工作不好找，嘉義阿里山森林鐵路要徵求16名員工，起薪兩萬多，結果來了317人報考，錄取率只有5%！考試第一階段要背20公斤沙包，跑1200公尺，通過了才能接受筆試。
------這樣搶翻天，福利一定很棒，但月薪其實大約兩萬左右，還只是約聘人員----
----這場考試不是鐵特也不是公家考試! 連明年時薪都要調成115元. 115*8*25都有23000元------------
行政院勞工委員會定調明年的基本工資方案，時薪、月薪將首度不同步，改採時薪、月薪「雙軌」制。
時薪工作將從目前103元漲到115元，漲幅約百分之十二，漲幅將比月薪多，預計將有十三至十四萬名時薪制勞工受惠。
殊不知這些考生是何原因為了兩萬的約聘工作上阿里山..只能............... 繼續看下去!
倒是可以建請考選部明年比照辦理! 相信很多人的擔憂都可以放下了!
車輛調度類的業務裡有一樣是維護轉轍器,如果保養時正好有人切換轉轍器,手被夾到的話,是當場血肉模糊的,有時連縫回去的機會都沒有.那時就可以領殘障手冊了.
而且現在天氣那麼熱,要在大台陽底下跑來跑去調車,真的是蠻累人的.如果真的以為考上公職就是可以舒服的坐在室內吹冷氣辦公,那還是別來考台鐵的好,台鐵大部份的工作都是要到現場做的,而且工務跟電務的工作很多都是要晚上車子沒在跑了才能開始做的.要進來當爽爽公務員,還是先打聽清楚再說吧.
對於公X王那位的際遇
只能說 個人造化 造化弄人
他應該被弄很大 才會變這樣
如果今年車調上很多女生 會不會也有男生從運輸營業被抓去調車?
這樣就幹 不過不用跑步就可以調車了 可能是唯一的安慰
公X王那個應該是真的，好像99年考進去的吧，不過當時沒分運佐跟車調
以他男生的身份考90UP進去結果也是被抓去現場調車
然後看同梯的女生不願調車也不願輪班，不爽才爆料的吧
男生進去真的要做好心理準備阿
這邊的聽聽說說都蠻溫和的
公X王討論區 的聽說都做到手殘 斷手 被火車撞 領殘障手冊 = =
這聽說有猛
就算個人不願意女生去調車 現在的考試制度也並沒辦法抵制不給女生考調車
現在的社會女性權利不斷在抬頭 男性權利好像有點下滑了
以後應該有機會修法保護男性條款
其實我沒甚麼病 只是有點身體無爽快
身體無爽快就無happy
會不會陪跑，其實很清楚。考選部跟鐵路局都沒有跟你說二試通過都會錄取。
所以不須在文字上打轉。
絕對錄取的只有在需求名額以內，也就是二試通過以筆試排名
其他的就看幾人沒報到或離職或單位需求孔急，由鐵路局做決定是否補分發
至於車調，鐵路局只分技術類跟業務類，有運務段沒車調專屬。運務佐其實都是一開始都在調車場實做
如果將來調動，譬如去比較小車站除不能代理站長，其他很多事都能做，
人事精簡關係，售票或內部事務管理或包裹寄件處理或環境清潔或調貨物車廂保養轉轍等，
其實一天也沒很多事做，小站就連乘客都很少。
有人愛青菜 有人愛吃蘿蔔
討論區本來就是開來給大家集思廣益的聽聽說說
讓大家小小迷惑的心靈可以得到一個安慰
一開始也裝得很像 都說沒有
最後幾個小時還不是認罪了
最好是這樣!
這裡有一萬個聽說哥! 每天都在聽說跟發問!
說了就聽! 問了就怕! 講了就嗆!回了就吐!---
----淡定才是王道!----
其實車輛調度的工作內容很廣,也有包含到運輸營業的工作內容.
所以如果要問考上車調的男生都在調車嗎??
沒人規定考上車輛調度的人一定只能去調車吧.
當然都是做車輛調度的事,只是某些工作女生就是不願意做或做不來.
所以多分一個車輛調度類科是為了利用體檢以及體能測驗來降低女生錄取的比例,
因為台鐵內很多工作真的是大多數女生沒辦法做也不願意做的,
真的要求錄取的女生去做,不是做不來就是裝死擺爛,到時候台鐵會出更多包,
而且某運務段的段長說:他只要想到現場有女生在調車,他連坐都坐不住,晚上也睡不好.
不如直接找個理由把女生調到票房,省去很多麻煩.
不然要運輸營業類要調車輛調度類的人支援,哪有那麼剛好全省的運務段都剛好調到女生,
明明男生的比例多那麼多,就算抽籤也該抽到男生吧...
而且還是全台的運務段都調到女生(雖然也有包含少數男生),這種中籤機率應該比中威力彩低很多吧.
我不是排斥女生,但是工作本來就有分適合男生活適合女生的,本來就不能什麼都要求兩性平等.
基本上只要你到第二試，有跑過5分50秒1200，都會錄取，機械類的100梯的都有分發了，增額是一定會錄取的，只是等的比較久。
請問考上車調ㄉ男生~~全都在調車ㄇ
還是看情況??
車輛調度是業務類屬於運務段,運工機電,分的很清楚的,怎麼會是技術類呢.
再者,大家都知道公開的秘密,車輛調度的工作其實就是運輸營運,只是分出來為了把女生擋下來而已.
因為在97.98 99年錄取的大多數的女生,都不願意上3班,也不願意從事調車之類的工作.
所以才把大部份的運輸營運名額劃分出來,另外招考車輛調度,其實二者的職稱和工作內容都是一樣的.
某人大概是跟台鐵大部份的高官一樣,都在局裡,不出大門吧~~~
在ppt看到一個
人家國立大學隨便100天就考94分
真的很強 真的想膜拜她一下
不過希望台鐵的工作真的昰像她所想的那樣 鐵道夢
不然被調去票房 可能會比她原來的工作無聊吧
如果和自己所想像的有差距 可能也待不久
以上純屬個人的有感而發
考選部是和你說
他把營業類 和 技術類的考試分開了
還有因為報考人數太多了,可能借考場 安排考場 不是很方便,所以分兩邊考
再來就開始在推皮球了
他說我這樣搞,已經上報給考試院知道了,並且經過考試院核准(意思和你說你不要來搞我,要搞去搞考試院,上面同意我這樣做了)
至於增額,增列,還要再開會研究啦
回應得說法很官方, 大家都蠻喜歡踢皮球阿
有人向考選部反映.第一天鐵路考試的人同時也順便考第2天的考試
會造成同時錄取而損害到技術類考生權益
而考選部回應.
本部於安排本考試二梯次考之試類科時，係綜合量類科性質一致性及應試人數平衡等因素，經函報考試院通過後施行。又各項考試是否增額錄取係屬典試委員會職權，台端函述意見錄案留供參考。
可能我國文造詣不好˙不太懂意思˙是說就按照原本名額.其他不管是嗎
如果真是這樣我可能也要去寫信.爭取權益了˙
請問有人可幫我解釋嗎
Peter兄：
感謝回覆。
Peter兄：
請問能參加第二試體測的話？
體測通過，是否代表著即是錄取？
是這樣嗎？
【陪跑】已成為歷史,
不會再發生,
所以不管怎樣，都是有可能去【陪跑】。
就算正額考生筆試、體試都有通過-最終不去報到。(例：車調、運輸營業及連考台電、台鐵、普考國營的考生)
缺額也是留到下次的招考。也不會按順序讓體試通過，但筆試排名較後面的考生遞補。
是這樣嗎？
大家好，感謝提問，答覆如後
Ans：
車調、機械、機檢錄取人數少於公告（正列＋增額）總名額
，應是因不少同學體能測驗成績太差，致錄取人數減少之故
。例如車輛調度，其筆試最低錄取分數為85.5分，有151人通
過筆試，但有148人到考參加第二試，錄取標準一樣只有85.5
分，卻只有116人及格，主要原因是在99年有部分養路工程的
同學，雖順利通過筆試但體能測驗卻落榜，因陳情可能使考
選部在100年減少筆試錄取缺額，以上僅供參考，同學要了解
，筆試才是關鍵，體能測驗只要通過即可，祝順心如意。
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第二試體測 只有 "通過" 及 "不通過"
而排名以筆試成績為主
請問博士----------為何 車調/ 機械/ 機檢 錄取數 少於 公告(正列+ 增額) 總名額?
| 民國１００年交通事業鐵路人員考試報考人數暨錄取或及格率按類科分 | |||||||||
| 類科別 | 第一試 | 第二試 | 第 151 次會議 |
公告錄取或 及格人數 |
|||||
| 報考人數 | 到考人數 |
錄取或 及格人數 |
報考人數 | 到考人數 |
需用 正列名額 |
公告增額名額 | |||
| 佐級考試 | |||||||||
| 車輛調度 | 3243 | 2298 | 157 | 151 | 148 | 84 | 42 | 116 | |
| 機械工程 | 4854 | 3618 | 267 | 248 | 235 | 162 | 81 | 205 | |
| 機檢工程 | 1279 | 935 | 157 | 151 | 150 | 98 | 49 | 127 | |
| 養路工程 | 1713 | 1309 | 57 | 56 | 56 | 34 | 17 | 56 | |
| http://wwwc.moex.gov.tw/main/news/wfrmNews.aspx?kind=3&menu_id=42&news_id=849 | |||||||||
雖然考選歸類為業務類
但是實際上台鐵列入技術職喔^_^.以實務區分
或許是某方面考選部有所考量吧.以考科區分
靠努力大大~
可是考選部簡章是把車輛調度歸在"業務類"耶~
萬分抱歉
小弟打錯歸類了
小弟以為是按照考試日期區分.罪該萬死
經小弟查證相關單位及我以前同學(在車調)
車輛調度..屬技術部門非營業部門.再次抱歉造成困擾
聽說去年只要有去跑步
就一定會錄取
只是哪時候被叫去上班不一定
某一個文不是有說他表弟去年也是候補被叫去跑步 然後到隔年2月才被叫去上班
鐵路一開始可能會被分到不是自己家裡附近的站
去年10月還是11月我在某一次做區間車從員林到台中的的途中
有聽到兩個有點資歷的員工在討論說
今年100年可能沒辦法來得及退休 要等到101年退 所以我想今年退休的人數應該也很多
另外也有聽到他們在討論說
哪一站哪一站有缺幾個 誰要去豐原站 誰要去哪裡
就算不是考在家附近 以後也是可以調去離家近的車站 不過要等幾年就不一定了
以上就是聽說 當參考吧
車調是第二天考的也要體測
結果還不算在技術部門 ....
機械類當然算是技術職嚕
大體上來分
運輸/車調/事務/材料....概算營業類組
土木/機械/機檢/電力/養路..概算為技術類組
以上~有錯請指教
謝謝各位大大的回答~
等吧 等待8/21公佈
再成績單上有名次的排行，假設考選部公佈的錄取名額100 而您再99名的話
體測過了一定上
反之，如果超出100名外，就看考生自已要不要去碰碰運氣
例如前100名中，有考生缺考之類的，就是依續遞補
說法很多種
結論沒人敢預測
只是下修是絕對肯定的就是了
8/21當天就明瞭
大大你好
小弟並沒完整看過那份函文
只是概略提到說技術類的因應退休人數增加而擬增技術職類缺額.而運務處的我就不知道了
因為小弟是工務的.所以我想營業類科應該會也隨之增加.畢竟退休的不只有工務.各單位都會有
且今年公告名額是遞補去年及前年的缺額.尚未包含今年退休提報人數的員額.所以才會擬案
中度增額事宜.
相信放榜前就會再增列出來了.問題在於考選部及交通部是否採納才是重要的關卡.
別擔心.今年一定下修最低錄取分數.無論是技術或運務類都有可能.只是幅度不知道會修很大還是略降.
但肯定不會上修的.這是確定的
請問靠努力大大~
只有技術類會中幅增額嗎?那車調和連輸呢?
所謂增額是指同分増額嗎?
還是在目前公告的名額再往上增加呢?
小道消息.據說這次最低錄取分數會大幅度下修且會再中度增額技術類科部份(局內消息).只是不知道考選部是否會採納就是了.
本人在局內上班...局會有提到此次增額部分內容尚待確定