我賣票速度太慢被旅客罵和投訴

拉拉魯

FROM 61.59.238.242 　　於 2013/8/9 下午 10:47:14

因為我是菜鳥賣票經驗還不到半個月長官派一堆約聘雇的全都在剪收票一群人在聊天跟休息

那種約聘的工作起來超不負責任老是一句話(我約聘的啦怎樣大不了不幹)

我很好奇請他們到底要做啥我寧願請正值得跟我們輪流一起賣票

請特休也才好請因為才有人可以幫忙替班

因為我呆的車站人多聰明的老塞都躲起來等新人去做被罵得半死

我想問的事情是旅客有權利罵我嗎?

因為我賣票太慢跟我憶起賣票的老塞已經快瘋了他說再這樣他要就要提早退休了我不難理解他的痛苦...

鐵路局事再做良心事業嗎? 請一大堆做領乾薪的廢物

FROM 211.74.12.20 　　於 2013/8/13 下午 02:00:23

賣票.....................沒人會跟你爭大家推三阻四的不賣票至少我工作的地方是這樣

所以只有菜鳥進去賣被投訴到爆表就這樣.....................................................

拉拉魯

FROM 211.74.12.20 　　於 2013/8/13 下午 01:58:12

..................小站都是有背景的在去的...............................................................

拉拉魯

FROM 61.60.111.58 　　於 2013/8/13 下午 01:39:06

拉拉魯當初怎ㄇ沒選小站

選小站比較爽吧

旅客不多

請問賣票要考運輸營業佐級還是員級?

james

FROM 203.67.8.220 　　於 2013/8/13 下午 12:51:53

秘密

拉拉魯

FROM 219.70.17.192 　　於 2013/8/13 下午 12:01:00

to:拉拉魯

請問可以供你們工作的時段跟作習休假給新鮮人參考嗎?

車調...營業運輸

路人

FROM 203.67.8.220 　　於 2013/8/13 上午 11:51:57

走? 我死都不會走我就是要死在鐵路局想要我早一點死就叫我較去調火車頭讓我被火車撞死比快

拉拉魯

FROM 122.116.20.214 　　於 2013/8/11 下午 07:29:41

在私人公司可能已經被淘汰了

會筆試不等於工作效率

FROM 220.129.168.135 　　於 2013/8/11 下午 07:03:25

做不下去快走吧

服務業本來就是這樣

000.

FROM 114.32.95.34 　　於 2013/8/11 下午 05:03:35

捷運車門大多都是自動開啟，因為平常都是ATO模式，對齊月台下線圈就會自動開，只有關門手動

CM模式才是手動開，台鐵難處在於有對號車，就算是日本JR也沒有全廢除人工剪票

而且台灣對於無票罰責太低，鐵路法該修了，捷運法已經跟歐洲一樣，逃票罰50倍，

如果鐵路法跟捷運法一樣罰50倍，那麼就不會有人想去刷悠遊卡擠普悠瑪了，

但是奧客的反應只會更激烈，台鐵、捷運員工大家都很辛苦。

metro

FROM 111.255.112.184 　　於 2013/8/11 上午 09:59:45

捷運有在賣對號座嗎?捷運有分車種嗎?你不知道捷運車門是司機開的?

大家都刷悠遊卡擠普悠瑪先搶先贏你覺得怎樣?

無知

FROM 180.218.46.6 　　於 2013/8/11 上午 09:16:56

像售票員、剪收票員、車長查票這些人員在台北捷運通通看不到，一旦全面自動化，這些人力都不需要。

現在都什麼時代了！還在剪收票，你不覺得非常落後？台鐵為何不思進化？

車門還需要用手動開關，我不相信日本還在製造這種列車！這肯定是台鐵特別要求訂做成手動開關，讓車長有事做。

無人招呼站，一天小貓兩三隻上下，且徒增逃票旅客，這種站還不廢，目的何在？效率何在？

沙龍

FROM 114.32.92.51 　　於 2013/8/10 下午 10:52:47

再補充一下

捷運公司目前站務人員約有一半為約聘，

但是工作說明書跟工作規範、SOP有將正職與約聘人員做職責劃分

各分其職，我覺得這點做得很好，寫清楚才不會有爭議跟黑箱

不過捷運各站工作人力少也是事實，

而且員工平均年齡很輕，比較不會擺老，也沒辦法偷留一手，

因為公司有規定訓練內容跟考核而且"嚴格落實"

這點倒跟台鐵不同

metro

FROM 114.32.92.51 　　於 2013/8/10 下午 04:48:46

我是台北捷運公司員工

捷運公司員工絕對不是公務人員，只是公務人員服務法上的廣義公務人員

而且捷運公司風氣是"一切按照SOP"作業，尤其洪仲丘案後盯更緊，

剛考上的新進人員訓練是很嚴苛，而且會刷掉人，

所以大家都是戰戰兢兢，在線上實習期間如果擺爛領班一樣請你走人，

就算通過試用，正式員工有多層考核，

而且北捷不像台鐵內部風氣倚老賣老，而是現代化企業文化講求效率

在升遷時是以能力為準，最近幾次升遷都是2、3年淺資歷高學歷人員晉升，

如果覺得台鐵爛可以來考捷運，但是考上不等於真正考上，還要過好幾關試用，絕對不輕鬆

metro

FROM 203.73.54.162 　　於 2013/8/10 上午 09:00:12

算了反正我也做不久館他的趕快民營化全都被解聘吧

拉拉魯

FROM 203.73.54.162 　　於 2013/8/10 上午 08:59:28

ㄎㄎ也是約聘的賣票確實不合理不過我懷疑那些約聘或這部分工時都是台鐵的員工的家人自肥

捷運員工也是公務員吧民營化台鐵員工就不能是公務員嗎

拉拉魯

FROM 180.218.46.6 　　於 2013/8/10 上午 08:47:17

幹嘛卑躬屈膝？台鐵又不是民營企業！

相互尊重，不卑不亢，懂吧？

你當然可以罵他，因為你們的地位本來就平等的

但代價可能就是被投訴，因為你代表公家，相對較弱勢啊！

所以還是盡量逆來順受，但基本的尊嚴要有

你還太嫩了啦，去問你老師傅怎麼應對

票房是重地，怎麼可能讓約聘人員進去？不會讓他們碰錢的啦！

而且票房好做嗎？台鐵票務系統那麼複雜！要熟練要好一段時間

而且還越來越複雜，對吧？

上面運務處的長官都沒有考慮到基層人員的苦

他們只會不斷想新的點子出來，然後下面的人就更累

台鐵是”慈善事業”, 不是良心事業, 我也懶得再批評它了

趕快民營化, 才能大改革！

車種票種那麼複雜！你看過台北捷運有人在賣票嗎？

為什麼不能自動化？

比照悠遊卡, 發行台鐵卡

沒有辦法, 因為百年老店, 他的有些作風食古不化

台鐵要重生, 非民營化不可！

沉疴爛帳一併解決

但問題是員工又怕失去公務員身分

權益受損...

沙龍

FROM 61.59.238.242 　　於 2013/8/10 上午 01:40:38

平等的喔所以我不用卑躬屈膝囉我從不覺得第位比他們高耶

吼為啥我們的約聘人員納麼基掰而且還一群做減收減收根本就不事業務重點..

賣票人數少成那個樣子

拉拉魯

FROM 220.142.61.118 　　於 2013/8/10 上午 12:16:32

>>沙龍

哇!

真的很想請閣下來各大窗口櫃檯指點一下耶!

看看是否真如你說的這麼神奇啊!

交通行政人員

FROM 180.218.46.6 　　於 2013/8/9 下午 11:56:54

旅客當然有權利罵你, 當然你也可以罵他啊

因為台鐵公務員從事的是民法上私經濟行政行為

雖然你是公務員, 但你不是在執行公權力

台鐵公務員跟旅客之間的地位是平等的！！

要搞清楚喔！不要傻傻的！以為自己比旅客地位高

不信的話, 去問你老師傅

沙龍

FROM 36.237.96.31 　　於 2013/8/9 下午 11:06:37

雖然我不是交通事業單位

單同樣身為窗口的我

很能理解你的痛苦

但是我在這邊要為約聘(僱)的人說點話

不是所有約聘(僱)的人都是你說的爽爽領乾薪

有很多很多很多的約聘(僱)也是非常認真在做事情

甚至比正式人員還要更專業的

我也是在窗口磨練的人之一

在這種壓力之下

學習的比在任何職位都還要來的快和精

投訴就讓他去投訴

重點是上面的人有沒有挺你,有沒有幫你擋

我自己也被投訴過

但哪次有事過?

全都是民眾無理取鬧而已!

加油啊!身為窗口同伴的人!

交通行政人員

我賣票速度太慢被旅客罵 和投訴

我賣票速度太慢被旅客罵和投訴