34

http://www.exam.gov.tw/cp.asp?xItem=20641&ctNode=411&mp=1

考試院第11屆第295次會議議程

考選部函請增列103年特種考試交通事業鐵路人員考試增額錄取名額226名一案

大熊
 
 
FROM 101.11.27.225    於 2014/7/29 下午 07:28:34

一直事故,又不公布增额??

ppeter
 
 
FROM 49.219.151.15    於 2014/7/29 下午 04:03:12

新聞稿 交通部臺灣鐵路管理局103年7月29日13時30發

鳳林站電車線故障以柴電機車牽引維持運轉
一、發生時間:103年7月29日12時22分。
二、發生地點:鳳林站內(花蓮站起32.5公里)。
三、發生原因:4628次區間車(花蓮開往玉里),行經鳳林站發現電車線故障。
四、應變措施:花蓮電力段於12時55分由花蓮站派出電力維修車派員搶修中。
五、影響車次:目前萬榮至南平間以柴電機車牽引單線雙向行車,各次列車受延誤影響30至40分。

Jkk
 
 
FROM 49.219.151.15    於 2014/7/29 下午 12:37:55

再二天公布增额?

Jk
 
 
FROM 49.219.150.88    於 2014/7/28 下午 08:44:15

松山=台北間電車線斷落正維持單線運轉

一、發生時間:103年7月28日16時00分。
二、發生地點:松山=台北間東正線(基隆站起22公里700公尺)處。
三、發生原因:1223次區間車(基隆開往苗栗),行經松山-台北站間東正線發現電車線斷落。
四、應變措施:台北電力段於16時20分由樹林站派出電力維修車全力搶修,17時抵達事故現場,預估約21時前完成修復。

peterr
 
 
FROM 49.219.150.88    於 2014/7/28 下午 12:11:17

所以星期4之前就會公布??

jk
 
 
FROM 220.137.44.162    於 2014/7/28 上午 10:14:27

7月31日公佈也是7月啊!

 

記者
 
 
FROM 202.39.78.68    於 2014/7/28 上午 09:15:46

http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1028520

2014-06-11  12:19

〔中央社〕鐵路特考14日登場,台灣鐵路管理局今天說,今年有2萬7500多人報名,正取名額657名,錄取率約2.3%,但7月應該會再公布增額人數。

鐵路特考曾連續10年未舉辦,自民國97年恢復考試以來,今年已是連續第7年辦理。

台鐵表示,面對業務量成長及世代交替的人力需求,今年持續招考,14日至16日舉行筆試。包括高員、員級、佐級,共招募正取657人;其中佐級機械、機檢、養路工程及場站調車4類科,將加考第二試體能測驗。

鐵路特考初任人員薪資,高員三級(相當高考三級)月薪約新台幣4萬4000元,員級(相當普考)約3萬6000元,佐級(相當初等考)約3萬4000元,每年另比照公務人員領有1.5個月年終獎金及0.5或1個月不等的考成獎金。

台鐵說,因應近年員工退休潮,及花東線鐵路電氣化工程、鐵路立體化、捷運化設備陸續完工維護人力需求,6年來已補充4000多名人力。

不過,台鐵估計,新進人員流失率約2成,多半是陸續考上高普考、地方特考或其他公家機關考試。

台鐵說,相同層級,高普考待遇比台鐵略高,加上福利較多,每年有新進人員報到沒多久後就離職,所以除了正取名額,每年也都會再增額錄取,今年增額人數將在7月公布。

------->所以除了正取名額,每年也都會再增額錄取,今年增額人數將在7月公布。???有嗎???

peeter
 
 
FROM 101.11.31.48    於 2014/7/27 下午 07:43:28

新聞稿
交通部臺灣鐵路管理局餐旅服務總所103年7月27日發

隨車服務員增額錄取原住民籍2名

臺鐵局因應麥德姆颱風,原定7月23日至25日,在台北火車站6樓(第6會議室)辦理隨車服務員甄試,為考量考生安全,緊急公告口試日期順延一星期,即順 延至7月30日(星期三)至8月1日(星期五),口試地點不變。此次符合報名資格人數高達1,080人,名單業於7月14日公告,不另行通知。在此提醒考 生已經通訊報名者,請務必上台鐵局的招募網站(http://www.railway.gov.tw)查詢口試時間。

台鐵局今年計畫招募20名隨車服務員,以符合報名資格人數1,080人計算,錄取率僅約1.85%,競爭相當激烈。報考者平均年齡約26歲,以女性居多,其中具碩士以上學歷者有22人,可見台鐵局的隨車服務工作,對高學歷者仍具有相當高的吸引力。

錄取率僅約1.85%
 
 
FROM 101.11.26.136    於 2014/7/25 下午 09:59:45

jk
 
 
FROM 220.133.235.48    於 2014/7/25 下午 05:10:25

交通事業鐵路人員升資考試:

1、等級:員級晉高員級、佐級晉員級、士級晉佐級。

2、類別及暫定錄取名額:總計1,816名(詳如

wwwc.moex.gov.tw/main/content/wHandEditorFile.ashx?Fun=News&file_id=6694

peeter
 
 
FROM 49.219.149.150    於 2014/7/25 上午 01:34:25

104年特種考試交通事業鐵路人員考試 6/13

peterr
 
 
FROM 49.219.149.150    於 2014/7/24 下午 10:15:56

明年仍有鉄特。

Peter
 
 
FROM 101.11.28.30    於 2014/7/22 下午 09:06:38

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/local/20140722/437911/%E3%80%90%E7%8D%A8%E5%AE%B6%E3%80%91%E5%8F%B0%E9%90%B52%E5%B9%B4%E5%A5%AA3%E5%91%BD%E3%80%80%E6%96%B0%E9%80%B2%E7%AB%99%E5%8B%99%E5%93%A1%E8%A2%AB%E6%92%9E%E6%AD%BB

去年
 
 
FROM 101.11.28.30    於 2014/7/22 下午 05:13:54

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/local/20140722/437545/%E3%80%90%E6%9B%B4%E6%96%B0%E3%80%91%E6%AE%89%E8%81%B7%E9%81%93%E7%8F%AD%E5%B7%A5%E5%91%8A%E5%88%A5%E5%BC%8F%E3%80%80%E5%8F%B0%E9%90%B5%E8%BF%BD%E8%B4%88%E8%A4%92%E6%8F%9A%E7%8B%80

2014年07月22日11:53

(更新:增加影片)

台 鐵台中工務段龍井道班工人何諸聰、黃閔星本月7日工作時不幸遭自強號列車撞死,其中,何諸聰的家屬上午舉辦告別式,台鐵局長周永暉率領多位主管及數10名 道班工人前往弔唁,並追贈褒揚狀,感念何31年來為台鐵的貢獻。周永暉說,兩名工人係「因公殉職」,至於意外原因及責任歸屬仍在調查中。

上午的告別式,出席人士還有前立委顏清標、立委顏寬恆父子及台中市議會議長林士昌、市議員黃錫嘉等人,數10名身穿黃色工作服、藍色長褲更是遠從各地而來,為的就是悼念不幸在鐵軌上殉職的老同事。

周永暉說,意外發生後,台鐵已積極檢討,短期作法是持續強化連結機制,並全面更換少保養、少維修的轉轍器,減少工人在鐵軌上作業的機會。

台 鐵工會理事長謝勝明表示,台鐵這些年來業務擴充太多,但人力卻不斷縮減,從原本2萬4千名員工,減到現在只剩下1萬4千人,過去每個道班有10至15名工 人,現在則只剩4至5人,工會前年曾行文交通部要求增加2千名員額,但一直沒增加,導致維修條件受到影響,長期下來一定會出現狀況。

謝勝 明說,以前道班工做巡查,因為人力充足,上、下行都有人負責瞭望,但現在一組只有2人,一人瞭望、一人施作,這起意外就是因為瞭望的人也下去做,才會發 生。謝勝明說,台鐵目前班次太多,西線、東線每天都開1、200班次,平均1小時就有3、4班列車經過,台鐵應縮減部份沒有效率的班次,把養護的時間拉 長,減少意外發生的機率。(鮮明/台中報導)

發稿時間 11:16
更新時間 11:53

 

工會前年曾行文交通部要求增加2千名員額,但一直沒增加,導致維修條件受到影響,長期下來一定會出現狀況。

不用長期下來才會出現狀況??現在已多位員工出事??今年會增額2千名嗎??

peter
 
 
FROM 101.11.25.145    於 2014/7/21 下午 06:56:30

没人知道?

Jk
 
 
FROM 49.219.149.69    於 2014/7/20 下午 10:24:06

有人知道嗎?

有人知道嗎?
 
 
FROM 101.11.30.137    於 2014/7/20 下午 12:11:24

公佈增列日期是5/23日

增額人數應該就在下禮拜公佈了!

Jk
 
 
FROM 101.11.30.137    於 2014/7/20 上午 10:17:40

7月20日7時起陸續通報:
6時40分台北站東下進站號誌故障,台北=松山間改西正線單線行車,請通知受影響列車並加強播音服務旅客,已於8時03分修復。

 

Jk
 
 
FROM 49.219.145.190    於 2014/7/19 下午 11:24:07

有人知否?

有人知否?
 
 
FROM 101.11.31.120    於 2014/7/18 下午 05:34:56

但7月應該會再公布增額人數。有嗎?

但7月
 
 
FROM 101.11.31.198    於 2014/7/17 下午 06:43:36

考試院院會於今(17)日通過103年警察人員升官等考試、103年交通事業鐵路人員升資考試請辦案,本2項考試將於103年11月8日至10日在臺北、臺中、高雄及花蓮等4考區同時舉行。


考選部部長董保城表示,本2項考試均屬現職人員晉升官等(資位)之考試。警察人員升官等考試設警正升官等考試1等別、3類科,暫定錄取名額2,384名;交通事業鐵路人員升資考試設員級晉高員級、佐級晉員級、士級晉佐級3等級、20類別,暫定錄取名額1,816名。相關事項預定於103年7月25日公告,應考人可透過考選部全球資訊網查詢或逕洽考選部(電話:02-22369188 轉3083)。


考選部同時表示,本2項考試全面採用網路報名,預定於本(103)年8月12日至8月21日(下午5時止)受理報名。請應考人以電腦登入考選部全球資訊網點選網路報名主站或新站,即可進入網路報名系統入口網站,直接下載應考須知及進行報名,並應於8月21日下午5時前完成報名手續。考選部提醒有意報考之公務人員,本次考試網路報名方式分為二種:(一)警察人員升官等考試採「網路報名無紙化」方式辦理,應考人於網路報名系統完成資料登錄後,除經系統提示為「網路報名紙本寄件」者外,毋須繳交報名書表及證明文件。(二)交通事業鐵路人員升資考試採「網路報名紙本寄件」方式辦理,應考人完成資料登錄後,務必下載列印報名書表,連同應考資格證明文件及繳款證明等,於8月22日前(郵戳為憑)寄出報名表件。考選部同時建議應考人,避免集中於考試報名截止日(8月21日下午5時截止)當天登入,以免因網路流量壅塞而影響報名權益。

1800
 
 
FROM 101.11.28.69    於 2014/7/17 上午 08:53:31

發稿時間:2014/06/11 11:57 最新更新:2014/06/11 11:57

(中央社記者汪淑芬台北11日電)鐵路特考14日登場,台灣鐵路管理局今天說,今年有2萬7500多人報名,正取名額657名,錄取率約2.3%,但7月應該會再公布增額人數。

公布增額
 
 
FROM 60.249.137.139    於 2014/7/17 上午 03:23:06

這是 放榜前八月底考委開會才會通過公告的吧??

 

想多多
 
 
FROM 36.226.67.229    於 2014/7/16 下午 09:42:58

有人也在期待增額嗎?

 
 
FROM 101.11.25.59    於 2014/7/16 上午 11:21:55

7/16改奌

t g
 
 
FROM 61.223.215.211    於 2014/7/15 下午 07:26:01

人手不足情況是若干年前的人力精簡後所造成的........  只能說    為了選票,別人的孩子死沒了

==========================

行車室有義務告知現在工作人員的

1. 加班車  2.試運轉車輛 3.軌道檢查車輛 (簡單的說就是時刻表上沒有的車輛)

對於正常行駛車輛並無義務告知

事故發生最常發生於慢分的車輛   龍井事故可以合理懷疑現場工作人員看了時間,認為車輛已通過車站才進行作業

而硬是要說行車室有責任  也不是說不通  但放大來看   三者都有過失

龍井站南北都是單線  再加上南邊是個大彎道  此列車又是過站不停   事故就是再許多認為不可能發生的情況加上巧合下才會發生的

幾年前宜蘭工務巡查人員被後方列車追撞事故  雖然天氣因素是原因之一(當時下大雨),主要因素也是依經驗而錯估情勢

記的沒錯,事故發生後不久,被叫去上課.......主要就是告知  台灣鐵路系統是"雙單線"而不是"雙線"

 

台鐵事故很多  其中我看見最好笑的  因小貨車關門而夾傷手指  當時就再想,不是故意要請保險,就是和領班相處不愉快吧

K書男上來亂
 
 
FROM 42.79.160.97    於 2014/7/15 下午 05:36:51

保修單~就是保養維修的意思,是針對地面設備保安裝置的保養維修,單子並不完全是分責任歸屬的問題,地面設備是哪個單位保養,行車時因地面設備故障不良,那才是責任歸屬的本質問題,此次行車事故是未通報列車通過的人為問題,並不是斷軌等地面設備造成的,而且行車室的工作本來就是要通知列車通過,真要籬清責任歸屬行車室本來就有錯
chzy
 
 
FROM 101.11.29.232    於 2014/7/15 下午 01:53:58

人手不足情況??

為什麼今年沒增列??

人手不
 
 
FROM 61.223.215.211    於 2014/7/15 上午 06:27:10

保修單?   最初設定這項制度最主要是什麼?  還不是為了釐清責任歸屬。主要是行車上的事故,例如列車出軌,斷軌之類的,轉轍器不良等等

人手不足情況方眼看過去這次事件的三大單位   司機,工務人員,站務人員  全都不足

列車急停也要一段距離才停的住,還有,別說人手不足沒有瞭望員    路線上工作必須再工作點南北側設立"嗚笛牌"

如果有....司機未嗚笛,是司機的錯.......看這次事件!!!! 工務人員似呼沒有設立

少一分安全就多一分危險!!!!

K書男上來亂
 
 
FROM 101.11.29.232    於 2014/7/14 下午 07:11:13

火車驚魂!鋼纜橫跨軌道 內灣線3人傷???

 

內灣線3人
 
 
FROM 223.143.127.175    於 2014/7/14 下午 06:29:10

寫保修單的意義是幹麻的,行車室蓋章就必須通知車要來的義務,不然寫保修單有什麼意義,車站人員還把保修單當做卸責用的,說人手不足,你們維修要自己派瞭望員,說的沒錯,所以這部份是高層的錯,但人手不足一樣可以通知,因為行車室的工作本來就是要掌握車在哪裡,所以這部份是車站的錯
chzy
 
 
FROM 223.143.127.175    於 2014/7/14 下午 06:13:20

回真相~風頭早就過了,現在新聞還有撥嗎,高層有誰處份,都沒有,我覺得處份的人是要精簡基層的主官,還有該車站沒有通知列車通過的人員
chzy
 
 
FROM 101.11.27.176    於 2014/7/14 上午 02:12:28

南投火車好多節今日(13日)於集集線上盛大開幕

南投火車
 
 
FROM 180.176.162.80    於 2014/7/13 上午 12:01:08

猜也知道把結果推給 兩位工人與駕駛 是 可能的選項!!

長官還倒打一槍:::員工負責巡查 只要填寫報告,不必自己去修復::::::::::::

------------------------------------------------------------------------------

人力不足的情況下,領班怎會九點多才突然變更工作項目上路線?

請檢調把兩名死者當天的通聯記錄調出來查看看吧,不然風頭一過,

難保不˙會有下個受害者

真相在哪?
 
 
FROM 101.11.28.138    於 2014/7/12 下午 05:51:42

9/2放榜?

up
 
 
FROM 101.11.28.138    於 2014/7/11 下午 11:14:34


第17頻道:客家電視「客家新聞雜誌」
~ 「再見,白鐵仔」
播出時間
7/12 (六) 20:00
7/13 (日) 15:00
7/16 (三) 07:30

wel
 
 
FROM 101.11.26.10    於 2014/7/10 下午 06:35:21

洗普悠瑪「彩繪車」費工 美容師純手工

東森新聞2014年07月09日 20:53

花東鐵路電氣化上路一個多星期,普悠瑪號肩負重任,天天在花東縱谷南來北跑車身難免會髒,一般來說台鐵的列車,只要回到車廠裡就會定期清洗,不過為了歡慶普悠瑪號前進到台東,有特別塗裝一列彩繪列車,這下可苦了清潔人員。因為怕傷到大師的圖騰,列車只能用擦的,就連刷子都換成科技海綿。… 

 

Good
 
 
FROM 101.11.31.249    於 2014/7/9 下午 08:43:25

新聞稿 交通部臺灣鐵路管理局阿里山森林鐵路管理處103年7月9日     阿里山森林鐵路7月8日車廂出軌事故初步調查報告 一、阿里山森林鐵路103年7月8日第(2)次於本線17公里700公尺處(木屐寮=竹崎站間)發生第4節車廂出軌事故,經阿里山森林鐵路管理處行車事故責任鑑定委員會工作小組初步調查,車輛及路線皆正常,(2)次車下行行經17公里767公尺處,

因第4節車廂前輪撞擊護軌內碎石石碴(約6~7公分),造成車輪爬上軌道於17公里728公尺處出軌,列車緊急煞車後停於17公里673公尺處,第4節車廂4軸全出軌。

阿里山森林鐵路7月
 
 
FROM 202.39.78.68    於 2014/7/9 下午 03:42:49

肇事自強號 恰巧沒行車記錄器?

Why
 
 
FROM 118.168.197.200    於 2014/7/8 下午 11:07:46

好幾天沒看電視,一打開就看到E電視的政論節目,正在討論台鐵的一堆問題

這次意外是"人命關天"的大事,許多名嘴趁勢"開炮"(尤其是那位正申請退休的鐵道員工)

台鐵卻一直是避重就輕,推給下屬.......制度真要檢討改進了

瞧!十一點節目播完,又繼續報台鐵新聞

 

木柵JK
 
 
FROM 61.223.149.245    於 2014/7/8 下午 10:23:05

不責任發言!!!

 

在下還再大甲分駐所任職契約工時   主任曾說過  人數不足時,禁止上路線工作

而人數多少才算足夠呢?

北邊一名瞭望員,南邊一名瞭望員,現場一名監視人員,再加一名現場工作人員。  

那時同仁們就開玩笑的說,如果有人請假,只有四人上班,誰衰誰被操一整天。

當然,遇星期一查道OR有人請假不足四人時,要求各領班相互支援工作。

 

當時的主任因病過世了,現在大甲分駐所主任是我離開後接任的。

 

安全.....是不容許打折的!!!  不能因為工作性質簡單或短時間內即可完工而忽略了它

最後付出的代價,是你所想像不到的!!!!

(有人工作業平交道板拆裝,再來跟我說你的道班有點操)

半放棄中的K書男
 
 
FROM 101.11.28.89    於 2014/7/8 下午 08:20:47

打不合格是要什麼等級以上??   站長??

站長??
 
 
FROM 218.164.98.188    於 2014/7/8 下午 07:39:06

為了新進人員的安全及保護自己...

今年本單位新進人員四個月內若不適任...我會打不合格送上去.

若上頭執意要過我會讓上頭簽切結書...(沒人敢給新人背書...)

各位工作也請小心!!

gg
 
 
FROM 61.227.186.193    於 2014/7/8 下午 06:50:10

這種上班時間 今年目前 已經死掉三個員工 毀壞掉三個家庭的台鐵 ..

增加再多名額有何好高興的??

根本不知道自己何時在軌道上死掉.

還被說台鐵沒有義務通知車子來...真是讓人發冷顫!!

大家應該 一人一信灌爆 立法院立委信箱  譴責台鐵官員!

猜也知道把結果推給 兩位工人與駕駛 是 可能的選項!!

長官還倒打一槍:::員工負責巡查 只要填寫報告,不必自己去修復::::::::::::

-------鹿潔身表示,兩名員工負責巡查,發現有問題只要填寫報告,不必自己去修復,家屬也無法接受。家人表示,如果只是單純巡查,根本不需要帶工具,但現場怎麼會遺留工具?而且還是很大一支鎯頭,「難道是我爸爸多事,大太陽下搶著去維修?台鐵根本就是在推卸責任!」-----------------------------------------------http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/local/20140708/429701/

駁台鐵調查報告 家屬怒斥:監視器都沒看

何雲卿甚至脫口說出:「鹿潔身不是人!」

鬼知道
 
 
FROM 111.252.30.241    於 2014/7/8 下午 06:24:40

馬上就要上演司機和行車副站長互推責任的戲碼囉

不管最後怎麼演變,

衰的還是道班工,這是必定的

當你們在辦公室吹冷氣時,請想想一線部屬

人性醜陋
 
 
FROM 101.11.28.89    於 2014/7/8 下午 04:36:37

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/recommend/20140708/429701/%E9%A7%81%E5%8F%B0%E9%90%B5%E8%AA%BF%E6%9F%A5%E5%A0%B1%E5%91%8A%E3%80%80%E5%AE%B6%E5%B1%AC%E6%80%92%E6%96%A5%EF%BC%9A%E7%9B%A3%E8%A6%96%E5%99%A8%E9%83%BD%E6%B2%92%E7%9C%8B 2014年07月08日13:52

台鐵今天上午公布2名道班工在龍井站被自強號列車撞擊初步調查報告,對此,死者何諸聰的三女何雲卿表示,鹿潔身聲稱當時兩名工人同時蹲在路線上檢查,但家人從監視畫面發現,當時父親是蹲著,另名員工黃閔星則是站著,「鹿潔身自己連監視器都沒看,真實情況都不了解就亂講!」 針對鹿潔身表示,兩名員工負責巡查,發現有問題只要填寫報告,不必自己去修復,家屬也無法接受。家人表示,如果只是單純巡查,根本不需要帶工具,但現場怎麼會遺留工具?而且還是很大一支鎯頭,「難道是我爸爸多事,大太陽下搶著去維修?台鐵根本就是在推卸責任!」

何雲卿甚至脫口說出:「鹿潔身不是人!」這兩天他的發言,沒有一篇是公正的,應該下台負責,現在家人已不相信台鐵任何人,只能靜待檢察官調查,還家屬一個公道。(鮮明/台中報導)

news
 
 
FROM 202.39.78.68    於 2014/7/8 下午 12:35:04

自強號意外 工會批台鐵漠視人力不足釀災??

 

看來明年104年道班工名額會大增才是???

 

看來明年道班工名額會大增才是???
 
 
FROM 111.252.30.241    於 2014/7/8 上午 11:42:20

道班工發生這種事,

上面的長官只會想到如何自保

等事情過了,再想一堆規定要道班工去作

平時的工作就那麼多,人力又從不補足

老的只想等退休,近幾年來的有誰不想考走,

等著好了,有天就這些坐辦公室的自己下來拿十字稿鎬..

再不改善現場工作品質,來十個也照樣考走給你看..

人人自危啊..
 
 
FROM 111.255.253.231    於 2014/7/7 下午 09:28:41

各位好

我想請教的問題是

1.請問機械佐級的工作性質是?

問題原因:在考鐵佐時就有聽說過有人進去之後因為待不下去而離職。但我是認為自己想要的是公務員穩定的薪水,加上之前小弟屬機電科,但是對於機電類工作經驗機乎是"零",加上我前面有說過我學習能力不是很強,所以會擔心。

2.會不會把身體搞壞?

問題原因:有人說輪三班制等等,因為小弟對台積電或聯電稍有研究,所以只要是想幹大事業的就非得值班輪班,身體會因此而不好。錢多固然很好,也之到付出的心力一定也會比較多,但是我想沒人想要把自己辛苦賺的錢拿來之後花在自己的醫藥費上面。

 

阿章
 
 
FROM 180.176.162.80    於 2014/7/7 下午 06:58:41

請自己查詢去年勞安分數全路局最低,工傷日數最高的單位,去那個段要多注意工作安全

多為家人想
 
 
FROM 111.252.30.241    於 2014/7/7 下午 06:43:37

今年要到台中段報到的人有福啦....

因為接下來你只會聽到別段的福利有多好...

到這段只怪你生不逢時...

沒救啦
 
 
FROM 111.252.30.241    於 2014/7/7 下午 06:42:07

家屬同事提4疑點 質疑台鐵疏失

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/recommend/20140707/429228/%E3%80%90%E6%9B%B4%E6%96%B0%E3%80%91%E5%AE%B6%E5%B1%AC%E5%90%8C%E4%BA%8B%E6%8F%904%E7%96%91%E9%BB%9E%E3%80%80%E8%B3%AA%E7%96%91%E5%8F%B0%E9%90%B5%E7%96%8F%E5%A4%B1

 

對台鐵寒心  死者家屬要查扣監視器

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/recommend/20140707/429189/

 

接下來就是基層道班工被釘的時候
 
 
FROM 180.176.64.22    於 2014/7/7 下午 05:33:29

又出人命了 ,  一件又一件,然後呢???

SOP:(1)主管出來記者會說個幾句

             xxx :我們會加強$%$^&%

        (2)等著下一次事件再發生

看這些不幸出事的人可不是什麼因為不熟或新進,都老鳥喔

到現在還不顧一切想考進去的人真的好好想想吧~

要去賭賭看自己會不會那麼倒楣?

為了鐵飯碗??? 恩~出了事後就真的永遠不用為吃飯煩惱了~

事實?勸退?傻傻分不清
 
 
FROM 36.239.57.220    於 2014/7/7 下午 02:39:35

長官: 您沒事吧?????

這公司員工的命運 真的太讓人不忍心了!!!! --------------------------------------------

2012年1月17日星期二上午8時42分,第278次由田中站開往花蓮站的自強號太魯閣列車,車上旅客300人於桃園縣埔心站南方幸福水泥廠平交道(基隆站起73公里434公尺)撞上闖越平交道的砂石車,列車前三節(第8、7、6)車廂出軌,導致埔心站─楊梅站間,南北雙向均中斷。此事故造成50年次77年進臺灣鐵路局的彰化機務段機車長蔡崇輝不幸殉職,22名旅客受傷(其中1名重傷、21名輕傷)。

2013年臺灣枋山一號隧道火車事故

8月31日上午7時26分,南迴線302次列車於屏東枋野車站-枋山車站間遭受土石流衝擊。導致列車車廂脫軌分離10公尺,造成列車乘客17人受傷,其中4人為重傷。

2014.03.07 翁嫆琄/台北報導

台鐵太魯閣號於228當天發生嚴重的電車線遭扯斷的意外,造成約6萬名旅客行程大誤點。經調查台鐵人員進行檢查維修時卻未發現,因此判定是人為疏失。

TVBSTVBS – 2014年4月4日 下午台鐵擦撞意外 站務員遭太魯閣號撞死

>台鐵發生了一起擦撞意外,一輛232次太魯閣號從樹林開往花蓮,經過漢本火車站時,一名男子意外遭到列車撞死。>>

記者彭夢竺/台北報導2014年4月9日

台鐵又有事故發生!今(9)日上午11點07分,在花蓮港線嘉新站附近美崙溪橋(北埔站起3公里280公尺處),第7358次由新城開往花蓮港站的亞洲水泥公司自備貨車,共連掛17輛散裝水泥重車,以時速42公里行經美崙溪橋時,發生3輛車(第6、7、8車)掉落美崙溪橋河床,3輛車(第9、10、11車)出軌傾覆事故。

保險金
 
 
FROM 123.205.12.129    於 2014/7/7 下午 12:01:05

自強號撞道班工 2人死亡 中央社中央社 – 2014年7月7日 上午11:11 (中央社記者廖壬楷台中7日電)台鐵一列高雄開往基隆自強號今天上午9時33分在台中龍井站,撞到軌道維修的兩名道班工,兩人當場死亡。 台鐵龍井站一名屆退的何姓員工、和另一名年近40歲的黃姓員工,兩名道班工在龍井站站體南側上軌道進行檢修,遭一列從高雄到基隆112車次的自強號迎面撞上,兩人當場身亡。 台鐵表示,112次自強號上午9時33分在龍井站發生事故後,自強號停於站內,列車延誤已超過1小時。1030707
公平正義何在
 
 
FROM 49.219.145.116    於 2014/7/7 上午 08:39:39

大家都要普悠瑪! 光復鄉民拉白布條抗議

G
 
 
FROM 101.11.25.176    於 2014/7/6 下午 02:21:32

臺鐵局為應「花東鐵路電氣化」通車及普悠瑪自強號全面投入營運,定於本(103) 年7月16日調整列車時刻,分別印製冊本式時刻表50萬本、摺頁式時刻表10萬張分置於各 車站,並自7月9日(星期三)中午12:00於各車站提供旅客索取。

並自7月9日
 
 
FROM 101.11.26.87    於 2014/7/5 下午 09:15:58

高普考報考人數 創6年新低
高普考報考人數 創6年新低
 
 
FROM 101.11.26.87    於 2014/7/5 上午 01:15:37

昨天運輸學概要(292)  http://www.ezexam.com.tw/file/ansdwnexm/103-P-42730.PDF

昨天運輸學概要
 
 
FROM 101.11.26.87    於 2014/7/4 下午 04:04:00

臺鐵局訂於本( 103)年 7月15日(星期二),開行以「DR2700型白鐵武士」 擔綱之末班普通車,於車頭懸掛光華號銘板,進行畢業巡禮。本次活動備有精美 紀念品(限量 1千份送完為止)

限量 1千份送完為止
 
 
FROM 101.11.27.244    於 2014/7/4 上午 11:00:26

台鐵車站有觀光役了????

 

觀光役
 
 
FROM 101.11.27.244    於 2014/7/3 下午 11:25:33

全世界第6座!市議員、居民齊搶救心鎖橋

全世界第6座!市議員、居民齊搶救心鎖橋
 
 
FROM 101.11.27.244    於 2014/7/3 下午 09:32:18

基隆→台北 台鐵增開直達車

基隆→台北 台鐵增開直達車
 
 
FROM 202.39.78.68    於 2014/7/3 上午 08:44:01

劉克襄:光華號還能繼續奔駛嗎

nice

Nn
 
 
FROM 36.239.52.59    於 2014/7/2 下午 08:39:24

鐵特今年 已 算是 一個 很冷的考試了!

沒人想報分! 沒人想討論! 也沒人想多問!!

在局長大人與新聞的明示下 大夥也明白 這工作 只比私人好一些! 比郵差好一點點! 工作時間比國營差很多!  跟公職比福利差很大!  

只能說 最好就是像局長大人希望的 都是只能低分來考 低分錄取!

最好是這樣就有人不離職??

時代變了! 局長您不明白嗎??

20年前大人應該沒想到 有 I PHONE I PAD 這滑來滑去的東西吧??

不如就是55歲以上 全部優退! 讓平均年齡大降! 把缺讓給年輕人進去輪替! 

 

冷颼颼
 
 
FROM 101.11.31.196    於 2014/7/2 下午 07:52:30

基隆到台北通勤 台鐵16日起增13列

基隆到台北通勤 台鐵16日起增13列
 
 
FROM 101.11.25.206    於 2014/7/2 下午 01:32:47

臺鐵局旅客行動應用服務「台鐵e訂通」全面開放使用
臺鐵局將於103年6月30日(星期一)下午2時起,開放行動應用軟體臺鐵e訂通供民眾下載使用,本次發佈軟體功能

Kgif
 
 
FROM 101.11.25.206    於 2014/7/1 下午 08:44:51

普悠瑪號正式投入花東線營運,7月15號前,平日台北台東間來回4班車,假日增加到6班車

rrr
 
 
FROM 101.11.25.189    於 2014/7/1 下午 04:58:47

您關心的 彩繪普悠瑪號 行車資訊: 開行計劃:除遇有業務需要及車輛檢修外,彩繪普悠瑪號列車運用將依下方資訊開行。 開行日期:7月2~15日 開行區間:台北=5402次=台東=5401次=台北 行車資訊: 5402次(台北開往台東): 台北(07:04開車)-松山(07:11開車)-宜蘭(08:14開車)-羅東(08:21開車)-花蓮(09:14開車)-瑞穗(09:58開車)-玉里(10:13開車)-池上(10:31開車)-關山(10:40開車)-台東(10:59到)。
Rfg
 
 
FROM 101.11.24.172    於 2014/6/30 下午 09:10:45

5401次(台東開往台北): 台東(14:00開車)-玉里(14:40開車)-花蓮(15:27開車)-松山(17:21開車)-台北(17:30開車)。
dfh
 
 
FROM 220.133.235.48    於 2014/6/30 下午 12:23:30

彩繪普悠瑪號行車資訊: 開行日期:7月1日(星期二) 開行區間:台北=5402次=台東=5401次=台北 行車資訊: *5402次(台北開往台東): 台北(07:04開車)-松山(07:11開車)-宜蘭(08:14開車)-羅東(08:21開車)-花蓮(09:14開車)-瑞穗(09:58開車)-玉里(10:13開車)-池上(10:31開車)-關山(10:40開車)-台東(10:59到)。

Rr
 
 
FROM 123.205.12.129    於 2014/6/30 上午 05:59:43

局長~ 雖然我對郵局外勤跟台鐵沒興趣

但是你說台鐵應該比照郵局那我忍不住要說2句了

比照郵局外勤1天工作14小時 只有1小時能報加班這樣?

郵局只是公司化就這麼慘了    那台鐵呢?


 

公平正義何在
 
 
FROM 101.11.24.55    於 2014/6/29 下午 08:56:25

國考好站  --> http://blog.xuite.net/wuwujojo031/twblog

國考好站
 
 
FROM 114.44.15.226    於 2014/6/29 下午 06:56:53

局長老拿台鐵跟這種爛到長蛆的郵局比...自己可以去做郵局經理或送信阿
技術領班
 
 
FROM 122.118.108.125    於 2014/6/29 下午 06:48:13

局長

說再多也沒有用啦,體制上的問題,再加上近年瘋公職和最基本的教育問題造就了現在的問題。常聽一句話"先求有再求好" 考上想走的人除非考上更好的,基本上還是會蹲下去。

再職場上不論公職與否,心態是一大問題,我相信能通過考試的人員,皆有一定的學習能力,只要肯學工做一定做的來。但普遍的人都認為,公職就是一個字"爽"。除非親身經歷過,還是不認為它有多操,但.......真的操嗎?  多半都是因為工作和認知的差很多,才覺的辛苦!!!拿來和私人公司相同性質的來比較的話......公職還是很爽的。在下現任製造業CNC人員,之前再路局擔任契約工。兩相比較起來,道班工的工作很輕鬆了,除了查道之外,其他工作都有足夠的休息時間.....真的要細算工時,做半天領一天的錢!!!!
 

半放棄中的K書男
 
 
FROM 211.20.230.134    於 2014/6/29 下午 05:26:55

普悠瑪號有彩繪列車了

Ya
 
 
FROM 114.42.157.165    於 2014/6/29 下午 02:21:01

台鐵目前面臨青黃不接,就是說老人越退越多,但新人卻始終補不滿,可老人時間到了他畢竟要走的,如果剛交接的新人又落跑,那怎麼辦?經驗無法順利傳承下去,這是一大問題,台鐵有很多技術性的工作,其實台鐵局的性質是很特殊的,因為他百年老店,有很多老東西老技術現在還在用,如果新人一直跑,老人一直退,會出大問題。所以現在有很多工作,乾脆直接外包,或是用約聘的方式來取代正式員工,但這終究治標不治本,因為台鐵還是希望核心工作交給自己的員工來做,也比較好監督管理,約聘的話,流動率更高,也不一定盡責。所以這又要回歸選才制度的問題,透過鐵路特考來找人才的方式已經不對了,但這是體制的問題,因為台鐵局雖是行政機關但兼有國營事業的性質,依中央行政機關組織基準法規定,本質上仍是交通部所屬的三級機關,這樣他沒辦法用面試和履歷表等民營公司的徵才方式來篩選人才,也就是說完全只用國家考試筆試的方式,如果是行政類的工作,那可以,因為人人都能做,問題是技術類的工作是行不通的,這就是為何落跑率那麼高的原因。而且用國家考試的方式選才,還有一個大問題,就是國考及格者其工作享有法律保障,講白一點就是就算他不適用,你也無法趕走他,那還得了,如果站在民營企業的立場來看,簡直是荒謬透頂。(就是說,譬如說,明明他修理技術學不好,你不但不能踢走他,還要幫他找好缺。)所以台鐵必須要回歸國營事業的本質,就是國營公司化,比照中華郵政公司,這樣才能解決問題。

局長
 
 
FROM 114.42.157.165    於 2014/6/29 下午 02:17:07

好,我們上次看到那個99電力佐的離職心路歷程,各位有何感想?就是我之前一直強調的,任何一個離職,其背後所代表的意義非常重大,絕不可小覷。讓他不得不選擇離開,原因是什麼?很少人在談,但這超級重要的,他為什麼要走?你說啊,你告訴我嘛,他不會告訴你,那個99電力佐,就是一個代表性,他告訴你了,我如果不走會怎樣?我未來可能會不斷的受傷,嚴重者可能會準備領身心障礙證明,如果說把你一個手臂砍掉,然後給你十億元,你幹不幹?(當然我是講得比較嚴重拉后,實際情形可能沒那麼誇張)沒有一個人願意,身體是無價的,就算全世界的錢都給你,也換不回身體。俗話說得好:「留得青山在,不怕沒柴燒。」只要擁有健康、健全的身體和頭腦,人生就有無限的機會、無窮的希望。就像那個機械(檢)佐,落跑的那麼多,他們不會想?工作環境那麼惡劣,又危險,一個不小心可能就會出事了,連有數年修理汽機車經驗的人都不一定待得住,更何況是毫無經驗的人?修理汽機車會有那麼重的油污、粉塵和鐵屑,需要好好洗頭、洗臉、洗眼睛?各位去思考,不是叫大家不要去考台鐵技術類,而是說一定要先清楚知道未來的工作性質是什麼?適合我嗎?不是被公務人員鐵飯碗終身職沖昏頭。

局長
 
 
FROM 101.11.30.139    於 2014/6/28 下午 02:38:22

普悠瑪 飆進台東 等了35年今首航 

Ty
 
 
FROM 101.11.24.234    於 2014/6/27 下午 08:13:34

明天通車?

H
 
 
FROM 101.11.24.234    於 2014/6/27 下午 02:44:27

臺北站多功能展演廳27日由台灣觀光協會舉辦的「日本觀光物產博覽會」,現場氣氛熱絡

現場氣氛熱絡
 
 
FROM 101.11.29.221    於 2014/6/26 下午 09:18:16

http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS9/8766731.shtml 為補齊警力,解決警察荒,人事總處今天建議警政署適度擴大招考人數,每年至少須甄補 新進警力3500人,才能在5年內補足缺口。 人事總處指出,配合考試院檢討警察特考雙軌制需要名額,現行警察考試警校生與一般生 的內軌、外軌需用名額比率為6成1比3成9,考量招訓人數將大幅擴增,研議適度調整外軌 一般生合理比率,以擴大警力來源。 恭喜板上各位 以後行政警察錄取率比消防還高 不用再為2%3%擠破頭惹

 

警政署適度擴大招考人數,每年至少須甄補 新進警力3500人
 
 
FROM 101.11.29.221    於 2014/6/26 下午 06:31:17

佐级全選擇

佐级全選擇
 
 
FROM 101.11.29.221    於 2014/6/26 下午 03:14:55

有行政法.民 法....运输学等8科
因工作關係不考了~
整套出售也單售~
郵寄.面交均可談!!

適合铁路佐 員 高員运输、車調均可

 

 
 
FROM 101.11.29.221    於 2014/6/26 上午 10:57:45

來來來--哩來哩來!!!
~~~~~代人 出售~~~~~~~~~~~
鼎文103年鐵特dvd函授

有行政法.民 法....运输学等8科
因工作關係不考了~
整套出售也單售~
郵寄.面交均可談!!

請留下mail

来來
 
 
FROM 101.11.27.79    於 2014/6/25 下午 07:55:01

歐規鐵道系統的大廠--法國ALSTOM,宣布被售予台灣鐵路E200-400型電力機車與核四反應爐的美商GE(奇異)公司所收購。

gg8
 
 
FROM 101.11.26.227    於 2014/6/25 下午 01:53:20

台塑集團擬加薪2.7% 外加5000勤勉金 - Yahoo奇摩新聞

 

 

看來台鐵可能又有人打算走了??

看來台鐵可能又有人打算走了?
 
 
FROM 101.11.30.201    於 2014/6/24 下午 05:59:29

順利取得安全認證 普悠瑪號開進台東

順利取得
 
 
FROM 101.11.30.201    於 2014/6/24 上午 10:13:15

 八堵=四腳亭間東線(1公里800公尺處),路基掏空,經搶修於23時04分搶修完畢恢復

Y
 
 
FROM 101.11.27.66    於 2014/6/23 下午 08:39:03

〈快訊〉午後暴雨淹新北 台鐵「瑞芳-侯硐」中斷

」中斷
 
 
FROM 101.11.27.66    於 2014/6/22 下午 09:06:48

最新消息,就在稍早8點26分宜蘭東部海域發生芮氏規模5.3的地震,地點在宜蘭縣政府東方93.9公里的東部海域,深度是86.4公里。

停駛了嗎?

停駛了嗎?
 
 
FROM 211.20.230.134    於 2014/6/22 下午 01:04:48


台鐵花東線 7月起降價2元
台鐵花東線要降價了!
news.housefun.com.tw

 

7788
 
 
FROM 61.223.209.63    於 2014/6/22 上午 06:59:38

東工處電務

小小說明一下好了

和鐵道相關單位有二

交通部台灣鐵路管理局  (招考的都是這單位)

交通部鐵路改建工程局 (沒聽過有再招考,但不少台鐵局人員被借調過去)

光看名稱就知道那邊油水多    哈哈

半放棄中的K書男
 
 
FROM 101.11.24.34    於 2014/6/21 下午 08:30:16

99年12月: 好景不常,因為當時選志願時,我選的是暫時要支援外單位(非台鐵局)的缺--->東工處電務??

東工處電務??
 
 
FROM 114.47.250.30    於 2014/6/21 下午 08:08:48

雖然您論述頗佳 也都是事實 更是有憑有據 ...

卻對想要考的考生 或 已經考上的準備考其他的 幫助不大!

第1. 其實台鐵長官本身都知道----根據新聞報導

2014台鐵估計說,新進人員流失率約2成,多半是陸續考上高普考、地方特考或其他公家機關考試。台鐵說,相同層級,高普考待遇比台鐵略高,加上福利較多,每年有新進人員報到沒多久後就離職,所以除了正取名額,每年也都會再增額錄取。

台鐵職務分配不公?2009爆出走潮。台鐵百人遞辭呈,2010年再招人。

人人想捧鐵飯碗,但台鐵卻爆發離職潮,年中才招考560名新進員工,卻有近百人離職,新進員工質疑是台鐵職務分配不公,甚至有關說的情況。不過台鐵予以否認,強調是離職員工自己適應不良。張應輝也表示,「沒有來報到的,包括9成都是高普考考上沒有來的,所以並沒有很多同仁要請辭的這種情況。」

2010年台鐵官員指出,這幾年新進人員流動率確實較高,平均離職率都在六、七%左右,分析主因在於鐵路特考較早考,之後還有高、普考與國營事業考試,考生一旦錄取其他考試,就會選擇放棄台鐵。此外,台鐵基層人員很辛苦,也讓不少人因此打退堂鼓,沒做多久就另謀出路了。一旦考上高考就跳槽

第2.

沒人認證台鐵是多好多棒的工作!  但 很多人報名準備或許 只是要離開 更爛更不爽的工作!

但 也擁有可以追求 下一個目標的權利! 或者 就再也離不開 !

第3. 這邊的考生或許都只是生活中的螻蟻.  要的是先有安穩日子! 不是爽快的日子! 考上就已經很夠了!  

建議您何不開個鐵汗工廠臉書讓更多人可以知道 !

 

 

 

報告長官
 
 
FROM 220.137.44.94    於 2014/6/21 上午 11:53:58

考試方式如果不改變,等於是把那些有心入台鐵的人摒除在外;

一個不限學歷的佐級,考題愈來愈像大學學測指考,錄取一堆大學、碩士生,這些人真的願意屈在這邊當黑手?還是先保有公務員身分,再來專心考出去,而不是專心學修火車;

所以台鐵技術佐級應加考術科及二年工廠的實務經驗,才能真正找到適合的人。

副所長
 
 
FROM 114.42.157.54    於 2014/6/21 上午 10:42:27

還記不記得之前我有跟各位講過,他今天考上所謂人人稱羡的公務人員,但最後卻選擇離職,這裡頭一定有非常重大的因素,讓他非走不可,然而這些因素,他絕不會告訴外界的,所以這是個超級大盲點,我們今天只是試圖要把這些盲點,勾勒出一點輪廓出來,不管你認不認同也好,相不相信也罷,我可以告訴你,這些全都是事實,你騙不了人的,我在交通部和台鐵局都有認識的朋友在裡頭,事情我都知道,我講這些對我有何好處,浪費我的時間,只是希望交通部和台鐵局要把問題找出來,你這種選才方式已經有很大的問題了!你還不改進?你無法找到適當的人才,無法留住新人,(你不信的話,今年新考上的,今年就會有人落跑了)新人離職率高,表示這家公司(機構)的營運是不穩定的,就像台鐵,為什麼出包率會那麼高?那些只是檯面上,檯面下還有多少?那些外界都不知道,因為台鐵出包,若沒有影響到公共,他們不會發布新聞(負面的)。

就像那個佐級養路工程,在以前台鐵叫做所謂道班工,用俗話講就是鐵道工人,就是負責鐵軌保養和維修就對了,這種工作在過去十幾二十年前,是沒有人願意做的,除非是那種沒有學歷或技能的人,才會去做的工作(事實上佐級考試也是不需要任何學歷的,不是嗎)。現在變成什麼?大學生在搶著做,搶著當清潔隊員,只要是鐵飯碗,保證一群人搶。台灣的教育已經失敗了!高等教育培養出來的人才去做低階的工作,那何必念書念那麼高呢?浪費時間、浪費金錢,還負債累累。社會離婚率高、少子化、高齡化,這個國家社會未來會有很大的危機。

局長
 
 
FROM 114.42.157.54    於 2014/6/21 上午 09:52:42

https://www.ptt.cc/bbs/Examination/M.1381683231.A.760.html

原本我以為網路上討論台鐵新人離職原因的資訊應該不少,但查了之後才發現資料真的很少,這篇是少數的99台鐵佐級電力工程錄取者後離職的分享文,在ptt找到的,看看吧,摘錄其中重點:

...

99年11月:

台鐵佐級報到,這是我公職生涯最快樂的一個月,台鐵是個富有人情味的好地方,裡面的大哥每個都很照顧我們新人,這一個月我每天都是抱著愉快的心情去上班,7月到11月我都荒廢了,沒在念書。

...

99年12月:

好景不常,因為當時選志願時,我選的是暫時要支援外單位(非台鐵局)的缺,要支援多久也不知道,只知道會多一筆額外的工程獎金,就這樣移撥過去後發現,工作內容大概就是挖泥土,刷油漆(這算爽差了,只是很臭),冬天下著雨穿著雨衣雨鞋,沿著鐵軌旁邊沿路搬重物或拆裝螺絲,剝電纜時不慎彈跳刮花了眼鏡,嘴角滲血,手也因為被重物壓到受傷,聞著柴油電動車的廢氣,雨滴冷冷的打在我的臉上,我對天發誓,要用最快的速度離開這個鬼地方,開始重拾書本,專攻普考跟台電要唸的4科專業,每天下班後立刻殺到圖書館,休息過後就眼睛冒著熊熊烈火在念書,平均一天睡5個小時,碰到夜間工程日夜顛倒時,也是早上7點回家後馬上睡覺,下午1點就立刻飛奔圖書館唸書,這段期間平均每個月都會生病一次,一樣,戴口罩在圖書館角落休息,恢復體力繼續唸。

結論是:除了遇到幾個有革命情感的同梯以外,沒有一點好事發生

...

100年9月:

同時錄取台電職員、台鐵員級、普考,我先去台電報到,遇到了超nice的同事跟前輩,台電也是非常有人情味的好地方,一直到現在我才體會到,如果是念電力的人,台電才是你能發揮所長的地方,在台電念電機你是主角,在公家機關,只是個小配角,我很抱歉當時為了證明我自己也考的上高考,這麼無聊的原因離開這個大家庭,忘了一開始我最初的目標就是台電。

局長
 
 
FROM 101.11.29.108    於 2014/6/20 下午 10:17:25

http://www.cna.com.tw/news/ahel/201406110125-1.aspx

鐵路特考 2.7萬人搶鐵飯碗

字級:

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發稿時間:2014/06/11 11:57 最新更新:2014/06/11 11:57

(中央社記者汪淑芬台北11日電)鐵路特考14日登場,台灣鐵路管理局今天說,今年有2萬7500多人報名,正取名額657名,錄取率約2.3%,但7月應該會再公布增額人數。

7月應該會再公布增額人數
 
 
FROM 101.11.29.194    於 2014/6/20 下午 01:54:42

http://www.yomiuri.co.jp/national/20140619-OYT1T50134.html 小田急線、20日朝の復旧目指す…回送脱線 19日午後6時10分頃、相模原市南区の小田急線相模大野駅構内で、車庫から本線に 行く途中だった6両編成の回送電車が脱線した。

?
 
 
FROM 101.11.27.113    於 2014/6/19 下午 09:46:44

花東線改點後 台北至台東 行駛普悠瑪自強 行車車次 [直達 半直達] 時間表 如下:
402次自強號 台北 06:20 開 3小時30分到終點:台東

3小時30分
 
 
FROM 49.219.146.180    於 2014/6/19 上午 11:00:16

鐵路法修訂-中華民國103年6月18日公布

 鐵路法大修,開始準備明年鐵路特考用

準備明年鐵路特考用
 
 
FROM 101.11.25.61    於 2014/6/18 下午 07:04:22

103年公務人員特種考試警察人員考試、103年公務人員特種考試一般警察人員考試及103年特種考試交通事業鐵路人員考試自6月14日起於臺北、新竹、臺中、嘉義、臺南、高雄、花蓮及臺東等8考區同時舉行,於16日下午圓滿結束。
本三項考試報考人數46,740人,其中警察特考6,211人,一般警察特考12,969人,鐵路特考27,560人;經試務處統計,最後一節到考35,291人,其中警察特考5,341人,一般警察特考10,087人,鐵路特考19,863人;到考率75.50%,其中警察特考85.99%,一般警察特考77.78%,鐵路特考72.07%;惟實際數據以榜示後登載於考選部全球資訊網考選統計項下之資料為準。

 

Fyi
 
 
FROM 101.11.31.24    於 2014/6/18 上午 12:03:29

http://www.chinatimes.com/realtimenews/20140616004517-260402

台灣鐵路管理局新o站0姓員工,16日傍晚在苗栗市鐵路博物館公廁上完廁所後,赫然發現管理人員已將鐵門上鎖,受困廁所1個多小時,台鐵同事才找來管理員開鎖讓他脫困。賴雖鬆一口氣,見門外有警察和攝影機,頗為尷尬

尷尬
 
 
FROM 101.11.31.24    於 2014/6/17 下午 07:53:21

http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/787545

2014-06-15

〔記者黃立翔/台北報導〕年度鐵路特考昨上場,今年招考六五七人,吸引兩萬六千多人報名。除社會新鮮人,也吸引三、四十歲壯年轉業者及地方政府約聘僱人員報考,現役列車長胡詠芝等台鐵員工也抱著升等、加薪八千的希望報考。...

兩萬六千多人報名
 
 
FROM 36.238.53.4    於 2014/6/17 下午 05:35:27

---- 真是高手!! -----

FROM:101.11.31.24 於2014/06/17 10:39:02

我已考上鐵路特考,如有準備考試及工作內容問題 可直接MAIL給我: go to win

FROM:101.11.31.24 於2014/06/17 17:10:49

車調佐考題真活 寫的好不順手          87不知道可不可以上榜!

來報分...有報有上..goof

真會考!!!
 
 
FROM 101.11.31.24    於 2014/6/17 下午 05:10:49

車調佐考題真活 寫的好不順手 87不知道可不可以上榜!

來報分...

有報有上..

goof
 
 
FROM 223.143.127.183    於 2014/6/17 下午 03:45:35

回局長的部分言論 你說做保養廠的師父適合考機械機檢 水電師父最好是考電務,還要有配電線...證照,才具備基本資格 你知不知道保養廠師父至少有5-6萬 ,水電師父一個月10多萬輕鬆入袋 請問局長一個月給佐級的機械機檢電務多少錢
chzy
 
 
FROM 101.11.30.86    於 2014/6/16 下午 08:07:47

為什麼  好久不見DR.許 了??

為什麼 好久不見DR.許 了??
 
 
FROM 101.11.30.52    於 2014/6/16 下午 05:07:13

本次鐵路特考高員運輸學,感覺好像沒有什麼深度是嗎??

深度是嗎??
 
 
FROM 118.168.207.50    於 2014/6/16 上午 12:46:50

我家人在關務署,也遇到相同狀況.以前關務的男女比例是9:1,通常會禮遇女性不用輪班,粗重的驗貨估價也盡量不要叫女性同事做.

這七八年,考進來的男女比例大概是7:3,有些科系是6:4.原來9個人的工作,變成6或7個人做.工作量不均等,男性越來越操..........

一開始的禮遇制度,到最後變成"被剝削"制度.很多機關都有這狀況,應該是要檢討改善了.

木柵JK
 
 
FROM 114.44.5.137    於 2014/6/15 下午 11:52:52

局長的言論,老納8成5不認同,但老納非常肯定局長說:若是個菜鳥女副站長,我先提醒,小心一點比較好,人命關天啊。有些東西讓女人碰,鐵定完蛋。大伙在一起工作,一起幹粗活,突然一個女流之輩插進來,非旦幫不了忙,還要ㄧ個人看護她,損失2人戰力,這點才是台鐵該檢討而不是把公司化擺第一。
可悲的考試制度
 
 
FROM 114.42.139.97    於 2014/6/15 下午 11:33:47

站在台鐵的立場,第一線和現場員工的工作真的很辛苦(正常班的行政人員除外),運(運務)、工(工務)、機(機務)、電(電務)四大部門大多需要輪班,其實也不忍太過苛責拉后,但我們的主題既然是探討台鐵新人離職率高的原因,那也就不得已要把台鐵的缺點挖出來,當然我們也要體諒台鐵員工對台灣運輸的付出,像運務的日夜休,幾乎是把自己三分之二的人生奉獻給鐵路局了,所以才會有一句俗話說:嫁到鐵路尪,一年睏半冬(台語)。那同樣的,現在不是女孩子越來越多考進台鐵嗎?這句話是不是要改成:娶到鐵路某,一年睏半冬。是不是?ㄟ!各位啊,要小心喔,婚姻恐有危機喔。

誰適合考機務的機械、機檢?最好是有數年維修保養汽機車經驗的黑手師傅,加上本身是唸這行的(像高職的汽修科),再加上對鐵路和火車維修有興趣,並希望成為公務員的人,絕不是像現在的考生,是以取得鐵飯碗或公務人員的終身職心態來報考,他怎麼能適應?
電務也一樣啊,最好是水電師父,擁有配電線路裝修或輸電架空線路裝修等等之類的證照,甚至曾待過台電,有架設高壓電的經驗更佳,加上對鐵路和火車維修有興趣,立志成為公務員,這樣才算具備基本的資格。

所以才會強烈建議交通部,要加快台鐵國營公司化的腳步,這樣才能把那些鐵飯碗心態的考生排除在外,才能找到真正適合台鐵的人才,另一方面又可逐漸將官僚習氣去除,回歸國營事業的本質,好處很多。就像以前郵局還未國營公司化之前,交通事業人員郵政人員,一樣有官僚氣息,可現在郵局的官僚味已經越來越淡了。

講到電務,我剛突然想到過去的新聞,有人曾因為釣竿過長,不小心碰觸到電車線而觸電,造成全身嚴重灼傷或死亡。台鐵的電車線是高達25KV(25000伏特)的高壓電,台鐵訂出1.5公尺的安全淨空距離,也就是說,只要距離高壓電車線小於1.5公尺,隨時都可能被電到,兩萬五千伏特的高壓電,就算不死,也成為半個廢人了。各位要考電務的,你的工作有一部分就要維修和保養電車線,而且都是夜間進行,斷電封鎖路線有時需要車站副站長的配合,若是個菜鳥女副站長,我先提醒,小心一點比較好,人命關天啊。

有時候車站站員看到旅客手持長釣竿或氣球,會好意勸阻不要帶進車站以免發現危險,這時你不要以為他官僚不理他,甚至嗆他,之前我說可以嗆台鐵員工,是因為他擺出官僚行為(像隨意罵人),若合理的要求,台鐵內部的規定,(就像台北捷運,車廂內禁止吃喝)還是遵守一下比較好。

局長
 
 
FROM 61.61.229.197    於 2014/6/15 下午 11:16:44

甚麼工作都是需要有人做的.當你在家睡覺時放假休息.是在誰再維持治安.維持交通順暢.

別一昧的想爽好嗎˙調整心態每個工作都可以很快樂.

對啦˙大家都上8點到五點.周休二日啦˙那誰要幫傷患座急救醫護.暗夜大火誰搶救.誰夜間保養使交通順暢.

在此先向這些無名英雄說聲謝謝

 

心態
 
 
FROM 101.11.28.152    於 2014/6/15 下午 10:21:03

車長表示:也曾遇有旅客在車上持槍,她發現後通報下一站的鐵路警察??

好可怕!!!!

?
 
 
FROM 101.11.28.152    於 2014/6/15 下午 09:25:04

鼎文鐵佐詳解有錯啦!!

運輸學

28題是C

鼎文鐵佐
 
 
FROM 101.11.28.152    於 2014/6/15 下午 09:18:41

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20140614/416228/%E6%90%B6%E7%A0%B4%E9%A0%AD%EF%BC%81%E5%8F%B0%E9%90%B5%E7%89%B9%E8%80%83%E3%80%80%E5%88%97%E8%BB%8A%E9%95%B7%E6%8B%9A%E6%9C%88%E8%96%AA44K

 

請問樓上tr朋友

美女列車長,為什麼當列車長又有時間可以正在攻讀交大運輸與物流管理所碩士,又來報考月薪44K的高員級??

 

請問
 
 
FROM 114.44.5.137    於 2014/6/15 下午 12:01:00

台鐵不需要女人,女人在台鐵如同一顆老鼠屎壞了一鍋粥,做什麼都不行,裝死擺爛最會,領一樣的錢憑啥朝八晚五、正常週休。老衲再度強調,服務業是沒有假日,假日反而是最忙的時候,不認同台鐵就不要來,去考正統公務員,台鐵與考選部對女人算客氣了,體能測驗打對折再對折,如同買員工票一樣,還有什麼不滿意。領錢做事,天下沒有白吃的午餐,不想領台鐵俸祿,早點滾吧。去考郵局,內勤做櫃檯,吹冷氣,按按號碼牌服務客人,又可穿得美美的,看能否釣到小開,讓他去郵局幫你贖身做貴婦,每日悠閒打牌喝下午茶。做做外勤郵差,不需要每天弄得輪班搞到髒兮兮,排排信、刷刷掛號,吹吹口哨送送信,說不定還有豔遇呢!
佛祖
 
 
FROM 114.42.154.117    於 2014/6/15 上午 11:38:43

今天是鐵路特考第二天,不管他們,我們繼續來看台鐵離職率,其實啊,我一直不太贊成女性報考台鐵(內行人都會認同),首先你要知道說,台鐵的工作本質是非常陽剛、粗獷、粗重、繁重、勞累的(朝八晚五、周休二日、坐辦公室的行政人員除外),如果女孩子真的要考台鐵,應該要選行政人員(像事務管理、材料管理等)的缺比較適合,既然要做行政人員,那就不一定非台鐵不可啊,高普考每年有這麼多的缺額,而且是正統的公務人員,不是半套的交通事業人員(前面我們講過了)。很多人以為女生進台鐵很好,因為台鐵對女生都很好,都安排那個最好的缺或最好做的工作給她們,話雖不錯,但這是不可能一直持續下去的,女生考調車佐、電子(力)佐、機械(檢)佐(員級、高員級都一樣啦),通通調去坐辦公室、做文書,可能嗎?當然不可能啊!那有那麼多爽缺?管你男生女生,全部去現場做啦,就像女生以前不用上日夜休,現在還不是照做?

女孩子比較會考試,(不像男性需要擔家計,先天條件好)你看台鐵女性比例近年來是不是越來越高?女警近年來是不是越來越常見?從97年台鐵恢復特考開始,女生考進來的是不是越來越多?對吧?你就從現在女車長越來越多就看得出來,這些人都是考運輸營業員級以上進來的,還有女副站長也逐漸在增加了(車長過來就換這個,我們後面都會陸續講到),有什麼問題?開始要輪日夜休了,日夜休的輪班制,在三、五年左右會有一個撞牆期,就是說剛開始做沒什麼特殊的感覺,等做個幾年,就慢慢知道苦頭了。另外一點,我們之前有講過,員級(含)以下是終身日夜休,很多人在知道這個事實後,莫不震驚。以民營企業來講,輪班是因為剛進來,菜鳥嘛,會把較辛苦的工作讓你做,但做久了會升級嘛,升級後就不用再輪班了嘛。但台鐵運輸營業的日夜休卻是一直做到退休為止。還有一個點,女警近年離職也不少,有部分原因是為了婚姻與家庭,警察工作很繁重,也是需要經常輪班的。那日夜休也一樣啊,妳要如何兼顧家庭與小孩?那車長是全省趴趴走啊(還好是只跑個幾年就要去當副站長),三天兩頭不在家,要如何照顧好家庭?這些問題以後都會慢慢浮現,也可能會有人陸續走掉,我可以先預告。

局長
 
 
FROM 101.11.26.202    於 2014/6/14 下午 08:19:10

好文推

Nice
 
 
FROM 114.42.159.211    於 2014/6/14 上午 11:48:18

我先跟各位分享一個小故事,幾年前我坐火車到東部旅遊,到了花蓮某站,親眼目睹值班副站長,當場對著大陸客大聲咆哮,怒氣沖沖的后,(這種情節我見過不只一次)我不曉得他們做錯什麼事,但有必要這麼生氣嗎?(當然這跟日夜休做久了,肝火會比較旺,比較容易發脾氣,你沒有讓肝好好休息,多少都有關係)如果當時換做是我,我會反咆哮回去:你給我過來!(當然他不會過來啦后)你叫什麼?我跟各位講,他會嚇到喔。

官僚。對,沒錯。台鐵有多官僚?我記得之前有跟各位分享過后,我說官僚文化是台鐵的企業文化,這句話並不是我創始的,包括老師傅親口告訴我,還有我私底下觀察他們的言行舉止,所確定的事實,我講的東西都是有所本,都是實際發生過的故事,絕不是黑白講的后。一個公務員官不官僚,資深的公務員或敏感的人在幾秒鐘就可以感覺的到,就可以嗅到官僚味,而台鐵的官僚味之濃重、比例之高,在中華民國公務機關絕對是有名的,這個內行人都很清楚,不用再多說。台鐵近幾年來進了不少新人,那這些新人很快就感染到官僚味,不知不覺變成小官僚,他自己可能都還不知道,但內行人一看就知道,從基層到高層,都聞得到。本來公務機關=官僚,中間是等號,這裡的官僚是中性名詞,但當說某某機關很官僚,是表示負面的觀點。所謂的官,是相對於民來講,這就表示一種上下關係,官上民下嘛,是不是?所謂官僚用俗話講就是,他說了算,官有權力指揮、命令民,民當然感覺會不爽嘛,但又拿他沒輒。

台鐵公務員有權力可以限制人民的自由和權利嗎?可以指揮命令旅客嗎?台鐵公務員沒有任何公權力可以限制旅客的自由,完全沒有,沒有這種法律(但警察有)。換言之,台鐵公務員和旅客之間的地位是基於民法上的平等關係,用俗話講就是說,你免驚伊啦,他地位沒有比你高,你也可以嗆他,絕對可以,(不要動手或罵髒話就好了)。你可能會有疑慮,不信的話,直接打電話到台鐵客服中心去問,(上台鐵網站去看)他那個客服中心,只要是關於台鐵的各種問題,全都可以問,台鐵客服中心就是代表台鐵官方,你看他怎麼說。此話一出,台鐵第一線人員,就是車站面對旅客的服務人員,可能開始要繃緊神經了,也是告訴台鐵,該好好教育一下基層員工了,不要被人告了,還以為在執行公務、執行公權力。

警察、台鐵、軍人,在某些層面上有關聯性,警察過勞嘛,太操,有沒有?台鐵日夜休不也是如此嗎?修火車大隊不像在當兵嗎?這個以後有機會我再跟各位整合。

局長
 
 
FROM 114.42.159.211    於 2014/6/14 上午 11:43:17

好,今天他們在考鐵路特考,我們不管它,繼續來討論台鐵新人離職率為何那麼高的原因,以及台鐵的企業文化(組織文化),各位將來要進台鐵,至少要對它的企業文化有所了解,包括你們在民營企業求職,也一定會先去了解該公司及其工作性質,是不是?可為什麼在考公務員時,就只看到鐵飯碗終身職保障,和什麼月退等等福利,就只看到那好的一面,卻忽視那不好的一面,這是很奇怪的事,當遇到不適應的情況,才知道當初的想法太單純,這種人在公務機關很多啊,不了解官場文化,沒辦法去融入,就會產生許多問題。

三、四十年台鐵資深老師傅:「鐵路局非常官僚」。

各位注意看,那個缺額越多的后,通常代表離職率越高(另外一個是台鐵近年來的退休潮),一個爽缺正常來講,會被內部人員先行卡位,它不會釋出給外面的考生(但當然也有例外),所以各位去看那個缺額就可以略知一二,難做他才會走人啊,好做他幹嘛走?(像事務管理,當然這種缺它本身就少)

好,回到運輸營業,那我們前面提到,考運輸營業有高達八九成的比例是要做日夜休的輪班制,只有一兩成是有機會可以上正常班,日夜休會被分發到車站,它的職涯發展大略是這樣:(實際情形會有所不同)

佐級:站務佐理 → 車長

員級:站務員 → 車長 → 副站長

高員級:列車長 → 副站長 → 替班站長 → 三等站站長 → 二等站站長 → 一等站站長

局長
 
 
FROM 101.11.25.171    於 2014/6/13 下午 08:59:28

鐵路特考就要登場了!!!

祝大家考試順利,都可以上榜

沒推沒上!!

沒推沒上!!
 
 
FROM 101.11.24.229    於 2014/6/13 下午 12:42:07

我有推文,明天必考上。

 
 
FROM 101.11.24.76    於 2014/6/12 下午 08:31:31

103年公務人員特種考試警察人員考試、103年公務人員特種考試一般警察人員考試及103年特種考試交通事業鐵路人員考試將於6月14日至16日在臺北、新竹、臺中、嘉義、臺南、高雄、花蓮、臺東等8考區同時舉行,總計報名人數46,740人。

No1
 
 
FROM 114.45.131.103    於 2014/6/12 上午 02:48:15

有工作就好,爭好與壞幹嘛呢,沒做過就做看看嘛,曾做老闆的也有跑去做游民呀.

雙刀鵝頭
 
 
FROM 114.45.131.103    於 2014/6/12 上午 02:42:59

爭什麼,摻在一起做成撒尿牛丸那,笨蛋。 

雙刀鵝頭
 
 
FROM 211.20.230.134    於 2014/6/11 上午 11:11:19

新聞稿 交通部臺灣鐵路管理局103年06月11日發     臺鐵人力再升級 103年新進招兵657名   面對業務量成長及世代交替的人力需求,臺鐵今(103)年將持續辦理鐵路特考,並於6月14至16日舉行考試,本次考試正額錄取名額計657名。   考試分為高員、員級及佐級,包括業務類財經廉政、會計、地政、事務管理、材料管理、運輸營業及場站調車,技術類土木、建築、機械、機檢、電力、電子、養路工程、都市計畫技術及資訊處理等類科,其中佐級機械、機檢、養路工程及場站調車4類科因工作性質須一定體能始得擔任,仍將依往例加考第二試體能測驗。   鐵路特考初任人員薪資,高員三級(相當高考三級)月領約4萬4千元,員級(相當普考)約3萬6千元,佐級(相當初等考)約3萬4千元,每年另比照公務人員領有1.5個月年終獎金及0.5或1個月不等之考成獎金。   臺鐵因應近年員工退休潮,以及花東線鐵路電氣化工程、鐵路立體化、捷運化設備陸續完工維護人力需求,自97年起連續6年舉辦鐵路特考招募新血,6年來已補進4千多名人力,其中不乏高學歷人才,整體人力素質向上提升,但因部分技術性工作養成時間較長,須提早預置人力,才能在世代交替歷程中無縫接軌,故持續辦理特考充足人力,以期為民眾提供更安全、舒適的運輸服務。

Tr
 
 
FROM 114.44.4.9    於 2014/6/11 上午 07:35:19

TO:IP 111.80.33.218……閣下此言差矣,揆諸閣下高見與分析,乍聽之下言之有理,惟仔細推敲分析旁敲側擊,本人持保留態度。郵局每年都有盈餘上繳國庫,每年都有一百多億本人怎會不知道,郵局是國營企業的模範生,想當然爾踩著底下幹當然會有盈餘而且盈餘一百多億算少了,這些盈餘是多少郵差假日做王八蛋換來的。所有國營企業含油、電、水……通通虧錢,雖略有耳聞壓榨員工,但未曾像郵局這樣OVER,當然啦,如果閣下是郵局員工,捍衛貴公司名譽這無可厚非,畢竟閣下領郵局的餉。台鐵無子女教育補助又怎樣,你們郵局雖然8成補助,就算本人現在繼續待在郵局,本人也不屑,恐怕未享有此福利,早已往生了。物競天擇,本人寧可在台鐵做奴才,也不願在郵局當個比畜牲還不如人格掃地毫無尊嚴的人。
郵局董事長
 
 
FROM 111.80.33.218    於 2014/6/10 下午 08:08:40

郵局的內勤櫃台很多都是正常上下班作息正常,週休二日的,怎麼跟你說的完全不一樣呢!?ㄟ
再提醒你一次
 
 
FROM 111.80.33.218    於 2014/6/10 下午 08:02:33

原來你是台鐵的人,難怪行為那麼幼稚,你要知道,社會上也是有很多人努力盡忠職守完成他們的職務,就算是你最痛恨的郵局外勤也一樣!在下只想問你一句,你這樣在網路上的言論,對大多數的的郵局員工情何以堪,不論是內勤也好,外勤也罷,絕大多數是很認真的,絕不容許你這樣任意污蔑,而且我還想問你一句,當初你考郵局的時候,為什麼不考內勤呢?在下有很多認識的人(都是男生),當初考郵局外勤的原因只是因為容易準備,或是只想要有一份工作,卻沒有想到以後的適應性與工作性質,進局之後發現根本無法適應,就帶著恨意在網路上罵,最後都像你一樣離職!這位先生,我必須不客氣的說,就算你是台鐵的員工又如何?你們台鐵虧損這麼多,你以為你的好日子還有多久?你說你是公務員,那剛好,政府財政困難,砍福利第一個就是你們,你說你有月退俸,我告訴你別傻了,公務人員退撫基金都快要到破產邊緣,我看你一定沒看過精算報告吧!連現在的中年公務員都覺得都那不到退撫金了,更何況是一個虧損連連的台鐵呢!但是你應該不知道,你最痛恨的郵局沒年都有盈餘上繳國庫,每年都有一百多億你知道嗎?郵局是國營事業,台鐵也是,你覺得那一個會先倒!不要讓你對郵局的憎恨蒙蔽了你的雙眼而且先前局長提到的運輸營業/車調的日夜休,木柵jk大提到的輪班三班制,都讓很多的台鐵員工提早離職,就算不離職好了,一直作下去的台鐵員工,很多人在輪班三班制的制度之下,很多人身體都搞壞了,難道你不知道?你說你有月退俸,問題是,你的身體撐得到那時候嗎?前面局長有提到,一份好工作要作得長久是作息正常,週休二日,薪水穩定,工作穩固,才能長長久久!現在換我請教你了,臺鐵的不合理輪班三班制工作制度,每年虧損連連的財務狀況,有符合以上的條件嗎!?我告訴你,根本沒有,請你認清事實,不要自欺欺人,並且在鼎文討論區跟郵局的員工公開道歉!再勸你一句,不要把對郵局的恨意蒙蔽了你的雙眼,請你公開道歉,還給全體郵局員工一個公道!
給郵局董事長
 
 
FROM 220.136.121.99    於 2014/6/10 下午 05:58:38

To:IP111.80.33.218大大……本人何需考郵局內勤,現正在台鐵輪班,雖作息不正常但最起碼下班時間看得到,加上服役年資,104年特休假28日起跳。將來考上高普考公保年資照算,就算沒有銓敘也可用後備軍人轉任公職人員比敘條例辦理,根本對本人毫無影響。現在上班的地點就是台鐵人最痛恨的南居北工,但本人甘之如飴。休假往返南部,車票錢來回至少省1200元,每月通勤車錢也省3000元。反觀郵局,每天要處理多得跟山一樣的垃圾郵件,哪怕吃飯都覺的浪費時間,更遑論盥洗與就寢。在郵局講難聽一點,根本就是月休四日領35000而已,年度給你1本集郵冊,那有屁用!年終4.6月美其名比台鐵2.5月…去他的,這些年拿來買你的身體健康都不夠。
郵局董事長
 
 
FROM 220.136.121.99    於 2014/6/10 下午 05:57:47

To:IP111.80.33.218大大……本人何需考郵局內勤,現正在台鐵輪班,雖作息不正常但最起碼下班時間看得到,加上服役年資,104年特休假28日起跳。將來考上高普考公保年資照算,就算沒有銓敘也可用後備軍人轉任公職人員比敘條例辦理,根本對本人毫無影響。現在上班的地點就是台鐵人最痛恨的南居北工,但本人甘之如飴。休假往返南部,車票錢來回至少省1200元,每月通勤車錢也省3000元。反觀郵局,每天要處理多得跟山一樣的垃圾郵件,哪怕吃飯都覺的浪費時間,更遑論盥洗與就寢。在郵局講難聽一點,根本就是月休四日領35000而已,年度給你1本集郵冊,那有屁用!年終4.6月美其名比台鐵2.5月…去他的,這些年拿來買你的身體健康都不夠。
郵局
 
 
FROM 111.80.33.218    於 2014/6/10 下午 02:29:51

你嫌郵差不好,那當初怎麼不考內勤櫃台呢?不要把郵局的全體員工拖下水,我再說一次,考內勤櫃台吧!不要再抱怨了!!!
給郵局董事長
 
 
FROM 202.39.78.68    於 2014/6/10 上午 11:03:33

如同樓上說得對,,安全很重要..所以臺鐵開始約僱護理人員甄選,而且竟是由金融研訊院甄選???

 

103臺鐵約僱護理人員甄選簡章

【原文轉自:金融研訊院 / 金融研訊院】 更新日期: 2014/6/10 上午 09:13:32

103年交通部臺灣鐵路管理局約僱護理人員甄選第一試筆試定於103年07月12日舉辦,報名期間自103年06月13日09:00至103年06月23日18:00止,一律採網路報名;詳細內容請見甄試簡章。

一、報名時間:103.06.13(五)至103.06.23(一),一律採線上報名作業

安全很重要
 
 
FROM 202.39.78.68    於 2014/6/10 上午 08:11:28

我一定要上  我推

+1
 
 
FROM 115.80.92.37    於 2014/6/10 上午 02:01:24

推+1

R
 
 
FROM 115.80.92.37    於 2014/6/9 下午 07:39:18

本星期即要上考場,

有推有上!!

有推有上!!
 
 
FROM 1.163.31.104    於 2014/6/9 下午 05:44:44

請問鐵路 電力工程佐級 的工作內容也是輪班的嗎?

工作有比機械機檢等等操嗎?

偏偏電力工程佐級是技術類中錄取分數最高的......難考啊~~~

我要努力向上!
 
 
FROM 36.236.149.31    於 2014/6/9 下午 12:59:51

http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201406080177-1.aspx
                                                                                
台鐵鐵人站員 24年從未請假

                                                                                
(中央社記者蔡和穎台北8日電)24年來從不請假,台鐵第一大貨運站花蓮和仁站站員楊
朝順持續締造紀錄,每天日曬雨淋調車,堪稱「鐵人站員」,台鐵將表揚。
                                                                                
鐵路節邁入第127年,台鐵感人事蹟不斷。台灣鐵路管理局明天將在鐵路節慶祝大會表揚
20名在全台各地為台灣鐵道辛勤付出的績優人員。
                                                                                
20名受獎的績優人員中,在花蓮和仁站服務的楊朝順,從民國78年負責調車、轉轍及號控
工作,每天忍受日曬雨淋,作為台鐵第一大貨運站的和仁站,人力極為吃緊,楊朝順24年
鐵道生涯中,從沒請過事假或病假。

自已都說了:人力極為吃緊,楊朝順24年鐵道生涯中,從沒請過事假或病假.-->這也是新人為什麼會一直走人原因之一,有事要請特休假,卻找不到人替??最後只好沒有請!!唉!!!!

鐵路人事單位啊??你再不改善永遠都是考入又走人啊?

 

鐵路人事單位啊??你再不改善永遠都是考入又走人啊
 
 
FROM 60.250.60.150    於 2014/6/9 上午 11:32:15

郵局局長如果有抱怨

大可自己開一篇關於郵局的辛酸談

為什麼要在鐵路文章中說著自己的工作更累更差甚麼的

既然差..就是要討論(不管在這討論有沒有用)

而不是在那互比誰的缺爛

 

puma
 
 
FROM 220.136.121.99    於 2014/6/9 上午 12:06:54

如果郵局未公司化..那豈不成為陣亡公職率的三劍客之1.在講鐵路之前請先看看郵局的生態吧.簡直爛到長蛆..鐵路12小時輪班最起碼下班時間還看得到..但郵局正常班14個小時外加假日做王八蛋..哪時下班無法掌握.考生會選哪種考試相信自己心裡有譜..
郵局董事長
 
 
FROM 114.44.99.117    於 2014/6/8 下午 10:52:05

來看運輸營業吧,這組考的人歷年來一直很多,可能要花多一點時間。

日夜休的工作型態是運輸營業特有的,不論佐級、員級、高員級都一樣,只有約一成左右有機會不用做日夜休,換言之,十個大概只有一兩個可以上到正常班(朝八晚五、周休二日、坐辦公室吹冷氣就對了)。

我想各位很多人應該都有輪班經驗,一般公司的三班制是分為早班(8:00~1600)、中班(16:00~2400)、夜班(0:00~8:00),沒錯吧?像醫院的醫護人員就是這樣。那台鐵的日夜休呢?我想各位在網路上也看了很多了,我就再完整描述一次:

第一天(1/1)日班:07:00~19:00 (上12個小時) (中間休息24小時)

第二天(1/2)夜班:19:00~明天(1/3)早上07:00 (上12個小時)

第三天(1/3)休班:07:00~(也就是第二天夜班下班的那天早上)

第四天(1/4)日班:07:00~19:00 (上12個小時) (中間休息24小時)

第五天(1/5)夜班:19:00~明天(1/6)早上07:00 (上12個小時)

第六天(1/6)休班:07:00~(也就是前一天夜班下班的那天早上)

無限循環下去......

看懂了吧?應該滿清楚的后,有沒有發現到,做12個小時,然後休息24個小時,三天一個循環,每天都在上班,中間都沒有休假,日夜休的工作型態已經完全喪失周休二日與國定假日的權利了,換言之,一旦做了日夜休,就沒有任何休假了(當然,有人去換班、代班,還是可以連續休幾天,但是要付出代價(譬如說要還人家或直接給錢之類的),還要看別人願不願意)。佐級和員級終身日夜休,就是說日夜休做到退休為止,係金A!不要懷疑。高員級的話,若無法直接調正常班,留在車站體系,除非升到二等站站長,(僧多粥少,慢慢熬、慢慢等、慢慢排)否則一樣。

局長
 
 
FROM 114.44.99.117    於 2014/6/8 下午 09:43:50

比鐵路特考死亡率和離職率還高的公務人員是誰?警察特考嘛,應該找不到第二個了,即使如此,每年還不是一群人搶著考警察,搶著當人民保母,搶著當消防員,就算知道警察工作危險,又有幾個消防員因公殉職,但在公務人員鐵飯碗和月退制強大的誘因下,考生們早就將危險性拋到九霄雲外,反正考上公務人員就有終身保障,考鐵路特考的各位,你又何嘗不是如此?不是嗎?若台鐵今天是一家民營公司,你會去考嗎?會啦,當然還是有人嘛(很多民營企業也是要考才能進去啊,是不是?),只是報考人數和錄取率沒有公務人員考試,那麼誇張而已。各位想想看,為了一個月區區幾萬塊薪水,冒著生命危險,甚至丟掉性命,值得嗎?划得來嗎?

各位有沒有發現,鐵路特考和警察特考每年都綁在一起,連今年的升等(資)考試兩個又綁在一起,是巧合、還是另有用意?我不曉得后。

俗話說得好:「生死有命,富貴在天。」一個人的壽命長短是生死簿上早就寫好的,就算你今天不從事危險性的工作,該走的時候,地府勾魂使者絕不會放過你,除非你有大功德得以扭轉生死簿,生死簿上也經常會改;就算你今天從事有危險性的工作,但命中該活到八十歲,就算再危險,也會逢凶化吉。

所以其實也不用太擔心啦,但也不可以太放鬆,記得:『安全最重要』。你牢牢記住這句話就好!以後進去台鐵,他們也會一直灌輸這個觀念。

局長
 
 
FROM 219.71.98.116    於 2014/6/8 下午 07:59:23

鐵路特考現在都是給高普考高手練筆用的當跳板不錯用
 

小文
 
 
FROM 101.12.132.169    於 2014/6/8 下午 07:05:13

最近又有幾位佐級新人要走人了,路局再不提升福利,留不住人丫。

走光
 
 
FROM 114.37.219.33    於 2014/6/8 上午 10:00:34

所以目前基層現況很難留住人

既然都綁約三年了 又分配到離家遠的地方 

那不如就趁這三年時間  參加各種考試  想辦法考回家鄉

就算沒考上 三年過後資格有了再申請轉調 

所以基層一直在流動  只有老師傅再撐大局

 

puma
 
 
FROM 220.136.86.53    於 2014/6/8 上午 04:10:48

台鐵的AB班,是八個小時一班(不是早班,就是晚班).應該是"技術類組"的輪班方式.

不過車調(或某些運營),他們輪的三班,早,晚,休....這是一班12小時制.

個人認為很不合理(我已在網路上砲它很多次)

海關與中油台電現場的輪班方式比較像:早早,中中,夜夜,休休....每班八小時

科技業是"四班二輪":早早,休休,晚晚,休休....每班12小時

各位有沒有注意到,別人"輪三班"的編制是四組人在調配.台鐵只派三組人在輪三班(車調)

一般人長時間輪下來,生理很容易出問題

木柵JK
 
 
FROM 220.136.86.53    於 2014/6/8 上午 03:35:36

機械,機檢組.分到"機廠"的大部分是上下班制.分到"機務段"的,才有可能輪班,不過他們大多只輪AB班.

司機員的訓練期,將近兩年.並非每位新人都能通過層層檢測.中途刷下來的,才會分回原機務段或機廠,接受一般派工.

機械機檢近幾年的離職狀況,個人觀察,第一是因素離家遠(這三年都有3成左右分配花東地區的新人,想要考走或轉考其他).第二是福利縮水....

工作雖有危險性,但這不是主因.台電中油也有相當風險,凡進到機械領域的人,這部分應該早就看開了.

去年機檢員上榜的其中一員,上月還考去台船(正取).台船工作其實比較危險,福利在國營企業言,也是倒數幾名.唯一的可能,就是離家近吧!!

木柵JK
 
 
FROM 123.205.15.34    於 2014/6/8 上午 01:19:44

局長是台鐵現職員工嗎?

 

台鐵現場沒這麼操吧

機械類不會說累到跟狗一樣

也可周休二日

問號
 
 
FROM 115.80.92.155    於 2014/6/7 下午 09:04:51

張o謀指出:人生不只工作 要追求平衡

一周50小時....ok??

 

一周50小時
 
 
FROM 114.42.142.102    於 2014/6/7 下午 03:46:41

再強調一次,發表這些內幕(其實也不是什麼內幕,有些在網路也都找得到(你自己孤狗一下),就是告訴大家,這些都是真實的)的目的只有一個,就是希望台鐵能找到真正對的人,考生可以不用走那些冤枉路,不僅對考生、對台鐵,都是浪費資源和時間。離職的那些人,絕對不會告訴外界原因。要從事某種行業,對它的了解越透徹越好,不要什麼都不知,迷迷糊糊進去。

你是真的對修火車有興趣、有熱忱、肯學習、不怕苦的人,或想當火車司機,並且有幾年修車經驗的再來考機械機檢較好。

機械機檢現場工作環境這麼差,有些人便興起改當司機員的念頭,當火車司機員好嗎?大家要先知道,台鐵的列車是半自動的,雖然有ATP,但完全需要人工去操作,跟台北捷運完全自動化是不一樣的,北捷的司機員其實只是監視列車運行,它完全是中央行控中心在控制。

當司機員最大好處是不用再面對機廠和機務(檢車)段那些火車的保養和維修,坐在火車裡面,至少穿得乾乾淨淨的,但壞處呢?我們知道,台鐵是屬於B型路權(捷運是A型路權,完全與外界交通隔離),是有平交道的,所以會有撞到人車的心理壓力,心臟要夠強。另外一點,司機員的作息時間很特殊,每天上下班的時間與地點都不太一樣,每天睡覺與吃三餐和排便的時間和地點也都不固定。火車是全台趴趴走,換言之,跑到那裡住到那裡,到處遊走就對了。上下班時間24H都有可能。一班列車上會有兩個台鐵人員,一個是司機員,另一個是(列)車長(屬於運務,司機員是屬於機務),作息大同小異。班表是事先就排好的,真要形容就是一個字:亂,連帶整個生活都變得很不規律。好處是司機員薪水很高,因為台鐵很重視司機員,給他們最好的福利。

局長
 
 
FROM 114.42.152.136    於 2014/6/7 下午 01:31:25

佐級技術類機械、機檢=維修、保養火車的工人=修車師傅=黑手就對了=所謂「高級粗工」(有公務員身分的粗工)=缺很大=落跑率高(員級、高員級一樣有人跑掉,不要以為員級和高員級就不用下去做)

機械、機檢是做什麼的?你知道嗎?看過沒有?現在很多年輕人啊,我之前有講過后,從小沒吃過苦,沒做過苦工,甚至沒去過傳統工廠(跟高科技廠(像台積電、友達)的無塵室(就是在電視上看那種穿白色無塵衣的)是不一樣的),結果一到了機廠,到了檢車段,看到那種工作環境,看到那種工作內容,整個傻眼了。醬講好了,去過機車行修過機車吧,看過機車行地上環境和老闆的手吧;去過汽車維修保養廠吧,看過修車師傅的樣子吧。這些都是小case,火車的體積比汽車、機車大上許多倍,結構與問題之複雜(特別是機車頭),超過汽機車不知多少倍,想當然耳,就會更難做、更辛苦、更髒、更累、也更危險!工作環境必須忍受巨大噪音污染、空氣污染(柴油臭味),粉塵、鐵屑飛舞,受傷是常有的事,老師傅也不例外,下班後整個人累掛,好好洗澡,特別是洗臉和洗眼睛,連有維修汽機車經驗的人,都不見得能習慣,更何況是毫無經驗的,他怎麼做得下去。

苦撐的還是大有人在,之前我們講過了,支撐他留下的就是鐵飯碗保障和月退制,但我要告訴大家,八九成的月退休金制度未來一定會再打折,我用保證的,憑什麼匠講,很多人不知我們國家的財務狀況其實非常嚴峻,缺口很大,負債非常龐大,會越來越嚴重!另外一個是,台鐵待遇雖然不是很好,但跟外面很多工作(很多還不到30K)比起來,至少也有三四萬~四五萬塊(加輪班加班費),也就勉強再待下去吧,但最後就是我們之前講的嘛,騎驢找馬變成騎虎難下,想走,但越考不出去就越走不掉、就越不想走,久了就漸漸墮落了,糜爛掉了。這個在法務部監所、關稅局關務員、警察,這種例子(以上全部都要輪班)比比皆是。所以得到一個真理,一個工作要長長久久,最好選擇正常上下班(朝八(九)晚五(六)、周休二日)、生活作息固定的工作,台鐵也有這種職缺(約占一兩成),像事務管理、材料管理、政風、會計等等的行政人員。

局長
 
 
FROM 115.82.100.202    於 2014/6/7 下午 12:28:30

西部大甲站,一個新人調車工被火車撞到,傷重不治;東部漢本站,一個老員工,一樣調車工,被太魯閣號撞死)。台鐵局員工在公務生涯死亡率在中華民國公務機關是數一數二的高,同時離職率名列前矛,台鐵局和交通部要好好檢討,到底問題出在那裡?路局再不加薪現景氣好多了,保証一個接一個離開路局,再不対新人好些早晩跑光,直接進公司化?

新人早晩跑光
 
 
FROM 220.136.123.137    於 2014/6/7 上午 09:48:20

局長的話只對一半而已,沒有安全便沒有一切,這句話很中肯,但是台鐵比起郵局至少現階段大家看得到郵局公司化之後的血汗與無情。在郵局老鳥時一天都要搞14個小時,更何況新人呢?源源不絕的垃圾郵件讓郵差永無止盡的跟機器一樣一直送,正常上下班的時間又比台鐵做夜班甚至輪班還要長,在郵局假日做免錢的王八蛋,局長為何不提呢?
郵局董事長
 
 
FROM 114.42.156.208    於 2014/6/7 上午 09:17:48

『安全第一』。『什麼都不重要,安全最重要』。

這是台鐵員工(朝八晚五、周休二日、坐辦公室、吹冷氣的行政人員不算)必須終身牢記在心的銘言,特別是在第一線或現場工作的(尤其是技術類),更是重要。這個以後你們進台鐵,在訓練期間都會一直強調這個觀念,有些老師傅也會講,因為這關係到你的身體和生命的安全,安全意識不高,一不小心就會受傷,嚴重者會掛掉,這不是在嚇唬人的喔,已經有太多前例了后,(隨便舉例,去年在西部大甲站,一個新人調車工,(就是各位要考的業務類的佐級場站調車)被火車撞到,傷重不治;就在今年,在東部漢本站,一個老員工,一樣調車工,被太魯閣號撞死)。交通部台鐵局員工在公務生涯死亡率與受傷率在中華民國公務機關是數一數二的高,同時離職率也是名列前矛,台鐵局和交通部要好好檢討,到底問題出在那裡?肇事率、落跑率、出包率會那麼高?這裡面有很多問題啊,無法一一說盡的,該是要大刀闊斧改革的時候了,否則的話,繼續鐵路特考,公務人員和鐵飯碗的招牌高掛在那個地方,自然每年就會吸引許多衝著鐵飯碗和月退的心態的考生來搶,問題沒有解決,招再多新人,他每年一樣跑掉,剩餘的也拼命想出去,他不好好學,他的心不定,怎麼能不出包?!你國營公司化之後,就像台電、郵局,至少把那些鐵飯晚心態的考生篩選掉了,會稍微正常一點。

局長
 
 
FROM 118.169.77.11    於 2014/6/6 下午 03:36:13

建議“問問看”別考台鐵,考進去後悔想離職,何必辛苦考?台鐵不是你的唯一選項啊

只想爽
 
 
FROM 101.8.241.187    於 2014/6/5 下午 08:02:58

蘭新高鐵年底通 北京-烏魯木齊快一倍

蘭新高鐵年底通 北京-烏魯木齊快一倍
 
 
FROM 115.80.93.80    於 2014/6/4 下午 10:27:45

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20140604/410284/1/%E6%8E%A5%E5%88%B0%E4%B8%80%E5%B0%81%E4%BF%A1%E3%80%80%E5%8F%B0%E9%90%B5%E5%9A%87%E5%A3%9E%E4%BA%86 大家加強小心
大家加強小心
 
 
FROM 115.80.93.80    於 2014/6/4 上午 11:45:25

 

1.  如果有輪班員工要出國玩  一次休八天  在台鐵是永遠不可能的事嗎??所以! 台鐵員工都一生沒機會出國旅遊??可以請

2.  應該可以請 兩年育嬰假吧??可以請

3. 為何很夠力的台鐵工會理事  全都不吭聲??  ”?”

4. 台鐵員工不能罷工嗎??之前有

可以請
 
 
FROM 36.238.61.173    於 2014/6/3 下午 09:24:57

請問:

1.  如果有輪班員工要出國玩  一次休八天  在台鐵是永遠不可能的事嗎??所以! 台鐵員工都一生沒機會出國旅遊??

2.  應該可以請 兩年育嬰假吧??

3. 為何很夠力的台鐵工會理事  全都不吭聲??

4. 台鐵員工不能罷工嗎??

問問看
 
 
FROM 115.82.103.28    於 2014/6/3 下午 08:29:30

為配合CT273號蒸汽機車出廠試車需要,指定測試相關行車事項: 加開日期:6月4日(星期三) 測試列車:CT273+TBK32210+R20型機車。 試車區間:富岡基地(11:30開)-(8735次,經海線)-彰化。

Ct273
 
 
FROM 114.42.131.4    於 2014/6/3 下午 05:43:16

抱歉,更正一下:日夜休的工作型態是三天做24小時,日班12小時,夜班12小時,第三天休息,永續循環=每天做8小時,全年無休。

局長
 
 
FROM 114.42.131.4    於 2014/6/3 下午 05:29:46

好,來,我們再來看后,那麼我再強調一次,我發表這些的目的是為了彌補台鐵新人這幾年為何離職率高的原因,因為離職的那些人,他不會告訴外界為什麼他要離開台鐵,於是造成一個盲點,就是說不知內情的考生一直進去,然後又不斷有人出來,悲劇每年都在上演,對考生、對台鐵、對政府,都在浪費資源、浪費時間,兩三成的離職率,代表有離職念頭的保守估計有五成,他想辭,只是沒有行動而已,他在等待機會(唯一支撐他留下的因素就是鐵飯碗和月退),當跳板也好,所謂騎驢找馬也罷(想盡快考出去,但下場通常會變成騎虎難下),但當達到臨界點,承受不住他就會走。我匠講,不信的人還是很多,信不信沒關係啦,進去再出來就當做是一個人生經歷也不錯啊。

我本來的規畫是打算一個類科、一個類科慢慢講,機檢機械講完換電子電力,技術類講完再講業務類,但我平時的工作很忙,時間非常有限,沒有太多時間慢慢談,現在我直接全部綜合、混合在一起講,講多少算多少。

老師傅:台鐵不需要人才,只需要奴才,為他賣命的奴才。

我想這句話老員工應該心有戚戚焉啦后,很貼切,但也很諷刺,特別是在第一線,在「現場」的員工,(坐辦公室吹冷氣的行政人員不算)感受特別深。佐級技術類受傷是家常便飯;運輸營業的日夜休工作型態,三天做滿48小時,那不是等於每天工作八小時,全年無休嗎?

補充之前講到銓敘的意思,用白話講就是這個公務人員適用和準用那些公務人員的相關法規,進而他得以享有那些權利(力),獲得那些保障。

局長
 
 
FROM 49.219.107.168    於 2014/6/2 下午 09:14:20

台鐵局徵隨車服務員 台鐵最新型TEMU2000型普悠瑪號即將駛進台東了。為了提供花東地區旅客更完善的服務,台鐵局將於今103年7月份招考普悠瑪列車服務員20名,歡迎充滿服務熱忱的妳(你)加入台鐵局的大家庭!
台鐵局徵隨車服務員
 
 
FROM 49.219.107.168    於 2014/6/2 下午 08:29:17

加油

加油
 
 
FROM 49.219.99.2    於 2014/6/1 下午 09:27:32

交行才990多人報..全力沖普考交行!!

Han
 
 
FROM 101.10.4.79    於 2014/6/1 上午 01:52:38

加油
38
 
 
FROM 115.82.99.42    於 2014/5/30 下午 07:13:48

 一、103年特種考試交通事業鐵路人員考試,入場證預定103年5月30日下午 寄發,應考人如於6月5日後尚未收到,請電洽考選部特種考試司第三科補寄, 如仍未及於考試前收到,可逕至考選部國家考試網路報名資訊系統或洽考試 承辦單位查明應試試區、試場及入場證編號等資訊,並於考試第1天第1節開 始前,攜帶身分證件提早至所屬試區卷務組辦理補發。 二、本考試各考區、各試區,定於103年6月13日下午6時後,開放試場供應考 人查看,佐級第二梯次定於103年6月14日下午6時後,開放試場供應考人查看; 惟實際開放試場查看時間

78
 
 
FROM 115.82.99.42    於 2014/5/29 下午 08:34:30

高考交行才600多人報..全力沖高考交行!!

高考交行
 
 
FROM 101.12.143.92    於 2014/5/28 下午 06:52:49

 歡迎

88
 
 
FROM 220.137.43.74    於 2014/5/28 上午 11:25:49

如果考上養路,會因為我是漂亮的正妹而調到運輸當門面嗎?

 

小嫩妺
 
 
FROM 101.12.143.92    於 2014/5/28 上午 11:02:31

考車調比較易上

99
 
 
FROM 59.115.69.56    於 2014/5/28 上午 12:15:27

那位66小姐,為何不考運營?要卡,,,車調缺?根本不想調車何必來卡位

678
 
 
FROM 101.13.160.137    於 2014/5/27 下午 08:36:54

http://m.ltn.com.tw/news/local/paper/782035

中部〉台鐵海線雙軌高架 民代憂空談

中部〉台鐵海線雙軌高架 民代憂空談
 
 
FROM 101.15.49.17    於 2014/5/26 下午 09:45:24

加油!!
加油
 
 
FROM 101.8.247.9    於 2014/5/26 上午 11:21:13

鐵路人員考試 錄取率看升?

 

7
 
 
FROM 220.136.125.98    於 2014/5/25 下午 08:30:41

局長您說行政機關我爽給你委幾就給你委幾,管你什麼資位,而且他還沒有違法,因為沒有法律規定,行政機關得依法律授權的範圍內,做出適當「裁量」。所以是很沒有法律保障的。但本人1直有一個疑問,佐級技術類人員是志願役少尉退伍6年之後轉行政機關,可否用後備軍人轉任公職考試比敘條例至委任3職等本俸1級任用。
98
 
 
FROM 114.42.141.79    於 2014/5/25 下午 03:36:34

特考綁約六年嘛后,有沒有,就是說,你三年內不准離開台鐵,六年內不准離開交通部及其所屬機關(構),(事實上想離開台鐵都很難)。但公務人員不一樣,以前是只綁一年,就是說,譬如我住台北,但分發到高雄,我只要做一年,馬上就可以調回台北,調動很容易(現在改了嘛,改綁三年嘛,有沒有)。但台鐵就不同了,即使滿三年,你想調回家鄉,還不見得調得成,此舉引起不滿,因為台鐵相較於公務人員,顯得封閉許多,人力很吃緊,不是你想調就調得動。而一般公務人員,在其公務生涯內,通常都會調動很多機關和單位。

過去曾發生交通事業人員申請調任公務人員,有調成功了,但還告上行政法院,說不滿職務被調降,後來被法官駁回,理由是尊重行政機關的裁量權。什麼叫行政裁量權?用俗話講就是,行政機關高興給你什麼官職等就給你什麼,舉例來說,我爽給你委幾就給你委幾,管你什麼資位,而且他還沒有違法,因為沒有法律規定,行政機關得依法律授權的範圍內,做出適當「裁量」。所以是很沒有法律保障的,一旦進入交通資位制的體系,就要有終身待在交通資位的心理準備,想再跳出來,除非重考,否則難上加難。

局長
 
 
FROM 114.42.141.79    於 2014/5/25 下午 03:29:35

大家都知道,公務人員任用法規定,公務人員的官職等分為委任、薦任和簡任(俗稱簡薦委制)共十四職等。那交通事業人員任用條例規定交通事業人員的資位,(它不叫官等叫資位)分為長級、副長級、高員級、員級、佐級、士級(以上皆簡稱,完整稱謂自己去看交通事業人員任用條例)共六個資位(沒有職等)。公務人員的職等可再細分為許多職系和職組,在不同職系和職組有時還能相互調動,這裡很複雜不贅述后,我們講重點就好。那交通事業人員的交通資位制只有業務類和技術類兩大分類而已,惟業務類與技術類不可相互調動。

好了,有了初步的認識之後,來看調任問題吧。直接講關鍵重點啦,簡薦委制與交通資位制之間無法互轉,就是說,公務人員與交通事業人員是兩套不同的體系,無法互通,因為法律無此規定,除非未來立法像,交通事業人員轉調公務人員條例等等什麼的,但前面我們講過了,政府的規劃是要逐漸將交通事業人員任用條例廢止,目前只剩鐵路人員還有特考,其他人員早就沒有了。那原則上,公務人員和交通事業人員之間不互通,但有原則就有例外啊,如果你有背景,就是說,譬如說,王金平是你的親戚,那就可以去「關切」一下啦后,不然就要找有力人士,像議員啦(可能還不夠力)、立委,有沒有,去給他「關心」一下啦后。

局長
 
 
FROM 114.42.141.79    於 2014/5/25 下午 03:26:17

來看銓敘吧,這個問題也是離職的原因之一,今天我們就重點式的來掃瞄這個議題。

大家都聽過所謂高員級有銓敘,員級和佐級沒有銓敘,到底銓敘是什麼?所謂銓敘就是審定、審查、核定資格的意思,還是不懂對不對,直接用白話講啦,就是這個公務人員適用和準用那些法律。有沒有銓敘有差嗎?有沒有銓敘重要嗎?對一般人來講,是沒什麼差啦,反正台鐵還不是一樣有月退,還不是一樣有鐵飯碗保障,不是嗎?月退和鐵飯碗交通事業人員一樣有。但是,如果你今天是有長遠公務生涯規劃的人,有沒有銓敘就重要了。那高員級有銓敘啊,為什麼還一堆人去考高考?有銓敘歸有銓敘,但相關福利有沒有給,像子女教育補助費、結婚補助費、優惠利率...很多,交通事業人員就是沒有,那有銓敘沒銓敘又有多大差別,有啦,還是有差,起碼比起員級和佐級,高員級在公務人員相關法規的適用和準用上,多了一些彈性,就是保障比較多啦。台鐵員工是不是公務人員?是啊,他不是交通事業人員鐵路人員嗎?因為他適用部分公務人員法規,所以他也可以稱為公務人員,但本質上仍然是交通事業人員。

我現在都用很白話的語言,甚至是通俗的俗話來講專業的東西,用那些行話,用那些文謅謅的文字,有人會看不懂。那銓敘跟離職有什麼關係?好,要講重點了,關鍵在調任。

局長
 
 
FROM 101.8.253.253    於 2014/5/25 上午 10:40:43

再不給新人好些早晚準備考走?

請問車調考上何時才可去運輸班?

66
 
 
FROM 111.243.185.47    於 2014/5/24 下午 04:53:32

車調要說離職率高,倒不如說待下的人不多

不談分發到家鄉的,

你南居北工或東工, 日夜休輪班, 很難回家一趟, 回家後又是當日往返,

綁約三年四個月 你在異鄉要待滿期限, 

那倒不如往上考或考其他公職, 回家鄉的機會還比較大, 

所以各站你會發覺, 調車人員不是做了20幾年的師傅, 就是進鐵路2-3年以下的員工,

中間的幾乎沒有, 因為都想辦法考走了,

制度不想辦法修正,  等師傅退休, 斷層就非常明顯了.

 

 

puma5566
 
 
FROM 220.136.125.98    於 2014/5/24 下午 02:09:21

請問局長....那郵差呢
33
 
 
FROM 49.219.99.213    於 2014/5/24 下午 01:50:51

台鐵佐級技術類是離職率最高的。車調也列入嗎?

Mm
 
 
FROM 114.42.157.197    於 2014/5/23 下午 06:16:54

台鐵佐級技術類是離職率最高的。你看它每年缺額都那麼多,就知道其中有問題,黑手、苦工、吃力不討好...,現在很多年輕人,從小沒吃過苦,更不用說做苦工,不要什麼都不知道,糊里糊塗進去,然後糊里糊塗出來,這幾年這種例子比比皆是、不勝枚舉,每年悲劇不斷上演,說不定你就是下一個。我之前講過后,我有講過,這些人默默離職,他不會告訴外界為什麼,我今天是沒時間細講,下禮拜我們再好好來談。

那各位考生不要因為我的發表而影響考試心情,你還是按照原本的讀書計畫去準備考試,我的目的絕不是想讓各位考不上或放棄,相反的,我希望你考上之後,再來做印證,試做看看,你記住這句話就好:不要為了一棵樹,而放棄整座森林。不要把自己關在小房間裡面,不知外面世界之大。

局長
 
 
FROM 118.168.198.40    於 2014/5/23 下午 02:17:38

今年機檢員級,算是一次大放送(真的是一句話"躺著考就上榜"了)

機械佐與機檢佐的缺額,也大幅膨脹,多了百分之七十的缺額

我晚上再po一些看法

 

木柵JK
 
 
FROM 220.137.46.218    於 2014/5/23 下午 01:54:55

木柵JK 大大

報名員級機檢的人,還沒考就有一半的希望了。

副局長
 
 
FROM 220.137.46.218    於 2014/5/23 下午 01:46:14

機械佐果然衝破百人!

副局長
 
 
FROM 49.219.107.154    於 2014/5/23 下午 01:29:25

 

主旨:增列103年特種考試交通事業鐵路人員考試需用名額186名。

依據:民國103年5月22日考試院第11屆第286次會議。

公告事項:

一、為應用人機關業務需要,103年特種考試交通事業鐵路人員考試增列需用名額186名,連同原公告暫定需用名額471名,合計本項考試暫定需用名額657名 (其中高員三級考試68名、員級考試150名、佐級考試439名)。

二、本項考試各資位別、類科暫定需用名額(含增列)詳附表。

http://wwwc.moex.gov.tw/main/exam/wFrmPropertyDetail.aspx?m=2588&c=103070

657
 
 
FROM 49.219.107.154    於 2014/5/23 上午 08:57:51

再來多幾個

再來多幾個
 
 
FROM 115.82.104.103    於 2014/5/22 下午 07:03:06

103年鐵路人員特考增列需用名額186名 發佈日期:103/05/22 發佈單位:秘書處公關科   考試院院會22日通過103年特種考試交通事業鐵路人員考試增列需用名額186名。   考試院黃秘書長雅榜表示,103年特種考試交通事業鐵路人員考試,前經公告暫定需用名額為471名(高員三級57名、員級121名、佐級293名),因行政院人事行政總處再次提報缺額,函請增列需用名額186名 (高員三級 11名、 員級 29名、 佐級 146名), 連同原公告暫定需用名額,本項考試需用名額總計657名(高員三級68名、員級150名、佐級439名)。

快沒人
 
 
FROM 220.137.46.220    於 2014/5/22 下午 02:12:34

今年鐵路的討論區可以說是完全失去作用,不知在搞什麼東西,反正下禮拜就要寄准考証,收到之後剩二個禮拜了,等考完之後,看會不會正常一㸃!

副局長
 
 
FROM 111.252.49.75    於 2014/5/22 下午 12:26:07

一個呢...是一直建議大家快來考鐵路..

另一個呢...是要大家想清楚再來考鐵路....

這個板真是什麼人都有啊....哈...

GQ
 
 
FROM 115.80.89.23    於 2014/5/21 下午 08:03:28

北捷江子翠站隨機殺人 25人遭砍傷、3人 死

 

還是考台鐡比較好!

Yf
 
 
FROM 115.80.88.2    於 2014/5/21 下午 01:46:29

新聞稿 交通部臺灣鐵路管理局103年5月21日發       臺鐵局苗栗車站鐵道博物館 招商公開說明會   臺鐵局「苗栗縣苗栗火車站鐵道博物館興建營運移轉案」已於103年4月8日起公開徵求民間投資者,為使潛在投資者充分瞭解本案招商條件並準備投標事宜,訂於本(5)月23日(星期五)上午10時,於臺鐵局臺北車站大樓第二會議室,舉辦招商公開說明會。藉由面對面直接說明釋疑及意見交流的方式,提供投資者進行詳盡的評估,歡迎各界踴躍參加。

7788
 
 
FROM 101.15.51.135    於 2014/5/20 下午 09:42:06

高鐵轉轍器又出包,高鐵今日晚間20時3分,受台北站轉轍器訊號異常影響

高鐵轉轍器
 
 
FROM 180.204.19.67    於 2014/5/20 下午 06:18:37

見火車來 男子站鐵軌自拍遭撞身亡
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/local/20140520/400851/1/
                                                                               
一名年約40多歲,身高180公分的男子,
上午7點多在高雄市苓雅區正義路的鐵道邊徘迴,
看見一輛開往屏東的區間車經過,突然站上軌道,
還拿出手機自拍,遭到列車猛烈撞擊卡在區間車與軌道上,當場死亡。
 

高雄市苓雅區正義路
 
 
FROM 101.15.51.133    於 2014/5/20 上午 09:30:53

[爆卦] 勞保局黑官漂白已經通過了!!!!??? yes or no??
yes or no??
 
 
FROM 101.15.51.133    於 2014/5/19 下午 11:46:05

http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS1/8686109.shtml 海線鐵路雙軌 顏寬恒協商爭取 【中央社╱台中19日電】 2014.05.19 06:30 pm 立委顏寬恒今天召開海線鐵路雙線化協調會,市府、台鐵與民代決議先爭取高架化,若未 果,由台鐵爭取雙軌化,解決交通迫切需求。 西部海線地區鐵路從竹南到彰化路段總長50多公里,尚未完成鐵路全面雙軌化,顏寬恒今 天在沙鹿區服務處舉行海線鐵路雙線化協調會,邀請地方民代、里長、台灣鐵路管理局及 台中市政府捷運局與會協商。

顏寬
 
 
FROM 114.42.130.205    於 2014/5/19 下午 01:58:44

台鐵員工正式的名稱叫做:「交通事業人員鐵路人員」,而非公務人員。這一點是很多鐵路特考錄取者,進去台鐵後才知道的事實,同時也是離職的原因之一。那今天我們就來看這個問題。

台鐵員工是不是公務人員?可以說是,也可以說不是。矛盾是不是?不是,這純粹是法律適用上的問題。「交通事業人員」和「公務人員」是兩個不一樣的概念,就像雙胞胎,是兩個不同個體,他們在某些部分如外貌很像,但本質不同。

「公務人員」是一種泛稱,其中可再細分為幾個層次,「交通事業人員」只適用部分公務人員法律,而「公務人員」適用所有公務人員法律,有關公務人員的相關法律,這裡不贅述,只舉一個:「交通事業人員」適用「交通事業人員任用條例」,「公務人員」適用「公務人員任用法」,這是最大的不同。

「交通事業人員」包括鐵路人員、公路人員、郵政人員、港務人員、電信人員(隨著中華電信民營化,電信總局機關裁撤,中華民國公務機關已無此人員),目前除了鐵路人員仍獨立舉行特考,其餘交通事業人員已停止招考,政府的規劃是要逐漸將「交通事業人員任用條例」廢止。

很多鐵路特考錄取者(特別是97年~102年考進去的)常抱怨,說台鐵是次等公務人員,很多公務人員的相關福利,如子女教育補助費、喪葬補助費、結婚補助費、優惠利率等等...很多,台鐵都沒有,同樣都是國家考試,為何差那麼多?說是被考選部騙了,人家沒有騙你,鐵路特考的考試名稱全名是:「特種考試交通事業鐵路人員考試」,當中並無「公務人員」四字,只要是公務人員考試,一定會冠上「公務人員」四字,考生在報考前,應仔細研究清楚。

局長
 
 
FROM 49.219.102.215    於 2014/5/18 下午 09:41:23

普悠瑪加掛醫療車廂 議員爭取 2014-05-17╱自由時報╱第A14A版╱台東焦點╱張存薇 台東縣遊客量逐年增加,議員李振源指出,後山醫療資源不足,若急重症患者要後送到外縣市就醫,以高雄為例,私人救護車要價近兩萬元,縣民負擔不起,普悠瑪號六月底將正式上路,建議向中央爭取「後送醫療專車加掛車廂」,供花、東兩縣居民、遊客緊急醫療後送申請。 他說,台東在地醫療不足,包括車禍意外或重大傷病,往往需要後送到其他縣市,但私人救護車一趟收費近兩萬元,縣民負擔沉重,以目前台東縣民不到廿三萬人、觀光客一年高達六百萬人次來看,遊客可能比縣民還有緊急後送需求。

 

 

普悠瑪號可以加車輛???

普悠瑪號可以加車輛???
 
 
FROM 116.89.132.212    於 2014/5/18 上午 11:02:32

太誇張了吧! 貼到該貼的地方去
這也貼這裡
 
 
FROM 101.8.243.68    於 2014/5/18 上午 07:47:45

法務部想補足監所戒護人力,擬招考男女管理員一百七十人、廿六人,考選部性別平等諮詢委員會認為男女比率懸殊,要求女生多錄取六人、男生減六人;矯正署希望性平會考量監所特殊工作內容未獲理會,急得跳腳說「難道派女管理員對脫光男收容人安全檢查?」

矯正署指出,目前全國監獄男收容人占百分之九十二,女收容人百分之八,男女管理員人數才會如此懸殊,「不是性別歧視,是基於實際工作需要。」

法務部表示,考選部性平會要求該部自行調整戒護人員配置,以後再慢慢補回不足員額,但預計招考的一百九十七名監所管理員,原規劃到第一線直接面對收容人,少六名男管理員、多六名女管理員,會造成戒護人力配置失衡;硬把女管理員派到男監擔任戒護工作,出了事誰負責?

曾經待過北、中、南多個看守所與男監十三年的資深男管理員「鬱卒」說,管理員工作就是全天緊跟收容人,監看洗澡、吃藥,摸全身做安全檢查,所以要同性別管理員才方便,異性管理員做這些事一定出事;他就曾看過男收容人到醫務室時,忍不住騷擾女護士的狀況。

他認為,如果為了男女平權而派女管理員戒護男收容人,女管理員可能做不到幾個月就離職,形成考試、人力訓練雙重浪費。

過去海巡人員、警察、調查員特考及警專考試,都曾被質疑男女比率懸殊;婦女團體指責剝奪女性公平競爭機會,政府機關以工作或任務需求必須特定性別才能勝任的說法也不被婦團接受。

聯合報╱記者劉峻谷/台北報導 2014.05.18

鐵特沒有限制女性名額,歡迎來考。

 

鐵特沒有限制女性名額,歡迎來考。
 
 
FROM 49.219.99.252    於 2014/5/17 下午 07:46:29

【更新】自強號新營故障 旅客延誤40分鐘
2014/05/16 21:40 1360 LINE分享
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台鐵一輛北上148次自強號列車,今晚由屏東發車北上,晚間7時30分左右抵達台南新營站後,列車突然發生故障,無法繼續行駛。車上旅客苦候40分鐘,台鐵緊急以莒光號和區間車將乘客全部接駁到嘉義站,再調度其他列車前來載運旅客繼續北上,至於自強號故障原因,新營站副站長張武蓬指出,初步研判是機械故障,但詳細原因仍待確定。

Nono
 
 
FROM 180.204.19.30    於 2014/5/16 下午 05:59:05

182次今天補機

鹿潔身
 
 
FROM 116.89.136.77    於 2014/5/16 上午 11:48:47

等考完再慢慢聽你講,乖ㄚ
什麼跟什麼
 
 
FROM 122.118.185.122    於 2014/5/16 上午 11:46:15

所以你的意思是在鼎文討論區發幾篇文章能改變台鐵???? 要發也不發到立法院去... 這裡大家的目標是把考不上變成考上
院長
 
 
FROM 116.89.134.53    於 2014/5/16 上午 11:40:24

局長的話要看,書更是要用力念,不然過了十年啥麼依然沒變!! 大家拼了,"黃沙百戰穿金甲,不破樓蘭終不還",共勉之~~
嘿嘿嘿
 
 
FROM 114.42.141.145    於 2014/5/16 上午 11:00:38

所以大家要知道,重點在於台鐵新人離職率高的原因,要去研究探討這個問題,但在網路上你找到的都只是零星、支離破碎的訊息,沒有一個系統性的分析,那這個區塊,改天我們再詳細來談。

俗話說:有捨才有得,捨不得難得。不捨會失去更多。不要為了一棵樹,而放棄整座森林,實屬不智!因為你一定可以再找到一棵新樹,或許更好更適合的樹,作為棲身之處。同樣的,年輕人追女友,不要為了一朵花,而放棄整座花園,因為你一定會再找到一朵新花,可能更美更適合你的花。我在這邊是順便做個機會教育。人是活的,不要死腦筋,不要在那邊鑽牛角尖,知道吧?

好,那話說回來,台鐵新人他今天會選擇離職,用這種最終極的方式來自救,他今天拼了命的才考上公務人員,最後卻放棄,這當中所釋放出的訊息非常重大!絕對不可輕視。

局長
 
 
FROM 220.136.126.76    於 2014/5/16 上午 08:50:28

在台鐵比上不足但比下至少有餘吧.又沒人逼你來台鐵阿

沒人逼你來台鐵阿
 
 
FROM 220.136.126.76    於 2014/5/16 上午 08:49:00

想必郵局比台鐵更爛到不行吧

想必郵局比台鐵更爛到不行吧
 
 
FROM 114.42.152.111    於 2014/5/16 上午 07:15:52

考試快到了,可能會有考生認為我是在故意釋放空頭訊息,企圖從中獲利,企圖影響考情。
你以為我那麼閒嗎?吃飽撐著沒事幹嗎?打這些字不用花時間和精神嗎?講這些只是不希望看到悲劇每年不斷在上演。你不信的話,說不定下一個離職的就是你,我先預言。

很多留下的人是抱著騎驢找馬的心態,把台鐵當跳板,在台鐵且戰且走,一邊準備其他公務人員考試。這無可厚非,但對台鐵是不好的,無法全心全意做好工作,在那邊混,以為這樣就可以順利考出去,你以為馬那麼好找?不要太單純太天真,沒弄清楚台鐵在做些什麼,看到公務人員和鐵飯碗的招牌,就拼命想進去,不要騎驢找馬不成,最後卻變成騎虎難下,就是說,他愈考不出去,就愈走不掉,就愈不想離職,最後就是墮落,反正就混吧,反正鐵飯碗,這種例子太多了,在鐵路局、警察局、關稅局,不勝枚舉。

局長
 
 
FROM 112.78.76.220    於 2014/5/16 上午 03:44:40

大家快來考高普考囉...別在這種話題上瞎鬼混...浪費生命,還有關務,警特,移民署,司法可以選勒....台灣不是只有郵局和鐵路能考滴....
哈哈哈
 
 
FROM 114.36.133.142    於 2014/5/15 下午 11:45:00

台鐵為什麼新人離職率這麼高?大家一定要仔細想想,原因到底是什麼?好不容易擠破頭,考上所謂人人稱羨的公務人員,最後卻離職,這當中一定有很重大的因素,讓他忍痛放棄,讓他選擇離開,再去轉考其他公務人員。

台鐵只是不斷說,會繼續透過鐵路特考來補足必要人力,卻沒有認真思考這些新人離職的主因。我要怎樣去改善,我要怎樣留住新人,很可悲的,這些離職新人並不會告訴外界他為何離職。他們只是默默離開,卻沒有說明原因,結果每年就持續不斷的惡性循環,不斷有新人考進去,也不斷有新人走掉。

新人離職率高,表示這個職場環境一定有問題,留下來的,不是說他就沒有離職的念頭,他想走,但在沒考上其他公務人員之前,還在硬撐。台鐵新人離職率高達兩三成,推估有離職念頭想法的至少有五成。台鐵的官僚文化在中華民國公務機關是出了名的,內行人都很清楚,說官僚是台鐵的企業文化,也毫不為過。原因我都知道,但我點到為止(回頭看我之前的留言)。
 
反正台鐵是公務機關,你不做,你離職,想做的人多得是。台鐵這種心態很糟糕。新人離職率高,會影響正常的營運,講白點,就是出包率會提高。大家有沒有發現,近年來台鐵出包次數有增無減,我在這邊可以先預告,你如果不去改善新人離職率,以後出包率可能還會再高。選擇留下的新人會認真學習嗎?他會把心放在台鐵嗎?他會盡心盡力做好工作嗎?在這種情況下,
台鐵的營運怎麼會好?一有疏忽就要出包。

所以我們一直建議交通部,把台鐵國營公司化,比照中華郵政模式,在去除公務人員鐵飯碗的招牌之後,才能腳踏實地,才能真正招募到適合的人才。

局長
 
 
FROM 118.232.8.249    於 2014/5/15 下午 08:15:44

這些新聞到底跟考試有什麼關係? 弄些有營養的吧!
Joe
 
 
FROM 101.10.7.86    於 2014/5/15 下午 08:10:30

悲歌!大陸貴婦湧台買春 28歲台男被迫舔腳趾5天賺22K

http://www.ettoday.net/news/20140514/356964.htm?from=fb_et_news

 

再不來考,真不知可以找什麼工作

大陸貴婦湧台買春
 
 
FROM 101.10.7.86    於 2014/5/15 下午 08:00:08

越南暴動傳16華裔死 台塑廠1死 - Yahoo奇摩新聞

 

(中央社河內15日綜合外電報導)越南河靜省醫生表示,河靜省昨天晚間爆發反華暴動,導致5名越南工人和另外16名疑似華裔人士死亡。

 

留在台灣考鐵路才不會被暴動傳死!!!

台塑廠1死
 
 
FROM 101.10.7.86    於 2014/5/15 上午 11:33:11

新聞稿 交通部臺灣鐵路管理局運務處103年5月15日發 臺鐵局於103年5月16日起暫停受理7月16日至8月8日各級對號列車團體票,並於6月9、10、11日統一開放申請 臺鐵局預訂於103年7月16日改點,為因應排點及座位配置作業需要,103年5月16日起將暫停受理7月16日至8月8日各級對號列車團體票(除7月16日外專開列車仍受理申請),前揭日期團體票預訂於6月9、10、11日重新受理申請。 6月12日起恢復20日至兩個月內團體票訂票作業。

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FROM 101.12.141.11    於 2014/5/14 下午 08:03:46

台塑被暴民攻入  --->那不就會沒工作了??    http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS6/8674840.shtml

 

看來留在台灣考鐵路工作比較好!!

看來留在台灣考鐵路工作比較好!!
 
 
FROM 180.204.20.42    於 2014/5/14 下午 04:01:36

被遺忘的石榴車站... 走過百年興衰歲月

G8 mm
 
 
FROM 116.89.128.254    於 2014/5/14 上午 11:23:41

雖然福利只有別的公務員一半,但還是有支持者啦,覺得不好就別來考,又沒人逼你
處長
 
 
FROM 116.89.128.254    於 2014/5/14 上午 11:23:37

雖然福利只有別的公務員一半,但還是有支持者啦,覺得不好就別來考,又沒人逼你
處長
 
 
FROM 101.10.1.221    於 2014/5/14 上午 08:15:07

台鐵的工作跟3K產業即為辛苦、污穢、危險之工作沒有什麼差別,民營企業打著4~5萬薪水也請不到人?還不是有個公務員的頭銜及月退俸,如果把這些拿掉,你會去考台鐵??

 

 

列車長
 
 
FROM 49.219.99.211    於 2014/5/13 下午 12:39:44

進入軌道, 是不是也要辦理閉塞? 或者類似平交道的安全防護措施? 要不要用無線電通知? 便宜行事的下場, 就是上新聞, 你一切遵章, 但還是出了事, 誰要負責? 站員引導過鐵軌 火車撞傷輪椅男 | 意外現場 | 社會新聞 | 聯合新聞網 坐輪椅的張姓中風男子昨晚到台鐵百福車站要下火車出站,站員開啟跨越鐵軌的無障礙通道,未注意自強號駛近,張男被側風捲入火車下,造成左腿右手骨折、顱內出血及骨盆破裂,送醫急救,相關疏失正由鐵路警方調查。 udn.com

Gg
 
 
FROM 49.219.99.211    於 2014/5/12 下午 10:00:47

站員引導過鐵軌 火車撞傷輪椅男
                                                                               
【聯合報╱記者黃捷、邱奕寧/基隆報導】
2014.05.12 02:38 am
                                                                               
坐輪椅的張姓中風男子昨晚到台鐵百福車站要下火車出站,站員開啟跨越鐵軌的無障礙
通道,未注意自強號駛近,張男被側風捲入火車下,造成左腿右手骨折、顱內出血及骨
盆破裂,送醫急救,相關疏失正由鐵路警方調查。
                                                                               
列車因事故暫時停在現場,車內約四百名旅客改由一二七八次列車接駁至七堵站換乘其
他列車。
                                                                               
警方表示,四十八歲的張男因中風下半身癱瘓,昨天由女兒陪同搭乘火車,晚上七點在
百福火車站下車後,欲從第二月台移至第一月台出站,由於車站內升降梯前天故障未修
復,他女兒請求站方人員協助。
                                                                               
周姓站員隨後帶著兩人至跨越鐵軌的舊式無障礙通道,開啟兩側閘門讓兩人穿越鐵軌,
卻沒注意到編號二八四次、開往花蓮的自強號列車即將通過。
 

 
 
FROM 115.82.101.172    於 2014/5/12 下午 06:12:19

台鐵228事件私自變更集電弓支架http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/778260 228出包耽誤6萬旅客/台鐵擅改集電弓支架 出狀況 - 焦點 - 自由時報電子報 設備損失加退票 花逾2千萬二二八台鐵電車線事故延誤六.一萬旅客,軌道設備損失加退票金額逾兩千萬。交通部調查發現,疑是台鐵擅自變更設計、改用較重的台製集電弓支架,偏偏更換硬度較高的螺絲時又漏換了出事的這一組。結果螺栓孔不堪磨損、孔徑擴大,進而導致螺絲折斷、支架掉落,將要求送日本原廠釐清。 news.ltn.com.tw

5
 
 
FROM 101.15.52.179    於 2014/5/11 下午 09:02:14

卡月台遭火車夾住 男子幸運撿回一命 字級: 最小字型 預設 最大字型 分享到 Facebook 分享到 Plurk 分享到 Twitter 2014年05月11日20:21 「救命啊!有人卡在列車與鐵軌間!」基隆市百福火車站,今天晚上7時許突然發生火車撞人意外,救護人員獲報趕抵現場,發現49歲的張姓男子卡在自強號與鐵軌之間動彈不得,救護人員拿出長背板先墊在張男下方,再慢慢左右移動張男身體,約10分鐘後終於將張男救出送上救護車,張男幸運的僅額頭撕裂傷與左腳骨折,並無生命危險。至於落軌詳細原因鐵路警察仍在調查中。(戴之聖/基隆報導)

???
 
 
FROM 211.20.230.134    於 2014/5/10 下午 06:46:06

佐級類科 "合計人數" 需用名額 錄取率

事務管理 4623 4 0.000865239

材料管理 300 4 0.013333333

運輸營業 7779 31 0.003985088

場站調車 2624 40 0.0153

機械工程 1589 66 0.041535557

機檢工程 864 47 0.054398148

電力工程 939 23 0.024494143

電子工程 1026 24 0.023391813

養路工程 1787 54 0.030218243

Jk
 
 
FROM 220.137.45.45    於 2014/5/9 下午 10:18:36

是啊,好好考啊,佐級材料管理招300個怎麼報名人數才4個有黑箱作業嫌疑???

要來路過鐵路局!

 

只是路過
 
 
FROM 218.173.82.99    於 2014/5/9 下午 10:07:36

是啊,好好考啊,佐級養路工程1700多人招54個喔

= =
 
 
FROM 220.137.45.45    於 2014/5/9 下午 10:03:06

來來來,你來!你來!來來,你來啊!

今年鐵特將破招考有史以來,創下30%的錄取率。

來來來
 
 
FROM 101.15.150.155    於 2014/5/9 下午 09:24:05

今年鐵路考特的報名人數統計,看到裡面開火車的類科,要錄取19人卻只有83人報名!!!大家來考啊!!

大家來考
 
 
FROM 101.15.150.155    於 2014/5/9 下午 03:29:53

高員級報名人數:2349 員級報名人數:3680 佐級報名人數:21531

Jk
 
 
FROM 39.10.56.174    於 2014/5/9 上午 10:05:06

在考選部哪裡

找不到

 
 
FROM 101.15.150.155    於 2014/5/9 上午 08:55:22

鐵特報名人數出來

ㄗ8
 
 
FROM 49.219.97.63    於 2014/5/8 下午 05:16:27

台北都會〉搭捷運逃票 補票再罰最高票價50倍 2014-05-08 〔記者吳亮儀/台北報導〕搭捷運逃票的人注意了!台北市議會昨天通過「台北市大眾捷運系統旅客運送規則」修正案,無票、拿失效票或冒用不符身分的車票搭車被查獲,除要補繳票價,還要罰五十倍罰金;若不能證明從哪站搭車,就以全路線最高票價六十五元的五十倍計算,即三二五○元。

v
 
 
FROM 115.80.81.230    於 2014/5/7 下午 06:25:07

聽說…,
今天是"準點日"!!!

 

B
 
 
FROM 49.219.103.1    於 2014/5/6 下午 08:17:15

台鐵老員工穿越鐵道 遭普悠瑪撞斃 2014年05月06日 04:09 中國時報 曾懿晴、李忠一/綜合報導

老員工
 
 
FROM 49.219.107.246    於 2014/5/5 下午 08:00:58

繼昨日台鐵火車撞落石,今再傳意外!上午9時許,台鐵宜蘭龜山站發生火車撞人意外,
警方調查後發現被撞的鄭姓男子(87歲)疑因行動不便,未走天橋直接穿越性鐵路時遭北
上普悠瑪號211車次撞擊,造成嚴重受傷並當場死亡,警消獲報後也趕緊前往救援。
                                                                               
普悠瑪號也緊急停車,等待警方調查後,10時52分已經駛離,全線恢復正常。(潘岳/宜
蘭報導)
                                                                               
                                                                               
                                                                               
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/local/20140505/391832/
 

今再傳意外
 
 
FROM 111.241.110.186    於 2014/5/5 下午 03:28:36

不管你是怎麼進來的

只要你是待車站的都有可能調到車

這個就要看各站情況……

Dracolich
 
 
FROM 211.20.230.134    於 2014/5/5 下午 01:27:50

那個會調車嗎?

那個會調車嗎?
 
 
FROM 116.89.130.137    於 2014/5/4 下午 08:02:33

最近台北運務才剛招約僱ㄚ 上個月花蓮電務還招機服勒
GQ
 
 
FROM 49.219.107.72    於 2014/5/4 下午 07:38:36

道班有契約工,車調好像沒有是嗎??

契約工,車調好像沒
 
 
FROM 112.78.84.51    於 2014/5/3 下午 11:33:44

道班比這累十倍怎不來po一下......顆顆
哈哈哈
 
 
FROM 49.219.103.245    於 2014/5/3 下午 08:44:11

最好一直報

最好一直報
 
 
FROM 1.168.146.116    於 2014/5/3 上午 10:18:56

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=837383986289536&set=a.187713711256570.52170.100000538260648&type=1&theater

 

單純分享,不筆戰!

WIN
 
 
FROM 101.8.243.23    於 2014/5/2 下午 10:00:50

猛操莒光號 出意外不意外 【聯合報╱記者王敏旭/新竹報導】 2014.05.02 02:49 am 昨天台鐵莒光號車廂配電盤冒煙起火,燒出十多年前莒光號改造弊案的後遺症。台鐵員工表示,當年一百一十二列復興號進廠改造成莒光號,僅卅九列改造完成服役,造成現有莒光號得全天執勤「過勞」,老車不堪使用出狀況,並不意外。 台鐵員工說,當時台鐵委由業者「隆成發」把雙折疊車門的復興號改為自動門的莒光號,但隆成發使用大陸製的「凱德板」,屬劣質防火內牆材料,非美國原廠貨,而台鐵在招標書中指定使用凱德板,涉嫌規格綁標,遭檢調調查。 隆成發因此弊案倒閉,一百一十二列復興號只有卅九列修改完成,卅五列沒改,卅八列已解體。台鐵員工說,此事導致服役莒光號數量大減,現有的莒光號必須長時間執勤,才能因應旅運需求;昨天出事的莒光號就是廿四小時執行任務才出狀況,但這列莒光號「已經算是較新的了」。 台鐵員工說,該列莒光號卅日中午十二時,自七堵到樹林載客,下午二時十四分發車,到台東為晚間九時五十分。檢查整修不到一小時,該列車又在晚間十點半從台東出車,昨天上午六時五十六分到新竹站。 【2014/05/02 聯合報】@ http://udn.com/ 全文網址: 猛操莒光號 出意外不意外 | 生活新聞 | 生活消費 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8649447.shtml#ixzz30ZCGIqcL Power By udn.com
猛操莒光號
 
 
FROM 60.250.60.150    於 2014/5/2 下午 09:38:16

以東部站來看

南部人分發到這  不是離職  就是接著往員級考或考別的國考打算考回西部

各站你看到的是不是做了二十多年的調車師傅 就是進來兩三年的調車工

中間斷層太大了

南居北工(東工)及日夜休班的問題  很難留住新人在原單位

puma5566
 
 
FROM 101.8.243.23    於 2014/5/2 下午 08:43:17

現在面臨嚴重斷層,根本應徵不到新人??

一個月加個6000元,,,就會應徵到新人

一個月加個6000元,,,就會應徵到新人
 
 
FROM 101.8.243.23    於 2014/5/1 下午 08:41:06

火車調度靠他! 調車員奔波月台鐵軌間

  • 2014-05-01
  • 阿貢亞麥、阿布斯/新北市報導

南來北往的火車要怎麼調度。都靠台鐵的調度員,這個被稱為最累的工作。每天的任務就是在調車場的月台之間奔跑、跨過鐵軌,負責把火車頭轉向,和列車車廂掛接,好執行下一趟的任務。由於工作必須日曬雨淋又危險,現在面臨嚴重斷層,根本應徵不到新人。

http://www.ctitv.com.tw/news_video_c16v168798.html

103
 
 
FROM 101.8.243.23    於 2014/5/1 下午 08:07:19

適用

tra美妹
 
 
FROM 220.141.156.63    於 2014/5/1 下午 12:23:03

計畫名稱:「反低薪、禁派遣 」團體大遊行
計畫訴求:
一、「年金 」:退休權益不打折
二、「勞動條件 」:縮法定工時、反對變形工時,勞動基準一體適用、僱傭關係無差別;安全工作職場
___________________________________________________________

台鐵也適用勞基法嗎?

 

谷長
 
 
FROM 115.82.111.152    於 2014/4/30 下午 07:40:18

立委協調 台鐵將加開海線班次 中央社-2014年04月30日 下午18:05 字級: 小 中 大 特 列印 轉寄 分享 (中央社記者郝雪卿台中30日電)在立委林佳龍及魏明谷協調下,台灣鐵路管理局副局長何獻霖今天說,台鐵將加開台中海線自強號與莒光號班次。 民主進步黨籍立法委員林佳龍與立法院交通委員會委員魏明谷,今天安排交通部長葉匡時等中央部會官員至中彰地區,進行交通建設考察座談。 林佳龍在會中建議,大台中交通網延伸到彰化的鐵公路交通系統,包含台中捷運綠線延伸至彰化鹿港、山海環線追分到成功段的連結、台鐵海線車次加開與車廂加掛等,以帶動中彰地區共同生活圈的繁榮。 針對台中捷運延伸到彰化部分,魏明谷向葉匡時表示,交通委員會決議責成交通部必須協調台中市政府在半年內提出可行性評估報告。 何獻霖則當場允諾,台鐵將於7月進行改點,將加開台中海線自強號與莒光號班次,並於通勤(學)尖峰時段海線區間車加掛車廂,以紓解海線搭乘火車擁擠現象。

台鐵將加開海線班次
 
 
FROM 115.82.99.147    於 2014/4/29 下午 12:46:30

高鐵轉轍器又異常 上千旅客擠爆台北站

作者: NewTalk 新頭殼 | 新頭殼 – 2014年4月29日 上午11:55

相關內容

  • 看相片

    高鐵轉轍器又異常 上千旅客擠爆台北站

新頭殼newtalk2014.04.29 翁嫆琄/台北報導

台灣高鐵今(29)日上午9時24分,因台北站轉轍器訊號異常,台北站至板橋站區間南下軌道採單線雙向運轉,並立即派遣維修人員進場搶修,受此事件影響,部分列車延誤超過30分鐘,甚至有班次已延遲超過1個半小時,目前高鐵台北站已塞滿上千旅客。而高鐵新董座范志強上任才1個多月,就已發生3次轉轍器故障。

上千旅客擠爆台北站
 
 
FROM 115.82.99.147    於 2014/4/29 下午 12:27:22

高鐵台北站轉轍器異常 台北板橋雙向暫停運轉
 
 
FROM 220.136.74.253    於 2014/4/28 下午 10:58:43

台鐵的柴油車應該剩不到八十輛(佔不到兩成).....大概都在支線與花東線行駛

 

報廢的內燃機常被拿來焊成"鐵甲武士"

 

不過"機檢員級",還是會考"內燃機"

 

將來有機會做到退休的"機檢"兄弟,建議你們將太魯閣號打造成"變形金剛",放在忠孝西路上頭"擋煞"......

木柵JK
 
 
FROM 101.13.165.149    於 2014/4/28 下午 08:30:34

由於6月底花東鐵路電氣化將通車,屬柴油列車的白鐵仔在台鐵的大改點規畫中,已準備 停役,雖目前全台僅剩南迴鐵路未電氣化,但台鐵並未打算讓白鐵仔行駛南迴鐵路,改點 後花東之間的區間車,將由電聯車行駛。 台鐵台東運務段運轉主任李瑞欽表示,目前在台東機務段中尚有15輛白鐵仔能出勤,但因 為列車沒有冷氣、零件早就停產,對於後勤維修十分困擾,加上使用年限已久,才會打算 讓它除役。 目前白鐵仔仍行駛在花東線的區間,退役前這段時間,將會吸引許多鐵道迷前往搭乘。李 瑞欽表示,將來白鐵仔在特定活動中仍會現身行駛,以動態保存讓列車持續維持能行駛的 狀態。 http://www.chinatimes.com/newspapers/20140428000323-260114

白鐵仔在台鐵的大改點規畫中,已準備 停役
 
 
FROM 101.13.165.149    於 2014/4/28 下午 06:33:55


541次於新營=林鳳營間東正線撞及怪手,造成機車故障,於10時13分編組拖回新營站恢復雙線通車,影響16列次、393分、約5100人,損壞估計(計軸器一組,平交道遮斷桿3支及機車後主排檔器拆除)

 

541
 
 
FROM 114.42.234.229    於 2014/4/27 上午 10:22:30

局長大人:那個工作不辛苦,軍人、警察、黑手、跑業務…..都很苦,但是您說對了一句話,現代人吃不了苦,媽寶、爸寶一堆,考上只想爽而已,最好週休七日、錢多不做事百爛離家近、4、5、6年級生為啥做得住,以前環境不好,造就勤儉建軍精神,現代人,沒手機就渾身不對勁,每天就不知要做什麼,努力付出才有收穫,這種話百年不變,台鐵工作辛苦,但領的錢與工時至少成正比、退休至少有回報。反觀郵局呢?本人不予置評,若您覺得郵局好,大可往郵局去發展,若您是台鐵人領台鐵俸給又何苦扯台鐵後腿呢?在台鐵個人拙見至少甭說比上不足,但至少比下有餘吧!

歡迎局長來郵局
 
 
FROM 114.42.141.57    於 2014/4/27 上午 09:13:06

好 鐵路特考新進人員為何離職率高? 大家有沒有想過原因在那裡? 他為什麼要離開? 他為什麼要走? 這才是重點! 注意! 他們默默的離開 但卻沒有說明原因 讓你們這些外界永遠都不知道!讓後進考生仍然一股腦的投入鐵路特考 進去才發現不對勁 多數人是選擇苦撐留下 因為好不容易才擠入窄門 怎能輕易放棄 不是嗎? 有人則是選擇離開 那他離開的原因是什麼?這才是重點 我們要說明他們為什麼要離職 很多人考公職啊 他只想著鐵飯碗 鐵飯碗... 以為有鐵飯碗就好了 至於工作內容在做些什麼 都不去管了 鐵飯碗是一回事 實際工作內容卻更重要 因為直接關係到生活 譬如說 像那個機檢 是在做什麼的? 那是修火車的工作 你有看過嗎?
很多錄取者從小沒有做過苦工 這種工作他受得了嗎? 所以我常講 真正能吃苦耐勞的 能做下去的 他考不上 考上的都是拿筆的 但做不下去 所以台鐵徵才要改革 這也是我們一直主張台鐵必須要先國營公司化 比照中華郵政公司 新進人員不再有公務人員身分 唯有如此 方能排除那些一心想取得鐵飯碗的考生 排除那些公務人員心態的考生 讓台鐵招募到真正能做下去的人才

局長
 
 
FROM 122.118.178.168    於 2014/4/27 上午 09:05:49

鐵路局和中華郵政比哦..

不用比啦..比爛的...考的上其他公家單位的怎會選這2個地方...

待不下去的快離開吧...本版很多人等候補咧....

UU
 
 
FROM 114.42.234.229    於 2014/4/26 下午 11:33:34

我說局長大人唷..鐵路3班制甚至日夜顛倒不能休假日逢年過節甚至管制休假...那離職率為啥比郵局上正常班..週休2日見紅就放有4.6的年終還要稍微低那麼1點..愚百思不得其解望局長解惑

部長
 
 
FROM 101.8.253.51    於 2014/4/26 下午 09:23:07

局長啊,鐵路不是很好?

不過鐵路特考平均錄取率2--3%,總是比律師高考10%多不好考吧!!

很多人想考還考不上啊!!!

主任祕書
 
 
FROM 114.42.141.124    於 2014/4/26 下午 04:00:38

日夜休的輪班形態 做久了小心健康亮紅燈!尤其是女生 生理時鐘混亂加上生理期干擾 雪上加霜 男生也差不多 不要以為休班白天可以補得回來 只要夜間沒有得到充足睡眠 永遠都補不回來 失去就永遠失去 因為我們人體是夜間睡覺時 身體才會排毒 才會啟動修護機制 白天睡沒有用 身體器官不會動作 頂多頭不會昏而已 但身體內部器官如肝膽已經受傷了 長期下去日漸耗損 而且內傷會累積 加上夜班做久了 體內黑色素無法順利排出 最明顯的 就是臉會逐漸變黑或臉色發白 女生特別要注意 我先警告 

局長
 
 
FROM 122.118.178.168    於 2014/4/26 下午 03:14:07

廢務資訊無誤
pp
 
 
FROM 101.8.253.51    於 2014/4/26 下午 01:18:11

馬視察3天後 普悠瑪就擦撞意外 不算是閒聊,是鐵路資訊之一

北埔美妹
 
 
FROM 116.89.128.87    於 2014/4/25 下午 09:58:20

要閒聊去閒聊區
HION
 
 
FROM 101.15.54.139    於 2014/4/25 下午 07:24:57

馬視察3天後 普悠瑪就擦撞意外

民視 – 2014年4月23日 下午8:02

正在東部幹線進行測試的普悠瑪號,21日發生擦撞意外,原來是清洗時,列車鼻頭蓋撞上止衝檔,幸好破損不嚴重,只要用熱熔膠修補即可,不過巧的是,擦撞3天前馬總統才視察過花東鐵路電氣化,因此就有網友開玩笑說,該不會又是「馬總統」的關係吧

該不會又是
 
 
FROM 101.15.54.139    於 2014/4/25 下午 12:57:34

墜機阿帕契編號808馬總統去年曾搭乘 | 即時新聞 | 20140425 | 蘋果日報

曾搭乘
 
 
FROM 101.15.54.139    於 2014/4/24 下午 08:00:43

普悠瑪號東線電氣化試運轉
PQ軸測試,車速130KM
 

車速130KM
 
 
FROM 118.165.122.24    於 2014/4/24 下午 06:02:53

台鐵人數應該是後4碼

台電去年招考人數就很多了,但是文書報考就佔一半了,其他都技術類,今年報考技術人數說不定比去年還少人。

考生
 
 
FROM 61.227.196.127    於 2014/4/24 下午 04:17:39

 到 考選部網頁 登入 報名狀態查詢  就有 個人 准考證號碼。

報名人數統計:預定於103年5月中旬本考試典試委員會第一次會議後公佈。

入場證預定寄發日期:  103年5月30日。

公布測驗式試題答案日期:103年6月17日。

榜示日期:預定民國103年9月2日榜示

 

五月中
 
 
FROM 220.139.64.156    於 2014/4/24 下午 02:14:27

台電招考800多人,所有人都來考鐵特練筆,以致佐級機檢工程報名人數1萬多人,太可怕了!

虎男
 
 
FROM 59.126.252.73    於 2014/4/24 上午 11:02:56

從哪裡知道報名人數大增的?????
 

aaaa
 
 
FROM 116.89.132.136    於 2014/4/24 上午 03:31:07

10天前就有了!
lb
 
 
FROM 115.80.84.180    於 2014/4/23 下午 10:56:00

103年公務人員特種考試警察人員考試、103年公務人員特種考試一般警察人員考試及103年特種考試交通事業鐵路人員考試   入場證號已有了!!

入場證號
 
 
FROM 115.80.84.180    於 2014/4/23 下午 09:25:06

臺北市交通管制工程處徵職務代理人

【工作時間】
※沒有填寫工作時間將會被刪文。
週一至週五 8:00~9:00至17:00~18:00
                                                                               
【月休】
※沒有填寫月休及排班制度將會被刪文。
週休二日
                                                                               
                                                                               
【公司福利】
                                                                               
【薪資範圍】

                                                                               
約新臺幣33,908元
 

約新臺幣33,908元
 
 
FROM 115.80.84.180    於 2014/4/23 下午 09:15:10

《2014/04/23》 普悠瑪號東線電氣化試運轉 PQ軸測試,今日車速110KM
車速110KM
 
 
FROM 115.82.109.209    於 2014/4/22 下午 10:13:37

車頭碰撞現裂紋 普悠瑪號急修補

華視 – 2014年4月22日 上午6:00

車頭碰撞現裂紋 普悠瑪號急修補

花蓮普悠瑪號車頭,在維修清潔過程中,不慎發生車頭碰撞意外,造成鼻頭出現裂紋,台鐵表示,只要運用熱熔膠修補,基本上不會影響行車營運

普悠瑪號的車頭,撞上鐵軌末端的中止水泥塊,造成車頭出現裂痕,原來是花蓮機務段進行特洗工作時,進行推進的過程中,不小心發生車頭鼻蓋碰撞止衝檔的意外,造成普悠瑪號車頭出現裂紋,但台鐵表示,傷痕用熱熔膠可以修補,兩到三天就可以正常行駛,不會影響車次。

普悠瑪號急修補
 
 
FROM 211.20.230.134    於 2014/4/22 下午 06:47:08

https://tw.news.yahoo.com/車頭碰撞現裂紋-普悠瑪號急修補-220000221.html

Peter
 
 
FROM 101.10.11.41    於 2014/4/21 下午 07:55:00

台中捷運模型亮相 放市政大樓展示 - 中時電子報

台中捷運綠線電聯車已由承攬廠商川崎重工業株式會社完成車輛外觀及內裝之設計,21日於市政會議上,由川崎重工副總裁小河原誠與台北市政府捷運工程局機電系統工程處長周湘魁代表,將電聯車1:40模型致贈市長胡志強....

捷運綠線電聯車
 
 
FROM 101.10.11.41    於 2014/4/21 下午 04:50:15

老司機有

G8 mm
 
 
FROM 101.10.12.236    於 2014/4/21 上午 09:57:56

當司機員最高100000/月?

Jk
 
 
FROM 220.141.159.101    於 2014/4/20 下午 07:49:44

當司機員也不一定開火車!

阿怕
 
 
FROM 116.89.143.17    於 2014/4/20 下午 06:50:05

養路進去也不一定當道班工
ada
 
 
FROM 115.80.80.196    於 2014/4/20 下午 06:28:53

 

車調佐進去也不一定調車。

 

    

文山JK
 
 
FROM 49.219.109.29    於 2014/4/20 上午 11:14:36

+1

Y
 
 
FROM 101.8.253.115    於 2014/4/18 下午 10:36:37

不知..最多人是什麼科??

有回有上

有回有上
 
 
FROM 115.82.109.13    於 2014/4/18 下午 06:08:58

 

鐵特准考證號碼已經出來了

JK
 
 
FROM 101.10.8.137    於 2014/4/18 上午 10:19:57

加油

Y
 
 
FROM 101.10.8.137    於 2014/4/17 下午 02:12:56

銓敘部說,除了34.6萬的公務人員之外,公立學校教師有19.2萬人、軍職人員13.6萬人、約聘僱2.8萬人、職工10.8萬人、駐衛警察2770人、臨時人員8.2萬人、勞力派遣有1.1萬人;總計,全國公務人力現有人數為90.9萬人,較上年底減少6445人,以軍職人員減少5367人最多。

g8m
 
 
FROM 101.8.248.211    於 2014/4/17 上午 07:51:40

財政亮燈! 學者憂台灣步「希臘」後塵,快來考丫!
財政亮燈! 學者憂台灣步「希臘」後塵
 
 
FROM 101.8.248.211    於 2014/4/17 上午 01:38:18

Rip

T
 
 
FROM 180.204.23.63    於 2014/4/16 下午 06:43:06

社會系碩士不屑做28K保全 淪為街友偷12元多多被逮

原文網址: 社會系碩士不屑做28K保全 淪為街友偷12元多多被逮 | ETtoday社會新聞 | ETtoday 新聞雲 http://www.ettoday.net/news/20140318/335931.htm#ixzz2z2po5fKa
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社會中心/台中報導

拒絕為五斗米折腰!從小到大念書一級棒的吳姓男子台中一中畢業後,陸續考上台北大學社會系、世新大學社會發展研究所,沒想到離開校園找工作竟屢屢碰壁,做了幾個月保全嫌2萬8千元薪水太少,33歲的吳男索性辭職回家啃老,日前挨罵後一氣之下又離家出走,餓到去超商偷養樂多充饑,被捕時身上只剩一塊錢,落魄模樣連員警看了都覺得難過。



原文網址: 社會系碩士不屑做28K保全 淪為街友偷12元多多被逮 | ETtoday社會新聞 | ETtoday 新聞雲 http://www.ettoday.net/news/20140318/335931.htm#ixzz2z2po5fKa
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台北大學社會系、世新大學社會發展研究所???來考鐵路不就好了嗎?

來考鐵路不就好了嗎?
 
 
FROM 1.163.31.103    於 2014/4/15 下午 10:11:35

准考證號碼已經出來了,報考人數爆大量!

 

vx
 
 
FROM 115.82.105.47    於 2014/4/15 下午 07:44:26

配合台東線鐵路電化工程,今(15)日花蓮=台東辦理試運轉,試運轉完畢,結果良好。

結果良好。
 
 
FROM 101.13.165.181    於 2014/4/14 下午 08:46:16

立委盧秀燕指出,台鐵置物櫃無法找零一事在民國100年就遭舉報,台鐵也承諾改善,但至今仍容許包商損害民眾權益。

台鐵置物櫃無
 
 
FROM 101.12.142.182    於 2014/4/14 下午 03:26:31

臺北運務段約僱人員另有加班費算法哦

臺北
 
 
FROM 211.20.230.134    於 2014/4/14 上午 11:44:05

 交通部臺灣鐵路管理局臺北運務段約僱人員甄選公告 

一、職稱:約僱人員。 

二、名額:  40名。 

v
 
 
FROM 180.204.21.217    於 2014/4/13 下午 06:08:54

加油

Nn
 
 
FROM 122.118.180.6    於 2014/4/12 下午 05:26:01

大家快去......

我們拼命準備考試~~ 哈哈哈.....

GO
 
 
FROM 101.8.247.31    於 2014/4/11 下午 07:53:51

別人拚命抗議,我們拚命準備考試,

別人有沒工作我們不知.

不過考上我們即有工作..

準備考試,
 
 
FROM 101.8.247.31    於 2014/4/11 上午 11:18:18

說好的快車調漲呢? 只降價是怎樣? 這樣那是“票價正義”

說好的快車
 
 
FROM 211.20.230.134    於 2014/4/10 下午 07:36:17

柴聯自強號降價 花東人看得到吃不到

2014-04-10
〔記者黃立翔/台北報導〕交通部昨宣佈,台鐵配合花東鐵路電氣化通車,將實施大改點,同時推出差別票價,預計調降柴油電聯車自強號五%到十%,約萬人受惠。但七月大改點後,台北、台東間的柴聯車恐僅剩幾班,花東人批「看得到吃不到」。

Eat
 
 
FROM 202.39.78.68    於 2014/4/10 上午 08:02:54

台鐵19年來首度調票價。 ?

范植谷說,普悠瑪與太魯閣號票價維持不變,西部幹線的主力車種推拉式自強號,票價也不變,只有加速比較慢的柴聯自強號會有一定的票價優惠。這也是台鐵19年來,首度進行票價調整。

聯合晚報╱記者嚴文廷/台東報導 2014.04.09

 
 
FROM 115.82.103.102    於 2014/4/9 下午 07:32:56

真是!!

真是!!
 
 
FROM 115.80.81.3    於 2014/4/9 下午 01:24:35

 段長下台?

花蓮水泥車意外 3節車廂掉溪中 3節脫軌

中廣新聞網 – 2014年4月9日 下午12:24
花蓮新城鄉(嘉興村)橫越(美崙溪)上方的水泥車軌道,上午發生水泥車出軌意外,一輛六節(台泥水泥車)不知什麼原因突然出軌翻覆,有三節車廂掉到美崙溪中,另外三節車廂脫離軌道,幸好沒有人受傷,也不會影響交通,目前警方和台泥公司人員正在現場調查處理。

 
 
FROM 220.136.124.105    於 2014/4/9 上午 07:34:55

一味的幹譙台鐵...可以不要做阿..又沒人逼你做...輪班又怎樣...比起郵局正常班1天工作14小時..月休四日...郵局比起台鐵是有過之而不及..不要身在福中不知福...不然就去考郵局阿..錄取率比台鐵高很多...

6666
 
 
FROM 111.252.45.91    於 2014/4/8 下午 10:58:08

放心吧....

過陣子你會發現,換了新局長..啥也改不了...

輪班日子就忍著吧....有實力的都會拼了命往高普考走

GQ
 
 
FROM 101.13.160.102    於 2014/4/8 下午 09:00:58

鐵路特考新人走30%??跟日夜休這種班三天要上24小時,好像有關係,??

如鐵路局再不改,早晚會倒店啊!!!!!!!新局長快想辦法啊??

新局長快想辦法啊??
 
 
FROM 101.13.160.102    於 2014/4/8 下午 07:23:29

 

別動隊:

此時赴德國、意大利考察歸來的特務楊國熙給蔣介石上交了一個考察報告,建議模仿納粹黨衛軍的組織、編制、裝備,建立一支“別動隊”。而康澤正奉蔣介石之命,準備成立一支特務警察隊。蔣介石就把那份考察報告交給他作參考。於是,經蔣介石批準,康澤正式采用了“別動隊”這個名稱。

別動隊
 
 
FROM 218.164.151.247    於 2014/4/8 下午 07:02:33

另外,台鐵的調車員輪班制,也是很不人道."日夜休".....這種班三天要上24小時,會使人生理時鐘易失調.其中日夜交換那一天半,36小時內要上24小時班,難保員工上班時間不會精神不繼,危險性增加.

 

 

木柵JK兄這"36小時內要上24小時班"是如何計算的呀? 太震驚了

gg
 
 
FROM 218.164.151.247    於 2014/4/8 下午 06:58:54

FROM:115.82.97.26 於2014/04/08 13:43:56

 

請問木柵JK:

台鐵的輪班制,也是很不人道;日夜休;.....這種班三天要上24小時,

那要如何改革才可??

如要告段的人事主任要如何著手??

~~~~推回日夜休           ,先入立法          ,再協議輪班制度~~~~~

 

 

建議佔領臺北車站...再逼局長交長出來面對. 如無回應再派別動隊衝局本部.

gg
 
 
FROM 115.82.97.26    於 2014/4/8 下午 01:43:56

請問木柵JK:

台鐵的輪班制,也是很不人道;日夜休;.....這種班三天要上24小時,

那要如何改革才可??

如要告段的人事主任要如何著手??

~~~~推回日夜休           ,先入立法          ,再協議輪班制度~~~~~

 

文山fucck
 
 
FROM 220.136.84.71    於 2014/4/8 下午 12:54:08

以前的統聯客運,曾經限定跑國道的司機們,必須要在固定時間內將車班開回站

否則會扣薪或扣假........

如果時間非常趕,司機們就會習慣超速.換來的就是統聯的"高肇事率"(統聯被叮了幾年,終於改善此一制度)

如果台鐵也要求這些司機員,無論如何一定不能誤點.遇到假日加班節奏變快也做相同要求.......難保司機員不會為了求快,去"賭"時間了.(就像我們平常趕時間,開車會"搶"一兩次黃燈一樣)

====================================================

另外,台鐵的調車員輪班制,也是很不人道."日夜休".....這種班三天要上24小時,會使人生理時鐘易失調.其中日夜交換那一天半,36小時內要上24小時班,難保員工上班時間不會精神不繼,危險性增加.

(說穿了,這是公司為了省錢,把原本四班的人力縮減為三班,再補一點輪班津貼,將各種風險轉嫁給員工罷了)

木柵JK
 
 
FROM 101.15.52.113    於 2014/4/7 下午 06:37:28

是所謂之  藍色恐怖!!

反服貿
 
 
FROM 123.193.236.229    於 2014/4/7 下午 04:28:33

2人在顧也會顧到出事

最底層的那個司機員害一堆人被處分

雖調離現值,但他要有被整的心裡準備

黃時
 
 
FROM 1.163.37.197    於 2014/4/7 下午 03:01:39

今年發生這麼多重大事故,表示台鐵內部管理鬆散,整個局充滿著老的不想教,反正我快退休了、新的不想學,反正只是先寄生在鐵路局,考上高普考我就走了,還學什麼,沒有一個專業技術修養,得過且過,看來要好好整頓了。

局長
 
 
FROM 115.82.99.207    於 2014/4/7 下午 01:31:08

誰會被嚴懲?運務段段長被嚴懲!!

103年4月6日後壁站虛驚事故後續說明
一、發生時間:103年4月6日10時55分。
二、發生地點:後壁站內西正線。
五、列車影響:經處理計影響18列次、441分、6230人。
六、事故獎懲:
第3138次車乘務員高雄機務段司機員李○○、嘉義車班組車長王○○各記大過1次並調離現職。
督導責任:高雄機務段指導主任、嘉義車班組主任各記過1次。高雄機務段段長、副段長,高雄運務段段長、副段長各申誡2次,運務處處長、副處長,機務處處長、副處長各申誡1次。
 

誰會被嚴懲?運務段段長被嚴懲
 
 
FROM 36.239.59.155    於 2014/4/6 下午 03:22:12

台鐵區間車擠壞轉轍器 差點引發追撞 ,台鐵表示將嚴懲相關失職人員

2014年04月06日14:56

真驚險!真驚險!台鐵上午從嘉義開往屏東的3153車次區間車,疑似差點發生追撞,被後面駛來的3138火車差點撞上,列車長大叫大家往前跑,還好最後煞住了,才沒釀成災難。
 
台鐵表示,這起事故是發生在今天上午10時55分,地點在後壁站內西正線。

第3138次區間車原擬於後壁站交會第3153次區間車(嘉義開往屏東),因第3138次乘務人員疏於注意,冒進號誌擠壞第13號轉轍器,進了不應進入的區間,司機員發現後立即緊急停車。對於這起人為疏失,台鐵表示將嚴懲相關失職人員。

真的會被嚴懲嗎??????

誰會被嚴懲
 
 
FROM 111.252.47.62    於 2014/4/6 下午 12:15:26

有實力的到私人企業30K.40K根本一堆....

在學時努力和打混的差別一出社會就立見高低...

AO
 
 
FROM 59.104.87.131    於 2014/4/5 下午 10:56:08

比上不足,比起外面22k公司是綽綽有餘

哎!
 
 
FROM 61.227.185.100    於 2014/4/5 下午 10:44:54

基層「薪」酸又辛苦

〔記者綜合報導〕景氣差,搶捧公家飯碗者眾,台鐵近三年來辦特考,報考人數有增無減,但新進人員流動率偏高。

由於台鐵工作輪班制度與津貼福利不如預期,以致部份擠入窄門者,興起離去念頭。

對六、七、八年級人來說,工作挺辛苦的,也是流動率偏高的主因。

台鐵人員表示,台鐵黃金時期已過,基層人員薪水也只有三萬多,「薪」酸又辛苦怎能留住人?

離職率都在六、七%左右,分析主因在於鐵路特考較早考,之後七、八月還有高、普考與國營事業考試,考生一旦錄取其他考試,就會放棄台鐵。此外,台鐵基層人員很辛苦,也讓不少人因此打退堂鼓,沒做多久就另謀出路了。

一考上高、普考與國營事業就跳槽。

「薪」酸又辛苦
 
 
FROM 111.252.47.62    於 2014/4/5 下午 08:06:36

調車工作比較特別的是常一人獨自走在鐵軌上,

危險狀況沒人幫你注意,現在快車過時常沒啥聲音

道班工雖然也在鐵軌上工作,但起碼一次都一群人,

互相有個照應,

調車時真的要特別小心,相同狀況在102年也發生過

GQ
 
 
FROM 123.193.236.229    於 2014/4/5 下午 02:58:20

口試比重很高是因為他們需要年輕還有外表比較優秀的

這些是筆試沒辦法考出來的,在招生簡章上又不能限制這些會被告就業歧視

黃時
 
 
FROM 36.239.62.241    於 2014/4/5 上午 11:46:12

 >>>不幸消息– 2014年4月4日 下午5:50>>>>>>>

台鐵太魯閣號列車在2月28日發生電車線遭扯斷意外剛過一個月

台鐵232次、從樹林開往花蓮太魯閣號,4月4日下午4時16分經東主正線通過漢本車站時,一名男子意外遭到列車撞死。>>

剛查出身分,男子是調度員,意外發生原因,警方還在進一步確認。

宜蘭縣消防局下午4時30分獲報,漢本火車站一名調度員遭列車撞擊,遺體卡在火車下方,當場死亡。

南澳消防分隊將死者遺體拉出,並尋回部分屍塊,交由鐵路警察處理。

O-Mi-TO-FO
 
 
FROM 115.82.103.211    於 2014/4/5 上午 02:34:05

廣深動車組很多正妹車長

多正妹車長
 
 
FROM 101.13.167.163    於 2014/4/3 下午 06:11:56

中國的鐵路員工(類似站務員),十年多前大約是一千多RMB/月

(現在應該有兩千RMB左右)?廣深動車組不只2000RMB

G
 
 
FROM 118.168.202.24    於 2014/4/3 上午 11:45:27

中國的鐵路員工(類似站務員),十年多前大約是一千多RMB/月

(現在應該有兩千RMB左右)

不過他們的員工大多都有分配宿舍

我以前在長春,認識一位鐵道部員工的小孩(他還在念大學時)

他爸以前跟車時,都是十天八天才返家的

這幾年派去"青藏鐵路"的員工應該是年輕力壯,且要通過身體檢查..

火車上頭,不時還要提供客人"氧氣筒".

各個鐵道員工的"私房錢"就是,幫客人託運貨物(不開單據).......

木柵JK
 
 
FROM 111.252.37.168    於 2014/4/3 上午 11:02:08

正式薪資應算28000,而且還沒算加班費咧...
 

GQ
 
 
FROM 59.104.86.65    於 2014/4/2 下午 10:45:44

專業類 :
第一 試(筆試 )成績 佔總成績 佔總成績 30 %,第二 試(口試 )成績 佔總成績 佔總成績 70%。
2. 一般營運類 及經管理一般營運類 及經管理一般營運類 及經管理一般營運類 及經管理一般營運類 及經管理:
第一 試(筆試 )成績 佔總成績 佔總成績 50 %,第二 試(口試 )成績 佔總成績 佔總成績 50%

口試比重過重,難免讓人有會為特定人量身打造的嫌疑

哎!
 
 
FROM 101.10.10.32    於 2014/4/2 下午 12:39:59

http://www.ting-wen.com/discusscom/detail.aspx?key=19225

站務員 約25k??真少  考台鐵比較好!!

25k??真少
 
 
FROM 115.80.90.110    於 2014/4/1 下午 08:01:49

發派青康藏鐵路..一個月10萬我們ok..

一個月10萬
 
 
FROM 36.239.49.186    於 2014/3/31 下午 08:42:57

等主子 變成 中南海!

很抱歉! 年資跟勞保 都要改制歸零! 

要是主子換人做!

講話不捲舌音的ˊ 不北京正確 全都發派青康藏鐵路 改造到65歲!!

 

力多於斃
 
 
FROM 101.12.143.52    於 2014/3/31 下午 07:43:50

反服貿衝擊7大產業 126萬人恐失業
 
 
FROM 220.136.122.157    於 2014/3/30 上午 09:19:47

交通資位制鼓勵久任制,退休時交通資位制優於簡薦委制!....這如何看出端倪呢?本人完全看不出來

66
 
 
FROM 59.125.138.236    於 2014/3/30 上午 08:54:14

鐵路員工,在退休金上,大大贏過前兩者,實在不懂…其一:鐵路在職員工有勞保與公保,常聽鐵路人講勞保優於公保,但97年恢復特考之後所有人都強制公保,沒得選。其二,如您所言,退休時交通資位制優於簡薦委制?本人還是搞不懂,有請解惑.

ANS:交通資位制鼓勵久任制,退休時交通資位制優於簡薦委制!

台大JK
 
 
FROM 101.13.162.146    於 2014/3/29 下午 12:40:47

330反服

330
 
 
FROM 101.13.162.146    於 2014/3/29 下午 12:37:27

330反服

330
 
 
FROM 101.15.51.192    於 2014/3/27 下午 11:14:11

有認真ㄚ

有認真ㄚ
 
 
FROM 116.89.135.8    於 2014/3/27 下午 05:49:58

念書不念書,一下就分心到底有沒有認真ㄚ
JO
 
 
FROM 49.219.99.190    於 2014/3/27 下午 04:40:26

學生號召 330下午集結凱道

準備考鐵路,就是反服貿

學生號召 330下午集結凱道
 
 
FROM 101.12.137.239    於 2014/3/26 下午 08:30:50

服貿第9天了...準備考鐵路!!

 

反服貿就要考鐵路!!

反服貿就要考鐵路!!
 
 
FROM 101.13.166.151    於 2014/3/25 下午 08:01:41

服貿第7天了

peter
 
 
FROM 49.219.107.128    於 2014/3/24 下午 05:56:49

學生可以驅趕"大學生"嗎? 不行,不是正式警察!!

不是正式警察!!
 
 
FROM 220.136.85.207    於 2014/3/24 上午 03:38:20

木柵分局的警察,很多人白天被叫去立法院支援

萬芳那邊的里民傳出,警專的學生被迫停止休假,一車車載去市區(本區警力薄弱)

各里里長,通知巡守隊(各里的志工團)加強巡邏

結果看到行政院那邊的畫面,才知道這些警專學生,應該是去支援"鎮暴部隊"

學生可以驅趕"大學生"嗎?

 

木柵JK
 
 
FROM 114.42.230.18    於 2014/3/24 上午 12:57:33

公務人員(含鐵路)占不占缺受訓的待遇是保訓會的事請於上班時間洽詢保訓會..目前所知考試院遠在木柵.不會被學運攻陷..還有要當心難保公民會再出現大陸考題.

鎮暴警察
 
 
FROM 49.219.109.249    於 2014/3/23 下午 11:11:00

鼎文員工不回答??

是去"反服貿"了??

鼎文員工可回答
 
 
FROM 111.252.47.181    於 2014/3/23 下午 09:43:21

這問題這麼重要哦?

qq
 
 
FROM 211.20.230.134    於 2014/3/23 下午 07:32:29

 

 

受訓四個月期間要保國民年金嗎?有鼎文員工可回答嗎?

  

A
 
 
FROM 115.82.107.6    於 2014/3/22 下午 10:05:49

受訓四個月期間要保國民年金嗎?

受訓四個月期間要保國民年金嗎?
 
 
FROM 101.10.2.166    於 2014/3/22 下午 07:04:07

有理

有理
 
 
FROM 49.219.98.60    於 2014/3/21 下午 08:37:21

服貿過,大生怕沒工作?考鐵路不就有工作了嗎?

Y
 
 
FROM 112.78.81.208    於 2014/3/21 下午 12:53:01

順便一提: 第四波增額也出來了技術類因為退休朝和228電車線事件事件,預計增額350人~ 報技術的考生加油,一起進台鐵
你真的懂啥叫公告嗎
 
 
FROM 153.189.225.203    於 2014/3/21 上午 08:34:25

鐵路第三批增額已公告

F
 
 
FROM 36.238.59.225    於 2014/3/19 下午 08:23:13

補習班 只會宣傳 怎樣去考! 但並不能包辦 做不做的住!!

重點是! 這是 服務業! 但保障  真的比民間好! !!!

小確幸跟你有關嗎? 當然無關! 

別人在放連假 台鐵要是沒開加班車就死定了! 加班車可以是無人列車跟無人月台還有無人整備嗎? 哪誰去接車? 就你啊!你還懷疑??

過年過節上班賣票嗎? 不是白問??

但如果在家樂福。麥當勞。。百貨公司。。便利商店。。火鍋店 當然肯定一定要來參加考試! 

如果在大立光 跟 台積電 還來考!那就奇怪了!!

 

小確幸???
 
 
FROM 111.252.33.70    於 2014/3/19 下午 08:10:20

世上有一門工作,

做的比狗累, 一身比清潔隊髒, 工具比營建工人重, (工具都二十年前的時代)

明明是公職但確不光鮮亮麗....

下雨天長官來巡視還怕你怎都沒出去工作...(反正又不是長官在作..管你死活)

這工作本板信眾都很熟....

PO
 
 
FROM 220.137.44.73    於 2014/3/19 上午 09:27:15

筆拿久了,換拿鎯頭,卻拿不動了;舒適環境書念久了,換成風吹日曬雨淋,卻受不了。

追風人
 
 
FROM 114.42.152.206    於 2014/3/19 上午 08:59:20

我只能說,讀書人真的不適合做台鐵技術類,小弟就是機檢慘痛的案例,聽說後來也陸續有人走,落差太大了,這部分很黑箱,台鐵出那麼多包,缺人的確是一大因素,聽說電務也有人走,與25KV(25000伏特)高壓電車線為伍,發生感電(觸電)意外不是不可能,這不是所謂的勸退,等進去就知道了

QQ
 
 
FROM 116.89.128.150    於 2014/3/18 下午 03:37:08

今年運輸員最近增額後有可能超過80
KEVEN
 
 
FROM 115.82.110.23    於 2014/3/18 上午 12:42:39

 加油

加油
 
 
FROM 1.163.25.87    於 2014/3/17 下午 07:38:54

佐級機械增額後會上看100人,但名額多,報名的人也一定多,可是用心準備的人不一定多,剩三個月,衝了。

機工科
 
 
FROM 101.12.129.112    於 2014/3/17 下午 05:49:06

回文破百ya,有回有上

回文破百ya,有回有上
 
 
FROM 101.13.162.213    於 2014/3/17 上午 07:47:35


有人能分享台鐵實務訓練的心得嗎      

例如輪班或周休?

實務過程中的薪水如何?比照正式人員

 

 

Tr
 
 
FROM 123.193.236.229    於 2014/3/16 下午 06:20:42

公家幾關主官怕事 所以有的事都睜一隻眼閉一隻眼

主動報上去因為會連帶處分 所以當裝不知道

要自保就是用替身 越級報告

黃黑田
 
 
FROM 59.125.138.236    於 2014/3/16 下午 12:35:18

〈快訊〉電聯車水箱爆!車廂淹水 驚恐30分鐘

 

〈快訊〉電聯車水箱爆!車
 
 
FROM 111.252.37.157    於 2014/3/15 下午 09:46:24

這與考試何關?? 跑到這來發洩

家裡沒大人
 
 
FROM 101.15.55.166    於 2014/3/15 下午 08:42:27

公家機關主管是鄉愿? 難道鐵路單位主管都不聞不曉?

鐵路單位主管都不聞不曉?
 
 
FROM 101.8.255.24    於 2014/3/15 下午 01:50:56

台鐵職員放重利 金融卡強扣利息

2014年03月13日21:48

新竹檢警接獲台鐵職員舉發,指稱台鐵花蓮站一名資深王姓職員,長期放高利貸給台鐵同事,若同事無力償還,就找來兒子暴力討債。昨天新竹檢察官鄭少璜協同花蓮地檢,核發拘票由新竹縣刑大前往花蓮拘提王姓父子等3人,並查扣相關帳冊資料,並於花蓮地檢複訊。

據了解,主嫌王男(54歲)是台鐵資深員工,但借錢給同事,每月利息高達10分以上,還將借錢的同事金融卡佔為已用,只要發薪日即從金融卡扣除利息,讓被害人成了日光族,差點活不下去。

王男不是台鐵花蓮站的??

 

花蓮
 
 
FROM 101.10.9.232    於 2014/3/14 下午 08:52:00

今年養路好像特別冷清 是因為名額少的關係嗎??名額也沒很少啊!

名額也沒很少啊!
 
 
FROM 101.8.243.149    於 2014/3/14 下午 03:55:56


在花蓮運務段,仰仗黑x人脈欺壓同儕的站員,不是只有壽豐有。冰凍三尺非一日之寒,張段長不知道?

 

在花蓮運務段,仰仗黑x人脈欺
 
 
FROM 115.82.104.133    於 2014/3/14 上午 10:54:42

營運一樣跟場站一起考!

營運一樣跟場站一起考!
 
 
FROM 115.80.89.193    於 2014/3/14 上午 08:14:04

台鐵職員放重利 金融卡強扣利息

2014年03月13日21:48

新竹檢警接獲台鐵職員舉發,指稱台鐵花蓮站一名資深王姓職員,長期放高利貸給台鐵同事,若同事無力償還,就找來兒子暴力討債。昨天新竹檢察官鄭少璜協同花蓮地檢,核發拘票由新竹縣刑大前往花蓮拘提王姓父子等3人,並查扣相關帳冊資料,並於花蓮地檢複訊。

據了解,主嫌王男(54歲)是台鐵資深員工,但借錢給同事,每月利息高達10分以上,還將借錢的同事金融卡佔為已用,只要發薪日即從金融卡扣除利息,讓被害人成了日光族,差點活不下去。

花蓮
 
 
FROM 115.80.94.191    於 2014/3/13 下午 11:55:42

歐晉德效應 交通部人事地震
2014/03/08 15:28 
蘋果日報記者李姿慧/台北報導

高鐵董事長歐晉德請辭,交通部也發生人事地震,據了解,曾為eTag風波遭處分的高公局局長兼國工局長曾大仁,將升遷為交通部常務次長,而台鐵局長人選傳將由鐵工局長周永暉接任,交通部主秘陳彥伯則將接高公局和國工局長,交通部路政司長林國顯將接交通部主秘。

78
 
 
FROM 220.137.44.109    於 2014/3/13 下午 11:04:10

聽說澎湖機務段和馬公檢車段很涼,金門機廠也很爽

******************************************************

對啊!

馬祖工務段超爽的,東引的車調場更爽,沒什麼火車可以調。

Pter
 
 
FROM 1.173.196.154    於 2014/3/13 下午 10:51:44

聽說澎湖機務段和馬公檢車段很涼,金門機廠也很爽

爽單位
 
 
FROM 101.12.137.44    於 2014/3/13 下午 09:14:28

說台鐵跟當兵一樣 有些地方很爽有些地方操得跟狗一樣??

有什麼單位地方很爽??可以介紹一下嗎??

以介紹一下嗎
 
 
FROM 101.12.137.44    於 2014/3/13 下午 08:11:24

高鐵台北站 - 板橋站 部份區間延誤

高鐵台
 
 
FROM 59.125.138.236    於 2014/3/13 下午 02:16:21

Peter新工作ok嗎

bb
 
 
FROM 101.8.252.177    於 2014/3/12 下午 11:14:21

區間車?

區間車
 
 
FROM 101.8.252.177    於 2014/3/12 下午 09:23:14

今天有聽說浮洲過站不停....

聽說
 
 
FROM 101.15.53.154    於 2014/3/12 下午 06:31:27

我報了!!

peterr
 
 
FROM 101.15.53.154    於 2014/3/12 下午 04:35:56

不是有受過員訓了嗎?...

除非自己想挑戰被殺戮的快感應該在職的沒人要去吧

受過員訓了
 
 
FROM 58.115.147.207    於 2014/3/12 下午 02:25:53

Peter來吧

T
 
 
FROM 116.89.129.132    於 2014/3/12 上午 11:24:20

去年熱潮也還好吧! 101年有P哥那時才熱鬧, 少了靈魂人物差很大......
SO
 
 
FROM 114.44.20.121    於 2014/3/12 上午 07:46:08

據本人詢問保訓會、交通部人事針對現職人員不占缺的訓練似乎沒有傾向吃自己的意思。

23
 
 
FROM 115.80.92.199    於 2014/3/12 上午 03:36:52

依考試院的規定今年起特考及格人員(含現職員工)訓練期間,不計年資(不加退撫基金)不參加公保,萬一訓練不及格拿不到及格証書,原來的工作沒了.

不計年資
 
 
FROM 211.20.230.134    於 2014/3/12 上午 12:23:52

今年討論區好像感覺不到鐵路特考像去年熱絡的氣氛,還是大家開始衝刺,不上討論區了?人都在這

 

Up
 
 
FROM 115.80.93.57    於 2014/3/11 下午 03:27:31

遇查票…通緝犯跳火車



     
自由時報

6小時前
〔自由時報記者何宗翰/新竹報導〕新北市劉姓通緝犯昨天下午從1輛行進間的莒光號上跳車,跌落新竹縣竹北市三民路50號平交道,所幸僅受輕傷,一度謊稱在鐵軌工作被火車A到的他,最後向警方坦承,當時剛好遇到列車長查票,心想火車從竹北站剛開比較慢,所以跳車逃票,沒想到會受傷。

昨天下午3點多,民眾發現1名男子身穿紅色工作服,從三民路50號平交道鐵軌上跌落,滿頭是血,救護人員到場後,發現男子頭部撕裂傷,意識清醒,經包紮後送東元醫院。

劉姓男子向救護人員表示,他是台鐵的外包維修廠商,在鐵軌上修東西時一時沒注意,被火車A到,還稱和另一同事巡鐵軌時被火車撞擊,鐵路局、警消沿鐵道搜索1小時卻找不到另一人,後來證實劉姓男子謊報。警方調查,37歲的劉姓男子有詐欺、竊盜前科,被通緝中,訊問後依法將他歸案。

     COPY

6
 
 
FROM 101.12.136.81    於 2014/3/11 下午 01:21:08

夭壽啊!!!殺人啊??

 

(中央社記者王朝鈺基隆11日電)鐵路局七堵調車廠吳姓主任上午9時許與清潔外包商員工在辦公室門口發生口角,清潔員憤而持刀砍傷吳男背部,送長庚醫院治療。            

http://n.yam.com/cna/society/20140311/20140311159375.html

夭壽
 
 
FROM 125.224.87.41    於 2014/3/11 下午 12:46:54

您好:

1.台鐵報名怎麼印出來報名序號條碼一片黑(封面+報名表).

2.繳費用條碼卻正常.

謝謝!!

自勤
 
 
FROM 125.224.87.41    於 2014/3/11 下午 12:46:51

您好:

1.台鐵報名怎麼印出來報名序號條碼一片黑(封面+報名表).

2.繳費用條碼卻正常.

謝謝!!

自勤
 
 
FROM 115.82.108.244    於 2014/3/11 上午 11:31:50

剛過12點就可以報名了

剛過12點就可以報名了
 
 
FROM 115.82.98.112    於 2014/3/10 下午 10:35:46

鐵路特考
 
 
FROM 101.15.53.64    於 2014/3/10 下午 09:05:10

有的段怕麻煩,在報到前都還不告訴你哪些地方有缺...

 

怕麻煩
 
 
FROM 114.43.208.167    於 2014/3/10 下午 06:56:31

本來就不會公布職缺所在地在哪,有的在報到前都還不告訴你哪些地方有缺...

noll
 
 
FROM 101.10.1.75    於 2014/3/10 下午 04:39:11


請問鐵路特考有公告各區的缺額嗎?      No

 

Nono
 
 
FROM 59.125.138.236    於 2014/3/10 上午 08:24:11

 

挽救高鐵財務 交通部擬收回國有
2014/03/10 00:34 

T
 
 
FROM 115.82.110.150    於 2014/3/9 下午 08:47:52

機械員級與"機檢員級"的體檢項目不一樣

機械的握力是要求25kg,機檢的握力是35kg

不一樣
 
 
FROM 101.15.232.220    於 2014/3/9 下午 03:38:03

都市化車站人力專案是什麼?

     


 

78m
 
 
FROM 122.118.185.215    於 2014/3/9 下午 01:11:51

樓下說的是都市化車站人力專案的關係?

A
 
 
FROM 115.80.90.107    於 2014/3/9 下午 01:01:49

今年運輸佐名額應會不少!!

運輸佐名額
 
 
FROM 115.80.90.107    於 2014/3/9 上午 09:33:50

鐵特報名資訊:放榜9/2,二試10/14

鐵特報名資訊
 
 
FROM 101.8.250.24    於 2014/3/8 下午 08:28:45

103鐵路特考簡章--->   http://wwwc.moex.gov.tw/main/Exam/wFrmExamDetail.aspx?c=103070

103鐵路特考簡章
 
 
FROM 101.8.250.24    於 2014/3/8 下午 04:07:38

鐵路的不占缺訓練假使在職人員佐考員、高員,員考高員,考上結果4個月受訓沒過不就要吃自己 。所以現職最好不考直接等升資考即可。

55978
 
 
FROM 111.254.220.201    於 2014/3/8 下午 12:57:09

請問為何沒有職缺所在地的相關資料???

全職考生
 
 
FROM 59.125.138.236    於 2014/3/8 上午 11:29:58

有關不占缺訓練,鐵路在職人員考會喪失什麼權利      
?收入少了,退休年資少了

?收入少了,退休年資少了
 
 
FROM 115.80.86.176    於 2014/3/8 上午 08:48:25

不合理

不合理
 
 
FROM 101.8.253.70    於 2014/3/7 下午 10:03:57

新員工流失率達3成?

工作量也是要照工作..

收入沒比較多??

合理嗎?

合理嗎?
 
 
FROM 220.137.44.98    於 2014/3/7 下午 09:31:03

台鐵老化新員工流失率達3成????

你聽他在嚎曉嗎?

名額一年比一年少,只是喊沒人沒糧,看能不能向政府要錢而已 ...

頭名撞
 
 
FROM 101.8.253.70    於 2014/3/7 下午 08:06:45

台鐵老化新員工流失率達3成

http://www.youtube.com/watch?v=qRKJd9fo_Oo

流失率達3成
 
 
FROM 59.125.138.236    於 2014/3/7 下午 03:58:30

102年地方特考放榜,鼎文公職學員再度大放異彩,

繼101年高普考交通行政面授班錄取率百分之百,無人落榜,

在102年地方特考戶政類面授班錄取率再度百分之百,無人落榜;

 
 
FROM 59.125.138.236    於 2014/3/7 上午 11:27:41

228電車線ㄧ故障,機務處長記過一次

228
 
 
FROM 101.15.54.72    於 2014/3/6 下午 09:03:15

上級長官竟說 可能人為疏失!

 

不止""可能""人為疏失..目前己是了,

目前己是了
 
 
FROM 36.239.57.17    於 2014/3/6 下午 08:34:30

台鐵是 客服業! 不太算是 公家文職!!!!

228 集電弓 大失控那一天!

賣票的被罵! 月台的被罵! 修車的被罵! .....全部都要被罵!

名嘴也來冷嘲熱笑踹上兩腳!!!

聽說 不幫孕婦拉行李也會上報! 聽說! 忙亂中 不幫 行動不便服侍 也該被投訴!

老天啊! 評評理! 這是員工的錯嗎??

但上級長官竟說 可能人為疏失!

那 不就是 屬下的錯囉??

 

我的老天
 
 
FROM 101.15.54.72    於 2014/3/6 下午 06:14:45

員級運輸營業   今年應較易考了!!

員級
 
 
FROM 101.15.50.145    於 2014/3/6 下午 03:16:44

佐級(相當於初等考)約3萬4千元,每年另比照公務人員領有1.5個月年終獎金及0.5或1個月不等的考成獎金。

約3萬4千元
 
 
FROM 101.12.141.35    於 2014/3/6 下午 02:18:35

佐級業務類

901 事務管理 4

902 材料管理 4

903 運輸營業 31

904 場站調車 40

佐級技術類

905 機械工程 66

906 機檢工程 47

907 電力工程 23

908 電子工程 24

909 養路工程 54

總計 471名

技術
 
 
FROM 101.15.52.161    於 2014/3/6 下午 12:37:04

別人要考他就不用丫?

送監察院
 
 
FROM 59.125.138.236    於 2014/3/6 上午 08:43:02

雲林某大站好像有一個.

斗六科大
 
 
FROM 101.8.250.6    於 2014/3/5 下午 05:37:41

為什麼

台鐵行車副站長有约聘的?

不用考試即可當到副站長?

怪怪
 
 
FROM 101.8.250.6    於 2014/3/5 下午 03:26:17

好像就多10000初頭的加班費??

那我們一個月都沒請過一天,加班費不到10000時,那你要補我們嗎??

你要補我們嗎??
 
 
FROM 111.252.27.26    於 2014/3/5 下午 03:20:41

沒人替班,就別想請假啦~

QQ
 
 
FROM 114.25.28.239    於 2014/3/5 下午 01:48:26

印象中輪班的車站同事 像我們小佐級200點 好像就多10000初頭的加班費

只是請休假是有點困難啦 現在人力不充裕 真是辛苦他們了

道班小員工
 
 
FROM 101.8.250.6    於 2014/3/5 下午 01:03:10

一天上班時間12小時,加班費根本沒給4小時??

合理嗎??

合理嗎??
 
 
FROM 111.252.27.26    於 2014/3/5 上午 11:33:26

日夜休,離家隔二個縣市以上,

真的很不方便,

一天上班時間12小時....通勤回家真的不方便..

只適合離家近
 
 
FROM 101.8.250.6    於 2014/3/5 上午 07:03:33

日班 0700~1900 夜班1900~0700 。0700下班當天算休班。也就是上班十二小時 。休息二十四小時。

--->如此循環,所以每天都出現在車站,日夜休等於沒有休...

日夜休等於沒有休
 
 
FROM 211.79.36.249    於 2014/3/4 下午 11:43:03

給樓樓下 日班 0700~1900 夜班1900~0700 。0700下班當天算休班。也就是上班十二小時 。休息二十四小時。如此循環。
puma5566
 
 
FROM 211.79.36.249    於 2014/3/4 下午 11:38:12

日夜休還好 如果考上家鄉 還是可以接受 但如果南居北工 或南居東工 日夜休的制度 真的沒什麼機會回家 就算請假 也很難去找到替班人員 (副站長三十天的假只請到兩天) 真的想考的人請加油把分數拉高 分到家鄉 佐級薪水加輪班 還是很不錯
puma5566
 
 
FROM 115.80.128.99    於 2014/3/4 下午 11:36:27

樓下請問這樣哪裡沒休到假 跟我說明一下?
日夜休沒休到?
 
 
FROM 101.15.50.75    於 2014/3/4 下午 10:04:35

http://www.youtube.com/watch?v=qRKJd9fo_Oo

發佈時間:2014年03月03日

每年鐵路特考,錄取人數接近千人,但報考人數卻開始滑落,分析原因,台鐵起薪雖然也超­過3萬,但比起其他公務員,月薪少領4到6千元,考上台鐵的新進人員,到職1年內的流­失率高達3成,加上配合....

對員工這樣,會考試人有機會當然走人,日夜休,根本沒休啊???

 

日夜休,根本沒休啊???
 
 
FROM 59.125.138.236    於 2014/3/4 下午 02:53:17

好奇怪哦?

台鐵行車副站長有约聘的?

不用考試即可當到副站長?

難怪最近事故跟這有關係?

G8m
 
 
FROM 114.47.100.113    於 2014/3/3 下午 10:42:04

只留不走 人員都不流動! 才是反職場常態吧!

人往高處爬! 爬不動的 就要 認命!

中老年人都不換工作  年輕人那來機會找工作??

想公司化 那就等著優退後  看學歷 看背景 看誰會PLP  來 排排站吧!!

公司化 就可以 進來一律都先約聘 ! 有背景 喬背景的 就留下轉正職! 光會喊 沒背景的就滾蛋!

那留下來的就是精英嗎??

想把自己當人才 就去考 高考二級 才是 上選!

 

 

想太多
 
 
FROM 101.10.0.253    於 2014/3/3 下午 08:03:27

【考試公告】102年地方特考3月4日榜示錄取2,563人

 

看來又有人要走了...

台鐵再不反省,有一天鐵路特考會一空走,留下一此些根本沒考試的無資位人員及運輸管理員而已啊....

哎!!常事故真是有其原因,留不住真正鐵路特考的人!!

留不住真正鐵路特考的人
 
 
FROM 101.10.0.253    於 2014/3/3 下午 07:33:04

港務局改制成公司,升遷制度更彈性,有剛進來一年多的高級管理師(相當於高考二級資格),由於表現好,已開始代理經理(相當於公家機關的科長)。一旦真除,月薪也可望從五萬七增加到約八萬元。

 

哪台鐵呢??

哪台鐵呢??
 
 
FROM 122.118.185.72    於 2014/3/3 下午 05:33:30

今年"技術類科"增額幅度確實比較多...
業務類退的沒預料中多, 進來又考走的機率也沒技術類多..

少招一些是趨勢

鐵中人
 
 
FROM 101.10.0.253    於 2014/3/3 上午 03:47:08

最近好像很少看許博士了??

了??
 
 
FROM 180.218.150.108    於 2014/3/3 上午 12:01:13

看來員級上榜非我莫屬

佐級考員級的員工
 
 
FROM 220.137.46.78    於 2014/3/2 下午 11:01:32

你怎麼不說只會領薪水,不做事的人太多,才造成此次大出包,所以應該裁減人員,整肅重置。

範局長
 
 
FROM 101.10.8.184    於 2014/3/2 下午 09:55:33

電車線大出包, 電務段有機會大增額?

電車
 
 
FROM 122.121.242.99    於 2014/3/2 上午 11:49:34

今年養路看來會蠻競爭的..

養路考生
 
 
FROM 101.10.8.184    於 2014/3/2 上午 11:22:59

范植谷坦言,台鐵目前面臨超過30年的電車線無經費更換,工務和電務新進人員有1/3離職、導致人力不足和技術斷層等問題..」...離職率這麼高也該一併檢討吧!!!  收入問題啦

收入問題啦
 
 
FROM 101.10.8.184    於 2014/3/1 下午 08:32:12

工程類說明會(3/2-3/3)
 
 
FROM 219.71.98.116    於 2014/2/28 下午 10:21:54

機械佐級加增額的話有機會上看100個~考前5或6月還有一波增額
 

ˋˊ
 
 
FROM 111.252.31.112    於 2014/2/28 下午 09:57:38

今年運佐和調佐招考人數真是破近幾年新低

選擇多錯的二題就是上榜和落榜的差別...


 

猶豫了
 
 
FROM 49.219.99.235    於 2014/2/28 下午 09:13:50

佐級:
事務4  材料4  運輸31  調車40   養路54
機械66+4(花蓮機廠?) 機檢47 電力23 電子24
 
員級:
財經2 事務3 材料2 運輸57
地政1 土木3 建築2 都市計劃1
機械8 機檢19 電力5  電子18

小結:

工科可全力考佐級機械66+4(花蓮機廠?)

非工科可全力考員級運輸57..

大家都上啦

大家都上啦
 
 
FROM 115.82.100.11    於 2014/2/27 下午 09:00:43

103年鐵路特考缺額公佈,請於3/11-3/20到考選部報名                 http://www.trlu.org.tw/news_content.asp?id=115

103年鐵路特考缺額公佈
 
 
FROM 59.125.138.236    於 2014/2/27 上午 08:02:10

【動新聞╱宜蘭報導】新北市一名有傷害等前科的陸姓男子(33歲),2月3日晚間,自花蓮搭自強號到台北,約10時5分許,列車過了宜蘭二結火車站時,列車長陳坤柱巡視車廂驗票,陸男以「已經驗過票」為由,拒絕出示車票;陳男堅持驗票並好言相勸,不料,陸男卻突然抓狂,連飆「幹你娘」等三字經,還趁陳男不及防備,連揮3拳重擊陳男頭部,致陳男左臉頰挫傷。

陳男不甘平白被毆傷,在列車駛抵宜蘭火車站時,下車到鐵路警察局宜蘭分駐所報案,警方立即上車逮人,陸男坦承犯行,辯稱:「之前已驗過票,又要再驗,才會不爽,一時情緒失控。」全案經宜蘭地檢署偵結,昨將陸男依妨害公務、侮辱公務員、傷害等罪嫌起訴。

Gg8m
 
 
FROM 115.80.80.228    於 2014/2/26 下午 08:31:56

鐵路特考
 
 
FROM 101.8.246.222    於 2014/2/26 下午 12:03:41

(中央社記者盧太城台東縣25日電)花東鐵路電氣化今天首次測試通電,未料引起廣大弧光,整個台東停電,引起網友騷動,台電表示,這種現象影響短暫。

「不是大跳,是慢慢暗下來!停住,又慢慢打開,超可怕」,今天下午2時8分,台東地區的燈泡忽然慢慢熄燈,接著又慢慢亮起來,和一般的停電不一樣,這種情況從台東市區慢慢擴展到偏鄉,整個台東縣。

因從未發生類似狀況,大家議論紛紛,在眼鏡行工作的小妹,在社群網站臉書上說,先是電燈閃了一下,再來電動門也自動開,嚇了一跳。姚姓網友說,電腦自動關機,嚇死人了,還有人差點抱小孩往外衝。

另外,台東豐年機場和空軍志航基地也受到影響,幸好都有自動發電設備。

「是不是要發生地震」,網友討論,認為這是不正常現象,擔心發生什麼事情。

台灣電力公司台東營業處表示,今天下午花東鐵路電氣化首次通電測試,發生「弧光」,沒想到會有這麼大的「弧光」,導致全縣停電,這種現象只是短暫,不會影響將來正式通車。1030225

Ha
 
 
FROM 220.137.45.39    於 2014/2/26 上午 10:56:59

我想請問的是今年的機檢工程是不是像網路的人討論只錄取47人

47人對我來講實在是競爭太大了

********************************************************************************

那就改考機械工程,製圖比基本電學好念太多,幾乎都是用背的比計算題簡單多了,今年應該是誰的國文複選較多分就佔優勢了。

考鐵男
 
 
FROM 111.252.31.112    於 2014/2/25 下午 09:16:21

員級運輸57人,佐級國文又開始考複選!!

今年佐級真是工科天下
 
 
FROM 101.12.129.162    於 2014/2/25 下午 07:59:08

http://www.youtube.com/watch?v=1dCPQIoYEJw

老字號的台鐵,這兩年來成立新商店,賣起文創產品,結果大受歡迎,去年全年的業績就突­破四千萬元,他們到底賣了哪些有趣的商品呢?帶您來看看。完整內容 http://tv.udn.com/news/85426.shtml ,

想買嗎??快考上!!!買東西可打折!!

想買嗎
 
 
FROM 115.82.99.34    於 2014/2/25 下午 06:51:29

小心員級運營報名人數爆增......

小心員級運
 
 
FROM 115.82.99.34    於 2014/2/25 下午 06:31:12

進台鐵趁現在! 招募471人 薪最高4萬4  

http://www.youtube.com/watch?v=Oqb3JRiu3CQ

進台鐵趁現在! 招募471人 薪最高4萬4
 
 
FROM 101.15.55.169    於 2014/2/25 上午 11:50:10

http://m.ttv.com.tw/m/video/videoplay.asp?id=140994

台鐵徵才471人 起薪最高44K誘人   技術人員偏多 採三班制工作辛苦 

Tt
 
 
FROM 101.15.55.169    於 2014/2/25 上午 09:20:10

台鐵徵才471人起薪最高44K誘人  

http://www.youtube.com/watch?v=-f7ohZdRlRM

htt
 
 
FROM 111.255.105.33    於 2014/2/24 下午 09:39:51

這次電子機械都有開缺

機檢一定少人考,也不會有高中職應屆畢業生來搶,分數大概跟前年一樣

我不考機檢
 
 
FROM 114.46.155.94    於 2014/2/24 下午 09:27:35

請問Traa我今年是要報考機檢工程而我前陣子有考上中油的油料類<<<請問您有考上嗎??

但因某些因素無法上榜<<<考上了又無法上榜??

我想請問的是今年的機檢工程是不是像網路的人討論只錄取47人

47人對我來講實在是競爭太大了
=====================================
我也是今年要再考鐵特的考生,不過考的是佐級運輸營業,幾乎國考錄取人數都不多,唯一比較多的都是行政類的,所以不要管錄取人數多寡,有用心準備考試,永遠錄取名額之中會有您的一席的。

考生
 
 
FROM 111.252.228.162    於 2014/2/24 下午 09:13:40

請問Traa我今年是要報考機檢工程而我前陣子有考上中油的油料類

但因某些因素無法上榜

我想請問的是今年的機檢工程是不是像網路的人討論只錄取47人

47人對我來講實在是競爭太大了

 
 
FROM 101.15.55.169    於 2014/2/24 下午 08:19:04

103年名額參考:

佐級:
事務4  材料4  運輸31  調車40   養路54
機械66+4(花蓮機廠?) 機檢47 電力23 電子24
 
員級:
財經2 事務3 材料2 運輸57
地政1 土木3 建築2 都市計劃1
機械8 機檢19 電力5  電子18

高員:
財經1 會計12 事務5 運輸22
土木3 建築2 都市計劃2 機械4 電子2
資料處理4

103
 
 
FROM 59.125.138.236    於 2014/2/24 上午 08:17:01

http://video.chinatimes.com/video-cate-cnt.aspx?cid=6&nid=123450

video
 
 
FROM 59.125.138.236    於 2014/2/24 上午 07:42:28

大大願意提供台鐵哪些類科適合新手去考的?車調不錯

8
 
 
FROM 111.254.227.139    於 2014/2/24 上午 12:11:50

挺煩惱的~
雖然已經有考到郵務士~可是一想到上班日都是超時工作不給加班費~然後又得天天在外奔波~就有股衝動想考台鐵!!
不知道台鐵哪一類比較適合新手去考的呢?鐵道修護班~聽說也是操死人不打緊的說!到處都是屎缺~沒辦法!自己能力輸別人就只好認命吧!!有沒有大大願意提供台鐵哪些類科適合新手去考的?謝謝!

紀XX
 
 
FROM 101.12.137.98    於 2014/2/23 下午 07:35:19

今年必上

今年必上
 
 
FROM 59.125.138.236    於 2014/2/23 下午 01:54:31

目前暫定需用員額是451名

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