今年交行高普考開缺，其中有不少監理所缺額，其中註明"資位制,須經銓敘部審定之職缺"
請問交通資位制與簡薦委制有何差別?
薪資、各項補助、一年後可否商調至地方政府交通局?
如有瞭解的同學，煩請提供意見，謝謝。
版主問：薪資、各項補助、一年後可否商調至地方政府交通局?
交通部所屬機關(構)，適用資位制的薪資和各項補助政出多門，沒有簡薦委的單一化。
高普考是國家級的考試，服務期滿當然可以調至地方政府的交通局。
也可以調到高速公路局。
通過地方特考的地政或戶政等，服務期滿後調至高速公路局和學校職員的比比皆是。
很多法院法警和監所管理員，服務期滿後調至公所和學校職員的也比比皆是。
前提是妳要有關係或請立委關說。
實際層面來講
我去年在台鐵~我把事病假請到各剩半天(佐級)
病假一天扣約50~事假扣約100元!
以月薪來說每個月實領30000
一天實領1000~不上班還有900~950元可以領!
在交通資位制很多人都搞這套(特別是台鐵)
再者~
大部分的人請事病假基本上就是乙等(有點像是潛規則)~請參閱公務人員考績法~
考績乙等還可以拿考績乙等的錢~比甲等也才少領半個月= =
所以見仁見智~以上獻給想進台鐵的人= =
剛才我查一下《公務人員請假規則》
每人的法定事假有5天到12天
法定病假28天
在郵局(交通資位制)請一天事假或病假約損失一萬五千元。
扣當日薪水(平均3000元)+扣全勤(每季三天約9000元)+扣績效獎金和考核獎金(約2000元)
+扣年終考成分數。
所以郵局員工常抱病上班，這是郵局員工平均壽命只有58歲的原因之一。
C大說：
若您的單位是簡薦委~不建議你狂請事病假~交通資位制就沒啥差了= =
但我個人的認知剛好相反：
簡荐委制如行政機關(公所)和學校職員，都會請完所有法定的事病假。
我記得《公務人員請假規則》每人的法定事病假共有21天，
請完21天事病假都不會扣年終考績的分數。
(該機關無全勤獎金和績效獎金，所以也不受影響)
但交通資位制如郵局舊制員工，請一天事假或病假，當季就沒有全勤獎金，
年終考成也會扣分。
而且績效獎金和工作獎金也按請假天數扣除(損失慘重)，
如績效獎金4.6個月平均約27萬元
那請一天事(病)假大約要扣近二千元的獎金
(分母不是一年365天；而是用實際上班的日數)
若您的單位是簡薦委~不建議你狂請事病假~交通資位制就沒啥差了= =
簡薦委的頂跟交通資位的頂差很多~所謂頂指的是各個職等可領最高的薪資!ㄧ般來說簡薦委跳頂很快~交通資位制跳頂很慢......但是交通資位的頂薪水>簡薦委的頂薪水!所以處在高階層的長官若改為簡薦委~他們的薪水月領少很大!!!會爆發上面很多人不幹= =但是有好有壞~以長期來說假設做到65歲退休~交通資位的錢>簡薦委的薪水，反之若只有做個幾年~強烈建議簡薦委= ㄦ='
吃虧是見仁見智
請問那麼同樣是高考三級若分發到資位制職缺不就是比較吃虧嗎？
請問C大 為捨資位制做久會比較好?
還有你說監理站公路局都要改了 那台鐵為捨不一起改
這樣如果轉單位年資還可以照算不是比較好嗎
感覺資位制就是鳥...............請C大解釋這兩個東西的差異與好壞處 感謝
總長說的其實也沒錯-...-
交通資位制不是不好~但是要做很久.............
以"初任"4等以上來說
簡薦委的錢比交通資位制240的薪點高出約2000以上= =
更不用說3等高考以上= =
資位制~講難聽一點就是沒有任何補助!
我看到的就只有工會補助金-...-'
目前有聽到的消息是公路總局監理站等會改簡薦委制~
我看到時候上面一堆狂退休.......錢比之前資位制少~每月領少誰願意做= =?
有任何相關問題請洽考選部............
國家財政困難領不到月退俸不會印鈔票嗎
這麼簡單的問題還需要我來回答你嗎
謝謝指教 還有請問國營事業跟台鐵哪個好 3Q
請問總長先生是哪個單位的人事?
怎麼總覺得似乎不太一樣
還有
你知道有交通資位制改簡薦委的文嗎?
還是說你只是找網路上的小道消息?
那這樣考高普考的進入交通單位不就很雖嗎?(以一般觀點來看) 試所有交通單位都不是簡薦委制嗎?
資位制錢多(頂天差1萬多但是要很久) 就算萬年乙等照樣加薪無佔缺升職問題(勾心鬥角?)
但沒婚喪教育補助(交通補助費都被砍了其他也差不多了) 月退俸(國家財政困難確定領的到?) 商調簡薦委機關困難(資位轉簡薦委只能最低職等跳)
如果不結婚不生小孩不出頭活不久 資位制樂勝
已私信